CN104748033A - 车辆中的前照灯 - Google Patents

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Abstract

一种车辆中的前照灯，可以包括光源，光源用于发射光；反射器，反射器用于使光从光源反射前进；透镜，透镜用于将前进的光从光源和反射器向前方传输；支撑部，支撑部的一端联接至透镜并且另一端联接至反射器，使得透镜以预定距离与反射器隔开；以及可移动挡板，可移动挡板设置在光源以及反射器与透镜之间，以用于选择性地遮挡光的从光源和反射器向透镜前进的部分，或者在可移动挡板移动以便在可移动挡板与支撑部的低端之间生成空间以使得光能够穿过时不遮挡光的从光源和反射器向透镜前进的部分。

Description

车辆中的前照灯
相关申请的交叉引用
本申请要求2013年12月26日提交的韩国专利申请第10-2013-0164098号的优先权，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种车辆中的前照灯。更具体而言，本发明涉及一种发光效率增加的车辆中的前照灯。
背景技术
一般而言，车辆中的前照灯也称为头灯或前照灯，其是为了车辆在夜间或黑暗空间安全行驶而将前方方向照亮的灯。尽管之前其多数是圆形的，但是当前具有独特形状和结构的灯越来越符合车身的设计。
车辆中的前照灯安排为使来自其的光束在上/下方向上偏移，以便防止从前照灯发射的光束使对面车辆的驾驶员眼花。根据安全标准，规定为，远光需要识别存在于车辆之前100m处的障碍物，近光需要识别存在于车辆之前40m处的障碍物。
为了实施这样的远光和近光，在光源与透镜之间插入了挡板。挡板安排为遮挡从光源或反射器入射到透镜上的光的一部分。而且，根据挡板的形状和移动，选择性地实施远光或近光。
然而，因为由挡板遮挡的光不能用作前照灯的有效光，前照灯的效率存在限制。而且，如果穿过挡板的光的发光效率太低，则前照灯的效率相比于光源的性能可能变差。
在该背景技术部分公开的信息仅用于提高对本发明的一般背景的理解，而不应作为对该信息形成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的暗示。
发明内容
已做出本发明以致力于提供一种提高了发光效率的车辆中的前照灯。因此，为解决上述和/或其他问题而创造的本发明提供一种可以提高发光效率的车辆中的前照灯。而且，本发明提供一种可以使用简单的配置来提高远光性能的车辆中的前照灯。
根据本发明的各个方面，车辆中的前照灯可以包括光源，光源用于发射光；反射器，反射器用于将使光从光源反射前进；透镜，透镜用于将前进的光从光源和反射器向前方传输；支撑部，支撑部的一端联接至透镜并且另一端联接至反射器，使得透镜以预定距离与反射器隔开；以及可移动挡板，可移动挡板设置在光源以及反射器与透镜之间，以用于选择性地遮挡光的从光源和反射器向透镜前进的部分，或者在可移动挡板移动以便在可移动挡板与支撑部的低端之间生成空间以使得光能够穿过时不遮挡光的从光源和反射器向透镜前进的部分。
可移动挡板可以使用一侧遮挡光的向透镜前进的部分，并且在可移动挡板得到移动时，从光源发射到在可移动挡板与支撑部的低端之间形成的空间的光在可移动挡板的另一侧可以被反射并被导引到前方。
在可移动挡板的另一侧被反射并被导引到前方的光可以产生远光。
可移动挡板可以转轴联接至支撑部并且通过转轴运动是可移动的。该前照灯可以进一步包括螺线管，螺线管连接至可移动挡板以用于在电能供应到螺旋管时移动可移动挡板。
该前照灯可以进一步包括固定挡板，固定挡板设置在可移动挡板与透镜之间，并且一侧用于遮挡光的从光源和反射器向透镜前进的部分，而另一侧用于吸收由支撑部的内侧表面和透镜的内侧表面反射和散射的光。
可移动挡板可以转轴联接至固定挡板并且通过转轴运动是可移动的。该前照灯可以进一步包括螺线管，螺线管联接至连接至可移动挡板的固定挡板以用于在电能供应到螺旋管时移动可移动挡板。
该前照灯可以进一步包括弹性构件，弹性构件设置到可移动挡板与固定挡板转轴联接的部分，以用于如果供应到螺旋管的电能切断则将可移动挡板返回至初始位置。
反射器可以在其上形成限位器，以用于变为与移动的可移动挡板接触，以便防止可移动挡板的转轴运动通过螺旋管过量进行。限位器可以形成为防止与可移动挡板的接触的冲击。
