CN2937531Y

CN2937531Y - 机动车油路系统排气装置

Info

Publication number: CN2937531Y
Application number: CN 200620200662
Authority: CN
Inventors: 艾尼瓦尔·买尼克
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-07-31
Filing date: 2006-07-31
Publication date: 2007-08-22
Anticipated expiration: 2016-07-31

Abstract

一种机动车油路系统排气装置，包括油箱、上油管、下油管、过滤器和油泵，油箱和油泵固定安装在机动车车架上，上油管的上端与油箱的底部连通，上油管的下端与过滤器的顶部连通，下油管的一端与过滤器连通，下油管的另一端与油泵连通，还包括下排气管、抽气筒；下排气管的下端与下油管相连通，下排气管的上端与抽气筒的吸气管相连通。本实用新型结构合理而紧凑，利用该机动车油路系统排气装置，解决了机动车油路系统排气问题，有利于机动车发动机的启动，使用方便，减少了油料的浪费，也保护了环境，还可进一步解决机动车辆油路系统在寒冷环境中的冻结问题，也有利于机动车发动机的启动。

Description

机动车油路系统排气装置

一、技术领域

本实用新型涉及机动车，是一种机动车油路系统排气装置。

二、背景技术

目前，在北方的冬季，由于车库等配套设施没有跟上机动车辆的发展，许多车辆只能露天停放，在野外工作的车辆也只能露天停放。在北方寒冷的地区，由于晚上的温度可以低到零下三十度至零下四十五度，在露天停放了一晚上的机动车辆油路系统经常出现冻结现象，发动起来很困难，极大的影响了人们的日常工作；另一方面，由于油路里进入空气而出现油泵不吸油，造成车辆发动机无法启动，影响了人们的日常工作并对车辆造成损害，而排出油路里的空气也存在浪费油料的问题。

三、发明内容

本实用新型提供了一种机动车油路系统排气装置，克服了上述现有技术之不足，解决了机动车油路系统排气问题，有利于机动车发动机的启动。本实用新型还可进一步解决机动车辆油路系统在寒冷环境中的冻结问题，也有利于机动车发动机的启动。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种机动车油路系统排气装置，包括油箱、上油管、下油管、过滤器和油泵，油箱和油泵固定安装在机动车车架上，上油管的上端与油箱的底部连通，上油管的下端与过滤器的顶部连通，下油管的一端与过滤器连通，下油管的另一端与油泵连通，其特征在于还包括下排气管、抽气筒；下排气管的下端与下油管相连通，下排气管的上端与抽气筒的吸气管相连通。

下面是对上述本实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述抽气筒可包括抽气活塞、抽杆、手柄和筒体，在筒体底部有吸气管，抽气活塞置于筒体内并能沿筒体移动，抽气活塞与筒体之间相互密封，抽杆的一端固定在抽气活塞上，抽杆的另一端安装有手柄，抽气活塞上有排气孔，在吸气管所对应的另一侧的抽气活塞或抽杆上安装有在抽气过程中能密封住排气孔的密封垫。

上述筒体的排气口与油箱上的排气室可通过上排气管相连通。

上述筒体顶端可有筒盖。

上述过滤器可固定安装在预热箱体内，预热箱体固定安装在机动车车架上，预热箱体上有进水口。

在上述预热箱体底部可安装有放水阀。

在上述进水口顶部可有进水口盖。

本实用新型结构合理而紧凑，利用该机动车油路系统排气装置，解决了机动车油路系统排气问题，有利于机动车发动机的启动，使用方便，减少了油料的浪费，也保护了环境，还可进一步解决机动车辆油路系统在寒冷环境中的冻结问题，也有利于机动车发动机的启动。

四、附图说明

附图1为本实用新型实施例1的主视剖视结构示意图；

附图2为本实用新型实施例2的主视剖视结构示意图；

附图中的编码分别为：1为油箱，2为上油管，3为过滤器，4为下油管，5为油泵，6为预热箱体，7为进水口，8为进水口盖，9为放水阀，10为抽气筒，11为抽气活塞，12为抽杆，13为手柄，14为筒盖，15为上排气管，16为下排气管，17为排气室，18为吸气管，19为排气口，20为排气孔，21为密封垫。

五、具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

实施例1，如附图1所示，该机动车油路系统排气装置包括油箱1、上油管2、下油管4、过滤器3和油泵5，油箱1和油泵5固定安装在机动车车架上，上油管2的上端与油箱1的底部连通，上油管2的下端与过滤器3的顶部连通，下油管4的一端与过滤器3连通，下油管4的另一端与油泵5连通，还包括下排气管16、抽气筒10；下排气管16的下端与下油管4相连通，下排气管16的上端与抽气筒10的吸气管18相连通。

可根据实际需要，对上述机动车油路系统排气装置作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，抽气筒10可包括抽气活塞11、抽杆12、手柄13和筒体，在筒体底部有吸气管18，抽气活塞11置于筒体内并能沿筒体移动，抽气活塞11与筒体之间相互密封，抽杆12的一端固定在抽气活塞11上，抽杆12的另一端安装有手柄13，抽气活塞11上有排气孔20，在吸气管18所对应的另一侧的抽气活塞11或抽杆12上安装有在抽气过程中能密封住排气孔20的密封垫21。当用抽气筒10抽气时，便将油路里的空气抽入抽气筒10内并从筒体的排气口19排出。

实施例2，如附图2所示，与实施例1不同之处在于：实施例2的过滤器3固定安装在预热箱体6内，预热箱体6固定安装在机动车车架上，预热箱体6上有进水口7。在寒冷环境中机动车发动不着时，将热水倒进预热箱，就可以使过滤器里的油料预热和升温，从而有利于发动机的启动，特别适用于柴油发动机的启动。

如附图2所示，为方便放水，预热箱体6底部可安装有放水阀9。如附图2所示，为了便于保温，进水口7顶部可有进水口盖8。如附图1所示，为方便排气，筒体的排气口19与油箱1上的排气室17通过上排气管15相连通。如附图2所示，为了便于抽气，筒体顶端可有筒盖14。

上述实施例有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims

1、一种机动车油路系统排气装置，包括油箱、上油管、下油管、过滤器和油泵，油箱和油泵固定安装在机动车车架上，上油管的上端与油箱的底部连通，上油管的下端与过滤器的顶部连通，下油管的一端与过滤器连通，下油管的另一端与油泵连通，其特征在于还包括下排气管、抽气筒；下排气管的下端与下油管相连通，下排气管的上端与抽气筒的吸气管相连通。

2、根据权利要求1所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于抽气筒包括抽气活塞、抽杆、手柄和筒体，在筒体底部有吸气管，抽气活塞置于筒体内并能沿筒体移动，抽气活塞与筒体之间相互密封，抽杆的一端固定在抽气活塞上，抽杆的另一端安装有手柄，抽气活塞上有排气孔，在吸气管所对应的另一侧的抽气活塞或抽杆上安装有在抽气过程中能密封住排气孔的密封垫。

3、根据权利要求2所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于筒体的排气口与油箱上的排气室通过上排气管相连通。

4、根据权利要求2所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于筒体顶端有筒盖。

5、根据权利要求3所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于筒体顶端有筒盖。

6、根据权利要求1或2或3或4或5所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于过滤器固定安装在预热箱体内，预热箱体固定安装在机动车车架上，预热箱体上有进水口。

7、根据权利要求6所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于预热箱体底部安装有放水阀。

8、根据权利要求6所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于进水口顶部有进水口盖。

9、根据权利要求7所述的机动车油路系统排气装置，其特征在于进水口顶部有进水口盖。