CN104768629B - 压缩空气干燥装置 - Google Patents

Abstract

压缩空气干燥装置包括支承壳体、安装在支承壳体上的干燥容器、以及覆盖干燥容器的同时安装在支承壳体上的罩。在加载运转时，利用干燥剂将从支承壳体的入口流入的压缩空气干燥，排出干燥后的压缩空气。在卸载运转时，使罩内的压缩空气通过干燥容器内而从排泄物排出口排出油水分。压缩空气干燥装置还包括入口开闭装置，该入口开闭装置在加载运转时将入口打开，在卸载运转时将入口关闭。

Description

压缩空气干燥装置

技术领域

本发明涉及一种用于将从压缩机供给来的压缩空气干燥的压缩空气干燥装置。

背景技术

卡车、巴士、建设机械等车辆利用从与内燃机(以下是发动机)直接连结的压缩机输送来的压缩空气控制制动器、悬架等系统。在该压缩空气中包含大气中所含有的水分、用于将压缩机内润滑的油分。若该包含水分、油分的压缩空气进入到各系统内，则会导致生锈、橡胶构件(O形密封圈等)溶胀，引起工作不良。因此，在空气系统的压缩机的下游设有用于自压缩空气除去水分、油分的压缩空气干燥装置(例如参照专利文献1)。

在压缩空气干燥装置内配置有过滤器，并且填充有硅胶、沸石等干燥剂。通过压缩空气干燥装置的干燥剂吸附水分，能够自压缩空气除去水分，将压缩空气干燥。

压缩空气干燥装置在除去水分的加载运转时，使从入口送入的压缩空气从干燥容器的下方向上方通过，将压缩干燥空气积存在净化罐内的同时从出口供给到主罐。此外，压缩空气干燥装置在使干燥剂再生的卸载运转时通过打开排泄物排出装置的排泄阀，使积存在净化罐内的压缩干燥空气从干燥容器的上方向下方通过而从排泄阀排出油水分。压缩空气干燥装置定期地重复执行加载运转和卸载运转。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－29801号公报

发明内容

发明要解决的问题

另外，考虑利用安装在发动机上的增压器生成用于向所述压缩机供给的压缩空气。这样的话，能够减少压缩机对空气的压缩量，因此，能够使压缩机效率化、小型化。但是，在压缩空气干燥装置的卸载运转时排泄阀打开，因此，能够将从入口流入的压缩空气从排泄阀排出到大气中。即，能够将从增压器供给来的压缩空气经由压缩机排出到大气中。于是，由于从增压器供给来的压缩空气不经由压缩空气干燥装置，因此，发动机中的利用增压器产生增压压力减小。因此，寻求一种能够抑制对于增压器的增压压力的影响的压缩空气干燥装置。

本发明的目的在于提供一种能够抑制对于增压器的增压压力的影响的压缩空气干燥装置。

用于解决问题的方案

以下，对用于达到上述目的的手段和其作用效果进行说明。

解决上述课题的压缩空气干燥装置包括：支承壳体，其具有供压缩空气从与增压器连接的压缩机流入的入口、用于排出压缩空气且设有止回阀的出口、以及用于排出油水分且设有排泄阀装置的排泄物排出口；干燥容器，其填充有干燥剂，安装在所述支承壳体上；以及罩，其覆盖所述干燥容器的同时安装在所述支承壳体上，在加载运转时，利用所述干燥剂将从所述入口流入的压缩空气干燥，从所述出口排出干燥后的压缩空气，在卸载运转时，使所述罩内的压缩空气通过所述干燥容器内而从所述排泄物排出口排出油水分，该压缩空气干燥装置的主旨在于，该压缩空气干燥装置设有入口开闭装置，该入口开闭装置在所述加载运转时将所述入口打开，在所述卸载运转时将所述入口关闭。

采用该结构，在加载运转时，将由增压器压缩后的压缩空气在压缩机中进一步压缩，压缩空气从利用入口开闭装置打开的压缩空气干燥装置的入口流入，因此，能够减少压缩机的压缩量，而且能够使压缩机小型化。由于在卸载运转时利用入口开闭装置使入口关闭，因此，由增压器压缩后的压缩空气不会经由压缩机流入到压缩空气干燥装置内，利用增压器压缩后的压缩空气不会从压缩空气干燥装置的入口流入而从排泄物排出口排出。因而，能够抑制对于增压器的增压压力的影响。

上述压缩空气干燥装置优选的是，所述入口开闭装置包括阀芯和用于朝向阀座对该阀芯施力的施力弹簧，在所述加载运转时，利用从所述压缩机流入的压缩空气使所述阀芯以打开所述入口的方式克服所述施力弹簧而移动，在所述卸载运转时，利用所述施力弹簧使所述阀芯以关闭所述入口的方式移动。

采用该结构，在加载运转时，通过利用压缩空气使阀芯克服施力弹簧而移动，从而将压缩空气干燥装置的入口打开，在卸载运转时，利用施力弹簧关闭压缩空气干燥装置的入口。因此，能够利用从入口流入的压缩空气和施力弹簧使入口开闭装置自动打开/关闭，能够将入口开闭装置设为阀芯和施力弹簧这样的简单的结构。

上述压缩空气干燥装置优选的是，所述入口开闭装置包括阀芯，在所述加载运转时，利用从所述压缩机流入的压缩空气使所述阀芯以打开所述入口的方式移动，在所述卸载运转时，利用从所述排泄物排出口流入的压缩空气使所述阀芯以关闭所述入口的方式移动。