该前照灯可以进一步包括缓冲部分，缓冲部分形成在固定挡板将变为与可移动挡板接触的部分，以用于在可移动挡板由于弹性构件通过转轴运动而返回至初始位置时防止与固定挡板的接触的冲击。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1示出根据本发明的示例性的车辆中的前照灯的立体图。
图2示出根据本发明的示例性的车辆中的前照灯的分解立体图。
图3示出在可移动挡板得到移动之前的根据本发明的示例性的车辆中的前照灯的纵向半剖视图。
图4示出显示根据本发明的示例性的车辆中的前照灯中的可移动挡板的移动的示意图。
图5示出在可移动挡板得到移动之后的根据本发明的示例性的车辆中的前照灯的纵向半剖视图。
图6示出显示返回至初始位置的根据本发明的示例性的车辆中的前照灯中的可移动挡板的示意图。
图7为图6的局部放大图。
具体实施方式
现在将具体参考本发明的各个实施方式，在附图中和以下的描述中示出这些实施方式的实例。虽然本发明与示例性实施方式相结合进行描述，但应当了解，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不仅涵盖示例性具体实施方式，也涵盖包含于如权利要求书限定的本发明的实质和范围内的各种变化、改变、等同和其他具体实施方式。
图1示出根据本发明的各个实施方式的车辆中的前照灯的立体图，图2示出根据本发明的各个实施方式的车辆中的前照灯的分解立体图。参考图1和图2，根据本发明的各个实施方式的车辆中的前照灯1包括光源80、反射器70、透镜20、透镜座环10、支撑部30、固定挡板40、可移动挡板50以及螺线管60。
光源80的功能为，接收电能并且将如此接收的电能转化为光能。而且，光源80包括光发射部分82。光发射部分82是如此转化的光能(即光)从其发射的部分。另外，光发射部分82设置在前照灯1中。
反射器70联接至光源80，而且光源80的光发射部分82放置在反射器70中并且设置在反射器70的内侧上。而且，反射器70设置为将从光源80的光发射部分82发射的光中的至少一部分朝向前照灯1的前方反射。另外，反射器70形成为切掉一半的椭圆形的形状或者大体形成为切掉一半的椭圆形的形状。反射器70的形状可以与现有技术中的反射器的形状相同或相似，因此将省略对于反射器70的形状的更具体的描述。
透镜20设置为将从光发射部分82发射的光聚焦并将光导引到前照灯1的前方。而且，透镜20的整体形状形成为圆形的形状(一般透镜的整体形状)。另外，为了使用少量的面达到所需的像差校正状态，透镜20可以是非球面透镜。
透镜座环10形成为环形的形状，以便环绕圆形透镜20。而且，透镜20坐在透镜座环10的内圆周上。
支撑部30整体上具有圆柱形的形状或大体圆柱形的形状，其两侧开口以便联接至主透镜20和透镜座环10。而且，在透镜20的圆形圆周接触支撑部30的开口的一侧的圆周的状态下，因为环形透镜座环10联接至支撑部30并同时环绕透镜20，所以支撑部30与透镜20联接在一起。
固定挡板40插入在光发射部分82与透镜20之间。而且，固定挡板40形成为具有板状的形状，以用于将来自光源80的光发射部分82和反射器70的向透镜20前进的光的一部分遮挡。同时，固定挡板40的板状形状的一侧用于遮挡向透镜20前进的光的一部分，而另一侧用于吸收在支撑部30的内侧表面和透镜20的内侧表面反射和散射的光。在该情况下，固定挡板40设置为，使得固定挡板40的一侧面对前照灯1的后部，而固定挡板40的另一侧面对前照灯1的前部。
固定挡板40联接至支撑部30的另一个开口侧。而且，支撑部30的另一个开口侧联接至反射器70，而且固定挡板40插入在支撑部30的另一侧与反射器70的一端之间。这就是说，支撑部30设置为以支撑部30的宽度的量来隔开透镜20和固定挡板40。
可移动挡板50插入在反射器70与固定挡板40之间。而且，可移动挡板50联接至(比如转轴联接至)固定挡板40的低端。另外，可移动挡板50形成为具有板状的形状。同时，可移动挡板50的板状的形状的一侧形成为用于遮挡光，另一侧形成为用于反射光。同时，可移动挡板50的转轴联接不限于固定挡板40的低端，但是可移动挡板50的转轴联接可以是到支撑部30的。
