CN103573726A - 气液增压缸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种气液增压缸装置，用于解决现有的气液增压设备复杂的技术问题。技术方案是由左隔套和右隔套将缸筒分隔为左气液缸、液压油缸和右气液缸，左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞分别置于左气液缸、液压油缸和右气液缸中，左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞由活塞杆连接，使得左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞能够同时向左或者向右移动。液压油缸段上方两端开有A油口和B油口，右气液缸段开有C呼吸排污口，同时连通右进入阀和右排出阀，左气液缸段D呼吸排污口，同时连通左进入阀和左排出阀。这样，左气液缸活塞只在左气液缸内运行，右气液缸活塞只在右气液缸内运行，油缸活塞也只在液压油缸运行。设备简单。
Description
技术领域
本发明涉及一种增压缸装置，特别涉及一种气液增压缸装置。
背景技术
现有技术中将两种或两种以上介质同时进行做功增压时，首先将气液分离，然后对气液分别压缩做功，最后再将气液混合到一起。或是一开始就不需要分离，只是需要一定压力后混合到一起。这些实施起来需要两套或两套以上不同大型设备，采购成本和运行成本非常大。
发明内容
为了克服现有的气液增压设备复杂的不足。本发明提供一种气液增压缸装置。该装置由左隔套和右隔套将缸筒分隔为左气液缸、液压油缸和右气液缸，左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞分别置于左气液缸、液压油缸和右气液缸中，左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞由活塞杆连接，使得左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞能够同时向左或者向右移动。液压油缸段上方两端开有A油口和B油口，右气液缸段下方靠近右隔套处开有C呼吸排污口，同时连通右进入阀和右排出阀。左气液缸段下方靠近左隔套处开有D呼吸排污口，同时连通左进入阀和左排出阀。这样，左气液缸活塞只在左气液缸内运行，右气液缸活塞只在右气液缸内运行，即气体、液体两种或两种以上介质也只在左气液缸或右气液缸内，油缸活塞也只在液压油缸运行，液压油也只在液压油缸内，C呼吸排污口和D呼吸排污口起呼吸空气并排污作用，保证气液增压缸运行平稳，设备简单。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气液增压缸装置，其特点是包括缸筒、左气液缸活塞1、左排出阀2、左气液缸3、活塞杆4、油缸活塞5、液压油缸6、右气液缸活塞7、右气液缸8、右排出阀9、右进入阀10、右隔套11、左隔套12和左进入阀13。缸筒两端封闭，被左隔套12和右隔套11由左到右分别隔为左气液缸3、液压油缸6和右气液缸8，左气液缸活塞1、油缸活塞5和右气液缸活塞7分别置于左气液缸3、液压油缸6和右气液缸8中，左气液缸活塞1、油缸活塞5和右气液缸活塞7由活塞杆4连接，使得左气液缸活塞1、油缸活塞5和右气液缸活塞7能够同时向左或者向右移动。液压油缸6段上方靠近左隔套12处开有A油口，液压油缸6段上方靠近右隔套11处开有B油口。右气液缸8段下方靠近右隔套11处开有C呼吸排污口，右气液缸8段下方靠近右端头处连通右进入阀10，右气液缸8段上方靠近右端头处连通右排出阀9。左气液缸3段下方靠近左隔套12处开有D呼吸排污口，左气液缸3段下方靠近左端头处连通左进入阀13，左气液缸3段上方靠近靠近左端头处连通左排出阀2。左隔套12将左气液缸3与液压油缸6隔开并保证密封，右隔套11将右气液缸8与液压油缸6隔开并保证密封。