采用该结构，使阀芯以在加载运转时利用从压缩机供给来的压缩空气打开压缩空气干燥装置的入口、在卸载运转时利用从排泄物排出口供给来的压缩空气关闭压缩空气干燥装置的入口的方式移动。因此，能够通过由不同的压缩空气引起的阀芯的移动使入口开闭装置自动打开/关闭，能够将入口开闭装置设为由阀芯构成的简单的结构。

上述压缩空气干燥装置优选的是，所述支承壳体包括连通通路，该连通通路用于将从所述排泄物排出口流入的压缩空气吹到所述阀芯。

采用该结构，在卸载运转时，压缩空气经由设置在支承壳体上的连通通路吹到阀芯。因此，在从排泄物排出口供给压缩空气时，该压缩空气通过连通通路，从而能够容易地使阀芯移动。

上述压缩空气干燥装置优选的是，在所述卸载运转时，利用驱动所述排泄阀装置的压缩空气使所述阀芯以关闭所述入口的方式移动。

采用该结构，在卸载运转时，通过驱动排泄阀装置的压缩空气流入，从而使阀芯向入口关闭的方向移动，因此，能够可靠地利用阀芯关闭入口。

发明的效果

采用本发明，在压缩空气干燥装置中能够抑制对于增压器的增压压力的影响。

附图说明

图1是表示第1实施方式的压缩空气干燥装置的空气系统的设置位置的框图。

图2是表示图1的压缩空气干燥装置的加载运转时和卸载运转时的入口、出口、排泄物排出口的开闭状态的图。

图3是表示加载运转时的图1的压缩空气干燥装置的内部结构的剖视图。

图4是表示卸载运转时的图1的压缩空气干燥装置的内部结构的剖视图。

图5是表示第2实施方式的压缩空气干燥装置的加载运转时的内部结构的剖视图。

图6是表示卸载运转时的图5的压缩空气干燥装置的内部结构的剖视图。

图7是表示第3实施方式的压缩空气干燥装置的侧面的侧视图。

图8是表示图7的压缩空气干燥装置的上表面的俯视图。

图9是表示加载运转时的图7的压缩空气干燥装置的沿9－9线的截面的剖视图。

图10是表示图8的沿10－10线的截面的剖视图。

图11是表示图8的沿11－11线的截面的剖视图。

图12是表示卸载运转时的图8的压缩空气干燥装置的与图11相当的截面的剖视图。

具体实施方式

(第1实施方式)

以下，参照图1～图4说明压缩空气干燥装置的第1实施方式。

如图1所示，卡车、巴士、建设机械等车辆利用从压缩机1输送来的压缩空气控制制动器、悬架等系统。因此，在空气系统的压缩机1的下游设有用于除去压缩空气中的油水分而提供干燥后的压缩空气的压缩空气干燥装置2。在压缩空气干燥装置2内设有干燥剂。压缩空气干燥装置2进行自压缩空气除去油水分的除湿作用(加载运转)和通过除去已吸附于干燥剂的油水分并将其排放到外部而使干燥剂再生的再生作用(卸载运转)。压缩空气干燥装置2将干燥压缩空气供给到主罐3。压缩空气干燥装置2根据主罐3内的压力和第2罐17(图3和图4)内的压力自动地在加载运转和卸载运转之间进行切换。

在本实施例的发动机4上连接有增压器5。由于向压缩机1供给利用该增压器5压缩了的压缩空气，因此，压缩机1的压缩量较少即可。因此，压缩机1与搭载在没有增压器5的车辆上的压缩机相比能够小型化。

如图3和图4所示，压缩空气干燥装置2包括有底圆筒形状的支承壳体110、安装在支承壳体110上的有底圆筒形状的干燥容器30、以及具有朝向支承壳体110开口的开口部的有底圆筒形状的净化罐15。净化罐15覆盖干燥容器30的同时安装在支承壳体110上。在干燥容器30中填充有干燥剂31。另外，净化罐15相当于罩。

供从压缩机1供给来的压缩空气流入的入口111和向主罐3排出干燥压缩空气的出口12相对地设置在支承壳体110的侧部上方。在出口12设有止回阀60。在支承壳体110的底部25的中央设有用于在卸载运转时排出排泄物的排泄物排出口13。在支承壳体110内形成有内部圆筒部21。支承壳体110和内部圆筒部21之间的空间作为积存从入口111流入的压缩空气的第1罐16发挥功能。在内部圆筒部21内设有用于打开/关闭排泄物排出口13的排泄阀装置50。排泄物排出口13与内部圆筒部21连通。内部圆筒部21的上方封闭。在排泄物排出口13暴露地安装有排气管14。

在干燥容器30的下部利用螺栓33固定有安装在支承壳体110上的安装板32。净化罐15覆盖干燥容器30，其隔着安装板32利用螺栓24安装在支承壳体110的上端部23。净化罐15和干燥容器30之间的空间作为积存除湿后的干燥压缩空气的第2罐17发挥功能。第1罐16经由填充有干燥剂31的干燥容器30连通于第2罐17。

排泄阀装置50包括用于打开/关闭排泄物排出口13的阀芯51和用于使阀芯51移动的活塞52。阀芯51与活塞52一体地移动，并且以落座于排泄阀装置50的阀座53的方式设置。活塞52以将形成在内部圆筒部21中的空间22封闭的状态设置，并且被施力弹簧54向上方(即朝向空间22)施力。在向空间22中供给压缩空气时，活塞52被压下。在阀芯51与活塞52一同被压下时，阀芯51落座于阀座53，由此使排泄物排出口13关闭。另一方面，在自空间22排出空气时，活塞52被施力弹簧54推起。在阀芯51与活塞52一同被推起时，阀芯51与阀座53分开而使排泄物排出口13打开。

