CN202029735U - 凸轮式自吸移动泵站 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种凸轮式自吸移动泵站。主要由拖车车架,集成设置在同一车厢内的柴油发动机、控制箱、减速箱、抢险泵组成。所述拖车车架为双轴四轮拖车车架。柴油发动机通过联轴器依次与减速箱、抢险泵连接。抢险泵的进口、出口通过快速接头分别与进水胶管、排水软管法兰连接。控制箱主要包括PLC模块、油门控制器、油压传感器、温度传感器、启停车按钮,与柴油发动机所控制部件对应电连接。所述车厢设置为三门、空气弹簧支撑结构。述抢险泵为凸轮式转子泵。本实用新型具有结构紧凑、节能降耗的优点,是一种适用于各种险情现场工况条件,确保快速解除险情的凸轮式自吸移动泵站。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凸轮式自吸移动泵站。广泛应用于矿山、油田、建筑工地、市政等污水处理场合;尤其适用于应急排水、排涝抢险,最大限度地满足各种险情及工况施工要求,确保快速解除险情。
背景技术
自然灾害几乎日日都在发生,特别是水涝灾害时刻危急人生安全,危急工农业生产,给国民经济造成极大的损失。险情现场环境恶裂、地形复杂、电力中断、交通不畅。移动泵站便是主要的抢险手段和工具。然而现有的移动泵站结构复杂,体积庞大,重达数吨,而且耗能高,吸程短,工作效率低,尤其是移动不方便,对于特殊地形、交通不便的狭小空间或长吸程工况的抢险排涝施工作业极为困难,有时甚至无法实现对上述地区的排涝抢险,给人民的生命财产带来不可估量的损失。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有移动泵站设计技术的不足,提供一种“凸轮式自吸移动泵站”,该移动泵站具有结构紧凑、成本低,体积小、节能降耗、安装维修方便、使用灵活的优点,是一种适用于各种险情现场工况条件,特别是特殊地形、交通不便的狭小空间或高吸程作业工况,确保快速解除险情的凸轮式自吸移动泵站。
为了实现上述目的,本实用新型是通过以下技术方案来实现的:一种凸轮式自吸移动泵站,主要由拖车车架,集成设置在同一车厢内的柴油发动机、控制箱、减速箱、抢险泵组成。
所述拖车车架为双轴四轮拖车车架,由机械支撑部件,可调式拖车接头,手动刹车部件组成。
柴油发动机通过联轴器依次与减速箱、抢险泵连接。抢险泵的进口、出口通过快速接头分别与进水胶管、排水软管法兰连接。控制箱主要包括PLC模块、油门控制器、油压传感器、温度传感器、启停车按钮,与柴油发动机所控制部件对应电连接。
所述车厢设置为三门、空气弹簧支撑结构,其中第一扇门、第二扇门设置在与柴油发动机及控制箱对应的车厢两侧位置,第三扇门设置在与抢险泵的进、出口位置相对应的车厢尾部。
所述抢险泵为凸轮式转子泵。
所述抢险泵由柴油发动机直接驱动。
本实用新型其装置所设计安装的原理及理由如下:
1. 控制箱:因采用专用PLC模块技术,使柴油发动机的转速在
规定范围内,从而确保凸轮自吸抢险泵在设计工况点稳定工作,有效提高该移动泵站工作的连续性和可靠性。
2. 车厢设置为三门、空气弹簧支撑结构,安装灵活,检修方便。
3.抢险泵采用凸轮式转子泵,集自吸和无堵塞排污于一身,每次启动均不需灌泵,自吸快、吸程高、故障率低、寿命长,垂直吸程可达9m,水平吸程可达100m,抢险泵效率可达96%以上且维护检修不需拆卸管路。
本实用新型与现有移动泵站相比具有如下优点:
1. 本实用新型具有结构紧凑、成本低,体积小、节能降耗、安装维修方便、使用灵活的优点,是一种适用于各种险情现场工况条件,特别是特殊地形、交通不便的狭小空间或高吸程作业工况,确保快速解除险情的凸轮式自吸移动泵站。
2.抢险泵采用凸轮式转子泵,自吸快、吸程高、故障率低、寿命长,垂直吸程可达9m,水平吸程可达100m,抢险泵效率可达96%以上且维护检修不需拆卸管路。
3.抢险泵由柴油发动机直接驱动,起动性能好、负载能力强、油耗低、噪音低、故障率低、排放低,达到节能降耗的目的。
4.车厢设置为三门、空气弹簧支撑结构,安装灵活,检修方便。