本发明的有益效果是：该装置由左隔套和右隔套将缸筒分隔为左气液缸、液压油缸和右气液缸，左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞分别置于左气液缸、液压油缸和右气液缸中，左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞由活塞杆连接，使得左气液缸活塞、油缸活塞和右气液缸活塞能够同时向左或者向右移动。液压油缸段上方两端开有A油口和B油口，右气液缸段下方靠近右隔套处开有C呼吸排污口，同时连通右进入阀和右排出阀。左气液缸段下方靠近左隔套处开有D呼吸排污口，同时连通左进入阀和左排出阀。这样，左气液缸活塞只在左气液缸内运行，右气液缸活塞只在右气液缸内运行，即气体、液体两种或两种以上介质也只在左气液缸或右气液缸内，油缸活塞也只在液压油缸运行，液压油也只在液压油缸内，C呼吸排污口和D呼吸排污口起呼吸空气并排污作用，保证气液增压缸运行平稳，设备简单。
下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
附图说明
图1是本发明气液增压缸装置（活塞向左运行）的结构示意图。
图2是本发明气液增压缸装置（活塞向右运行）的结构示意图。
图中，1-左气液缸活塞，2-左排出阀，3-左气液缸，4-活塞杆，5-油缸活塞，6-液压油缸，7-右气液缸活塞，8-右气液缸，9-右排出阀，10-右进入阀，11-右隔套，12-左隔套，13-左进入阀。
具体实施方式
参照图1－2，本发明气液增压缸装置包括缸筒、左气液缸活塞1、左排出阀2、左气液缸3、活塞杆4、油缸活塞5、液压油缸6、右气液缸活塞7、右气液缸8、右排出阀9、右进入阀10、右隔套11、左隔套12和左进入阀13。缸筒两端封闭，被左隔套12和右隔套11由左到右分别隔为左气液缸3、液压油缸6和右气液缸8，左气液缸活塞1、油缸活塞5和右气液缸活塞7分别置于左气液缸3、液压油缸6和右气液缸8中，左气液缸活塞1、油缸活塞5和右气液缸活塞7由活塞杆4连接，使得左气液缸活塞1、油缸活塞5和右气液缸活塞7能够同时向左或者向右移动。液压油缸6段上方两端开有A油口和B油口，右气液缸8段下方靠近右隔套11处开有C呼吸排污口，左气液缸3段下方靠近左隔套12处开有D呼吸排污口，左隔套12将左气液缸3与液压油缸6隔开并保证密封，右隔套11将右气液缸8与液压油缸6隔开并保证密封。C呼吸排污口和D呼吸排污口起呼吸空气并排污的作用，保证气液增压缸运行平稳，不会产生负压。
由图1或图2可以看出，因本发明具有单独的左气液缸3、液压油缸6、右气液缸8，三缸之间分别被左隔套12和右隔套11隔开，左气液缸活塞1只在左气液缸3内运行，右气液缸活塞7只在右气液缸8内运行，即气体（或雾状气体）、液态（或液体）两种或两种以上介质也只在左气液缸3或右气液缸8内，油缸活塞5也只在液压油缸6运行，液压油也只在液压油缸6内，C呼吸排污口和D呼吸排污口起呼吸空气并排污作用，保证气液增压缸运行平稳，不会产生负压。
具体运行过程：在高压油由B油口进入液压油缸6时，A油口回油，此时右进入阀10打开，右排出阀9和左进入阀13关闭，高压油推动油缸活塞5向左运动，油缸活塞5带动活塞杆4，活塞杆4带着左气液缸活塞1和右气液缸活塞7一起向左运动，在向左运行中将气液混合介质压缩到一定压力后打开左排出阀2进入外接设备，在压缩过程中即使左气液缸活塞1有微量的高压气液混合介质泄露也会从左气液缸3上的D呼吸排污口排到外面，气液混合介质与液压油不会串通，且D呼吸排污口起呼吸空气并排污作用，保证气液增压缸运行平稳，不会产生负压，在油缸活塞5运行到液压油缸6的左边行程终点时，气液增压缸换向，此时液压油缸6上的A油口由原先的回油状态变成进高压油状态，B油口由原先的进高压油状态变成回油状态，高压油推动油缸活塞5向右运动，此时左进入阀13打开，左排出阀2和右进入阀10关闭，高压油推动油缸活塞5向右运动，油缸活塞5带动活塞杆4，活塞杆4带着左气液缸活塞1和右气液缸活塞7一起向右右运动，在向右运行将气液混合介质压缩到一定压力后打开右排出阀9进入外接设备，在压缩过程中即使右气液缸活塞7有微量的高压气液混合介质泄露也会从右气液缸8上的C呼吸排污口排到外面，气液混合介质与液压油不会串通，且C呼吸排污口起呼吸空气并排污作用，保证气液增压缸运行平稳，不会产生负压，在油缸活塞5运行到液压油缸6的右边行程终点时，气液增压缸又换向，此时液压油缸6上的B油口由回油状态变成进高压油状态，A油口由进高压油状态变成回油状态，高压油推动油缸活塞5又向左运动，这样来回往复运行进行压缩增压做功。