排泄阀装置50在加载运转时关闭。在主罐3内的压力上升而达到最大预定压力Pmax时，排泄阀装置50响应来自加压调节器(省略图示)的指令信号向空间22中供给压缩空气，从而打开排泄物排出口13。由此，卸载运转开始。即，由于在卸载运转时排泄物排出口13打开，因此，能够利用净化罐15内的压缩空气(吹扫空气)强有力地将含有油水分的排泄物排放到外部。另一方面，在第2罐17内的压力下降而达到最小预定压力Pmin时，在卸载运转时打开的排泄阀装置50响应来自加压调节器(省略图示)的指令信号而自空间22排出空气，利用施力弹簧54的施力使排泄物排出口13关闭。

填充在干燥容器30内的粒状的干燥剂31在上下方向上被下部板45和上部板46夹持。在干燥容器30的底部形成有多个贯通孔30a。在干燥容器30的下部和安装板32之间形成有用于收容作为撞击材料的油分离过滤器41的撞击材料收容部40。在成为撞击材料收容部40的底面的安装板32上形成有多个贯通孔32a。此外，在干燥容器30的上部设有利用螺丝35固定盖部件34的固定部36。在盖部件34上形成有第1贯通孔34a和第2贯通孔34b。在第1贯通孔34a上安装有仅容许从净化罐15向干燥容器30通过的止回阀38。

油分离过滤器41是挤压铝材(日文：クラッシュドアルミ)。油分离过滤器41被压入到撞击材料收容部40。在压缩空气通过油分离过滤器41的内部时，压缩空气所包含的油、粉尘与撞击材料撞击而自压缩空气除去油、粉尘。

在下部板45和上部板46上形成有未图示的多个贯通孔。在下部板45的上表面设有用于保持干燥剂31的由无纺布构成的下部薄膜47。在上部板46的下表面设有用于保持干燥剂31的由无纺布构成的上部薄膜48。另外，无纺布例如由聚酯和人造丝构成。

在上部板46和固定在干燥容器30上的盖部件34之间设置有螺旋弹簧37。由此，在螺旋弹簧37中产生向下方按压上部板46的施力。该螺旋弹簧37的施力以从上部板46经由干燥剂31被传递到下部板45的方式对它们施加。由此，干燥剂31成为被螺旋弹簧37施力的状态。

止回阀60包括用于打开/关闭出口12的阀芯61和用于对阀芯61向上方施力的施力弹簧62。在支承壳体110的底部25的靠出口12的位置形成有圆筒状的第1收容空间26，该第1收容空间26具有在底部25上开口的开口部。在第1收容空间26中安装有止回阀60。第1收容空间26利用出口贯通孔32b和第3连通孔26b与净化罐15连通，并且利用第4连通孔26c与出口12连通。止回阀6从支承壳体110的底面侧安装在第1收容空间26中，将第1收容空间26密闭。

止回阀60的阀芯61能够在图中上下方向上移动，其通过与第1收容空间26的第1上底面26a抵接而关闭第3连通孔26b。即，第1上底面26a作为阀座发挥功能。止回阀60通过利用阀芯61关闭第3连通孔26b而关闭出口12。第3连通孔26b形成在第1收容空间26的第1上底面26a的中央。

在止回阀60中，通过从压缩机1供给来的压缩空气冲击阀芯61的上表面，克服施力弹簧62的施力将阀芯61压下，使第3连通孔26b打开。另一方面，在止回阀60中，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，从压缩机1供给来的压缩空气和出口12侧的压力均衡。由此，在止回阀60中不产生压下阀芯61的力，因此，能够利用施力弹簧62的施力使第3连通孔26b关闭。即，止回阀60在加载运转时打开出口12，在卸载运转时关闭出口12。

在本实施例的入口111上设有用于打开/关闭入口111的入口开闭装置70。入口开闭装置70包括用于打开/关闭入口111的阀芯71和用于对阀芯71向上方施力的施力弹簧72。在支承壳体110的底部25的靠入口111的位置形成有圆筒状的第2收容空间27，该第2收容空间27具有在底部25上开口的开口部。在第2收容空间27中安装有入口开闭装置70。第2收容空间27利用第1连通孔27b与入口111连通，并且利用第2连通孔27c与第1罐16连通。入口开闭装置70从支承壳体110的底面侧安装在第2收容空间27中，将第2收容空间27密闭。

入口开闭装置70的阀芯71能够在图中上下方向上移动，其通过与第2收容空间27的第2上底面27a抵接而关闭第1连通孔27b和第2连通孔27c。即，第2上底面27a作为阀座发挥功能。入口开闭装置70通过由阀芯71关闭第1连通孔27b和第2连通孔27c而关闭入口111。

第1连通孔27b形成在第2收容空间27的第2上底面27a的中央。即，第1连通孔27b的直径Dh小于阀芯71的直径Db，形成为直径Db的大致一半。第2连通孔27c形成在第2上底面27a的边缘部的一部分。在第2上底面27a的周缘部27d上形成有凹部。因而，周缘部27d在阀芯71与第2上底面27a抵接的状态下也与第1罐16连通。

