CN204533031U - 一种液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压缸，目的在于解决现有液压缸在工作时，噪音较大的问题。其包括缸体、活塞、轴杆、端盖，端盖设置在缸体的开口端。本实用新型中采用弹性储气装置、气体调节装置、液体调节装置之间的相互配合，能够有效防止液压缸推力增大到超过端盖或止挡承受能力的安全范围，避免由于高压可能导致的液压缸使用寿命缩短及液压油泄露事故；同时，本实用新型有利于减小缸体内腔中的过压的减压，并赋予活塞缓冲作用，有利于减小冲突所发生的冲击力，进而减小冲击力所产生的振动，有效解决现有液压缸噪音过大的问题。本实用新型构思巧妙，结构简单，设计合理，制造成本低，噪音小、使用寿命长，具有较好的应用前景。

Description

一种液压缸

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体为一种液压缸。

背景技术

液压挖掘机在工作过程中，当需要将铲斗内的土砂排出时，使铲斗用的液压缸进行收缩，铲斗的开口部侧向下方，从而将铲斗内的土砂排出。对于牢牢粘在铲斗内的土砂等，在铲斗用的液压缸进行收缩时，使活塞在活塞行程末端与缸体底部冲突，依靠冲突所产生的冲击力进行抖落作业，从而使土砂等排出。

推土机、挖掘机等工程机械长期在重载、高频、高速、突变等载荷下作业，为满足其作业性能要求，须使用高性能缓冲液压缸。而活塞与缸体底部冲突发生的振动，会传播到液压缸的周围，影响到液压缸的使用寿命，并产生较大的噪音。

因此，迫切需要一种新的装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种液压缸。本实用新型中采用弹性储气装置、气体调节装置、液体调节装置之间的相互配合，能够有效防止液压缸推力增大到超过端盖或止挡承受能力的安全范围，避免由于高压可能导致的液压缸使用寿命缩短及液压油泄露事故；同时，本实用新型有利于减小缸体内腔中的过压的减压，并赋予活塞缓冲作用，有利于减小冲突所发生的冲击力，进而减小冲击力所产生的振动，有效解决现有液压缸噪音过大的问题。本实用新型构思巧妙，结构简单，设计合理，制造成本低，噪音小、使用寿命长，具有较好的应用前景。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种液压缸，包括一端开口的缸体、设置在缸体内的活塞、与活塞相连的轴杆、端盖，所述端盖设置在缸体的开口端，所述轴杆穿过端盖且能相对端盖移动，所述缸体与端盖之间形成活塞运动的工作空间；

还包括弹性储气装置、与弹性储气装置相连的气体调节装置、液体调节装置，所述活塞与缸体形成盛放液压油的第一空间，所述弹性储气装置设置在第一空间内，所述液体调节装置与第一空间相连。

所述弹性储气装置包括弹性橡胶体、设置在弹性橡胶体内的气体。

所述缸体内设置有止挡装置，所述止挡装置位于第一空间内。

所述止挡装置为挡板，所述挡板能防止弹性储气装置被挤破。

所述挡板与缸体之间采用固定连接或活动连接。

还包括设置在活塞与缸体之间的密封圈。

还包括与轴杆相连的连接件。

所述轴杆与活塞之间采用固定连接或活动连接。

所述气体调节装置包括气体充放管、设置在气体充放管上的控制阀，所述液体调节装置包括液体充放管、设置在液体充放管上的控制阀。

针对前述问题，本实用新型提供一种液压缸。其包括一端开口的缸体、设置在缸体内的活塞、与活塞相连的轴杆、端盖，端盖设置在缸体的开口端，轴杆穿过端盖且能相对端盖移动，缸体与端盖之间形成活塞运动的工作空间。同时，还包括弹性储气装置、与弹性储气装置相连的气体调节装置、液体调节装置，活塞与缸体形成盛放液压油的第一空间，弹性储气装置设置在第一空间内，液体调节装置与第一空间相连。本实用新型工作时，第一空间内设置有液压油、弹性储气装置，在轴杆的带动下，活塞能够相对缸体内部运动。本实用新型的工作原理与弹簧类似，以弹簧对本实用新型进行说明。弹簧的刚度k可变，根据力F=kx，知道施加位移x不变的情况下，产生的力F和刚度k成正比；同理，施加力F不变的情况下，位移x就和刚度k成反比。本实用新型中，第一空间内的介质相当于弹簧，介质密度就相当于弹簧刚度k。由上可知，x相同时，k越大，F越大；k越小，F越小。同理，本实用新型中，活塞相同位移下，介质密度越大，产生的力就越大；介质密度越小，产生的力就越小。并且在缸体内介质被压缩时，由于液体的密度大于气体的密度，弹性储气装置体积首先减小，使缸内液体内压不会瞬间变大，防止液压缸推力增大到超过端盖或止挡承受能力的安全范围，避免由于高压可能导致的液压缸使用寿命缩短及液压油泄露事故。同时，本实用新型有利于减小缸体内腔中的过压的减压，并赋予活塞缓冲作用，有利于减小冲突所发生的冲击力，进而减小冲击力所产生的振动，有效减小噪音。