由以上可以看出，本发明气液增压缸原理装置采用液压传动原理，将液压能转变为机械能，为液压压缩增压做功，运动速度慢，不会产生负压，且能将泄漏的污物排到外面，不会污染液压油，也不会憋压，所以运行平稳可靠。
经长时间运行检测验证，本发明气液增压缸装置采用液压传动原理，将液压能转变为机械能，为液压压缩增压做功，运动速度慢，不会产生负压，且能将泄漏的污物排到外面，不会污染液压油，也不会憋压，所以运行平稳可靠。从而使气体和液态（或液体）两种或两种以上介质同时进行压缩增压做功完全成为现实。
Claims (1)
1.一种气液增压缸装置，其特征在于：包括缸筒、左气液缸活塞（1）、左排出阀（2）、左气液缸（3）、活塞杆（4）、油缸活塞（5）、液压油缸（6）、右气液缸活塞（7）、右气液缸（8）、右排出阀（9）、右进入阀（10）、右隔套（11）、左隔套（12）和左进入阀（13）；缸筒两端封闭，被左隔套（12）和右隔套（11）由左到右分别隔为左气液缸（3）、液压油缸（6）和右气液缸（8），左气液缸活塞（1）、油缸活塞（5）和右气液缸活塞（7）分别置于左气液缸（3）、液压油缸（6）和右气液缸（8）中，左气液缸活塞（1）、油缸活塞（5）和右气液缸活塞（7）由活塞杆（4）连接，使得左气液缸活塞（1）、油缸活塞（5）和右气液缸活塞（7）能够同时向左或者向右移动；液压油缸（6）段上方靠近左隔套（12）处开有A油口，液压油缸（6）段上方靠近右隔套（11）处开有B油口；右气液缸（8）段下方靠近右隔套（11）处开有C呼吸排污口，右气液缸（8）段下方靠近右端头处连通右进入阀（10），右气液缸（8）段上方靠近右端头处连通右排出阀（9）；左气液缸（3）段下方靠近左隔套（12）处开有D呼吸排污口，左气液缸（3）段下方靠近左端头处连通左进入阀（13），左气液缸（3）段上方靠近靠近左端头处连通左排出阀（2）；左隔套（12）将左气液缸（3）与液压油缸（6）隔开并保证密封，右隔套（11）将右气液缸（8）与液压油缸（6）隔开并保证密封。
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| CN103573726A true CN103573726A (zh) | 2014-02-12 |
Family
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|---|---|
| CN (1) | CN103573726A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104564610A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-04-29 | 西安昆仑工业（集团）有限责任公司 | 无余隙压气油缸 |
| CN104863920A (zh) * | 2015-04-21 | 2015-08-26 | 太原理工大学 | 一种组合加载油缸 |
| CN110036210A (zh) * | 2016-11-22 | 2019-07-19 | Smc 株式会社 | 增压装置 |
-
2013
- 2013-10-28 CN CN201310520594.4A patent/CN103573726A/zh active Pending
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| CN104863920B (zh) * | 2015-04-21 | 2017-03-01 | 太原理工大学 | 一种组合加载油缸 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140212 |