CN104812620A - 带有竖直调节和纵向调节的车辆座椅头靠组件 - Google Patents

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CN104812620A CN201380042152.1A CN201380042152A CN104812620A CN 104812620 A CN104812620 A CN 104812620A CN 201380042152 A CN201380042152 A CN 201380042152A CN 104812620 A CN104812620 A CN 104812620A
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K·A·墨菲
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Abstract

一种车辆座椅头靠组件(20)包括一个头靠(21)，该头靠具有安装在多个竖直柱(26)上以进行竖直移动的一个带有壳体(29)的头靠后部(28)并且还包括在一个齿条与小齿轮机构(62)的控制下通过一个支撑联动装置(46)在向前和向后的方向上纵向地可移动的一个具有壳体(31)的头靠前部(30)。一个第一螺旋弹簧锁定夹具(44)准许该头靠的向上调节移动但通常防止向下移动，并且一个第二螺旋弹簧锁定夹具(72)准许该头靠前部壳体(29)的向前移动而通常防止向后移动。一个致动器(36)释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具(44和72)以准许该头靠(21)的向下移动以及该头靠前部(30)壳体(31)的向后调节。

Description

带有竖直调节和纵向调节的车辆座椅头靠组件
相关申请的交叉引用
本申请要求于2012年6月27日由罗伯特·L·哈斯克(Robert L.Haeske)、卡尔·A·墨菲(Karl A.Murphy)和爱德华·H·波勒斯(Edward H.Poulos)提交的标题为“具有竖直调节和纵向调节的车辆座椅头靠”的美国临时专利序列号61/664,902的权益。
技术领域
本发明涉及具有头靠竖直调节和纵向调节并且具有在使用过程中防止向下和向后移动的锁定夹具的一种车辆座椅头靠组件。
背景
车辆座椅以前包含以下头靠，这种头靠是竖直地且纵向地可调节的以便提供最有效的头部支撑。
在结合本发明进行的检索过程中注意到的现有技术包括以下美国专利/公开申请：5,052,754，Chinomi；6,149,233，Takei等人；6,213,548，Van Wynsberghe等人；6,533,359，Holstensson；6,666,516，Grammss等人；6,688,697，Baumann等人；6,899,395，Yetukuri等人；6,983,995，Veine等人；7,073,856，Akaike等人；7,073,863，Low等人；7,232,187，Sundararajan等人；7,284,793，Kluhspies等人；7,350,859，Klukowski；7,455,363，Chung；7,500,721，Beroth等人；7,517,015，Terada等人；7,520,564，Woerner；7,611,196，Terada等人；7,618,091，Akaike等人；7,631,932，Hoffmann；7,717,507，