进一步，弹性储气装置包括弹性橡胶体、设置在弹性橡胶体内的气体，轴杆与活塞之间采用固定连接或活动连接。气体调节装置包括气体充放管、设置在气体充放管上的控制阀，液体调节装置包括液体充放管、设置在液体充放管上的控制阀。通过控制液体充放管上的控制阀，能够快速降低缸体内的压力，降压效果明显；而通过气体充放管上的控制阀，能够调节弹性储气装置内部气压，从而控制液压缸内部的压强，满足不同压强的需求，避免由于高压可能导致的液压缸使用寿命缩短，及液压油泄露事故的发生。

进一步，为抵抗泄压时液压缸残余的油压，防止弹性储气装置被挤爆，本实用新型在缸体的第一空间内内设置有止挡装置。止挡装置为挡板，挡板与缸体之间采用固定连接或活动连接（即挡板可以是缸体本身的一部分，也可以是外部装置），其能防止弹性储气装置被挤破。采用该结构，止挡装置可以在液压缸活塞达到行程末端时，阻止活塞继续运动。

进一步，还包括设置在活塞与缸体之间的密封圈，还包括与轴杆相连的连接件。通过密封圈，能够使缸体与活塞之间保持较好的密封作用，提高液压缸的密封性能。

本实用新型构思巧妙，设计合理，结构简单，能够满足不要压强要求液压缸的需求，同时能够有效降低噪音，延长液压缸的使用寿命。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型的缸体内设置有弹性储气装置，通过压缩弹性储气装置将液压缸内的压力降低，在活塞接近液压缸行程末段时，使使液压缸推力降低到不超过端盖或止挡承受能力的安全范围，有效保护液压缸；

（2）本实用新型的弹性储气装置有利于减小缸体内腔中的过压的减压，并赋予活塞缓冲作用，减小冲突所产生的冲击力及相应振动，降低液压缸的噪音，延长其使用寿命；

（3）本实用新型还设置有气体充放管、液体充放管、控制阀，在活塞接近液压缸行程末段时，通过调节控制阀降低液压缸内的压力，而使液压缸推力降低到不超过端盖或止挡承受能力的安全范围；

（4）本实用新型能够满足不要压强要求液压缸的需求，拓展了液压缸的应用范围；

（5）本实用新型结构简单，易于加工制造，制造成本较低，使用方便，具有较好的应用前景。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中标记：1为缸体，2为活塞，3为轴杆，4为端盖，5为弹性储气装置，6为气体调节装置，7为液体调节装置，8为密封圈，9为连接件。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例1

如图所示，本实用新型包括缸体、设置在缸体内的活塞、与活塞固定连接的轴杆、与轴杆相连的连接件、端盖、弹性储气装置、与弹性储气装置相连的气体调节装置、液体调节装置，缸体的一端设置有开口，端盖设置在缸体的开口端，轴杆穿过端盖且能相对端盖移动，活塞与缸体之间设置有密封圈。缸体与端盖之间形成活塞运动的工作空间，活塞与缸体形成盛放液压油的第一空间，弹性储气装置设置在第一空间内，液体调节装置与第一空间相连。本实施例中，弹性储气装置包括弹性橡胶体、设置在弹性橡胶体内的气体。本实施例中，气体调节装置包括气体充放管、设置在气体充放管上的控制阀，气体调节装置与气体充放管相连，液体调节装置包括液体充放管、设置在液体充放管上的控制阀。同时，缸体内还设置有挡板，挡板位于第一空间内且与缸体连接为一体，挡板能防止弹性储气装置被挤破。

本实用新型工作时，第一空间内设置有液压油、弹性储气装置，在轴杆的带动下，活塞能够相对缸体内部运动。通过气体调节装置可以调节弹性储气装置的内部气压，实现液压缸内部不同压强要求。活塞压缩缸体内液体时，弹性储气装置能够降低缸体内压，并赋予活塞缓冲作用，有利于减小冲突所发生的冲击力，进而减小冲击力所产生的振动，有效减小噪音。同时，挡板能够在液压缸活塞达到行程末端时，阻止活塞继续运动，防止弹性储气装置被挤破。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (9)

1.一种液压缸，其特征在于，包括一端开口的缸体、设置在缸体内的活塞、与活塞相连的轴杆、端盖，所述端盖设置在缸体的开口端，所述轴杆穿过端盖且能相对端盖移动，所述缸体与端盖之间形成活塞运动的工作空间；

还包括弹性储气装置、与弹性储气装置相连的气体调节装置、液体调节装置，所述活塞与缸体形成盛放液压油的第一空间，所述弹性储气装置设置在第一空间内，所述液体调节装置与第一空间相连。

2.根据权利要求1所述液压缸，其特征在于，所述弹性储气装置包括弹性橡胶体、设置在弹性橡胶体内的气体。

3.根据权利要求1所述液压缸，其特征在于，所述缸体内设置有止挡装置，所述止挡装置位于第一空间内。

4.根据权利要求3所述液压缸，其特征在于，所述止挡装置为挡板，所述挡板能防止弹性储气装置被挤破。

5.根据权利要求4所述液压缸，其特征在于，所述挡板与缸体之间采用固定连接或活动连接。

6.根据权利要求1所述液压缸，其特征在于，还包括设置在活塞与缸体之间的密封圈。

7.根据权利要求1所述液压缸，其特征在于，还包括与轴杆相连的连接件。

8.根据权利要求1所述液压缸，其特征在于，所述轴杆与活塞之间采用固定连接或活动连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述液压缸，其特征在于，所述气体调节装置包括气体充放管、设置在气体充放管上的控制阀，所述液体调节装置包括液体充放管、设置在液体充放管上的控制阀。