CN104742700B - 多接头滑动器设备 - Google Patents

多接头滑动器设备 Download PDF

Info

Publication number
CN104742700B
CN104742700B CN201410422752.7A CN201410422752A CN104742700B CN 104742700 B CN104742700 B CN 104742700B CN 201410422752 A CN201410422752 A CN 201410422752A CN 104742700 B CN104742700 B CN 104742700B
Authority
CN
China
Prior art keywords
slider
track
assembling
central
polylinker
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201410422752.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104742700A (zh
Inventor
崔载鸿
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN104742700A publication Critical patent/CN104742700A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104742700B publication Critical patent/CN104742700B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/0621—Details, e.g. suspension or supporting guides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/10—Doors arranged at the vehicle rear
    • B60J5/12—Doors arranged at the vehicle rear slidable; foldable
    • B60J5/14—Doors arranged at the vehicle rear slidable; foldable of roller-blind type made of rigid elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/06—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane
    • E05D15/10—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane
    • E05D15/1005—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes
    • E05D15/101—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane the wing being supported on arms movable in horizontal planes specially adapted for vehicles
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2201/00—Constructional elements; Accessories therefor
    • E05Y2201/60—Suspension or transmission members; Accessories therefor
    • E05Y2201/622—Suspension or transmission members elements
    • E05Y2201/64—Carriers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/531—Doors

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Abstract

一种多接头滑动器设备，可以包括：中央滑动器，所述中央滑动器设置在其长度方向的中间，所述中央滑动器具有至少一个滚轮；前方滑动器，所述前方滑动器设置在所述中央滑动器的前方并且用第一接头连接至所述中央滑动器从而允许相对旋转，所述前方滑动器具有至少一个滚轮；和后方滑动器，所述后方滑动器设置在所述中央滑动器的后方并且用第二接头连接至所述中央滑动器从而允许相对旋转，所述后方滑动器具有至少一个滚轮；因此允许在具有弯曲部分的轨道上平滑滚动和滑动。