在入口开闭装置70中，通过从压缩机1供给来的压缩空气在直径Dh的范围内冲击阀芯71的上表面，从而克服施力弹簧72的施力将阀芯71压下，第1连通孔27b和第2连通孔27c被打开。另一方面，在入口开闭装置70中，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，止回阀60关闭，因此，从压缩机1供给来的压缩空气的压力和第1罐16内的压力均衡。在利用排泄阀装置50使排泄物排出口13打开时，第1罐16内的压缩空气的压力下降，压缩空气在直径Db的范围内冲击阀芯71的上表面的压缩空气的压力也下降。因而，在入口开闭装置70中不产生压下阀芯71的力，因此，能够利用施力弹簧72的施力使第1连通孔27b和第2连通孔27c关闭。也就是说，在入口开闭装置70中，闭阀压力被设定得低于开阀压力。在入口开闭装置70中，通过使较高压力的压缩空气在直径Dh的范围内进行撞击，将阀打开。在阀刚刚打开之后，该较高压力的压缩空气在比直径Dh大的直径Db的范围内进行撞击。由此，防止在供给所需要的压缩空气时入口开闭装置70关闭。即，入口开闭装置70在加载运转时打开入口111，在卸载运转时关闭入口111。

接着，参照图2～图4说明第1实施方式的压缩空气干燥装置的动作。压缩空气干燥装置2根据主罐3内的压力和第2罐17内的压力自动地在加载运转和卸载运转之间进行切换。

如图2所示，加载运转在第2罐17内的压力成为最小预定压力Pmin时开始，在主罐3内的压力成为最大预定压力Pmax时结束。此外，卸载运转在主罐3内的压力成为最大预定压力Pmax时开始，在第2罐17内的压力成为最小预定压力Pmin时结束。在加载运转时，入口111和出口12打开，并且排泄物排出口13关闭。在卸载运转时，入口111和出口12关闭，并且排泄物排出口13打开。

如图3所示，在加载运转时，从压缩机1经由入口111流入的压缩空气通过支承壳体110的第1连通孔27b吹到入口开闭装置70的阀芯71。于是，利用压缩空气克服施力弹簧72而压下阀芯71，第1连通孔27b和第2连通孔27c打开。压缩空气通过第2收容空间27的第2上底面27a和阀芯71之间的空间从第2连通孔27c流入到第1罐16内。流入到第1罐16内的压缩空气从安装板32的贯通孔32a流入到撞击材料收容部40内而通过油分离过滤器41。由此，能够自压缩空气除去油、粉尘。

接着，通过了油分离过滤器41的压缩空气通过干燥容器30的贯通孔30a进入到干燥容器30内。流入到干燥容器30内的压缩空气通过下部薄膜47和下部板45的贯通孔而通过干燥剂31。由此，能够自压缩空气除去水分、即压缩空气被干燥。干燥后的压缩空气通过上部板46的贯通孔和下部薄膜47而从盖部件34的第1贯通孔34a流入到作为净化罐15内的第2罐17内。

流入到第1罐16内的干燥压缩空气通过安装板32的出口贯通孔32b和支承壳体110的第4连通孔26c吹到止回阀60的阀芯61。于是，利用压缩空气克服施力弹簧62而压下阀芯61，将第3连通孔26b打开。干燥压缩空气从第3连通孔26b通过第1收容空间26，通过第4连通孔26c经由出口12积存在主罐3内。主罐3内的干燥压缩空气例如可应用于空气制动系统的各机器的工作。

在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，在止回阀60中不产生压下阀芯61的力，因此，能够利用施力弹簧62的施力关闭第3连通孔26b。即，止回阀60关闭出口12。此外，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，排泄阀装置50响应来自加压调节器(省略图示)的指令信号向空间22中供给压缩空气，从而压下阀芯51，将排泄物排出口13打开。在入口开闭装置70中，在排泄物排出口13打开时，第1罐16内的压缩空气的压力下降，不产生压下阀芯71的力，因此，能够利用施力弹簧72的施力关闭第1连通孔27b和第2连通孔27c。即，入口开闭装置70关闭入口111。因而，压缩空气干燥装置2从加载运转转换为卸载运转。

如图4所示，在卸载运转时的压缩空气干燥装置2中，利用入口开闭装置70使入口111关闭，利用止回阀60使出口12关闭，利用排泄阀装置50使排泄物排出口13打开。在排泄物排出口13打开时，能够利用第2罐17内的压缩空气(吹扫空气)强有力地将含有油水分的排泄物排放到外部。

即，积存在第2罐17内的干燥压缩空气通过盖部件34的第2贯通孔34b流入到干燥容器30内，通过上部薄膜48和上部板46的贯通孔而通过干燥剂31。由此，能够使干燥剂31再生。通过了干燥剂31的压缩空气通过下部板45的贯通孔和下部薄膜47，从干燥容器30的贯通孔30a流入到撞击材料收容部40内。流入到撞击材料收容部40内的压缩空气通过油分离过滤器41。并且，压缩空气从安装板32的贯通孔32a通过第1罐16内，通过排泄阀装置50内，通过排气管14与排泄物一同被排出到外部。

从排泄物排出口13排出吹扫空气和排泄物，第1罐16内的压力和第2罐17内的压力接近大气压。由于第1罐16和第2罐17之间的压力差消失，因此，停止排出吹扫空气和排泄物。在第2罐17内的压力达到最小预定压力Pmin时，排泄阀装置50响应来自加压调节器(省略图示)的指令信号从空间22排出空气，利用施力弹簧54的施力关闭排泄物排出口13。在入口开闭装置70中，通过从压缩机1供给来的压缩空气冲击阀芯71的上表面，克服施力弹簧72的施力而压下阀芯71，将第1连通孔27b和第2连通孔27c打开。即，入口开闭装置70打开入口111。此外，在止回阀60中，通过从压缩机1供给来的压缩空气冲击阀芯61的上表面，克服施力弹簧62的施力而压下阀芯61，将第3连通孔26b打开。因而，压缩空气干燥装置2从卸载运转转换为加载运转。