5. 采用专用PLC模块技术,确保凸轮自吸抢险泵在设计工况点稳定工作,有效提高该移动泵站工作的连续性和可靠性。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图中:1.拖车车架,2.柴油发电机,3. 联轴器,4.控制箱,5.减速箱,6.抢险泵,7.进口,8.出口,9.车厢,9a.第一扇门, 9b.第二扇门,9c.第三扇门。
具体实施方式
下面通过非限制性实施例,进一步阐述本实用新型,理解本实用新型。
实施例
本实用新型如图1、图2所示。一种凸轮式自吸移动泵站,主要由拖车车架,集成设置在同一车厢内的柴油发动机、控制箱、减速箱、抢险泵组成。所述拖车车架为双轴四轮拖车车架,由机械支撑部件,可调式拖车接头,手动刹车部件组成。柴油发动机通过联轴器依次与减速箱、抢险泵连接。抢险泵的进口、出口通过快速接头分别与进水胶管、排水软管法兰连接。控制箱主要包括PLC模块、油门控制器、油压传感器、温度传感器、启停车按钮,与柴油发动机所控制部件对应电连接。
所述车厢设置为三门、空气弹簧支撑结构,其中第一扇门、第二扇门设置在与柴油发动机及控制箱对应的车厢两侧位置,第三扇门设置在与抢险泵的进、出口位置相对应的车厢尾部。
所述抢险泵为凸轮式转子泵。
所述抢险泵由柴油发动机直接驱动。
本实用新型其实施例装置配置如下:
拖车车架:1.5吨。
柴油发动机:4BTA3.9-C100(康明斯)。
自吸转子抢险泵:VX186-184Q(流量250m3/h,扬程60m,功率40KW)。
进口胶管DN150共12m,出口软管DN150共100m。
控制箱:采用可编程控制器PLC模块。
本实用新型是这样进行抢险工作的:
1. 首先,将泵车拖进抢险现场,放下车架支脚,打开车厢门;
2.接进排水管,将进水管头放入抢险池中;3.启动柴油发动机,抢险泵进入抢险工作状态;4.抢险工作结束后,关闭柴油发动机,待抢险泵停止运转后,拆除进、出水管件,放入车厢的指定位置,关闭车厢门,抢险完成。
综上所述,本实用新型具有结构紧凑、成本低,体积小、节能降耗、工作安全可靠、安装方便、使用灵活的优点,是一种适用于各种险情现场工况条件,特别是特殊地形、交通不便的狭小空间或高吸程作业工况,确保快速解除险情的凸轮式自吸移动泵站。
Claims (4)
1.一种凸轮式自吸移动泵站,主要由拖车车架(1),集成设置在同一车厢
(9)内的柴油发动机(2)、控制箱(4)、减速箱(5)、抢险泵(6)组成,其特征在于,所述拖车车架(1)为双轴四轮拖车车架,由机械支撑部件,可调式拖车接头,手动刹车部件组成,柴油发动机(2)通过联轴器(3)依次与减速箱(5)、抢险泵(6)连接,抢险泵(6)的进口(7)、出口(8)通过快速接头分别与进水胶管、排水软管法兰连接,控制箱(4)主要包括PLC模块、油门控制器、油压传感器、温度传感器、启停车按钮,与柴油发动机(2)所控制部件对应电连接。
2.根据权利要求1所述的一种凸轮式自吸移动泵站,其特征在于,所述车
厢(9)设置为三门、空气弹簧支撑结构,其中第一扇门(9a)、第二扇门(9b)设置在与柴油发动机(2)及控制箱(4)对应的车厢两侧位置,第三扇门(9c)设置在与抢险泵(6)的进、出口位置相对应的车厢尾部。
3. 根据权利要求1所述的一种凸轮式自吸移动泵站,其特征在于,所述抢险泵(6)为凸轮式转子泵。
4.根据权利要求1所述的一种凸轮式自吸移动泵站,其特征在于,所述抢
险泵(6)由柴油发动机(2)直接驱动。
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CN104018550A (zh) * | 2014-04-29 | 2014-09-03 | 广州三业科技有限公司 | 一种实现向石化库用消防蓄水罐补给海水的装置及方法 |
CN104121187A (zh) * | 2013-04-26 | 2014-10-29 | 上海易昆机械工程有限公司 | 一种应急排水车 |
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