螺线管60联接至固定挡板40，并且设置为使得转轴联接至固定挡板40的可移动挡板50做转轴运动。在该情况下，螺线管60可以是依据到其的电能的供应或切断而在开或关两个阶段下工作的开/关螺线管60。
透镜座环10在其上形成了延伸联接部分12，延伸联接部分12从支撑部30的环形圆周向支撑部30延伸以用于联接至支撑部30，支撑部30在其上形成了两端联接部分32，两端联接部分32的一端用于联接至延伸联接部分12而另一端用于联接至反射器70，反射器70具有支撑部联接部分72，支撑部联接部分72用于联接至支撑部联接部分32的另一端。这就是说，通过联接延伸联接部分12、两端联接部分32以及支撑部联接部分72，透镜座环10、支撑部30和反射器70联接在一起。
在固定挡板40上形成有，固牢部分42，固牢部分42从固定挡板40的板状的形状延伸以用于联接至支撑部30以固牢固定挡板40；螺线管联接部分44，螺线管联接部分44从固定挡板40的板状的形状延伸以用于螺线管60联接至此；以及可移动挡板联接部分46，可移动挡板联接部分46从固定挡板40的板状的形状延伸以用于转轴联接至可移动挡板50。同时，支撑部20在其上形成了固定挡板联接部分34以额外用于联接至固牢部分42。
在可移动挡板50上形成的有，转轴部分56，转轴部分56用于转轴联接至固定挡板40；以及螺线管连接部分58，螺线管连接部分58用于到螺线管60的连接。
螺线管60包括可移动部分62，可移动部分62随着电能向其供应或从其切断而是可移动的，并且可移动挡板50的螺线管连接部分58连接至螺线管60的可移动部分62。而且，螺线管连接部分58通过可移动部分62的移动而移动，这使得可移动挡板50移动。
图3示出在可移动挡板得到移动之前的根据本发明的各个实施方式的车辆中的前照灯的纵向半剖视图。参考图3，在移动之前，可移动挡板50设置为遮挡在反射器70反射的向透镜20行进以形成远光的光，或者遮挡直接向透镜20行进的光。这就是说，可移动挡板50的一侧设置为遮挡从反射器70和光发射部分82向透镜20行进的光。在该情况下，没有被可移动挡板50遮挡的光被导引至透镜20并传输通过透镜20以形成近光，而且设置在可移动挡板50的前方的固定挡板40的另一侧的功能为吸收反射或散射的光。
图3示出由可移动挡板50遮挡的光和传输通过透镜20以形成近光的光的路径显示为实线箭头，吸收到固定挡板40的另一侧的反射和散射的光显示为虚线箭头。
图4示出显示根据本发明的各个实施方式的可移动挡板的移动的示意图。参考图4，如果可移动挡板随着电能供应到螺线管60而做出转轴运动并且螺线管60的可移动部分62得到了移动，则在支撑部30的低端与转轴部分56之间打开了光可以穿过的空间。在该情况下，转轴部分56设置在支撑部30的低端之下，并且可移动挡板50在移动离开支撑部30的低端的方向上做出以转轴部分56为中心的转轴运动。在该情况下，为了防止可移动挡板的转轴运动过量进行，反射器70在其上形成了限位器74，限位器74以便变为与如此移动的可移动挡板50接触。而且，限位器74形成为吸收由可移动挡板50的转轴运动引起的冲击。
图5示出在可移动挡板得到移动之后的根据本发明的各个实施方式的车辆中的前照灯的纵向半剖视图。参考图5，在移动之后，可移动挡板50设置为在固定挡板40与可移动挡板50之间形成光可以穿过的空间。在该情况下，从光源80的光发射部分82发射并通过形成在固定挡板40与可移动挡板50之间的空间的光在可移动挡板50的另一侧得到反射并被导引形成远光，并且在可移动挡板50得到移动之前被可移动挡板50的一侧遮挡的光传输通过透镜20并且发展为形成远光。因此，远光导引区域相比于仅仅传输通过透镜20的光形成远光的情况被放大了。同时，传输通过透镜20并发展为形成近光的光可以总是不被遮挡地得到发展。
图5使用虚箭头线显示传输通过透镜20以形成近光和远光的光和在可移动挡板50的另一侧反射以形成远光的光的路径。
图6示出显示返回至初始位置的根据本发明的各个实施方式的可移动挡板的示意图。图7为图6的局部放大图。参考图6和图7，如果可移动挡板50随着供应到螺线管60的电能切断而返回至初始位置，并且螺线管60的可移动部分62的移动停止，则在支撑部30的低端与转轴部分56之间的光可以穿过的空间关闭。在该情况下，转轴部分56在其中设置了弹性构件90，并且可移动挡板50在可移动挡板50随着供应到螺线管60的电能切断而通过弹性构件90的弹性力返回至初始位置的方向上做出转轴运动。在该情况下，随着可移动挡板50返回至初始位置可移动挡板50可以变为接触固定挡板40，并且固定挡板40在其上形成了缓冲部分48，以用于变为接触可移动挡板50的另一侧并吸收由可移动挡板50的转轴运动引起的冲击。