另外，在本实施例中，由于在压缩空气干燥装置2的入口111上设有入口开闭装置70，因此，在压缩空气干燥装置2的卸载运转时利用入口开闭装置70使入口111关闭。因此，在压缩空气干燥装置2的卸载运转时，经由压缩机1从增压器5供给来的压缩空气不会从压缩空气干燥装置2的入口111流入。因而，能够防止压缩空气从排泄物排出口13排出。因而，能够抑制对于增压器5的增压压力的影响。此外，由于在压缩空气干燥装置2的加载运转时利用入口开闭装置70使入口111打开，因此，经由压缩机1从增压器5供给来的压缩空气从入口111流入而被干燥。因而，能够减少压缩机1的压缩量，而且能够使压缩机1小型化。

采用以上说明的实施方式，能够起到以下的效果。

(1)在加载运转时，由增压器5压缩了的压缩空气在压缩机1中进一步压缩，压缩空气从利用入口开闭装置70打开的压缩空气干燥装置2的入口111流入，因此，能够减少压缩机1的压缩量，而且能够使压缩机1小型化。由于在卸载运转时利用入口开闭装置70使入口111关闭，因此，由增压器5压缩后的压缩空气不会经由压缩机1流入到压缩空气干燥装置2内，利用增压器5压缩后的压缩空气不会从压缩空气干燥装置2的入口111流入而从排泄物排出口13被排出。因而，能够抑制对于增压器5的增压压力的影响。

(2)在加载运转时，通过利用压缩空气使阀芯71克服施力弹簧72而移动，从而打开压缩空气干燥装置2的入口111，在卸载运转时，利用施力弹簧72关闭压缩空气干燥装置2的入口111。因此，能够利用施力弹簧72使入口开闭装置70自动开闭，能够将入口开闭装置70设为阀芯71和施力弹簧72这样的简单的结构。

(第2实施方式)

以下，参照图5和图6说明压缩空气干燥装置的第2实施方式。第2实施方式的压缩空气干燥装置中的入口开闭装置的结构与上述第1实施方式有所不同。以下，以与第1实施方式的不同点为中心进行说明。另外，本实施方式的压缩空气干燥装置2除了入口开闭装置的结构之外，具有与第1实施方式的压缩空气干燥装置2大致相同的结构。

如图5和图6所示，在本实施例的入口111上设有用于打开/关闭入口111的入口开闭装置80。入口开闭装置80包括用于打开/关闭入口111的圆柱状的阀芯81和用于保持阀芯81的圆环状的阀座82。在支承壳体110的入口111的内部形成有用于安装入口开闭装置80的圆筒状的第3收容空间28。第3收容空间28与入口111连通，并且利用第5连通孔28a与第1罐16连通。阀芯81在密闭状态下以能够滑动的方式从支承壳体110的入口111插入到第3收容空间28。阀座82在阀芯81插入到第3收容空间28的状态下从支承壳体110的入口111插入到第3收容空间28并利用扣环等固定。第5连通孔28a在阀芯81落座于阀座82的与阀芯81相对的端部时关闭。

在支承壳体110上形成有用于使第3收容空间28与空间22连通的连通通路29。在向空间22供给压缩空气时，经由连通通路29向第3收容空间28的被阀芯81封闭的空间中供给压缩空气。通过供给来的压缩空气冲击阀芯81的连通通路29侧端面，而朝向阀座82推压阀芯81。阀芯81落座于阀座82而将入口111关闭，并且第5连通孔28a被关闭。另一方面，在自空间22排出空气并且从入口111供给压缩空气时，通过供给来的压缩空气冲击阀芯81的入口111侧端面，将阀芯81向与阀座82分开的方向推压。阀芯51与阀座53分开而将入口111打开，并且第5连通孔28a打开。

接着，参照图5和图6说明第2实施方式的压缩空气干燥装置的动作。压缩空气干燥装置2根据主罐3内的压力和第2罐17内的压力自动地在加载运转和卸载运转之间进行切换。能够与第1实施方式同样地控制加载运转时和卸载运转时的入口111、出口12、排泄物排出口13的打开/关闭。

如图5所示，在加载运转时，从压缩机1经由入口111流入的压缩空气被吹到入口开闭装置80的阀芯81。于是，利用压缩空气推压阀芯81，将第5连通孔28a打开。压缩空气通过第3收容空间28而从第5连通孔28a流入到第1罐16内。

如图6所示，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，在止回阀60中不产生压下阀芯61的力，因此，能够利用施力弹簧62的施力使第3连通孔26b关闭。即，止回阀60关闭出口12。此外，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，排泄阀装置50响应来自加压调节器(省略图示)的指令信号向空间22中供给压缩空气，从而压下阀芯51，打开排泄物排出口13。在入口开闭装置80中，通过被供给到空间22的压缩空气从连通通路29吹出到第3收容空间28，从而阀芯81落座于阀座82，入口111被关闭。因而，压缩空气干燥装置2从加载运转转换为卸载运转。

在第2罐17内的压力达到最小预定压力Pmin时，排泄阀装置50根据来自加压调节器(省略图示)的指令信号自空间22排出空气，从而响应施力弹簧54的施力而将排泄物排出口13关闭。在入口开闭装置80中，通过自空间22排出空气，从而能够经由连通通路29自第3收容空间28排出空气。通过从压缩机1供给来的压缩空气从入口111流入，从而阀芯81与阀座82分开，使入口111打开。在止回阀60中，通过从压缩机1供给来的压缩空气冲击阀芯61的上表面，从而克服施力弹簧62的施力而压下阀芯61，将第3连通孔26b打开。即，止回阀60打开出口12。因而，压缩空气干燥装置2从卸载运转转换为加载运转。

