CN208417099U - 一种增压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于液压机技术领域，公开了一种增压缸，包括主缸底和增压活塞杆。主缸底内设置有相互连通的低压腔和高压腔，低压腔的管径大于高压腔的管径，低压腔一端设置有低压进液口，高压腔连通于主缸的主压腔。增压活塞杆包括相互连接的活塞部和滑杆部，活塞部周向贴合于低压腔且能够在低压腔内滑动，滑杆部周向贴合于高压腔且能够在高压腔内滑动。本实用新型中，通过在主缸的主缸底内设置低压腔和高压腔，并配合低压腔和高压腔设置增压活塞杆，将增压缸集成于主缸上，省略了增压缸和主缸之间的高压管道，有效避免了高压管道连接失效的问题，同时相比于独立增压缸的设置，有效减少了液压油的使用量，从而缩短了增压时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压机技术领域，尤其涉及一种增压缸。
背景技术
现有的大型超高压液压机中，主缸最高工作油压可达到300MPa，为达到此压力值，现有技术中大多采用外增压方法，采用独立的增压缸通过高压管道与主缸连通，实现主油缸的超高压工作压力。此种设置独立增压缸的外增压方法，由于通过高压管道的连接，存在高压管道连接失效的问题，同时由于有主缸、增压缸和连接管道的存在，增加了液压油的使用量，从而延长了增压时间，降低生产效率，增加生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种增压缸，能够省略与主缸之间的高压管道,减少液压油的使用量,安全高效地对主缸增压。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种增压缸，包括：
主缸底，所述主缸底内设置有相互连通的低压腔和高压腔，所述低压腔的管径大于所述高压腔的管径，所述低压腔一端设置有低压进液口，所述高压腔连通于主缸的主压腔
增压活塞杆，包括相互连接的活塞部和滑杆部，所述活塞部周向贴合于所述低压腔且能够在所述低压腔内滑动，所述滑杆部周向贴合于所述高压腔且能够在所述高压腔内滑动。
作为优选，所述主缸底内还设置有增压回程通道，所述增压回程通道一端连通于所述低压腔，另一端连通于所述主缸底外部。
作为优选，所述增压回程通道一端连通于所述低压腔靠近所述高压腔的一端，所述活塞部和所述滑杆部之间设置有过渡部，所述过渡部的管径小于所述活塞部的管径且大于所述滑杆部的管径。
作为优选，所述低压腔一端设置有增压缸底，所述低压进液口设置于所述增压缸底上。
作为优选，所述高压腔的一端设置有充液阀。
作为优选，所述低压腔和所述高压腔同轴设置，所述增压缸底和所述充液阀位于所述主缸底相对的两侧。
作为优选，还包括主缸体，所述主压腔设置于所述主缸体内，所述主缸底设置于所述主缸体的一端，所述主缸底上设置有连通口，所述高压腔通过所述连通口与所述主压腔连通。
作为优选，还包括主缸盖，所述主缸盖设置于所述主缸体的另一端。
作为优选，所述主缸体内滑动设置有主压活塞杆。
作为优选，所述高压腔的轴线与所述主压腔的轴线相互垂直。
本实用新型的有益效果：通过在主缸的主缸底内设置低压腔和高压腔，并配合低压腔和高压腔设置增压活塞杆，将增压缸集成于主缸上，省略了增压缸和主缸之间的高压管道，有效避免了高压管道连接失效的问题，同时相比于独立增压缸的设置，有效减少了液压油的使用量，从而缩短了增压时间，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例所述的增压缸的主视图；
图2是图1的A-A向剖视图；
图3是图1的B-B向剖视图。
图中：
1、主缸底；
2、增压活塞杆；21、活塞部；22、滑杆部；23、过渡部；
3、增压缸底；
4、充液阀；
5、主缸体；
6、主缸盖；
7、主压活塞杆；
100、低压腔；200、高压腔；300、低压进液口；400、主压腔；500、增压回程通道；600、连通口。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-图3所示，本实用新型提供了一种增压缸，包括主缸底1和增压活塞杆2。其中，主缸底1内设置有相互连通的低压腔100和高压腔200，低压腔100的管径大于高压腔200的管径，低压腔100一端设置有低压进液口300，高压腔200连通于主缸的主压腔400。其中，增压活塞杆2包括相互连接的活塞部21和滑杆部22，活塞部21周向贴合于低压腔100且能够在低压腔100内滑动，滑杆部22周向贴合于高压腔200且能够在高压腔200内滑动。