Toda等人；7,766,423，Alexander等人；7,770,967，Hirota等人；7,866,745，Hirota等人；7,871,129，Boes等人；2004/0262974，Terada等人；2007/0027599，Sakai等人；2007/0246989，Brockman；2008/0100118，Young等人；2009/0058162，Boes等人；2009/0096468，Hirota等人；2010/0026061，McFalls等人；2010/0127541，Kotz；2010/0127548，Truckenbrodt等人；2010/0231023，Wuerstlein等人；2010/0283306，Boes等人；以及2011/0109143，Maddelein等人。
概述
本发明的一个目的是提供一种改进的车辆座椅头靠组件。
在实施以上目的时，根据本发明构造一种的车辆座椅头靠组件包括一对竖直支撑件，用于从车辆座椅靠背相对于该座椅靠背以彼此侧向间隔开的关系向外延伸。该组件的头靠包括一个头靠后部和一个头靠后部以及一个联动装置，其中该头靠后部通过一对竖直支撑件安装在该座椅靠背上以进行竖直移动，该联动装置将该头靠前部支撑在该头靠后部上以相对于座椅靠背在向前和向后的方向上进行纵向移动。该头靠后部的一个齿条与小齿轮机构包括一对齿条以及与该一对齿条相啮合的一个小齿轮，并且该一对齿条被连接至该联动装置上以控制该联动装置的移动并且因此控制该头靠前部在该头靠后部上的纵向移动。该头靠的一个第一螺旋弹簧锁定夹具包括一个第一螺旋弹簧，该第一螺旋弹簧围绕这些竖直支撑件中的一者延伸并且在一个方向上被缠绕以准许该头靠向上移动以供调节而同时防止该头靠向下移动。该头靠的一个第二螺旋弹簧锁定夹具包括一个第二螺旋弹簧，该第二螺旋弹簧在一个方向上缠绕在该齿条与小齿轮机构的小齿轮上以允许其旋转从而准许联动装置移动来获得该头靠前部在该头靠后部上的向前移动、而同时防止其在相反方向上旋转而发生联动装置移动来获得头靠前部在该头靠后部上的向后移动。该头靠的一个致动器释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具以准许该头靠向下移动以供调节并且准许该头靠前部在该头靠后部上向后移动以供调节。
如所披露的，该致动器包括一个释放按钮以用于同时释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具以便准许该头靠向下移动以供调节并同时准许该头靠前部在该头靠后部上向后移动以供调节。
所披露的头靠后部包括一个支撑桥，该支撑桥从该一对竖直支撑件的一者延伸至另一者并且支撑该齿条与小齿轮机构，并且该联动装置包括一对支撑杠杆，该一对支撑杠杆具有分别被支撑以围绕该一对竖直支撑件进行枢转的相关联的第一端并且还具有与其第一端间隔开的相关联的第二端。另外，所披露的联动装置还包括一对控制杠杆，该一对控制杠杆具有枢转地连接至该头靠前部上的第一端并且具有分别枢转地连接至该齿条与小齿轮机构的该一对齿条上的第二端、还具有分别枢转地连接至该一对支撑杠杆的第二端上的中间部分。
