CN104728216B - 离合液压系统排气结构和制动液压系统排气结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种离合液压系统排气结构和制动液压系统排气结构，其中，该排气装置包括气泵(6)、储油壶(7)、连接所述气泵(6)与所述储油壶(7)的第一管体(8)以及从所述储油壶(7)的底部延伸到所述储油壶(7)外部的第二管体(9)。通过上述技术方案，该排气装置仅需要气泵(6)、储油壶(7)以及将各部件连接的管体，各部件均为常见构件，因此制造成本低，该排气装置还能够用于对离合液压系统和/或制动液压系统的排气，不仅适用于大型企业，还适用于中小型企业。另外，该排气装置无需固定，操作简单，仅需要一个人即可完成排气操作。

Description

离合液压系统排气结构和制动液压系统排气结构
技术领域
本发明涉及一种排气装置以及使用该排气装置的离合液压系统排气结构和制动液压系统排气结构。
背景技术
离合液压系统以及制动液压系统是车辆中较为常见的两大液压系统。对于配置有上述系统的车辆，在整车装配完成后，为了保证离合液压系统以及制动液压系统的正常工作，需对上述系统进行排气。
现有技术中对上述系统的排气有两种装置：一种是专用的排气装置，该种专用装置成本较高，且使用时需安装在固定地点，不宜移动，从而导致该装置的通用性较差。另一种装置需要通过人力加注液压油，人力进行排气操作，一人进行踩踏板操作，同时另一人在排气口处进行排空气控制操作(一方面观察空气排出的情况，另一方面对排空气同时排出的油进行收集)，该操作过程中需要较多的人力投入。
因此，本发明需要提供一种无需固定且使用人力较少的排气装置。
发明内容
本发明需要解决的技术问题是提供一种无需固定且使用较少人力的排气装置。
本发明需要解决的另一个技术问题是提供一种具有上述排气装置的离合液压系统排气结构以及制动液压系统排气结构。
为了解决上述技术问题，本发明提供一种排气装置，其中，该排气装置包括气泵、储油壶、连接所述气泵与所述储油壶的第一管体以及从所述储油壶的底部延伸到所述储油壶外部的第二管体。
优选地，所述第一管体和/或第二管体为胶管。
优选地，所述储油壶的顶部设置有第一连接口和第二连接口，所述第一管体连接于所述第一连接口，所述第二管体从所述第二连接口伸出。
优选地，所述第二连接口设置有与所述储油壶可拆卸地密封连接的盖体，所述第二管体密封地穿过所述盖体伸出所述储油壶。
优选地，所述第二管体与所述储油壶之间密封连接。
优选地，所述第一管体与所述储油壶密封连接。
本发明还提供一种离合液压系统排气结构，其中，所述离合液压系统排气结构包括离合系统各部件和本发明提供的排气装置，所述第二管体的伸出端密封连接于离合液压系统的储油杯。
本发明还提供一种制动液压系统排气结构，其中，所述制动液压系统排气结构包括制动系统各部件和本发明提供的排气装置，所述第二管体的伸出端密封连接于制动液压系统的储油杯。
通过上述技术方案，该装置仅需要气泵、储油壶以及将各部件连接的管体，各部件均为常见构件，因此制造成本低，该装置还能够用于对离合液压系统/制动液压系统的排气，不仅适用于大型企业，还适用于中小型企业。另外，该装置无需固定，操作简单，仅需要一个人即可完成排气操作。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是本发明提供的排气装置的原理结构示意图。
附图标记说明
1储油杯 2离合总泵进油管
3离合总泵出油管 4离合分泵
5离合分泵排气口 6气泵
7储油壶 8第一管体
9第二管体 10离合总泵
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供一种排气装置，其中，该排气装置包括气泵6、储油壶7、连接气泵6与储油壶7的第一管体8以及从储油壶7的底部延伸到储油壶7外部的第二管体9。
通过上述技术方案，该装置仅需要气泵6、储油壶7以及将各部件连接的管体，各部件均为常见构件，因此制造成本低。该装置还能够用于对离合液压系统/制动液压系统的排气，不仅适用于大型企业，还适用于中小型企业。另外，该装置无需固定，操作简单，仅需要一个人即可完成排气操作。
如图1所示，该排气装置在使用时，可以采用机械式气泵，用人力压动用脚或者用手气泵6，也可以采用机械式气泵6，对于气泵6的形式无具体要求。以采用机械式气泵6的排气装置为例对排气装置的原理进行说明。将该排气装置连接完成之后，连续多次压动气泵6，使空气压入第一管体8中，继续压动气泵6，气体会进入到储油壶7中的油面以上的储油壶7内部空间，使储油壶7中的气压增大，该气压作用于油面上使油面下降，储油壶7中的油液被挤压流入第二管体9中。如若需要对离合液压系统和/或制动液压系统进行排气，只需要将该第二管体9与上述液压系统的储油杯进行连接，使储油壶7中的油液完全充满离合液压系统或制动液压系统，进而实现对上述液压系统的排气。
为了方便移动，优选地，第一管体8和/或第二管体9为胶管。胶管具有柔软可弯曲的特点。装配该排气装置时，可以预先安装长度较长的第一管体8和/或第二管体9。当气泵6与储油壶7或者储油壶7与液压系统之间的距离有变动时，可以将第一管体8和/或第二管体9伸展开以将气泵6和/或储油壶11移动。当该排气装置使用完毕后，可以将第一管体8和/或第二管体9盘旋卷起，以减少占用空间。
为了实现上述的工作原理，储油壶7上需要设置连接口，连接口的数量可以有多个，优选地，如图1所示，储油壶7的顶部设置有第一连接口和第二连接口，第一管体8连接于第一连接口，第二管体9从第二连接口伸出。第一管体8连接于第一接口，用于向储油壶7中充入气体。第二管体9连接于第二接口，用于将储油壶7中的油液导出。
为了方便向储油壶7中添加油液，可以将储油壶7上设置进油嘴，进油嘴可以为第一连接口和/或第二连接口，优选地，如图1所示，第二连接口设置有与储油壶7可拆卸地密封连接的盖体，第二管体9密封地穿过盖体伸出储油壶7。第二连接口(进油嘴)的口径尺寸可以根据储油壶7的尺寸以及工作需要确定。为了防止杂尘进入油液中，可以在该第二连接口处设置与其配合的盖体，以将储油壶7封闭。该盖体制成可拆卸地(可以用螺纹旋钮式)，以便在油液不充足的时候随时添加。为了防止从第一接口8进入的气体从第二管体9与盖体之间的缝隙泄露，需要在第二管体9与盖体之间密封设置。
为了进一步将储油壶7密封，优选地，第二管体9与储油壶7之间密封连接。该密封除了包括上述的第二管体9与盖体之间的密封，还包括盖体与第二接口之间的密封。
更进一步地，第一管体8与储油壶7可以密封连接。
本发明还提供一种离合液压系统排气结构，其中，离合液压系统排气结构包括离合系统各部件和本发明提供的排气装置，第二管体9的伸出端密封连接于离合液压系统的储油杯1。如图1所示，将本发明中提供的排气装置既可以应用于离合液压系统排气结构，也可以应用于制动液压系统排气结构。现仅对离合液压系统排气结构的工作原理进行说明，制动液压系统排气结构的工作原理相同。
如上所述，压动气泵6从而增大储油壶7中的气压，在该气压作用下，油液挤入储油杯1中，带有压力的液压油注入储油杯1后,通过油管2，在压力作用下克服离合总泵10的阻力，顺利通过离合总泵10后油液依次流经离合总泵出油管3、离合分泵4，最后进入离合分泵排气口5，使油液充满整个离合液压系统，从而将油路中的气体排出，完成了排气过程。由于排气装置可以移动，所以整个排气操作过程，只需要一个人操作即可完成。操作时首先将第二管体9与储油杯1进行连接，然后移动气泵6来进行控制开关，一个人在排气口处进行排空气操作(控制排气口开关至排气口处有油液流出，并将该油液收集)，即可独立完成排气操作。
本发明还提供一种制动液压系统排气结构，其中，制动液压系统排气结构包括制动系统各部件和本发明的排气装置，第二管体9的伸出端密封连接于制动液压系统的储油杯。该制动液压系统排气结构与上述的离合液压系统排气结构的工作原理相同，因此，不再赘述。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (12)

