CN203130660U - 多程变速液压缸 - Google Patents

多程变速液压缸 Download PDF

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李建英
王岩伟
扬田野
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Abstract

本实用新型涉及一种多程变速液压缸 。目前,实现液压缸的快速进给与大压力的工作,都是由外设的液压系统来实现的,所以存在结构复杂、故障率较高、设备的成本较高的缺限,由于需要一套复杂的液压系统,整个的设备系统也较为庞大,不利于设备在较小的空间中安装使用。 本实用新型的组成包括 : 大液压缸( 4 ),所述的大液压缸端部与端盖( 9 )连接,所述的大液压缸内部为大活塞杆( 7 ),所述的大活塞杆端部与大活塞( 5 )连接,所述的大活塞杆与小活塞杆( 3 )连接,所述的大活塞杆内部为小液压缸( 8 ),所述的小活塞杆端部与法兰( 2 )连接,所述的法兰用螺栓( 1 )固定在所述的大液压缸上。本实用新型用于多程变速液压缸使用。

Description

多程变速液压缸
技术领域:
本实用新型涉及一种多程变速液压缸。
背景技术:
液压缸是液压系统中的工作、执行元件,在液压系统中,为了提高工作效率,需要液压缸的活塞杆在接近工件时具有较高的运动速度;而在工作时有需要液压缸具有较高的压力。目前,实现液压缸的快速进给与大压力的工作,都是由外设的液压系统来实现的,所以存在结构复杂、故障率较高、设备的成本较高的缺限;同时,由于需要一套复杂的液压系统,所以,整个的设备系统也较为庞大,不利于设备在较小的空间中安装使用。
实用新型内容:
本实用新型的目的是提供一种多程变速液压缸。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种多程变速液压缸,其组成包括: 大液压缸,所述的大液压缸端部与端盖连接,所述的大液压缸内部为大活塞杆,所述的大活塞杆端部与大活塞连接,所述的大活塞杆与小活塞杆连接,所述的大活塞杆内部为小液压缸,所述的小活塞杆端部与法兰连接,所述的法兰用螺栓固定在所述的大液压缸上。
所述的多程变速液压缸,所述的大液压缸表面开有油孔,所述的油孔与三通连接,所述的小活塞杆内部为通孔。
有益效果:
1.本实用新型通过从小活塞杆的中间通孔中通液压油,由于小液压缸的有效截面积较小,所以,就可以推动大活塞杆快速进给,当工作时则从大液压缸的活塞缸内通入压力油,由于大液压缸的有效工作截面积较大,所以,可以实现较大压力工作。
2.本实用新型提供一种指具有快慢速度的双级、双速液压缸,克服现有的液压缸在快速与慢速两种工作状态时,需要较复杂的外设液压系统,以及由此而造成的液压系统结构复杂、故障率较高、设备的成本较高、不利于设备在较小的空间中安装使用的缺限。
附图说明:
附图1是本实用新型的主剖视图。图中,1为螺栓、2为法兰、3为小活塞杆、 4为大液压缸、5为大活塞、6为通孔、7为大活塞杆、8为小液压缸、9为端盖、10为油孔、11为三通。
具体实施方式:.
实施例1:
一种多程变速液压缸,其组成包括: 大液压缸4,所述的大液压缸端部与端盖9连接,所述的大液压缸内部为大活塞杆7,所述的大活塞杆端部与大活塞5连接,所述的大活塞杆与小活塞杆3连接,所述的大活塞杆内部为小液压缸8,所述的小活塞杆端部与法兰2连接,所述的法兰用螺栓1固定在所述的大液压缸上。
实施例2:
实施例1所述的多程变速液压缸,所述的大液压缸表面开有油孔,所述的油孔与三通连接,所述的小活塞杆内部为通孔。

Claims (2)

1.一种多程变速液压缸,其组成包括: 大液压缸,其特征是: 所述的大液压缸端部与端盖连接,所述的大液压缸内部为大活塞杆,所述的大活塞杆端部与大活塞连接,所述的大活塞杆与小活塞杆连接,所述的大活塞杆内部为小液压缸,所述的小活塞杆端部与法兰连接,所述的法兰用螺栓固定在所述的大液压缸上。
2.根据权利要求1所述的多程变速液压缸,其特征是:所述的大液压缸表面开有油孔,所述的油孔与三通连接,所述的小活塞杆内部为通孔。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104863923A (zh) * 2015-05-20 2015-08-26 中国重型机械研究院股份公司 一种具有两级伸出速度的油缸
CN104863922A (zh) * 2015-05-29 2015-08-26 大连宏远气动液压船舶辅机有限公司 变/调速液压油缸装置

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