如所讨论的该头靠的支撑梁在该一对竖直支撑件之间在该支撑桥上方的一个位置处延伸，其中该支撑桥的一端支撑该第一螺旋弹簧锁定夹具，并且该第一螺旋弹簧锁定夹具的螺旋弹簧围绕该一个竖直支撑件延伸，并且其中该支撑桥还具有一个中间部分，该中间部分安装了该齿条与小齿轮机构并且还支撑该第二螺旋弹簧锁定夹具，并且该第二螺旋弹簧锁定夹具的螺旋弹簧围绕该齿条与小齿轮机构的小齿轮延伸。该支撑桥具有一个后侧以及一个前侧，在该后侧处该支撑桥的中间部分安装了该齿条与小齿轮机构，并且在该前侧处该支撑桥安装了该第二螺旋弹簧锁定夹具，并且该齿条与小齿轮机构的小齿轮具有一个杆，这个杆从该支撑桥的后侧到其前侧向前伸出至该第二螺旋弹簧锁定夹具，该第二螺旋弹簧锁定夹具对该小齿轮的旋转提供锁定和释放。
如所描述的，该致动器包括安装在该头靠前部上的一个释放按钮并且还包括安装在该支撑桥上的一个致动器构件，并且在一个实施例中该致动器包括一个伸缩式连接器，该伸缩式连接器通过该头靠前部上的该释放按钮来操作该支撑桥上的该致动器构件以便释放这两个螺旋弹簧锁定夹具。在另一个实施例中，该致动器包括释放这两个螺旋锁定夹具的一根释放缆绳。
该头靠前部的摩擦可以经调谐以使得该头靠前部以预定的减速速率向前移动以便对车辆座椅乘客提供头部支撑，并且允许该头靠向前移动的减速阈值水平可以通过适当的调节来进行控制，例如通过控制该头靠前部的向前移动所涉及的摩擦的一个或多个调节器和/或通过该头靠前部的重量。
在实施以上目的时，根据本发明构成的一种车辆座椅头靠组件包括：一对竖直支撑件，用于从车辆座椅靠背相对于该座椅靠背以一种彼此侧向间隔开的关系向上延伸；一个头靠，该头靠包括一个头靠后部和一个头靠前部，其中该头靠后部通过该一对支撑件安装在该座椅靠背上以进行竖直移动；以及一个联动装置和一个齿条与小齿轮机构，该联动装置和该齿条与小齿轮机构将该头靠前部支撑在该头靠后部上并且控制该头靠前部相对于该头靠后部在向前和向后的方向上的纵向移动；以及一个第一锁定夹具，该第一锁定夹具准许该头靠向上移动以供调节而防止该头靠向下移动；以及一个第二锁定夹具，该第二锁定夹具准许联动装置移动和该齿条与小齿轮机构的操作以获得该头靠前部在该头靠后部上的向前移动、而防止联动装置移动和该齿条与小齿轮机构的操作来获得该头靠前部在该头靠后部上的向后移动；以及一个致动器，用于释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具以准许该头靠向下移动以供调节并且准许该头靠前部在该头靠后部上向下移动以供调节，并且其中该头靠的摩擦经调谐以使得该头靠前部将以预定的减速速率向前移动以便对车辆座椅乘客提供支撑。
附图简要说明
图1是根据本发明构成的车辆座椅头靠组件的透视图。
图2是该头靠组件的另一个透视图，其中该头靠的头靠后部壳体被移除以便展示出头靠前部被支撑且如图所示被示出在向后位置中的方式。
图3是类似于图2的透视图，但头靠前部是处于向前位置中。
图4是一个平面顶视图，展示了该头靠的、用于将头靠前部支撑在头靠后部上以进行向前和向后移动并且被展示在向后位置中的一个联动装置。
图5是类似于图4的平面顶视图，但示出了该联动装置将头靠支撑在向前位置中。
图6A和6B是分解透视图，展示了该头靠的齿条与小齿轮机构和一个螺旋弹簧锁定夹具，该螺旋弹簧锁定夹具在正确情况下防止头靠前部向后移动但是是可释放的以准许进行这样的头靠前部向后移动以供调节。
图7是在该头靠联动装置处向后看所得到的立式图。
图8是在该头靠联动装置处向前看所得到的立式图。
图9是沿着图7中的线9-9的方向在头靠后部的支撑桥处穿过该头靠后部所截取的一个截面视图，该支撑桥在该头靠组件的多个竖直支撑件之间延伸。
图10是沿着图8的线10-10的方向所截取的支撑桥和联动装置的侧向立视图并且是在头靠处于下部位置的情况下示出的。
图11是类似于图8的视图，但是是在该支撑桥向上移动至上部位置的情况下示出的。
