CN104847734A - 一种气缸 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种气缸，包括腔体，设置于腔体两端的第一端盖和第二端盖，设置于腔体上的电磁阀，以及设置于腔体内并将腔体划分为进气腔和出气腔的活塞，所述第一端盖和第二端盖中的至少一个端盖上设置有用于调节活塞的运动行程的调节结构。本发明的有益效果是：调节结构的设置实现活塞行程的可调，且在气缸发生磨损时，可通过改变气缸行程而使得气缸可继续使用。

Description

一种气缸
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种气缸。
背景技术
一般气缸运行时只是单行程，这种气缸的使用范围比较单一，如果气缸内部出现磨损，就会导致气缸运行的精度不够。目前为了解决这一问题，在气缸上的执行器增加定位器，定位器控制气源输入执行器的压力从而控制气缸行程，但是，气缸的行程的控制需要电路进行控制，成本高、工艺复杂、控制过程精确性也有待提高。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种气缸，改进气缸的结构，通过气缸本身来达到控制气缸行程的目的。
为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种气缸，包括腔体，设置于腔体两端的第一端盖和第二端盖，设置于腔体上的电磁阀，以及设置于腔体内并将腔体划分为进气腔和出气腔的活塞，所述第一端盖和第二端盖中的至少一个端盖上设置有用于调节活塞的运动行程的调节结构。
进一步的，所述调节结构包括可沿着所述活塞的运动方向移动的移动结构。
进一步的，设有所述调节结构的端盖上包括：
与所述腔体内壁连接的第一环状连接部；
与所述第一连接部连接的第二环状连接部，所述第二环状连接部上设有所述移动结构。
其中，所述第二环状连接部的内径与所述第一环状连接部的内径相同，且所述第二环状连接部的外径小于所述第一环状连接部的外径。
进一步的，所述移动结构为内螺纹螺母，所述第二环状连接部的外周面上设有与所述内螺纹螺母相配合的外螺纹。
进一步的，所述内螺纹螺母与所述腔体内壁之间具有间隙。
进一步的，所述第二环状连接部上设有用于限定所述移动结构的位置的限位固定结构。
进一步的，所述限位固定结构为螺接于所述第二环状连接部上的锁紧螺母。
进一步的，所述锁紧螺母与所述腔体内壁之间具有间隙。
本发明的有益效果是：调节结构的设置实现活塞行程的可调，且在气缸发生磨损时，可通过改变气缸行程而使得气缸可继续使用。
附图说明
图1表示本发明实施例气缸结构示意图；
图2表示本发明实施例气缸部分结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的特征和原理进行详细说明，所举实施例仅用于解释本发明，并非以此限定本发明的保护范围。
如图1和图2所示，本实施例提供一种气缸，包括腔体1，设置于腔体1两端的第一端盖2和第二端盖3，设置于腔体1上的电磁阀(图未示)，以及设置于腔体1内并将腔体1划分为进气腔和出气腔的活塞4，所述第一端盖2和第二端盖3中的至少一个端盖上设置有用于调节活塞4的运动行程的调节结构。
调节结构的设置实现活塞4行程的可调，且在气缸发生磨损时，可通过改变气缸行程而使得气缸可继续使用。
所述调节结构的具体结构形式可以有多种，只要实现活塞4行程的可调即可，本实施例中，所述调节结构包括可沿着所述活塞4的运动方向移动的移动结构。
进一步的，设有所述调节结构的端盖上包括：
与所述腔体1内壁连接的第一环状连接部10；
与所述第一连接部连接的第二环状连接部20，所述第二环状连接部20上设有所述移动结构。
其中，所述第二环状连接部20的内径与所述第一环状连接部10的内径相同，且所述第二环状连接部20的外径小于所述第一环状连接部10的外径，图2表示的是第一端盖2的结构示意图。
本实施例中，所述第二环状连接部20与所述第一环状连接部10一体成型。
移动结构可移动的设置于所述第二环状连接部20上，实现活塞4行程的可调，为了不影响与活塞4连接的连杆5的正常工作，第二环状连接部20的内径与第一环状连接部10的内径相同，且为了气缸腔体1内壁与第二环状连接部20外壁之间的间隙足以容纳移动结构，且不影响移动结构的移动，第二环状连接部20的外径小于第一环状连接部10的外径，且第二环状连接部20的外壁与气缸腔体1内壁之间的间隙的大小可根据实际需要设定。
优选的，所述移动结构为内螺纹螺母6，所述第二环状连接部20的外周面上设有与所述内螺纹螺母6相配合的外螺纹30。
内螺纹螺母6沿着第一方向旋转向腔体1内部移动，腔体1内可容活塞4移动的长度变短、从而减小活塞4的移动行程；内螺纹螺母6反向旋转向腔体1外部移动、腔体1内可容活塞4移动的长度变长，从而增大活塞4的移动行程。
优选的，当活塞4行程最长时，内螺纹螺母6整体连接于第二环状连接部20上，即内螺纹螺母6远离第一环状连接部10的一端的端面与第二环状连接部20的一端的端面平齐，或者内螺纹螺母6远离第一环状连接部10的一端的端面位于第二环状连接部20的一端和第一环状连接部10与第二环状连接部20连接的一端之间。
当内螺纹螺母6旋转以向远离第一环状连接部10的方向(即内螺纹螺母6向气缸内部移动)移动预设距离(该预设距离大于0小于内螺纹螺母6的长度)，以缩短活塞4行程时，内螺纹螺母6具有与第二环状连接部20的外螺纹30配合连接的第一部分，以及突出于第二环状连接部20、并延伸至气缸的腔体1内部的第二部分。
优选的，所述内螺纹螺母6与所述腔体1内壁之间具有间隙。内螺纹螺母6与腔体1内壁之间不接触，利于内螺纹螺母6的移动，防止腔体1的磨损。
优选的，所述第二环状连接部20上设有用于限定所述移动结构的位置的限位固定结构。
限位固定结构的设置使得内螺纹螺母6在移动预设距离位于第二环状连接部20的第一位置时，内螺纹螺母6可以稳定的设置于所述第一位置，防止由于内螺纹螺母6的移动而造成活塞4行程的不准确。
优选的，所述限位固定结构为螺接于所述第二环状连接部20上的锁紧螺母7。
优选的，所述锁紧螺母7与所述腔体1内壁之间具有间隙。
如图1和图2所示，锁紧螺母7的外径与内螺纹螺母6的外径相同，但不以此为限。所经螺母与腔体1内壁之间的间隙利于锁紧螺母7的移动，且防止腔体1内壁的磨损。
以上所述为本发明较佳实施例，需要说明的是，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明保护范围。

