CN205013162U - 汽车发动机进气管防进水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机进气管防进水装置，包括与正常条件进气管相连接的涉水条件进气管，涉水条件进气管的出气口通过进气管换向阀与正常条件进气管连接，涉水条件进气管的进气口通过阀门连接有压缩空气储藏罐，正常条件进气管的进气口位置低于进气管换向阀的安装位置，正常条件进气管上安装有空气滤清器，空气滤清器设置在靠近正常条件进气管的出气口处。本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便，可将路面积水有效的隔断开，防止积水进入到汽车发动机的缸体内；可有效的防止汽车涉水行驶时熄火在水中，从而避免了因进水而对发动机造成损害，制作使用成本低，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好。

Description

汽车发动机进气管防进水装置

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机进气管防进水装置。

背景技术

随着社会经济水平的不断提高，家用汽车保有量越来越多。但是汽车在夏季暴雨时节，由于城市排水不及时，会造成城市路段积水，当汽车在通过积水路段时，会造成汽车发动机进气管进水，后果严重会导致发动机爆缸甚至汽车报废。因此，亟需开发一种可以防止汽车涉水时发动机进气管进水的装置，此装置可以让司机在积水路段安全行驶，不会造成发动机因进水而损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车发动机进气管防进水装置，其结构简单、设计合理且使用操作方便，可将路面积水有效的隔断开，防止积水进入到汽车发动机的缸体内；可有效的防止汽车涉水行驶时熄火在水中，从而避免了因进水而对发动机造成损害，制作使用成本低，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：包括与正常条件进气管相连接的涉水条件进气管，所述涉水条件进气管的出气口通过进气管换向阀与正常条件进气管连接，所述涉水条件进气管的进气口通过阀门连接有压缩空气储藏罐，所述正常条件进气管的进气口位置低于进气管换向阀的安装位置，所述正常条件进气管上安装有空气滤清器，所述空气滤清器设置在靠近正常条件进气管的出气口处。

上述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述涉水条件进气管上安装有压缩空气流量计。

上述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述正常条件进气管上安装有风扇，所述风扇设置在靠近正常条件进气管的进气口处。

上述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述压缩空气储藏罐为塑料储藏罐。

上述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述进气管换向阀为三通电磁阀。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型可以将路面积水有效的隔断开，有效的防止积水进入到汽车发动机的缸体内；利用备用气源可以满足汽车正常行驶所需的空气，可以有效的防止汽车涉水行驶时熄火在水中，从而避免了因进水而对发动机造成损害。

3、本实用新型制作使用成本低，工作稳定性高，使用寿命长，实用性强，使用效果好，适于推广使用。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明:

1—正常条件进气管；2—涉水条件进气管；3—进气管换向阀；

4—压缩空气储藏罐；5—空气滤清器；6—风扇；

7—阀门；8—压缩空气流量计。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括与正常条件进气管1相连接的涉水条件进气管2，所述涉水条件进气管2的出气口通过进气管换向阀3与正常条件进气管1连接，所述涉水条件进气管2的进气口通过阀门7连接有压缩空气储藏罐4，所述正常条件进气管1的进气口位置低于进气管换向阀3的安装位置，所述正常条件进气管1上安装有空气滤清器5，所述空气滤清器5设置在靠近正常条件进气管1的出气口处。

如图1所示，所述涉水条件进气管2上安装有压缩空气流量计8，通过测量用以计算得出压缩空气储藏罐4内压缩空气的剩余量，当压缩空气剩余量不足时，驾驶员会根据情况选择驾驶路线。

如图1所示，所述正常条件进气管1上安装有风扇6，所述风扇6设置在靠近正常条件进气管1的进气口处；风扇6转动，气流方向与进气方向相同，增大了正常条件进气管1的进气速度和进气量，使得燃油燃烧更充分。

本实施例中，所述压缩空气储藏罐4为塑料储藏罐。

本实施例中，所述进气管换向阀3为三通电磁阀。

本实用新型的工作原理为：在汽车正常行驶的情况下，涉水条件进气管2与汽车的发动机是不相通的，此时外界空气通过正常条件进气管1进入空气滤清器5，经空气滤清器5清除空气中的微粒杂质后，再进入发动机的缸体内。当汽车涉水行驶时，驾驶员操作进气管换向阀3换向和操作阀门7打开，此时正常条件进气管1被阻断，涉水条件进气管2与空气滤清器5接通，缓慢释放压缩空气，使压缩空气依次经涉水条件进气管2和空气滤清器5后进入到发动机的缸体内；当操作进气管换向阀3时，阀门7同时打开，这样可以防止进气管换向阀3换向时发动机熄火。当汽车通过涉水路面后，再操作进气管换向阀3复原和操作阀门7关闭，此时空气经正常条件进气管1进入发动机的缸体内。由于正常条件进气管1的进气口位置低于进气管换向阀3的安装位置，所以当汽车通过涉水路段后，正常条件进气管1中的水会自动流出管外。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：包括与正常条件进气管(1)相连接的涉水条件进气管(2)，所述涉水条件进气管(2)的出气口通过进气管换向阀(3)与正常条件进气管(1)连接，所述涉水条件进气管(2)的进气口通过阀门(7)连接有压缩空气储藏罐(4)，所述正常条件进气管(1)的进气口位置低于进气管换向阀(3)的安装位置，所述正常条件进气管(1)上安装有空气滤清器(5)，所述空气滤清器(5)设置在靠近正常条件进气管(1)的出气口处。

2.按照权利要求1所述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述涉水条件进气管(2)上安装有压缩空气流量计(8)。

3.按照权利要求1或2所述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述正常条件进气管(1)上安装有风扇(6)，所述风扇(6)设置在靠近正常条件进气管(1)的进气口处。

4.按照权利要求1或2所述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述压缩空气储藏罐(4)为塑料储藏罐。

5.按照权利要求1或2所述的汽车发动机进气管防进水装置，其特征在于：所述进气管换向阀(3)为三通电磁阀。