图12是类似于10、但如同图11所示处于上部位置中的联动装置和支撑桥的侧视图。
图13是联动组件的透视图，是在支撑桥梁处于上部位置且被定位成将头靠前部支撑在其向前且上部位置中的情况下示出的。
图14也是在与图13相同的方向上截取的透视图，但是该联动装置被定位成将头靠前部支撑在其向后位置中并且该支撑桥是处于下部位置中而使得头靠处于其下部位置中。
图15是一个透视图，展示了控制头靠的竖直移动的一个螺旋弹簧锁定夹具。
图16是沿着图15的线16-16的方向所截取的竖直截面视图，进一步展示了控制头靠竖直移动的螺旋弹簧锁定夹具。
图17是展示一根柔韧缆绳的视图，该柔韧缆绳致动该头靠的锁定夹具的释放。
详细说明
按照要求，在此披露本发明的多个详细实施例；然而将理解的是所披露的这些实施例仅是本发明的示例，本发明可以按不同的和替代的形式来实施。这些附图不一定是按比例的；一些特征可能被夸大或最小化以便示出具体部件的细节。因此在此披露的具体的在结构和功能上的细节不得理解为进行限制，而仅是作为用于传授本领域技术人员去按不同方式采用本发明的代表性基础。
参照图1，体现了本发明的一种车辆座椅头靠组件总体上用20表示并且包括一个头靠21，该头靠通过被该组件的一对竖直支撑件26在座椅靠背24的最上端处被安装在车辆座椅22上。头靠21包括一个被安装在这些竖直支撑件26上以进行竖直移动(如下文所描述的)的具有壳体29的头靠后部28并且还包括一个在该头靠后部上沿着纵向方向向前和向后可移动的具有壳体31的头靠前部30(同样如下文所描述的)。头靠后部30的壳体29中的多个孔洞29a接纳螺钉或类似物以用于其安装。所披露的头靠后部28和前部30的壳体29和31均是由一种适当的塑料模制而成，并且头靠前部可以在乘客头部接触该头靠以获得支撑之处具有装饰盖。头靠后部壳体29的外部中的多个纵向凹槽32接纳头靠前部壳体31的内部中的多个纵向肋34以便将头靠前部30支撑在头靠后部28上从而进行纵向调节移动，下文中将更详细地描述。通常头靠21可以向上移动但被防止向下移动，并且其头靠前部30通常可以在向前方向上纵向移动但被防止在纵向方向上向后移动。被披露为按钮38的一个致动器36提供致动来释放头靠21以在竖直支撑件26上向下移动并且还释放该头靠前部30以在头靠后部28上进行纵向向后移动。
在图2中，头靠后部28的壳体被移除以展示出安装该头靠前部30以从所示的最向后位置纵向移动至在图3的类似视图中所示的最向前位置的方式。在该头靠内，一个支撑梁40在竖直支撑件26的上部极端之间延伸，并且该头靠后部28的一个支撑桥42在支撑梁40下方于这些竖直支撑件之间延伸并且是在这些竖直支撑件26上竖直可移动的以便竖直地移动该头靠。支撑桥42包括接纳螺钉的多个孔洞43，这些螺钉用于支撑头靠后部28的壳体。一个第一螺旋弹簧锁定夹具44(下文中将更全面地描述)夹紧到右侧竖直支撑件26上(如图2和3所示)以便在正常情况下防止该头靠向下移动而允许向上移动以供调节。按压致动器36的按钮38将释放这个夹具44以便同样准许从任何上部位置向下移动，如将在下文中更全面描述的。