本实用新型中，通过在主缸的主缸底1内设置低压腔100和高压腔200，并配合低压腔100和高压腔200设置增压活塞杆2，将增压缸集成于主缸上，省略了增压缸和主缸之间的高压管道，有效避免了高压管道连接失效的问题，同时相比于独立增压缸的设置，有效减少了液压油的使用量，从而缩短了增压时间，提高了生产效率，降低了生产成本。
在本实施例中，主缸底1内还设置有增压回程通道500，增压回程通道500一端连通于低压腔100，另一端连通于主缸底1外部。具体的，增压回程通道500一端连通于低压腔100靠近高压腔200的一端，活塞部21和滑杆部22之间设置有过渡部23，过渡部23的管径小于活塞部21的管径且大于滑杆部22的管径。上述设置，使得在增压结束增压活塞杆2需要回程时，增压活塞杆2的活塞部21与低压腔100和高压腔200过渡的台阶处存在一定的间隙，操作人员可以通过注入液压油从活塞部21的回程侧施加压力，从而使得增压活塞杆2快速回程。
具体的，低压腔100一端设置有增压缸底3，低压进液口300设置于增压缸底3上，外部的液压油能够通过增压缸底3的低压进液口300进入低压腔100内，从活塞部21的一侧施加压力，推动增压活塞杆2向高压腔200一侧滑动。高压腔200的一端设置有充液阀4，外部的液压油依次通过充液阀4、高压腔200注入主压腔400内。
更为具体的，低压腔100和高压腔200同轴设置，增压缸底3和充液阀4位于主缸底1相对的两侧，从低压腔100和高压腔200所组成的贯通腔的两侧开口处通过高强螺钉与主缸底1进行连通，对贯通腔进行密封。
本实用新型的增压缸还包括主缸体5和主缸盖6。其中，主压腔400设置于主缸体5内，主缸底1设置于主缸体5的一端，主缸盖6设置于主缸体5的另一端，主缸底1和主缸盖6从主压腔400的两端开口处通过高强螺钉与主缸体5进行连接对主压腔400进行密封。主缸底1上设置有连通口600，高压腔200通过该连通口600与主压腔400连通。
具体的，主缸体5内滑动设置有主压活塞杆7，主压活塞杆7的滑动方向与增压活塞杆2的滑动方向相垂直。上述设置，充分利用了主缸底1的横向尺寸，避免了主缸底1为适应增压活塞杆2的设置增加竖向尺寸。
更为具体的，高压腔200的轴线与主压腔400的轴线相互垂直，连通口600的轴线与主压腔400的轴线呈夹角设置，朝向充液阀4倾斜。上述设置，使得经充液阀4导入的液压油更易导入主压腔400。
本实用新型的增压缸在具体工作时：通过充液阀4向高压腔200和主压腔400充液实现主压活塞杆7的快速下行，充液完成后主缸进入压制状态，此时通过低压进液口300向低压腔100充液，推动增压活塞杆2向主压腔400内继续压入液压油，实现主压腔400内液压油压力由低压快速增加到超高压(在本实施例中增压至300MPa),实现主缸的超高压压制状态，主缸压制完成后，通过增压回程通道500向增压活塞杆2的活塞部21的回程侧充液，实现增压活塞杆2的快速回程。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种增压缸，其特征在于，包括：
主缸底(1)，所述主缸底(1)内设置有相互连通的低压腔(100)和高压腔(200)，所述低压腔(100)的管径大于所述高压腔(200)的管径，所述低压腔(100)一端设置有低压进液口(300)，所述高压腔(200)连通于主缸的主压腔(400)
增压活塞杆(2)，包括相互连接的活塞部(21)和滑杆部(22)，所述活塞部(21)周向贴合于所述低压腔(100)且能够在所述低压腔(100)内滑动，所述滑杆部(22)周向贴合于所述高压腔(200)且能够在所述高压腔(200)内滑动。
2.根据权利要求1所述的增压缸，其特征在于，所述主缸底(1)内还设置有增压回程通道(500)，所述增压回程通道(500)一端连通于所述低压腔(100)，另一端连通于所述主缸底(1)外部。
3.根据权利要求2所述的增压缸，其特征在于，所述增压回程通道(500)一端连通于所述低压腔(100)靠近所述高压腔(200)的一端，所述活塞部(21)和所述滑杆部(22)之间设置有过渡部(23)，所述过渡部(23)的管径小于所述活塞部(21)的管径且大于所述滑杆部(22)的管径。
4.根据权利要求1所述的增压缸，其特征在于，所述低压腔(100)一端设置有增压缸底(3)，所述低压进液口(300)设置于所述增压缸底(3)上。
5.根据权利要求4所述的增压缸，其特征在于，所述高压腔(200)的一端设置有充液阀(4)。
6.根据权利要求5所述的增压缸，其特征在于，所述低压腔(100)和所述高压腔(200)同轴设置，所述增压缸底(3)和所述充液阀(4)位于所述主缸底(1)相对的两侧。