Description

多接头滑动器设备
相关申请的交叉引用
本申请要求2013年12月26日提交的韩国专利申请No.10-2013-0164110的优先权及权益，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种多接头滑动器设备。更具体地，本发明涉及一种多接头滑动器设备，所述多接头滑动器设备具有两个或多于两个接头，所述接头可以容易地沿着以预定角度弯曲的轨道滚动。
背景技术
通常地，车辆具有在其中形成的预定尺寸的舱体用于使驾驶员和陪同的乘客乘坐在其中，并且舱体打开/关闭门安装至车身用于打开/关闭舱体。
通常地，在客运车辆的情况下，尽管舱体打开/关闭门用枢轴可旋转地安装至车身，在可以乘坐多人的厢式货车的情况下，当舱体打开/关闭门在车辆的长度方向上向前/向后滑动时，舱体打开/关闭门打开/关闭舱体。
当舱体打开/关闭门在车辆的长度方向上向后移动时厢式货车的滑动类型的打开/关闭门打开舱体，当舱体打开/关闭门在车辆的长度方向上向前移动时厢式货车的滑动类型的打开/关闭门关闭舱体。为了打开/关闭舱体，打开/关闭门为滑动类型，需要滑动器设备。
相关技术的车门的滑动器设备设置有安装至车身的上方轨道和下方轨道，和安装至舱体门的用于引导舱体打开/关闭门的移动的中央轨道，和安装至轨道的用于沿着轨道滚动的滚轴。
与此同时，由于相关技术的舱体打开/关闭门的滑动器设备仅具有在车辆的长度方向和舱体打开/关闭门的宽度方向上延伸的线性轨道，和仅可沿着线性轨道移动的线性滑动器，相关技术的滑动器设备在舱体打开/关闭门的安装和操作方面具有许多限制和缺点，例如舱体打开/关闭的打开/关闭移动不平滑。
公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种多接头滑动器设备，所述多接头滑动器设备的优点在于轨道和滑动器的改进的运动自由度和安装自由度。
设计考虑到上述问题，本发明的一个示例性实施方案的目的是提供一种多接头滑动器设备，即使当在轨道长度方向上的预定部分处形成弯曲部分时，所述多接头滑动器设备也可以平滑滚动，从而改进轨道和滑动器的运动自由度和安装自由度。
在本发明的一个方面，一种多接头滑动器设备可以包括：中央滑动器，所述中央滑动器设置在其长度方向的中心，所述中央滑动器具有至少一个滚轮；前方滑动器，所述前方滑动器设置在所述中央滑动器的前方并且用第一接头连接至所述中央滑动器从而允许相对旋转，所述前方滑动器具有至少一个滚轮；和后方滑动器，所述后方滑动器设置在所述中央滑动器的后方并且用第二接头连接至所述中央滑动器从而允许相对旋转，所述后方滑动器具有至少一个滚轮。
多接头滑动器设备可以进一步包括轨道，所述轨道具有设置在其高度方向的中间的中央轨道，在高度方向上设置在所述中央轨道上方的上方侧轨道，和在高度方向上设置在所述中央轨道下方的下方侧轨道。
中央轨道、上方侧轨道和下方侧轨道可以作为一个单元形成。
中央轨道、上方侧轨道和下方侧轨道可以分别具有在其长度方向上连续的形状的横截面。
中央轨道可以具有开口，所述上方侧轨道和所述下方侧轨道的开口垂直于所述中央轨道的开口设置，和所述上方侧轨道和所述下方侧轨道的开口可以彼此面对地形成。
轨道可以在长度方向上在其预定部分处具有适中曲率的弯曲部分。
中央滑动器可以包括：中央滑动器本体，两个上方侧轨道滚轮，所述上方侧轨道滚轮可旋转地联接至所述中央滑动器本体的上方侧从而插入所述上方侧轨道用于滚动，和两个下方侧轨道滚轮，所述下方侧轨道滚轮可旋转地联接至所述中央滑动器本体的下方侧从而插入所述下方侧轨道用于滚动。
中央滑动器本体可以包括：支撑壁部分，所述支撑壁部分在向上/向下方向上竖直延伸地形成；上方凸缘，所述上方凸缘弯曲地形成并且从所述支撑壁部分的上方边缘垂直于其延伸；和下方凸缘，所述下方凸缘弯曲地形成并且从所述支撑壁部分的下方边缘垂直于其延伸，其中两个第一组装孔可以在所述支撑壁部分的上方侧在其左侧和右侧以预定距离形成，从而可旋转地安装所述两个上方侧轨道滚轮，和两个第一组装孔可以在所述支撑壁部分的下方侧在其左侧和右侧以预定距离形成，从而可旋转地安装所述两个下方侧轨道滚轮。
臂部的具有安装至其的滑动组件的一个端部可以插入所述上方凸缘和所述下方凸缘之间并且用组装销钉可旋转地固定。