如图2至图5所示，总体上由46表示的一个支撑联动装置将头靠前部30的壳体31支撑在头靠后部的支撑桥42上以便在图2和图4所示的向后位置与图3和图5所示的向前位置之间移动。更确切而言，该支撑联动装置46包括具有第一端50的一对支撑杠杆48，这些第一端分别在竖直支撑件26处枢转地支撑在支撑桥42上以便在图4所示的向后位置与图5所示的向前位置之间进行枢转移动。支撑杠杆48还具有第二端52，第二端包括连接到控制杠杆56的相应中间部分的枢转连接部54，这些控制杠杆具有带有枢转连接部59的第一端58，这些枢转连接部支撑该头靠前部壳体31并且提供其在向前与向后位置之间的纵向移动。这些控制杠杆56具有延伸至被安装在支撑桥42上的齿条与小齿轮机构62的第二端60，该支撑桥在这些竖直支撑件26之间延伸，如之前所讨论的。更确切而言，如图4和图5所示的左侧控制杠杆56的第二端60配备有与如图2和图3所示的该齿条与小齿轮机构的下侧相连接的一个枢转连接部64，并且如图4和图5所示的右侧控制连杆56的第二端60带有在如图2和图3所示的该齿条与小齿轮机构62的上侧处的一个枢转连接部64。
如图6A和6B所示，齿条与小齿轮机构62包括下部和上部齿条构件66，这些齿条构件是可滑动地支撑在支撑桥42上并且具有多个齿条齿，这些齿条齿与围绕轴线A可旋转地支撑在支撑桥42的后侧69处的一个带齿小齿轮68相啮合，如图所示。下部和上部固位件70分别维持齿条构件66与小齿轮68的啮合关系，如图9所示。这些齿条齿和小齿轮齿上的渐开线齿面减小了齿隙以提供该头靠前部的更好定位。如图6A和图6B的视图中所示的齿条构件66具有枢转连接部64的销部，这些销部分别连接至控制杠杆56的第二端60上，因而这些支撑杠杆48和控制杠杆56使得该齿条与小齿轮机构62与该联动装置46同步，该联动装置支撑该头靠前部30并且使其相对于头靠后部28在向前与向后位置之间移动。
参照图6A和6B的视图并且参照图7，一个第二螺旋弹簧锁定夹具72支撑在支撑桥42的前侧73上并且包括一个螺旋弹簧74，用于提供对该齿条与小齿轮机构62的操作的夹紧。更确切地，该齿条与小齿轮机构62的小齿轮68包括一个带头部的杆76，这个杆具有一个连接部78以随着该小齿轮旋转并且向前穿过支撑桥42而延伸至支撑桥42的前侧73上的夹具72。夹具72的衬套80通过压力配合在支撑桥42的开口82中而相对于该开口被旋转固定，并且在杆76的头部与衬套80之间的一个衬套84准许该杆在夹具72的螺旋弹簧74的控制下进行旋转。衬套80上的螺旋斜面86和支撑桥42上的螺旋斜面87分别固定弹簧74的相邻末端，并且弹簧74的一端(如图6A所示)具有一个径向延伸的远端88，该远端被接纳在衬套80的轴向槽缝90内以防止该弹簧旋转。弹簧74缠绕成使得杆76和小齿轮68可以旋转以准许与头靠前部30的向前纵向移动相对应的齿条与小齿轮移动、但是防止杆76和小齿轮68在相反的方向上的旋转而使得头靠前部30不能在纵向向后方向上移动。如图6A和图6B所示的螺旋弹簧74的一端92通过图1至图3中所示的致动器36的操作而移动以便将弹簧74从杆76上松开并且由此准许在小齿轮68旋转时该头靠前部30进行向后调节移动，该小齿轮的旋转通过连接至该支撑杠杆48和该齿条与小齿轮机构62上的这些控制杠杆56的移动而准许这种向后调节移动，如之前所描述的。
图7和图8分别是面向后和面向前的立视图，展示了处于下部位置中的支撑桥42以及支撑杠杆48和控制杠杆56。如以上所述，支撑桥42可以在任何时候向上移动但是需要操作该致动器36来向下移动，如所讨论的致动器操作还准许除了可以在任何时候进行纵向向前移动之外该头靠前部30在纵向向后的方向上移动。
图10是沿着图8中的线10-10的方向所截取的侧视图并且示出了处于完全向后位置中的控制杠杆56以及处于最下部位置中的支撑桥42。
图11是在与图8相同的方向上所截取的视图，示出了处于上部位置中的支撑桥42和齿条与小齿轮机构62，从这个位置起的向下移动仅通过操作该致动器36才可能发生。
