CN204226333U - 一种行程可调节的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行程可调节的液压油缸，包括缸筒、缸尾、导向套、活塞、活塞杆和调整套；所述缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端；所述缸筒内滑动设置有活塞，在活塞杆的左端固定套有缓冲套；所述活塞的右方设有与缸筒截面相等的调整套，调整套与缸筒滑动连接；所述调整套的右端面上固设有缓冲橡胶，在调整套的左端面上固定有连接块，连接块的中心转动连接有螺栓。本实用新型内通过调节套来调节液压油缸的行程，适应不同需求的装置，行程的调节只需要转动调整环即可，操作方便；缓冲套伸入到缓冲孔中，第一梯形和第二梯形配合减弱气缸抖动，达到了平稳缓冲的效果；本实用新型运行平稳，不抖动，实用性强。

Description

一种行程可调节的液压油缸

技术领域

    本实用新型涉及一种液压油缸，具体是一种行程可调节的液压油缸。

背景技术

液压油缸是液压系统或设备中的关键执行元件，而普通的液压油缸其活塞的行程是固定不变的，这样导致液压油缸在使用时尺寸只能固定，适应不了不同的装置上，通用性不强，需要独立加工液压缸，增加了装置的成本，而且高速运作的油缸由于速度快、冲击大，一般会增加油缸缓冲结构。缓冲结构的形式大多是在活塞杆上增加一渐渐堵塞缸头回油孔的缓冲套，这种缓冲结构虽然简单，但缓冲效果很差，缓冲时仍存在抖动和一定程度的冲击，严重影响了液压缸和整个液压系统的工作性能。而目前为了避免油缸启动力不足产生启动缓慢和困难的现象往往在缸头上增加一单向阀，这样无疑增加了缓冲结构的复杂性及相关零部件加工的困难，且单向阀的使用往往存在很大的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运行平稳，不抖动，实用性强，能够适应不同尺寸需求的行程可调节的液压油缸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种行程可调节的液压油缸，包括缸筒、缸尾、导向套、活塞、活塞杆和调整套；所述缸尾和导向套分别设置在缸筒的两端，且缸尾、导向套分别通过螺钉与缸筒连接；所述缸筒内滑动设置有活塞，在活塞内设置有螺纹孔，活塞杆通过螺纹孔固定在活塞上，在活塞杆的左端固定套有缓冲套，缓冲套的外表面上设置有第一梯形，缓冲套的直径小于活塞的直径，第一梯形的左端高度高于第一梯形的右端，在导向套的左端设置有缓冲孔，缓冲孔的内表面上设置有与第一梯形对应的第二梯形，且第二梯形的左端的高度低于第二梯形的右端；所述活塞的右方设有与缸筒截面相等的调整套，调整套与缸筒滑动连接，并且在调整套与缸筒内壁之间设有密封圈；所述调整套的右端面上固设有缓冲橡胶，在调整套的左端面上固定有连接块，连接块的中心转动连接有螺栓，螺栓的另外一端穿过缸尾，并且螺栓与缸尾之间通过螺纹连接，在螺栓的右端上固定焊接有调整环；在活塞杆的右端上固设有耳环。

进一步的：所述活塞与缸筒内壁之间设置有活塞密封圈。

进一步的：所述活塞杆与活塞之间设置有O型密封圈。

进一步的：所述缓冲橡胶的厚度为10～20mm。

进一步的：所述活塞杆与导向套之间设置有斯特封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型内通过调节套来调节液压油缸的行程，适应不同需求的装置，行程的调节只需要转动调整环即可，操作方便；缓冲套伸入到缓冲孔中，第一梯形和第二梯形配合减弱气缸抖动，达到了平稳缓冲的效果；本实用新型运行平稳，不抖动，实用性强，能够适应不同尺寸需求。