支撑壁部分可以具有分别在上方侧和下方侧的左侧和右侧形成的朝向左侧和右侧突出的组装凸缘，所述前方滑动器可以包括前方滑动器本体，所述前方滑动器本体可以具有在其后侧形成的组装凸缘，所述后方滑动器可以包括后方滑动器本体，所述后方滑动器本体可以具有在其前侧形成的组装凸缘，所述前方滑动器本体的所述组装凸缘可以插入所述中央滑动器本体的所述两个上方和下方组装凸缘之间，并且用组装销钉固定从而形成第一接头，和所述后方滑动器本体的所述组装凸缘可以插入所述中央滑动器本体的所述上方和下方组装凸缘之间，并且用组装销钉固定从而形成第二接头。
前方滑动器本体可以具有在其一侧形成的与其作为一个单元的以侧面方向突出的第一组装凸台，所述中央轨道滚轮可以插入第一组装凸台从而可旋转地安装。
第二组装凸台可以接近第一组装凸台与其作为一个单元向上突出地形成，上方侧轨道支撑滚轮可以可旋转地组装至第二组装凸台的上方侧从而插入上方侧轨道并且被上方侧轨道支撑，和下方轨道支撑滚轮可以可旋转地组装至所述第二组装凸台的下方侧从而插入所述下方侧轨道并且被所述下方侧轨道支撑。
后方滑动器本体可以具有在其一侧形成的与其作为一个单元的以侧面方向突出的第一组装凸台，中央轨道滚轮可以可旋转地安装至第一组装凸台从而插入中央轨道用于滚动。
可以在接近所述第一组装凸台的部分中在竖直方向上形成基本上“T”形状的组装凹槽，多个紧固孔可以在组装凹槽的底部处与所述组装凹槽相通地形成，调节器块可以插入所述组装凹槽并且通过紧固孔紧固，和调节器滚轮可以组装至所述调节器块并且被所述调节器块可旋转地支撑用于与上方侧轨道的上方侧接触从而支撑所述上方侧轨道。
后方滑动器本体可以具有在其后侧形成的竖直延伸的第二组装凸台，上方侧轨道支撑滚轮可以可旋转地组装至所述第二组装凸台的上方侧从而插入上方侧轨道用于滚动，和下方侧轨道支撑滚轮可以可旋转地组装至所述第二组装凸台的下方侧从而插入下方侧轨道用于滚动。
由于根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器设备可以滚动从而经过轨道中的弯曲部分，多接头滑动器设备解决了提供线性轨道的问题从而解决了安装限制以改进安装自由度，并且相比于仅可以进行向前/向后或向左/向右的线性移动的相关技术的滑动器设备，由于本发明的滑动器设备能够进行向前/向后和向左/向右的二维移动，本发明的多接头滑动器设备也可以改进运动自由度。
如果根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器设备应用于车辆的舱体打开/关闭门，由于舱体打开/关闭门可以在车辆的长度方向上打开/关闭，即使舱体打开/关闭门具有小的打开/关闭空间，舱体打开/关闭门的打开/关闭也可以平滑地进行。
并且，由于在车身中形成的打开/关闭空间可以完全打开，可以便利地上/下车辆，并且舱体打开/关闭门可以平滑地打开/关闭。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体描述，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
附图说明
图1显示了根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器的立体图。
图2显示了根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器的展开立体图。
图3显示了根据本发明的一个示例性实施方案的安装至轨道的多接头滑动器的立体图。
图4显示了根据本发明的一个示例性实施方案的轨道的立体图。
图5显示了用于描述操作状态的立体图，其中根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器在进入轨道的弯曲部分之前。
图6显示了用于描述过程的立体图，其中根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器经过轨道的弯曲部分。
应当了解，所附附图并非按比例地绘制，显示了说明本发明的基本原理的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征(包括例如具体尺寸、方向、位置和形状)将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。
在这些图中，贯穿附图的多幅图，附图标记涉及本发明的相同或等同的部分。
具体实施方式