图12是在与图10相同的方向上所截取的侧视图，但是示出了处于上部位置中的支撑桥42并且示出了被定位成将该头靠前部支撑在其向前位置中的支撑联动装置46，从该位置起的支撑桥42和整个头靠21的向下移动以及该头靠前部的向后移动仅通过操作该致动器36才可能发生。
图13是将支撑桥42支撑在其上部位置中的竖直支撑件26的透视图，并且示出了被定位成将该头靠前部支撑在其向前位置中的支撑联动装置46，从该位置起的该支撑桥的下移动以及该头靠前部的向后移动需要操作该致动器36
图14是类似于图13的一个视图，但是在支撑桥42处于其最下部位置中且联动装置46处于其向后位置中的情况下示出的，从图13的位置到该位置的移动仅通过操作该致动器36才可能发生。
图15是一个透视图，展示了螺旋弹簧锁定夹具44的构造，该螺旋弹簧锁定夹具通过夹紧至所展示的竖直支撑件上来控制支撑桥42在竖直支撑件26上的竖直移动。
图16是沿着图15的线16-16的方向穿过螺旋夹具44以截面截取的一个立视图，以便进一步展示其构造。
如图15和图16所示，螺旋弹簧锁定夹具44包括用于围绕相关联的竖直支撑柱26夹紧的一个螺旋弹簧94。螺旋弹簧94被接纳在一个衬套96内，该衬套通过压力配合在支撑桥42的开口98中。这个衬套96具有供螺旋弹簧94的一端就坐的螺旋斜面、并且还具有如图15所示的一个轴向槽缝100，该轴向槽缝接纳螺旋弹簧94的一个径向延伸的远端102以便防止弹簧旋转。该弹簧缠绕成准许在相关联的竖直支撑件26上的向上移动但是在不操作该致动器36的情况下防止向下移动。
图1至图5以及图10至图14中所示的头靠致动器36包括如图15所示的一个致动器构件104，该致动器构件是沿着支撑桥42可移动的并且具有一个第一致动器部分106，该第一致动器部分在发生这样的弹簧移动时移动第一夹具44的螺旋弹簧94的弹簧末端105以准许支撑桥42和整个头靠在竖直支撑件26上向下移动。致动器构件104还包括一个第二致动器部分107，该第二致动器部分在其组装位置中沿着支撑桥42延伸至图9所示的第二夹具72以便移动弹簧74的末端92(如图6A和6B所示)从而允许通过释放该夹具72而实现该头靠前部的向后移动。因此，竖直夹具44和纵向夹具72通过致动器构件104的移动被同时释放以准许整个头靠21竖直向下的调节移动并且准许头靠前部30朝向后部的纵向移动。
图15所示的致动器构件104的操作是由致动器36的按钮38的操作提供的。更确切地，如图13所示，致动器36的按钮的这种按压使一个曲柄108枢转，这使得一个伸缩式连接器110的一端旋转，该伸缩式连接器的另一端延伸至支撑桥42上的一个曲柄112(如图3所示)以便移动该致动器构件104并且如之前所描述地释放这两个螺旋弹簧锁定夹具44和72以准许整个头靠21向下移动并且准许头靠前部30向后移动。伸缩式连接器110包括两个伸缩式构件，这两个伸缩式构件准许向前和向后的纵向移动而仍维持致动器36(其按钮38通过曲柄108和112对致动器构件104提供致动)之间的旋转连接。
如图17所示，该致动器还可能通过一根释放缆绳114来释放螺旋弹簧锁定夹具44和72，该释放缆绳操作该致动器构件104以释放螺旋弹簧锁定夹具44和72二者。
可以对该头靠的摩擦进行调谐以使得头靠前部30将以预定的减速速率向前移动以对车辆座椅乘客提供头部支撑。允许这种移动的减速阈值水平还可以通过适当的调节进行控制，例如通过控制该头靠前部的向前移动所涉及的摩擦的一个或多个调节器、和/或通过该头靠前部的重量。