另外，在本实施例中，由于在压缩空气干燥装置2的入口111上设有入口开闭装置80，因此，与第1实施方式同样地能够减少压缩机1的压缩量，而且能够使压缩机1小型化。

此外，通过在卸载运转时驱动排泄阀装置50的压缩空气经由连通通路29流入到第3收容空间28，从而能够可靠地使阀芯81向关闭入口111的方向移动。

采用以上说明的实施方式，除了第1实施方式的(1)的效果之外，还能够起到以下的效果。

(3)在加载运转时入口开闭装置80的阀芯81移动，以使得利用从压缩机1供给来的压缩空气打开压缩空气干燥装置2的入口111。在卸载运转时入口开闭装置80的阀芯81移动，以使得利用从排泄物排出口13供给来的压缩空气关闭压缩空气干燥装置2的入口111。因此，能够通过由不同的压缩空气引起的阀芯81的移动使入口开闭装置80自动打开/关闭，能够将入口开闭装置80设为由阀芯81构成的简单的结构。

(4)在卸载运转时，压缩空气经由设置在支承壳体110上的连通通路29吹到阀芯81。因此，在从排泄物排出口13供给压缩空气时，该压缩空气通过连通通路29，从而能够容易地使阀芯81移动。

(5)在卸载运转时，由于利用驱动排泄阀装置50的压缩空气使阀芯81向所述阀芯关闭入口111的方向移动，因此，能够利用阀芯81可靠地关闭入口111。

(第3实施方式)

以下，参照图7～图12说明压缩空气干燥装置的第3实施方式。第3实施方式的压缩空气干燥装置与上述第1实施方式的不同点在于，形成为在更换干燥剂时更换包含干燥容器在内的净化罐的盒式。以下，以与第1实施方式的不同点为中心进行说明。

如图7和图8所示，压缩空气干燥装置2包括有底圆筒形状的净化罐15和用于支承净化罐15的支承壳体110。另外，净化罐15相当于罩。

供从压缩机1供给来的压缩空气流入的入口111和向主罐3排出干燥压缩空气的出口12指向相同方向地设置在支承壳体110的侧部。此外，在支承壳体110上设有加压调节器39。在支承壳体110的底部25的中央设有用于在卸载运转时排出排泄物的排泄物排出口13。

如图9所示，在出口12设有止回阀60。止回阀60包括用于打开/关闭出口12的阀芯61和用于对阀芯61向上方施力的施力弹簧62。止回阀60在加载运转时打开出口12，在卸载运转时关闭出口12。

在入口111上设有用于打开/关闭入口111的入口开闭装置80。入口开闭装置80包括用于打开/关闭入口111的圆柱状的阀芯81和用于保持阀芯81的圆环状的阀座82。在支承壳体110的入口111的内部形成有用于安装入口开闭装置80的圆筒状的第3收容空间28。第3收容空间28与入口111连通，并且利用第5连通孔28a与第1罐连通。阀芯81在密闭状态下以能够滑动的方式从支承壳体110的入口111插入到第3收容空间28。阀座82在阀芯81插入到第3收容空间28的状态下从支承壳体110的入口111插入到第3收容空间28并利用扣环等固定。第5连通孔28a在阀芯81落座于阀座82的与阀芯81相对的端部时关闭。

如图10所示，在支承壳体110的上侧中央形成有有底圆筒形状的圆筒部21。在圆筒部21的上侧外周形成有外螺纹21a。支承壳体110和圆筒部21之间的空间作为积存从入口111流入的压缩空气的第1罐16发挥功能。在排泄物排出口13上设有用于打开/关闭排泄物排出口13的排泄阀装置50。在排泄物排出口13上暴露地安装有排气管14。

在向空间22供给压缩空气时，经由连通通路29向第3收容空间28的被阀芯81封闭的空间中供给压缩空气。通过供给来的压缩空气冲击阀芯81的连通通路29侧端面，将阀芯81朝向阀座82推压。阀芯81落座于阀座82而将入口111关闭，并且第5连通孔28a被关闭。另一方面，在自空间22排出空气并且从入口111供给压缩空气时，通过供给来的压缩空气冲击阀芯81的入口111侧端面，将阀芯81向与阀座82分开的方向推压。阀芯51与阀座53分开而将入口111打开，并且第5连通孔28a打开。

排泄阀装置50包括用于打开/关闭排泄物排出口13的阀芯51和用于使阀芯51移动的活塞52。阀芯51与活塞52一体移动，并且以落座于排泄阀装置50的阀座53的方式设置。活塞52以将形成于支承壳体110的空间22封闭的状态设置，并且被施力弹簧54向上方(即朝向空间22)施力。在向空间22供给压缩空气时，活塞52被压下。在阀芯51与活塞52一同被压下时，阀芯51落座于阀座53，由此使排泄物排出口13关闭。另一方面，在自空间22排出空气时，活塞52被施力弹簧54推起。在阀芯51与活塞52一同被推起时，阀芯51与阀座53分开而使排泄物排出口13打开。