下面将详细参考本发明的各个实施方案，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，应当理解本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
接下来，将参考所附附图描述根据本发明的示例性实施方案的多接头滑动器设备。
参考图1和2，根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器设备可以包括多接头滑动器100。
多接头滑动器100可以包括中央滑动器10，所述中央滑动器10设置在其长度方向的中间；前方滑动器20，所述前方滑动器20联接至中央滑动器10的前方从而允许相对旋转；和后方滑动器30，所述后方滑动器30联接至中央滑动器10的后方从而允许相对旋转。
根据此，第一接头在前方滑动器20和中央滑动器10之间形成，第二接头在中央滑动器10和后方滑动器30之间形成，从而在整体上形成双接头滑动器。
中央滑动器10可以包括中央滑动器本体12；两个上方侧轨道滚轮14，所述上方侧轨道滚轮14可旋转地联接至中央滑动器本体12的上方侧；和两个下方侧轨道滚轮16，所述下方侧轨道滚轮16可旋转地联接至中央滑动器本体12的下方侧。
中央滑动器本体12可以包括支撑壁部分121，所述支撑壁部分121在向上/向下方向上竖直延伸地形成；上方凸缘122，所述上方凸缘122弯曲地形成并且从支撑壁部分121的上方边缘垂直于其延伸；和下方凸缘123，所述下方凸缘123弯曲地形成并且从支撑壁部分121的下方边缘垂直于其延伸。
在支撑壁部分121的上方侧在其左侧和右侧可以以预定距离形成两个第一组装孔121a，在支撑壁部分121的下方侧在其左侧和右侧也可以以预定距离形成两个第一组装孔。
两个上方侧轨道滚轮14可以分别插入在支撑壁部分121的上方侧的左侧和右侧的两个第一组装孔121a并且被两个第一组装孔121a可旋转地支撑。
两个下方侧轨道滚轮16可以分别插入在支撑壁部分121的下方侧的左侧和右侧的两个第一组装孔并且被两个第一组装孔可旋转地支撑。
上方凸缘122可以包括圆弧形状的安装部分，所述圆弧形状的安装部分具有贯穿的第二组装孔122a。
下方凸缘123可以包括圆弧形状的安装部分，所述圆弧形状的安装部分具有贯穿的第二组装孔。
臂部40的一个端部可以插入上方凸缘122和下方凸缘123之间，并且用组装销钉42可旋转地固定。
臂部40的另一个端部具有竖直地从其突出的基本上正方形箱体形状的组装突出部48。
组装突出部48可以具有安装至其并且被其支撑的可滑动组件，例如车辆的舱体打开/关闭门。
在支撑壁部分121的上方侧的左侧和右侧形成分别突出至左侧和右侧的圆形组装凸缘124，在支撑壁部分121的下方侧的左侧和右侧也形成分别突出至左侧和右侧的圆形组装凸缘125。
上方组装凸缘124和下方组装凸缘125可以具有分别在其中形成的贯穿的组装孔124a和125a。
前方滑动器20可以包括基本上矩形板形状的前方滑动器本体22。
前方滑动器本体22可以具有在其后侧形成的圆形组装凸缘24，所述圆形组装凸缘24具有在其中形成的贯穿的组装孔241。
后方滑动器30也可以包括矩形板形状的后方滑动器本体32。
后方滑动器本体32可以具有在其前侧形成的圆形组装凸缘34，所述圆形组装凸缘34具有在其中形成的贯穿的组装孔341。
前方滑动器本体22的组装凸缘24插入中央滑动器本体12的两个上方和下方组装凸缘124和125之间，第二组装销钉44组装在各个组装凸缘124、24和125的组装孔124a、241和125a中，因此将前方滑动器20联接至中央滑动器10从而允许相对旋转。
后方滑动器本体32的组装凸缘34也插入中央滑动器本体12的上方和下方组装凸缘124和125之间，第三组装销钉46组装在各个组装凸缘124、34和125的组装孔124a、341和125a中，因此将后方滑动器30联接至中央滑动器10从而允许相对旋转。
前方滑动器本体22可以具有在其一侧形成的与其作为一个单元的以侧面方向突出的第一组装凸台25，其中形成组装孔251用于在其中插入并且可旋转地安装中央轨道滚轮26。
第二组装凸台27接近第一组装凸台25并与其作为一个单元而向上突出地形成。
第二组装凸台27具有分别在上方侧和下方侧形成的组装孔271，其中上方侧轨道支撑滚轮28可旋转地组装在上方侧的组装孔271中，下方轨道支撑滚轮29可旋转地组装在下方侧的组装孔271中用于分别插入上方侧轨道和下方侧轨道，从而支撑通过安装至臂部40的滑动器组件施加至多接头滑动器的负载。