虽然以上描述了多个示例性实施例，但这些实施例并不旨在描述出本发明的所有可能形式。而是，在本说明书中使用的词语是描述性词语而并非限制性词语，并且应理解的是可以在不脱离本发明的精神和范围的情况下做出各种修改。此外，可以将不同实施例的特征进行组合以形成本发明的另外的实施例。

Claims (11)

1.一种车辆座椅头靠组件，包括：
一对竖直支撑件，用于从车辆座椅靠背相对于该座椅靠背以彼此侧向间隔开的关系向上延伸；
一个头靠，该头靠包括一个头靠后部和一个头靠前部；
该头靠后部通过该一对竖直支撑件被安装在该座椅靠背上以进行竖直移动；
一个联动装置，该联动装置将该头靠前部支撑在该头靠后部上以相对于该座椅靠背在向前和向后的方向上进行纵向移动；
该头靠后部的一个齿条与小齿轮机构，该齿条与小齿轮机构包括一对齿条以及与该一对齿条相啮合的一个小齿轮，并且该一对齿条被连接至该联动装置上以控制该联动装置的移动并且因此控制该头靠前部在该头靠后部上的纵向移动；
包括一个第一螺旋弹簧的一个第一螺旋弹簧锁定夹具，该第一螺旋弹簧围绕这些竖直支撑件中的一者延伸并且是在一个方向上缠绕的以准许该头靠向上移动以供调节而防止该头靠向下移动；
包括一个第二螺旋弹簧的一个第二螺旋弹簧锁定夹具，该第二螺旋弹簧在一个方向上缠绕在该齿条与小齿轮机构的小齿轮上以允许其旋转从而准许联动装置移动以获得该头靠前部在该头靠后部上的向前移动、而防止其在相反方向上旋转而发生联动装置移动来获得该头靠前部在该头靠后部上的向后移动；以及
一个致动器，用于释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具以准许该头靠向下移动以供调节并且准许该头靠前部在该头靠后部上向后移动以供调节。
2.如权利要求1所述的车辆座椅头靠组件，其中，该致动器包括一个释放按钮，该释放按钮同时释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具二者以准许该头靠向下移动以供调节且同时准许该头靠前部在该头靠后部上向后移动以供调节。
3.如权利要求1所述的车辆头靠座椅组件，其中，该头靠后部包括一个支撑桥，该支撑桥从该一对竖直支撑件中的每一者延伸至另一者并且支撑该齿条与小齿轮机构，该联动装置包括一对支撑杠杆，该一对支撑杠杆具有分别被支撑成围绕该一对竖直支撑件进行枢转的相关联的第一端并且还具有与其第一端间隔开的相关联的第二端，并且该联动装置进一步包括一对控制杠杆，该一对控制杠杆具有枢转地连接至该头靠前部上的第一端并且具有分别枢转地连接至该齿条与小齿轮机构的该一对齿条上的第二端、而且还具有分别枢转地连接至该一对支撑杠杆的第二端上的中间部分。
4.如权利要求3所述的车辆头靠座椅组件，进一步包括在该一对竖直支撑件之间在该支撑桥上方的一个位置处延伸的一个支撑梁，该支撑桥的一端支撑该第一螺旋弹簧锁定夹具，并且该第一螺旋弹簧锁定夹具的螺旋弹簧围绕该一个竖直支撑件延伸，并且该支撑桥还具有一个中间部分，该中间部分安装了该齿条与小齿轮机构并且还支撑该第二螺旋弹簧锁定夹具，并且该第二螺旋弹簧锁定夹具的螺旋弹簧围绕该齿条与小齿轮机构的小齿轮延伸。
5.如权利要求4所述的车辆头靠座椅组件，其中，该支撑桥具有后侧，在该后侧处该支撑桥的中间部分安装了该齿条与小齿轮机构，该支撑桥具有前侧，在该前侧处该支撑桥安装了该第二螺旋弹簧锁定夹具，并且该齿条与小齿轮机构的小齿轮具有从该支撑桥的后侧到其前侧向前伸出到该第二螺旋弹簧锁定夹具的一个杆，该第二螺旋弹簧锁定夹具对该小齿轮的旋转提供锁定和释放。
