CN210531277U - 一种具有缓冲功能的双杆活塞缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种结构设计合理、操作简易的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，包括缸体、活塞板、端盖，所述活塞板可滑移设置于所述缸体内，所述活塞板的两侧分别固定设置有活塞杆，所述端盖设置于所述缸体两端，所述端盖开设有供所述活塞杆穿出的通孔，所述端盖与活塞杆之间设置有密封装置，所述活塞杆沿轴向开设有油路通道，所述活塞杆固定在所述活塞板上的一端开设有若干通油孔组，所述通油孔组由至少两个沿活塞杆轴向分布的通油孔组成，所述通油孔与所述油路通道及缸体内腔相连通。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸类技术领域，特别涉及一种具有缓冲功能的双杆活塞缸。
背景技术
双杆活塞液压缸是一种能实现往复运动并把液压能转换成机械能的执行元件，双杆活塞液压缸的运动速度较高而且运动平稳，但是在使用的过程中也会因为双杆活塞液压缸运动速度较高而产生较大的惯性，使双杆活塞液压缸的活塞运动到终端时会与端盖发生机械碰撞，使端盖容易损害，同时还会产生冲击声和引起缸体的振动，影响活塞运动的精度。
实用新型内容
因此，针对上述的问题，本实用新型提出一种结构设计合理、操作简易的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸。
为解决上述技术问题，本实用新型采取的解决方案为: 一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，包括缸体、活塞板、端盖，所述活塞板可滑移设置于所述缸体内，所述活塞板的两侧分别固定设置有活塞杆，所述端盖设置于所述缸体两端，所述端盖开设有供所述活塞杆穿出的通孔，所述端盖与活塞杆之间设置有密封装置，所述活塞杆沿轴向开设有油路通道，所述活塞杆固定在所述活塞板上的一端开设有若干通油孔组，所述通油孔组由至少两个沿活塞杆轴向分布的通油孔组成，所述通油孔与所述油路通道及缸体内腔相连通。
进一步改进的是：各个所述通油孔的孔径从活塞杆自由端向活塞板方向逐个减小。
进一步改进的是：所述通油孔为两个。
进一步改进的是：所述通油孔组为两组。
进一步改进的是：装置为第一弹性密封圈，所述第一弹性密封圈设置于靠近所述活塞板一侧的端盖上，所述通油孔可被所述第一弹性密封圈部分密封。
进一步改进的是：所述密封装置包括第一弹性密封圈、第二弹性密封圈，所述第一弹性密封圈设置于靠近所述活塞板一侧的端盖上，所述第二弹性密封圈设置于所述端盖的另一侧上，所述通油孔可被所述第一弹性密封圈部分密封。
进一步改进的是：所述第一弹性密封圈为活塞杆密封圈。
进一步改进的是：所述第二弹性密封圈为防尘密封圈。
进一步改进的是：所述端盖与所述活塞杆之间设置有抗磨环，所述抗磨环设置于所述端盖上。
通过采用前述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有多个通油孔可以更快速的出油和回油提高缸体的运动速度；本实用新型相比较其他双杆活塞缸通过增加物件的缓冲方式，本实用新型以在活塞杆上开设多个不同直径的通油孔的方式来实现缓冲，结构更简单，通油孔的加工也简易，而且缓冲效果明显，不需要过多的额外成本；本实用新型的活塞杆上对称开设有通油孔组避免单侧回油使缸体内两侧的液压不相同可以使缸体的进油、回油更加平稳。
附图说明
图1是本实用新型实施例一种具有缓冲功能的双杆活塞缸的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
参考图1，本实用新型实施例所揭示的是一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，包括缸体1、活塞板2、端盖3，所述活塞板2可滑移设置于所述缸体1内，所述活塞板2与所述缸体1之间设置有第三弹性密封圈21，所述第三弹性密封圈21固定设置于所述活塞板2上，所述活塞板2将所述缸体1分为两个腔体11，所述第三弹性密封圈21用于防止所述腔体11之间的液体相互渗漏，所述活塞板2的两侧分别固定设置有活塞杆4，所述端盖3通过螺栓锁死在所述缸体1两端部，所述缸体1与所述端盖3之间设置有第四弹性密封圈12，所述第四弹性密封圈12固定设置于所述端盖3上，所述第四弹性密封圈12用于防止缸体1内的液体渗漏到缸体1外部，所述端盖3开设有供所述活塞杆4穿出的通孔31，所述