7.根据权利要求1-6任一所述的增压缸，其特征在于，还包括主缸体(5)，所述主压腔(400)设置于所述主缸体(5)内，所述主缸底(1)设置于所述主缸体(5)的一端，所述主缸底(1)上设置有连通口(600)，所述高压腔(200)通过所述连通口(600)与所述主压腔(400)连通。
8.根据权利要求7所述的增压缸，其特征在于，还包括主缸盖(6)，所述主缸盖(6)设置于所述主缸体(5)的另一端。
9.根据权利要求7所述的增压缸，其特征在于，所述主缸体(5)内滑动设置有主压活塞杆(7)。
10.根据权利要求7所述的增压缸，其特征在于，所述高压腔(200)的轴线与所述主压腔(400)的轴线相互垂直。
Priority Applications (1)
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| CN201821044662.9U CN208417099U (zh) | 2018-07-02 | 2018-07-02 | 一种增压缸 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN108757598A (zh) * | 2018-07-02 | 2018-11-06 | 天津智威泰克成形技术有限公司 | 一种增压缸 |
| CN115898827A (zh) * | 2022-11-24 | 2023-04-04 | 上海羿弓氢能科技有限公司 | 一种新型的隔膜压缩机用高频动作减压缸 |
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2018
- 2018-07-02 CN CN201821044662.9U patent/CN208417099U/zh active Active
Cited By (3)
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| CN108757598B (zh) * | 2018-07-02 | 2024-08-09 | 山东大未来机械装备有限公司 | 一种增压缸 |
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Legal Events
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Effective date of registration: 20220117 Address after: 315020 room 1-35, No. 183 and No. 189, Renmin Road, Jiangbei District, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee after: Ningbo qingkezhiwei Technology Co.,Ltd. Address before: 300300 Room 305, building 4, Kechuang Huigu (Tianjin) park, east section of Hongshun Road, Huaming high tech Industrial Zone, Dongli District, Tianjin Patentee before: TIANJIN ZHIWEI TAIKE FORMING TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
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Effective date of registration: 20230803 Address after: No. 101, No. 55 Huahua Road, Zhifu District, Yantai City, Shandong Province, 264002 Patentee after: Shandong Future Machinery Equipment Co.,Ltd. Address before: 315020 room 1-35, No. 183 and No. 189, Renmin Road, Jiangbei District, Ningbo City, Zhejiang Province Patentee before: Ningbo qingkezhiwei Technology Co.,Ltd. |
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