Claims (8)

1.一种气缸，包括腔体，设置于腔体两端的第一端盖和第二端盖，设置于腔体上的电磁阀，以及设置于腔体内并将腔体划分为进气腔和出气腔的活塞，其特征在于，所述第一端盖和第二端盖中的至少一个端盖上设置有用于调节活塞的运动行程的调节结构。
2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于，所述调节结构包括可沿着所述活塞的运动方向移动的移动结构。
3.根据权利要求2所述的气缸，其特征在于，设有所述调节结构的端盖上包括：
与所述腔体内壁连接的第一环状连接部；
与所述第一连接部连接的第二环状连接部，所述第二环状连接部上设有所述移动结构。
其中，所述第二环状连接部的内径与所述第一环状连接部的内径相同，且所述第二环状连接部的外径小于所述第一环状连接部的外径。
4.根据权利要求3所述的气缸，其特征在于，所述移动结构为内螺纹螺母，所述第二环状连接部的外周面上设有与所述内螺纹螺母相配合的外螺纹。
5.根据权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述内螺纹螺母与所述腔体内壁之间具有间隙。
6.根据权利要求4所述的气缸，其特征在于，所述第二环状连接部上设有用于限定所述移动结构的位置的限位固定结构。
7.根据权利要求6所述的气缸，其特征在于，所述限位固定结构为螺接于所述第二环状连接部上的锁紧螺母。
8.根据权利要求7所述的气缸，其特征在于，所述锁紧螺母与所述腔体内壁之间具有间隙。
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