CN104235251B - 一种行程可调双筒多腔式气压弹簧 - Google Patents
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Abstract
一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其包括外管和内管，在外管内壁与内管外壁间形成空腔，所述的空腔内安装第一浮动活塞将其分割为第一油腔和第一气腔，所述的空心活塞杆外壁与内管内壁间设有小隔离活塞，浮动式控制阀及小隔离活塞依次将内管内壁分割为第二油腔，第三油腔及第二气腔；所述的后堵内设有固定式控制阀可通过油道导通或截止第一油腔和第二油腔，所述的固定式控制阀由延伸出后堵的工作启动杆控制；所述的浮动式控制阀可通过油道导通第二油腔和第三油腔。本发明的有益效果是：本发明中的气弹簧的工作可通过其尾端的固定式控制阀控制，所以需要其作伸缩运动时，只需要打开控制阀即可，具有工作可控，可在任意位置停止等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气压弹簧，具体是一种行程可调双筒多腔式气压弹簧。
背景技术
气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的配件。目前，该产品在医疗设备、汽车、家具、纺织设备、加工行业等领域都得到了广泛地应用。常用的气弹簧由压力管，活塞，活塞杆及，密封件及连接件等组成，其制造完成后，其行程即己固定，因此这种气弹簧只能停在气弹簧行程的最大和最小两个位置，使用过程中无法更改其行程。使气弹簧使用范围受到一定程度的制约。为要锁定气弹簧在任意位置停留需增加外部辅助结构，仍不能达到满意效果，造成整体结构复杂，成本上升、维修不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，加工方便，生产成本低，气弹簧的工作及行程均可控制调节的一种行程可调双筒多腔式气压弹簧。
本实用新型目的是用以下方式实现的：一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：其包括外管和内管，外管的两端面分别安装有前堵和后堵将内管与外管作同轴心固定，在外管内壁与内管外壁间形成空腔，所述的空腔内安装第一浮动活塞将其分割为第一油腔和第一气腔，所述的内管内安装有带空心活塞杆的浮动式控制阀，空心活塞杆延伸出前堵外，所述的空心活塞杆外壁与内管内壁间设有小隔离活塞，浮动式控制阀及小隔离活塞依次将内管内壁分割为第二油腔，第三油腔及第二气腔；所述的后堵内设有固定式控制阀可通过油道导通或截止第一油腔和第二油腔，所述的固定式控制阀由延伸出后堵的工作启动杆控制；所述的浮动式控制阀可通过油道导通第二油腔和第三油腔，该控制阀由设于空心活塞杆内的行程调节启动杆控制；所述的第一气腔及第二气腔间处于联通状态。
所述的第一、第二、第三油腔内填充液体油。
所述的第一、第二气腔内填充高压气体。
所述的前堵与内管间设有内管支架，内管支架与前堵之间设有Y型密封件，所述的第一气腔及第二气腔间由设于内管支架上的油道联通。
所述的固定式控制阀靠近第二油腔的一端设有第一密封圈，密封圈外设有第一压片，固定阀芯关闭时，其端面的凸台按压在压片外表面。
所述的浮动式控制阀靠近第二油腔的一端设有第二密封圈，控制阀的端面设有第二压片紧压在第二密封圈上。
本实用新型的有益效果是：1）结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2）本实用新型中的气弹簧的工作可通过其尾端的固定式控制阀控制，所以需要其作伸缩运动时，只需要打开控制阀即可，具有工作可控，可在任意位置停止等优点。3）可通过浮动式控制阀控制第三油腔内的油量体积大小控制气弹簧的最大行程，具有行程可调等优点。
附图说明
图1、图2、图3为本实用新型中活塞杆三种不同行程状态图。
图4、图5为固定式控制阀的断开与连通状态。
图6、图7为浮动式控制阀的断开与连通状态。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：其包括外管1和内管2，外管1的两端面分别安装有前堵3和后堵4将内管2与外管1作同轴心固定，在外管内壁与内管外壁间形成空腔，所述的空腔内安装第一浮动活塞5将其分割为第一油腔11和第一气腔21，所述的内管2内安装有带空心活塞杆6的浮动式控制阀61，空心活塞杆6延伸出前堵3外，所述的空心活塞杆6外壁与内管内壁间设有小隔离活塞7，浮动式控制阀61及小隔离活塞7依次将内管内壁分割为第二油腔12，第三油腔13及第二气腔22；
所述的后堵4内设有固定式控制阀41可通过油道42导通或截止第一油腔11和第二油腔12，所述的固定式控制阀41由延伸出后堵的工作启动杆43控制；
所述的浮动式控制阀可通过油道导通第二油腔12和第三油腔13，该控制阀由设于空心活塞杆6内的行程调节启动杆62控制；
所述的第一气腔21及第二气腔22间处于联通状态。
所述的第一、第二、第三油腔11、12、13内填充液体油。
所述的第一、第二气腔21、22内填充高压气体。
所述的前堵3与内管间设有内管支架31，内管支架与前堵之间设有Y型密封件32，所述的第一气腔21及第二气腔22间由设于内管支架31上的油道联通。
所述的固定式控制阀41靠近第二油腔12的一端设有第一密封圈121，密封圈外设有第一压片122，固定阀芯411关闭时，其端面的凸台412按压在压片外表面。