后方滑动器本体32可以具有在其一侧形成的与其作为一个单元的以侧面方向突出的第一组装凸台35，其中形成第一组装孔351用于在其中插入和可旋转地安装中央轨道滚轮36。
接近第一组装凸台35在竖直方向上在其中形成基本上“T”形状的组装凹槽56，所述组装凹槽56具有多个在底部形成的与组装凹槽56相通的紧固孔361。
组装凹槽56可以具有插入其中的调节器块37，所述调节器块37用穿过紧固孔361的螺栓等紧固。
调节器块37可以具有在其一侧形成的组装孔371，并具有可旋转地组装在其中的调节器滚轮38。
调节器滚轮38与上方侧轨道的上方侧接触以支撑通过臂部40施加至其的负载。
调节器块37可以选择性地紧固至多个紧固孔361以执行吸收轨道和滚轮的公差的功能。
后方滑动器本体32可以具有在其后侧形成的竖直延伸的第二组装凸台39，所述第二组装凸台39具有分别在其上方侧和下方侧形成的组装孔391。
上方侧轨道支撑滚轮392可旋转地组装在上方侧组装孔391中，下方侧轨道支撑滚轮393可旋转地组装在下方侧组装孔中，用于分别插入上方侧轨道和下方侧轨道从而支撑通过安装至臂部40的滑动器组件施加至多接头滑动器的负载。
滚轮可以可旋转地分别安装有例如在其中形成的轴承。
参考图3和图4，根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器100可以插入轨道200中从而与滚轮一起滚动。
轨道200可以包括设置在高度方向的中间的中央轨道210，设置在中央轨道210上方的上方侧轨道220，和设置在中央轨道210下方的下方侧轨道230。
中央轨道210、上方侧轨道220和下方侧轨道230可以作为一个单元形成。
中央轨道210、上方侧轨道220和下方侧轨道230可以分别具有在其长度方向上连续的形状的横截面。
中央轨道210可以具有开口，上方侧轨道220和下方侧轨道230的开口垂直于中央轨道210的开口设置，并且上方侧轨道220和下方侧轨道230的开口彼此面对地形成。
轨道200可以在长度方向上在其预定部分处具有适中曲率的弯曲部分240。
参考图5和图6，根据本发明的一个示例性实施方案的多接头滑动器100可以插入轨道200中从而由于滚轮的滚动在轨道200中滑动。
在多接头滑动器100插入轨道200和与轨道200组装之时，多接头滑动器100被组装使得前方滑动器20设置在前方侧，中央滑动器10和后方滑动器30接连地设置在其后方侧。
并且，两个中央轨道滚轮26和36插入中央轨道210从而沿着中央轨道210滚动，两个上方侧轨道滚轮14和上方侧轨道支撑滚轮28和392插入上方侧轨道220从而沿着上方侧轨道220滚动，两个下方侧轨道滚轮16和下方轨道支撑滚轮29和393插入下方侧轨道230从而沿着下方侧轨道230滚动。
当多接头滑动器100穿过轨道200的弯曲部分240时，前方滑动器20的组装凸缘24、中央滑动器10的组装凸缘124和125和组装销钉44形成第一接头50，所述第一接头50允许在前方滑动器20和中央滑动器10之间形成弯曲角，中央滑动器10的组装凸缘124和125和后方滑动器30的组装凸缘34和组装销钉46形成第二接头60，所述第二接头60也允许在后方滑动器30和中央滑动器10之间形成弯曲角。
即使导轨200具有弯曲部分240，由于前方滑动器20、中央滑动器10和后方滑动器30根据弯曲部分240的弯曲角通过两个第一和第二接头50和60形成合适的相对转弯，多接头滑动器100可以平滑地穿过弯曲部分240而不与轨道的弯曲部分240干扰。
并且，如果舱体打开/关闭门连接至多接头滑动器100，由于多接头滑动器100可以在多接头滑动器100合适地支撑舱体打开/关闭门的状态下沿着轨道平滑地移动，舱体打开/关闭门可以例如在车辆的长度方向上向前/向后移动，从而打开/关闭舱体。
前面对本发明具体示例性实施方案所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。前面的描述并不旨在成为穷举的，也并不旨在把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导及其各种选择形式和修改形式，很多改变和变化都是可能的。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (14)