1.一种离合液压系统排气结构，其特征在于，所述离合液压系统排气结构包括离合系统各部件和排气装置，该排气装置包括气泵(6)、储油壶(7)、连接所述气泵(6)与所述储油壶(7)的第一管体(8)以及从所述储油壶(7)的底部延伸到所述储油壶(7)外部的第二管体(9)，所述第二管体(9)的伸出端密封连接于所述离合液压系统的储油杯(1)。
2.根据权利要求1所述的离合液压系统排气结构，其特征在于，所述第一管体(8)和/或第二管体(9)为胶管。
3.根据权利要求1所述的离合液压系统排气结构，其特征在于，所述储油壶(7)的顶部设置有第一连接口和第二连接口，所述第一管体(8)连接于所述第一连接口，所述第二管体(9)从所述第二连接口伸出。
4.根据权利要求3所述的离合液压系统排气结构，其特征在于，所述第二连接口设置有与所述储油壶(7)可拆卸地密封连接的盖体，所述第二管体(9)密封地穿过所述盖体伸出所述储油壶(7)。
5.根据权利要求4所述的离合液压系统排气结构，其特征在于，所述第二管体(9)与所述储油壶(7)之间密封连接。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的离合液压系统排气结构，其特征在于，所述第一管体(8)与所述储油壶(7)密封连接。
7.一种制动液压系统排气结构，其特征在于，所述制动液压系统排气结构包括制动系统各部件和排气装置，该排气装置包括气泵(6)、储油壶(7)、连接所述气泵(6)与所述储油壶(7)的第一管体(8)以及从所述储油壶(7)的底部延伸到所述储油壶(7)外部的第二管体(9)，所述第二管体(9)的伸出端密封连接于所述制动液压系统的储油杯。
8.根据权利要求7所述的制动液压系统排气结构，其特征在于，所述第一管体(8)和/或第二管体(9)为胶管。
9.根据权利要求7所述的制动液压系统排气结构，其特征在于，所述储油壶(7)的顶部设置有第一连接口和第二连接口，所述第一管体(8)连接于所述第一连接口，所述第二管体(9)从所述第二连接口伸出。
10.根据权利要求9所述的制动液压系统排气结构，其特征在于，所述第二连接口设置有与所述储油壶(7)可拆卸地密封连接的盖体，所述第二管体(9)密封地穿过所述盖体伸出所述储油壶(7)。
11.根据权利要求10所述的制动液压系统排气结构，其特征在于，所述第二管体(9)与所述储油壶(7)之间密封连接。
12.根据权利要求7-11中任一项所述的制动液压系统排气结构，其特征在于，所述第一管体(8)与所述储油壶(7)密封连接。
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