所述的浮动式控制阀61靠近第二油腔12的一端设有第二密封圈123，控制阀的端面设有第二压片124紧压在第二密封圈123上。
工作原理：气弹簧伸出过程，压下工作启动杆，通过工作启动杆43使固定式控制阀的固定阀芯411压入至图5状态，此时固定式控制阀处于连通状态；使第一、第二油腔11、12处于连通状态。由于第一气腔21及第二气腔22内充有高压气体，高压气体把第一浮动活塞5向第一气腔21方向挤压，而第一、第二油腔11、12处于连通状态，并且填充液态油。所以第一油腔内的液态油不断挤向第二油腔内。第二油腔内的液态油不断增加，使浮动式控制阀61带动空心活塞杆6及小隔离活塞7向第二气腔方向运动，使空心活塞杆伸出。直至小隔离活塞7碰到内管支架31为止。
在伸出过程中任一时刻，只要工作启动杆松开，内部高压气体通过充满液态油的第一、第二油腔11、12把固定式控制阀41的阀芯顶出至图4状态，第一、第二油腔11、12断开，空心活塞杆6即停止伸出或压缩。
气弹簧压缩过程：
压下工作启动杆，通过工作启动杆43使固定式控制阀的固定阀芯411压入至图5状态，此时固定式控制阀处于连通状态，使第一、第二油腔11、12连通。外力通过空心活塞杆、浮动式控制阀把第二油腔内中的液态油经过固定式控制阀41挤入第一油腔内，使空心活塞杆6缩回，实现气弹簧压缩过程。
在压缩过程中任一时刻，只要工作启动杆松开，内部高压气体通过充满液态油的第一、第二油腔把式控制阀的阀芯顶出至图4状态，腔室28与腔室29断开，空心活塞杆6即停止伸出或压缩。
气弹簧行程调节过程：
同时压下工作启动杆43和行程调节启动杆62。使固定式控制阀与浮动式控制阀分别处于图5与图7状态。此时第一、第二油腔11、12连通，第二、第三油腔12、13连通腔室；第一、第二气腔中的高压气体通过第一浮动活塞5把液态油从第一油腔11挤入第二油腔，小隔离活塞7把第三油腔13内的液态油挤入第二油腔12内。直至浮动式控制阀61碰到小隔离活塞7、小隔离活塞7碰到内外管支架31，气弹簧处于最大伸出状态。
同时压下工作启动杆和行程调节启动杆62。通过外力作用，把空心活塞杆压入，此时，令第二油腔12内的油液通过浮动式控制阀61进入第三油腔13内，使得浮动式控制阀与小隔离活塞间的距离增大，实现缩短活塞杆活动行程的目的。因此：当需要调节气弹簧的工作行程时，只需要通过浮动式控制阀61控制第三油腔内的油液体积即可。因此，与传统技术相比，本实用新型中的气弹簧可以控制气弹簧的工作时机和活塞杆的行程范围，故其使用更加方便，适用范围也更广。
综上所述，本实用新型所述的实施方式仅提供一种最佳的实施方式，本实用新型的技术内容及技术特点己揭示如上，然而熟悉本项技术的人士仍可能基于本实用新型所揭示的内容而作各种不背离本发明创作精神的替换及修饰，如固定式控制阀及浮动式控制阀的结构及控制方式；因此，本实用新型的保护范围不限于实施例所揭示的技术内容，故凡依本实用新型的形状、构造及原理所做的等效变化，均涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：其包括外管（1）和内管（2），外管（1）的两端面分别安装有前堵（3）和后堵（4）将内管（2）与外管（1）作同轴心固定，在外管内壁与内管外壁间形成空腔，所述的空腔内安装第一浮动活塞（5）将其分割为第一油腔（11）和第一气腔（21），所述的内管（2）内安装有带空心活塞杆（6）的浮动式控制阀（61），空心活塞杆（6）延伸出前堵（3）外，所述的空心活塞杆（6）外壁与内管内壁间设有小隔离活塞（7），浮动式控制阀（61）及小隔离活塞（7）依次将内管内壁分割为第二油腔（12），第三油腔（13）及第二气腔（22）；
所述的后堵（4）内设有固定式控制阀（41）可通过油道（42）导通或截止第一油腔（11）和第二油腔（12），所述的固定式控制阀（41）由延伸出后堵的工作启动杆（43）控制；
所述的浮动式控制阀可通过油道导通第二油腔（12）和第三油腔（13），该控制阀由设于空心活塞杆（6）内的行程调节启动杆（62）控制；
所述的第一气腔（21）及第二气腔（22）间处于联通状态。
2.根据权利要求1所述的一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：所述的第一、第二、第三油腔（11、12、13）内填充液体油。
3.根据权利要求1所述的一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：所述的第一、第二气腔（21、22）内填充高压气体。
4.根据权利要求1所述的一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：所述的前堵（3）与内管间设有内管支架（31），内管支架与前堵之间设有Y型密封件（32），所述的第一气腔（21）及第二气腔（22）间由设于内管支架（31）上的油道联通。
5.根据权利要求1所述的一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：所述的固定式控制阀（41）靠近第二油腔（12）的一端设有第一密封圈（121），密封圈外设有第一压片（122），固定阀芯（411）关闭时，其端面的凸台（412）按压在压片外表面。
6.根据权利要求1所述的一种行程可调双筒多腔式气压弹簧，其特征在于：所述的浮动式控制阀（61）靠近第二油腔（12）的一端设有第二密封圈（123），控制阀的端面设有第二压片（124）紧压在第二密封圈（123）上。
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