从而，根据本发明的各个实施方式的车辆中的前照灯通过利用被可移动挡板50遮挡的光可以增加从光发射部分82发射的光的利用效率。而且，由于可移动挡板50的移动，放大的远光导引区域使得能够提高并确保车辆行驶安全性。
为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”或“下”、“前”或“后”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方式的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施方式进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方式以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (12)

1.一种车辆中的前照灯，包括：
光源，所述光源用于发射光；
反射器，所述反射器用于使光从所述光源反射前进；
透镜，所述透镜用于将前进的光从所述光源和所述反射器向前方传输；
支撑部，所述支撑部的一端联接至所述透镜并且另一端联接至所述反射器，使得所述透镜以预定距离与所述反射器隔开；以及
可移动挡板，所述可移动挡板设置在所述光源以及所述反射器与所述透镜之间，以用于选择性地遮挡光的从所述光源和所述反射器向所述透镜前进的部分，或者在所述可移动挡板移动以便在所述可移动挡板与所述支撑部的低端之间生成空间以使得光能够穿过时不遮挡光的从所述光源和所述反射器向所述透镜前进的部分。
2.根据权利要求1所述的车辆中的前照灯，其中
所述可移动挡板使用一侧遮挡光的向所述透镜前进的部分，并且
在所述可移动挡板得到移动时，从所述光源发射到在所述可移动挡板与所述支撑部的低端之间形成的所述空间的光在所述可移动挡板的另一侧被反射并被导引到前方。
3.根据权利要求2所述的车辆中的前照灯，其中在所述可移动挡板的另一侧被反射并被导引到前方的光产生远光。
4.根据权利要求1所述的车辆中的前照灯，其中所述可移动挡板转轴联接至所述支撑部并且通过转轴运动是能够移动的。
5.根据权利要求4所述的车辆中的前照灯，进一步包括：
螺线管，所述螺线管连接至所述可移动挡板以用于在电能供应到所述螺旋管时移动所述可移动挡板。
6.根据权利要求1所述的车辆中的前照灯，进一步包括：
固定挡板，所述固定挡板设置在所述可移动挡板与所述透镜之间，并且一侧用于遮挡光的从所述光源和所述反射器向所述透镜前进的部分，而另一侧用于吸收由所述支撑部的内侧表面和所述透镜的内侧表面反射和散射的光。
7.根据权利要求6所述的车辆中的前照灯，其中所述可移动挡板转轴联接至所述固定挡板并且通过转轴运动是能够移动的。
8.根据权利要求7所述的车辆中的前照灯，进一步包括：
螺线管，所述螺线管联接至连接至所述可移动挡板的所述固定挡板以用于在电能供应到所述螺旋管时移动所述可移动挡板。
9.根据权利要求8所述的车辆中的前照灯，进一步包括：
弹性构件，所述弹性构件设置到所述可移动挡板与所述固定挡板转轴联接的部分，以用于如果供应到所述螺旋管的电能切断则将所述可移动挡板返回至初始位置。
10.根据权利要求8所述的车辆中的前照灯，其中所述反射器在所述反射器上形成了限位器，以用于变为与移动的可移动挡板接触，以便防止所述可移动挡板的转轴运动通过所述螺旋管过量进行。
11.根据权利要求10所述的车辆中的前照灯，其中所述限位器形成为防止与所述可移动挡板的接触的冲击。
12.根据权利要求9所述的车辆中的前照灯，进一步包括：
缓冲部分，所述缓冲部分形成在所述固定挡板将变为与所述可移动挡板接触的部分，以用于在所述可移动挡板由于所述弹性构件通过转轴运动而返回至所述初始位置时防止与所述固定挡板的接触的冲击。
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