排泄阀装置50在加载运转时关闭。在主罐3内的压力上升而达到最大预定压力Pmax时，排泄阀装置50通过从加压调节器39向空间22供给压缩空气而打开排泄物排出口13。由此，卸载运转开始。即，由于在卸载运转时排泄物排出口13打开，因此，能够利用净化罐15内的压缩空气(吹扫空气)强有力地将含有油水分的排泄物排放到外部。另一方面，在第2罐17内的压力下降而达到最小预定压力Pmin时，通过经由加压调节器39自空间22排出空气，能够利用施力弹簧54的施力使排泄物排出口13关闭。

净化罐15包括：有底圆筒形状的外侧壳体91，其具有朝向支承壳体110开口的开口部；安装板93，其封闭外侧壳体91的开口部，并且安装在支承壳体110上；圆环状的油分离过滤器92；以及圆柱形状的干燥容器30，其填充有干燥剂31。在安装板93的中央设有与支承壳体110的圆筒部21的外螺纹21a螺纹结合的圆筒状的内螺纹93a。通过安装板93螺纹连接于圆筒部21，从而将净化罐15安装在支承壳体110上。通过固定构件94的外缘部卷绕在外侧壳体91上而将安装板93固定于固定构件94。在固定构件94的下部安装有与支承壳体110的上端部23密合而形成密闭空间的密封构件95。油分离过滤器92配置在安装板93的上部，在油分离过滤器92的上部配置有干燥容器30。填充在干燥容器30内的粒状的干燥剂31在上下方向上被下部板45和上部板46夹持。在外侧壳体91的内部设置有施力弹簧37。施力弹簧37朝向下部板45对上部板46施力。外侧壳体91和干燥容器30之间的空间作为积存除湿后的干燥压缩空气的第2罐17发挥功能。在下部板45和上部板46上形成有未图示的多个贯通孔。在上部板46上安装有仅容许从第2罐17向干燥容器30通过的止回阀38。在安装板93上形成有贯通孔93b。

接着，参照图11和图12说明第3实施方式的压缩空气干燥装置2的动作。压缩空气干燥装置2根据主罐3内的压力和第2罐17内的压力自动地在加载运转和卸载运转模式进行切换。与第2实施方式同样地控制加载运转时和卸载运转时的入口111、出口12、排泄物排出口13的打开/关闭。

如图11所示，在加载运转时，从压缩机1经由入口111流入的压缩空气吹到入口开闭装置80的阀芯81。于是，利用压缩空气推压阀芯81，将第5连通孔28a打开。压缩空气通过第3收容空间28从第5连通孔28a流入到第1罐16内。

如图12所示，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，在止回阀60中出口12关闭。此外，在主罐3内的压力达到最大预定压力Pmax时，排泄阀装置50通过从加压调节器39向空间22供给压缩空气，从而将排泄物排出口13打开。此外，在入口开闭装置80中，入口111关闭。因而，压缩空气干燥装置2从加载运转转换为卸载运转。

排泄阀装置50在第2罐17内的压力达到最小预定压力Pmin时利用加压调节器39使排泄物排出口13关闭。此外，在第2罐17内的压力达到最小预定压力Pmin时，入口开闭装置80将入口111打开。止回阀60将出口12打开。因而，压缩空气干燥装置2从卸载运转转换为加载运转。

另外，在本实施例中，由于在压缩空气干燥装置2的入口111上设有入口开闭装置80，因此，与第2实施方式同样地能够减少压缩机1的压缩量，而且能够使压缩机1小型化。

此外，通过在卸载运转时驱动排泄阀装置50的压缩空气从加压调节器39经由连通通路29流入到第3收容空间28，从而能够可靠地使阀芯81向关闭入口111的方向移动。

采用以上说明的实施方式，除了第1实施方式的(1)、第2实施方式的(3)～(5)的效果之外，还能够起到以下的效果。

(6)由于将收容有干燥容器30的净化罐15设为盒式，因此，能够容易地更换干燥剂31。

另外，上述实施方式能够以适当地变更这些实施方式而成的以下的方式进行实施。

·在上述第2、第3实施方式中，在卸载运转时，通过使流入到排泄阀装置50的空间22中的压缩空气流入到第3收容空间28，从而使入口开闭装置80的阀芯81移动。但是，也可以通过使吹扫空气流入到第3收容空间28而使入口开闭装置80的阀芯81移动。

·在上述第2实施方式中，在支承壳体110上形成有连通通路29，但也可以另外设置用于使压缩空气流入到第3收容空间28的连通管。

·在上述第1、第2实施方式中，使止回阀60的阀芯61在图中上下方向上移动，但也可以像第3实施方式那样以止回阀60的阀芯61在图中左右方向等其他方向上移动的方式将止回阀60设置在支承壳体110上。

·在上述第1实施方式中，使入口开闭装置70的阀芯71在图中上下方向上移动，但也可以以使入口开闭装置70的阀芯71在图中的左右方向等其他方向上移动的方式将入口开闭装置70设置在支承壳体110上。

·在上述第2、第3实施方式中，使入口开闭装置80的阀芯81在图中左右方向上移动，但也可以以使入口开闭装置80的阀芯81在图中的上下方向等其他方向上移动的方式在支承壳体110上形成第3收容空间28。

·在上述第1、第2实施方式中，在撞击材料收容部40中收容有油分离过滤器41，但撞击材料的配置结构能够适当地变更。

·在上述实施方式中，油分离过滤器41、92采用了挤压铝材，但也可以采用海绵等聚氨酯、其他的构件。

·在上述第1、第2实施方式的结构中，将下部薄膜47和上部薄膜48设为无纺布，但也可以设为含有玻璃纤维的无纺布。采用这样的结构，在干燥空气通过玻璃纤维之间时，由于产生静电而带电，薄膜能够吸附更小的油颗粒。