1.一种多接头滑动器设备，包括：
中央滑动器，所述中央滑动器设置在其长度方向的中心，所述中央滑动器具有至少一个滚轮；
前方滑动器，所述前方滑动器设置在所述中央滑动器的前方并且用第一接头连接至所述中央滑动器从而允许中央滑动器和前方滑动器之间的相对旋转，所述前方滑动器具有至少一个滚轮；
后方滑动器，所述后方滑动器设置在所述中央滑动器的后方并且用第二接头连接至所述中央滑动器从而允许中央滑动器和后方滑动器之间的相对旋转，所述后方滑动器具有至少一个滚轮；和
轨道，所述轨道具有设置在其高度方向的中间的中央轨道，在高度方向上设置在所述中央轨道上方的上方侧轨道，和在高度方向上设置在所述中央轨道下方的下方侧轨道。
2.根据权利要求1所述的多接头滑动器设备，其中所述中央轨道、所述上方侧轨道和所述下方侧轨道作为一个单元形成。
3.根据权利要求2所述的多接头滑动器设备，其中所述中央轨道、所述上方侧轨道和所述下方侧轨道分别具有在其长度方向上连续的通道形状的横截面。
4.根据权利要求3所述的多接头滑动器设备，
其中中央轨道具有开口，所述上方侧轨道和所述下方侧轨道的开口垂直于所述中央轨道的开口设置，和
其中所述上方侧轨道和所述下方侧轨道的开口彼此面对地形成。
5.根据权利要求1所述的多接头滑动器设备，其中所述轨道在长度方向上在其预定部分处具有适中曲率的弯曲部分。
6.根据权利要求1所述的多接头滑动器设备，其中所述中央滑动器包括：
中央滑动器本体，
两个上方侧轨道滚轮，所述上方侧轨道滚轮能够旋转地联接至所述中央滑动器本体的上方侧从而插入所述上方侧轨道用于滚动，和
两个下方侧轨道滚轮，所述下方侧轨道滚轮能够旋转地联接至所述中央滑动器本体的下方侧从而插入所述下方侧轨道用于滚动。
7.根据权利要求6所述的多接头滑动器设备，其中所述中央滑动器本体包括：
支撑壁部分，所述支撑壁部分在向上和向下方向上竖直延伸地形成；
上方凸缘，所述上方凸缘弯曲地形成并且从与其垂直的所述支撑壁部分的上方边缘延伸；和
下方凸缘，所述下方凸缘弯曲地形成并且从与其垂直的所述支撑壁部分的下方边缘延伸，
其中两个第一组装孔在所述支撑壁部分的上方侧在其左侧和右侧以预定距离形成，从而能够旋转地将所述两个上方侧轨道滚轮安装至其处，和
其中两个第一组装孔在所述支撑壁部分的下方侧在其左侧和右侧以预定距离形成，从而能够旋转地将所述两个下方侧轨道滚轮安装至其处。
8.根据权利要求7所述的多接头滑动器设备，其中臂部的具有安装至其的滑动组件的一个端部插入所述上方凸缘和所述下方凸缘之间并且用组装销钉能够旋转地固定。
9.根据权利要求8所述的多接头滑动器设备，
其中所述支撑壁部分具有分别在上方侧和下方侧的左侧和右侧形成的朝向左侧和右侧突出的组装凸缘，
其中所述前方滑动器包括前方滑动器本体，所述前方滑动器本体具有在其后侧形成的组装凸缘，
其中所述后方滑动器包括后方滑动器本体，所述后方滑动器本体具有在其前侧形成的组装凸缘，
其中所述前方滑动器本体的所述组装凸缘插入所述中央滑动器本体的所述两个上方和下方组装凸缘之间，并且用第一组装销钉固定从而形成第一接头，和
其中所述后方滑动器本体的所述组装凸缘插入所述中央滑动器本体的所述上方和下方组装凸缘之间，并且用第二组装销钉固定从而形成第二接头。
10.根据权利要求9所述的多接头滑动器设备，
其中所述前方滑动器本体具有在其一侧形成的与其作为一个单元的以侧面方向突出的第一组装凸台，和
其中中央轨道滚轮插入所述第一组装凸台从而能够旋转地安装。
11.根据权利要求10所述的多接头滑动器设备，
其中第二组装凸台接近所述第一组装凸台与其作为一个单元向上突出地形成，
其中上方侧轨道支撑滚轮能够旋转地组装至所述第二组装凸台的上方侧从而插入所述上方侧轨道并且被所述上方侧轨道支撑，和
其中下方轨道支撑滚轮能够旋转地组装至所述第二组装凸台的下方侧从而插入所述下方侧轨道并且被所述下方侧轨道支撑。
12.根据权利要求9所述的多接头滑动器设备，
其中所述后方滑动器本体具有在其一侧形成的与其作为一个单元的以侧面方向突出的第一组装凸台，和
其中中央轨道滚轮能够旋转地安装至所述第一组装凸台从而插入所述中央轨道用于滚动。
13.根据权利要求12所述的多接头滑动器设备，
其中在接近所述第一组装凸台的部分中在竖直方向上形成基本上“T”形状的组装凹槽，
其中多个紧固孔在所述组装凹槽的底部处与所述组装凹槽相通地形成，
其中调节器块插入所述组装凹槽并且通过所述紧固孔紧固，和
其中调节器滚轮组装至所述调节器块并且被所述调节器块能够旋转地支撑以与所述上方侧轨道的上方侧接触从而支撑所述上方侧轨道。
14.根据权利要求13所述的多接头滑动器设备，
其中所述后方滑动器本体具有在其后侧形成的竖直延伸的第二组装凸台，
其中上方侧轨道支撑滚轮能够旋转地组装至所述第二组装凸台的上方侧从而插入所述上方侧轨道用于滚动，和
其中下方侧轨道支撑滚轮能够旋转地组装至所述第二组装凸台的下方侧从而插入所述下方侧轨道用于滚动。
CN201410422752.7A 2013-12-26 2014-08-25 多接头滑动器设备 Active CN104742700B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020130164110A KR101534740B1 (ko) 2013-12-26 2013-12-26 다관절 슬라이더 장치
KR10-2013-0164110 2013-12-26