端盖3与活塞杆4之间设置有密封装置，所述密封装置包括防尘密封圈51、活塞杆4密封圈52，所述防尘密封圈51设置于所述端盖3外侧上，用于防止外部的杂质及灰尘进入所述腔体11内部，所述活塞杆4密封圈52设置于所述端盖3内侧上，可以防止活塞杆4在运功时将腔体11内的液体通过所述通孔31带出所述腔体11外，所述防尘密封圈51与所述活塞杆4密封圈52之间的端盖3上设置有抗磨环53，所述抗磨环53用于减少所述活塞杆4与所述端盖3之间的摩擦同时可以更好的对活塞杆4进行密封防止液体通过所述通孔31渗漏到外部，所述活塞杆4沿轴向开设有油路通道41，所述活塞杆4靠近所述活塞板2的位置的外端面开设有两组通油孔组，所述通油孔组包括第一通油孔42、第二通油孔43，所述第一通油孔42、第二通油孔43分别与所述油路通道41及所述缸体1内部相连通，所述第二通油孔43开设于所述第一通油孔42与所述活塞板2之间的活塞杆4上，所述第一通油孔42的开设直径大于所述第二通油孔43的开设直径；液体通过所述活塞杆4的油路通道41和第一通油孔42、第二通油孔43进入到所述缸体1的腔体11内，并通过控制两根所述活塞杆4分别交替进油和回油来使两个所述腔体11内的液体体积改变，使所述缸体1相对所述活塞板2左右往复运动。
一种具有缓冲功能的双杆活塞缸的使用方法:活塞杆与供给管道相连通，液体通过活塞杆和通油孔进入到缸体的腔体内，并通过控制两根活塞杆分别交替进油和回油来使两个腔体内的液体体积改变，使缸体左右往复运动，同时通过控制活塞杆的进油的速度来控制缸体的运动速度，当缸体运动到活塞板接近端盖处时活塞杆上的第一通油孔会被端盖上的活塞杆密封圈遮挡住，使腔体内的回油速度大大降低，此时缸体的运动速度也大大降低，腔体内的液体通过第二通油孔进入到活塞杆的油路通道并排走，因为回流量的一个瞬间减少可以减低缸体的运动速度达到缓冲的作用，达到防止活塞板与端盖之间发生撞击的目的。
基于前述技术方案，所述密封装置中可以根据具体的使用情况加减或替换成其他功能的密封圈。
运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (9)
1.一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，包括缸体、活塞板、端盖，所述活塞板可滑移设置于所述缸体内，所述活塞板的两侧分别固定设置有活塞杆，所述端盖设置于所述缸体两端，所述端盖开设有供所述活塞杆穿出的通孔，所述端盖与活塞杆之间设置有密封装置，其特征在于：所述活塞杆沿轴向开设有油路通道，所述活塞杆固定在所述活塞板上的一端开设有若干通油孔组，所述通油孔组由至少两个沿活塞杆轴向分布的通油孔组成，所述通油孔与所述油路通道及缸体内腔相连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：各个所述通油孔的孔径从活塞杆自由端向活塞板方向逐个减小。
3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述通油孔为两个。
4.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述通油孔组为两组。
5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述密封装置为第一弹性密封圈，所述第一弹性密封圈设置于靠近所述活塞板一侧的端盖上，所述通油孔可被所述第一弹性密封圈部分密封。
6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述密封装置包括第一弹性密封圈、第二弹性密封圈，所述第一弹性密封圈设置于靠近所述活塞板一侧的端盖上，所述第二弹性密封圈设置于所述端盖的另一侧上，所述通油孔可被所述第一弹性密封圈部分密封。
7.根据权利要求5或6所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述第一弹性密封圈为活塞杆密封圈。
8.根据权利要求6所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述第二弹性密封圈为防尘密封圈。
9.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的双杆活塞缸，其特征在于：所述端盖与所述活塞杆之间设置有抗磨环，所述抗磨环设置于所述端盖上。
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