·在上述第1、第2实施方式的结构中，安装板32的贯通孔32a、干燥容器30的贯通孔30a、下部板45的贯通孔、上部板46的贯通孔的数量和位置能够与除去性能的条件相结合而适当地变更。

·在上述第3实施方式的结构中，安装板93的贯通孔93b、干燥容器30的贯通孔、下部板45的贯通孔、上部板46的贯通孔的数量和位置能够与除去性能的条件相结合而适当地变更。

·在上述第3实施方式中，将净化罐15螺纹连接于支承壳体110，但安装结构也可以采用卡扣等结构。

·在上述实施方式中，采用积存压缩空气而作为第1罐16发挥功能的净化罐15作为罩，但也可以采用不积存压缩空气的仅作为罩发挥功能的罩。

附图标记说明

1、压缩机；2、压缩空气干燥装置；3、主罐；4、发动机；5、增压器；12、出口；13、排泄物排出口；14、排气管；15、净化罐；16、第1罐；17、第2罐；21、内部圆筒部；22、空间；23、上端部；24、螺栓；25、底部；26、第1收容空间；26a、第1上底面；26b、第3连通孔；26c、第4连通孔；27、第2收容空间；27a、第2上底面；27b、第1连通孔；27c、第2连通孔；27d、周缘部；28、第3收容空间；28a、第5连通孔；29、连通通路；30、干燥容器；30a、贯通孔；31、干燥剂；31a、贯通孔；32、安装板；32a、贯通孔；32b、出口贯通孔；33、螺栓；34、盖部件；34a、第1贯通孔；34b、第2贯通孔；35、螺丝；36、固定部；37、螺旋弹簧；38、止回阀；40、撞击材料收容部；41、油分离过滤器；45、下部板；45a、贯通孔；46、上部板；46a、贯通孔；47、下部薄膜；48、上部薄膜；50、排泄阀装置；51、阀芯；52、活塞；53、阀座；54、施力弹簧；55、过滤器；60、止回阀；61、阀芯；62、施力弹簧；70、入口开闭装置；71、阀芯；72、施力弹簧；80、入口开闭装置；81、阀芯；82、阀座；91、外侧壳体；92、油分离过滤器；93、安装板；94、固定构件；95、密封构件；110、支承壳体；111、入口；Db、直径；Dh、直径；Pmax、最大预定压力；Pmin、最小预定压力。

Claims (4)

1.一种压缩空气干燥装置，其包括：

供压缩空气从与增压器连接的压缩机流入的入口；用于排出压缩空气的出口；以及用于排出油水分的排泄物排出口，

在加载运转时，对从所述入口流入的压缩空气进行干燥，从所述出口排出干燥后的压缩空气，在卸载运转时，从所述排泄物排出口排出油水分，其中，

该压缩空气干燥装置还包括：

入口开闭装置，该入口开闭装置在所述加载运转时将所述入口打开，在所述卸载运转时将所述入口关闭；

支承壳体；

干燥容器，其填充有干燥剂，安装在所述支承壳体上；以及

罩，其覆盖所述干燥容器的同时安装在所述支承壳体上，

所述出口包括止回阀，

所述排泄物排出口包括排泄阀装置，

所述入口、所述出口、以及所述排泄物排出口设于所述支承壳体，

在所述加载运转时，利用所述干燥剂对所述压缩空气进行干燥，在所述卸载运转时，为了将所述排泄物排出口排出油水分而使所述罩内的压缩空气通过所述干燥容器内，

所述入口开闭装置包括阀芯和用于朝向阀座对该阀芯施力的施力弹簧，

在所述加载运转时，利用从所述压缩机流入的压缩空气使所述阀芯以打开所述入口的方式克服所述施力弹簧而移动，

在所述卸载运转时，利用所述施力弹簧使所述阀芯以关闭所述入口的方式移动。

2.一种压缩空气干燥装置，其包括：

供压缩空气从与增压器连接的压缩机流入的入口；用于排出压缩空气的出口；以及用于排出油水分的排泄物排出口，

在加载运转时，对从所述入口流入的压缩空气进行干燥，从所述出口排出干燥后的压缩空气，在卸载运转时，从所述排泄物排出口排出油水分，其中，

该压缩空气干燥装置还包括：

入口开闭装置，该入口开闭装置在所述加载运转时将所述入口打开，在所述卸载运转时将所述入口关闭；

支承壳体；

干燥容器，其填充有干燥剂，安装在所述支承壳体上；以及

罩，其覆盖所述干燥容器的同时安装在所述支承壳体上，

所述出口包括止回阀，

所述排泄物排出口包括排泄阀装置，

所述入口、所述出口、以及所述排泄物排出口设于所述支承壳体，

在所述加载运转时，利用所述干燥剂对所述压缩空气进行干燥，在所述卸载运转时，为了将所述排泄物排出口排出油水分而使所述罩内的压缩空气通过所述干燥容器内，其中，

所述入口开闭装置包括阀芯，

在所述加载运转时，利用从所述压缩机流入的压缩空气使所述阀芯以打开所述入口的方式移动，

在所述卸载运转时，利用从所述排泄物排出口流入的压缩空气使所述阀芯以关闭所述入口的方式移动。

3.根据权利要求2所述的压缩空气干燥装置，其中，

所述支承壳体包括连通通路，该连通通路用于将从所述排泄物排出口流入的压缩空气吹到所述阀芯。

4.根据权利要求2或3所述的压缩空气干燥装置，其中，

在所述卸载运转时，利用驱动所述排泄阀装置的压缩空气使所述阀芯以关闭所述入口的方式移动。