附图说明

图1为一种行程可调节的液压油缸的结构示意图。

图中：1-缸筒，2-缸尾，3-导向套，4-活塞，5-活塞杆，6-缓冲套，7-第一梯形，8-缓冲孔，9-第二梯形，10-螺栓，11-耳环，12-活塞密封圈，13-O型密封圈，14-斯特封圈，15-调整套，16-连接块，17-缓冲橡胶，18-调整环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图，本实用新型实施例中，一种行程可调节的液压油缸，包括缸筒1、缸尾2、导向套3、活塞4、活塞杆5和调整套15；所述缸尾2和导向套3分别设置在缸筒1的两端，且缸尾2、导向套3分别通过螺钉与缸筒1连接；所述缸筒1内滑动设置有活塞4，活塞4与缸筒1内壁之间设置有活塞密封圈12，使活塞4的左右两侧腔体密封不相通，在活塞4内设置有螺纹孔，活塞杆5通过螺纹孔固定在活塞4上，在活塞杆5与活塞4之间设置有O型密封圈13，O型密封圈13使活塞4与活塞杆5之间密封，在活塞杆5的左端固定套有缓冲套6，缓冲套6的外表面上设置有第一梯形7，缓冲套6的直径小于活塞4的直径，第一梯形7的左端高度高于第一梯形7的右端，在导向套3的左端设置有缓冲孔8，缓冲孔8的直径小于或等于缸筒1的直径，缓冲孔8的内表面上设置有与第一梯形7对应的第二梯形9，且第二梯形9的左端的高度低于第二梯形9的右端，缓冲套6能够进入到缓冲孔8内；所述活塞4的右方设有与缸筒1截面相等的调整套15，调整套15与缸筒1滑动连接，并且在调整套15与缸筒1内壁之间设有密封圈；所述调整套15的右端面上固设有缓冲橡胶17，缓冲橡胶17的厚度为10～20mm，在调整套15的左端面上固定有连接块16，连接块16的中心转动连接有螺栓10，螺栓10推动调整套15，螺栓10的另外一端穿过缸尾2，螺栓10与缸尾2之间通过螺纹连接，在螺栓10的右端上固定焊接有调整环18，方便调整液压油缸的行程；在活塞杆5的右端上固设有耳环11，活塞杆5与导向套3之间设置有斯特封圈14。

液压油缸在工作时，活塞4向右移动，第一阶梯7与第二阶梯9接触后，冲力逐渐减小，避免了活塞4和导向套3产生的巨大撞击，达到了平稳缓冲的效果；当需要调整液压油缸的行程时，只需要通过手动调节调整环18，使调整套15左右移动，便可控制活塞的行程，而调整套15上的缓冲橡胶17为减弱活塞多调整套15之间的冲力，同时为活塞的回程蓄能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种行程可调节的液压油缸，包括缸筒（1）、缸尾（2）、导向套（3）、活塞（4）、活塞杆（5）和调整套（15）；其特征在于：所述缸尾（2）和导向套（3）分别设置在缸筒（1）的两端，且缸尾（2）、导向套（3）分别通过螺钉与缸筒（1）连接；所述缸筒（1）内滑动设置有活塞（4），在活塞（4）内设置有螺纹孔，活塞杆（5）通过螺纹孔固定在活塞（4）上，在活塞杆（5）的左端固定套有缓冲套（6），缓冲套（6）的外表面上设置有第一梯形（7），缓冲套（6）的直径小于活塞（4）的直径，第一梯形（7）的左端高度高于第一梯形（7）的右端，在导向套（3）的左端设置有缓冲孔（8），缓冲孔（8）的内表面上设置有与第一梯形（7）对应的第二梯形（9），且第二梯形（9）的左端的高度低于第二梯形（9）的右端；所述活塞（4）的右方设有与缸筒（1）截面相等的调整套（15），调整套（15）与缸筒（1）滑动连接，并且在调整套（15）与缸筒（1）内壁之间设有密封圈；所述调整套（15）的右端面上固设有缓冲橡胶（17），在调整套（15）的左端面上固定有连接块（16），连接块（16）的中心转动连接有螺栓（10），螺栓（10）的另外一端穿过缸尾（2），并且螺栓（10）与缸尾（2）之间通过螺纹连接，在螺栓（10）的右端上固定焊接有调整环（18）；在活塞杆（5）的右端上固设有耳环（11）。

2.根据权利要求1所述的一种行程可调节的液压油缸，其特征在于：所述活塞（4）与缸筒（1）内壁之间设置有活塞密封圈（12）。

3.根据权利要求1所述的一种行程可调节的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆（5）与活塞（4）之间设置有O型密封圈（13）。

4.根据权利要求1所述的一种行程可调节的液压油缸，其特征在于：所述缓冲橡胶（17）的厚度为10～20mm。

5.根据权利要求1所述的一种行程可调节的液压油缸，其特征在于：所述活塞杆（5）与导向套（3）之间设置有斯特封圈（14）。