6.如权利要求3所述的车辆头靠座椅组件，其中，该致动器包括安装在该头靠前部上的一个释放按钮并且还包括安装在该支撑桥上的一个致动器构件，并且该致动器包括一个伸缩式连接器，该伸缩式连接器通过该头靠前部上的该释放按钮来操作该支撑桥上的该致动器构件以释放这两个螺旋弹簧锁定夹具。
7.如权利要求3所述的车辆头靠座椅组件，其中，该致动器包括安装在该头靠前部上的一个释放按钮并且还包括安装在该支撑桥上的一个致动器构件，并且该致动器包括释放这两个螺旋锁定夹具的一根释放缆绳。
8.如权利要求1所述的车辆头靠座椅组件，其中，该头靠前部的摩擦经调谐以使得该头靠前部将以预定的减速速率向前移动以便向车辆座椅乘客提供头部支撑。
9.如权利要求9所述的车辆头靠座椅组件，其中，允许该头靠向前移动的减速阈值水平能够通过适当的调节来进行控制，例如通过控制该头靠前部的向前移动所涉及的摩擦的一个或多个调节器和/或通过该头靠前部的重量。
10.一种车辆座椅头靠组件，包括：
一对竖直支撑件，用于从车辆座椅靠背相对于该座椅靠背以彼此侧向间隔开的关系向上延伸；
一个头靠，该头靠包括一个头靠后部和一个头靠前部；
该头靠后部通过该一对竖直支撑件被安装在该座椅靠背上以进行竖直移动；
一个联动装置，该联动装置将该头靠前部支撑在该头靠后部上以相对于该座椅靠背在向前和向后的方向上进行纵向移动；
该头靠后部的一个齿条与小齿轮机构，该齿条与小齿轮机构包括一对齿条以及与该一对齿条相啮合的一个小齿轮，并且该一对齿条被连接至该联动装置上以控制该联动装置的移动并且因此控制该头靠前部在该头靠后部上的纵向移动；
包括一个第一螺旋弹簧的一个第一螺旋弹簧锁定夹具，该第一螺旋弹簧围绕这些竖直支撑件中的一者延伸并且是在一个方向上缠绕的以准许该头靠向上移动以供调节而防止该头靠向下移动；
包括一个第二螺旋弹簧的一个第二螺旋弹簧锁定夹具，该第二螺旋弹簧在一个方向上缠绕在该齿条与小齿轮机构的小齿轮上以允许其旋转从而准许联动装置移动以获得该头靠前部在该头靠后部上的向前移动、而防止其在相反方向上旋转而发生联动装置移动来获得该头靠前部在该头靠后部上的向后移动；以及
一个致动器，用于释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具以准许该头靠向下移动以供调节并且准许该头靠前部在该头靠后部上向后移动以供调节。
11.一种车辆座椅头靠组件，包括：
一对竖直支撑件，用于从车辆座椅靠背相对于该座椅靠背以彼此侧向间隔开的关系向上延伸；
一个头靠，该头靠包括一个头靠后部和一个头靠前部；
该头靠后部通过该一对支撑件被安装在该座椅靠背上以进行竖直移动；
一个联动装置和一个齿条与小齿轮机构，该联动装置和该齿条与小齿轮机构将该头靠前部支撑在该头靠后部上并且控制其相对于该座椅靠背在向前和向后的方向上的纵向移动；
一个第一锁定夹具，该第一锁定夹具准许该头靠向上移动以供调节而防止该头靠向下移动；
一个第二锁定夹具，该第二锁定夹具准许联动装置移动和该齿条与小齿轮机构的操作以获得该头靠前部在该头靠后部上的向前移动、而防止联动装置移动和齿条与小齿轮机构操作来获得该头靠前部在该头靠后部上的向后移动；
一个致动器，用于释放该第一和第二螺旋弹簧锁定夹具以准许该头靠向下移动以供调节并且准许该头靠前部在该头靠后部上向后移动以供调节；并且
该头靠的摩擦经调谐以使得该头靠前部将以预定的减速速率向前移动以便向车辆座椅乘客提供头部支撑。
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