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104742700A CN104742700A (zh) 2015-07-01
CN104742700B true CN104742700B (zh) 2018-10-12

Family

ID=53372145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410422752.7A Active CN104742700B (zh) 2013-12-26 2014-08-25 多接头滑动器设备

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9297192B2 (zh)
KR (1) KR101534740B1 (zh)
CN (1) CN104742700B (zh)
DE (1) DE102014111123B4 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AT519905B1 (de) * 2017-05-11 2022-07-15 Blum Gmbh Julius Führungssystem zur Führung einer Möbeltüre
US11002054B2 (en) * 2018-11-09 2021-05-11 GM Global Technology Operations LLC Sliding door mechanism
CN113276642B (zh) * 2021-06-29 2022-07-22 东风柳州汽车有限公司 拉索安装结构、汽车和汽车滑门拉索的安装方法

Family Cites Families (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3190236A (en) * 1960-11-21 1965-06-22 John M Leach Hook conveyors
US3415202A (en) * 1966-01-13 1968-12-10 Webb Co Jervis B Conveyor construction
US3411457A (en) * 1966-06-09 1968-11-19 Mechanical Handling Sys Inc Free trolleys for power and free conveyors
US3443526A (en) * 1967-03-09 1969-05-13 Fmc Corp Stabilizing mechanism for carrier in conveyor system
US3580183A (en) * 1968-05-13 1971-05-25 Automated Handling Systems Inc Trolley and hanger apparatus
GB1559695A (en) * 1976-11-26 1980-01-23 Vauxhall Motors Ltd Motor vehicle having a sliding door
US4112540A (en) * 1977-01-28 1978-09-12 The Youngstown Steel Door Company Elevating and shifting railway car sliding door mechanism
EP0110196B1 (en) * 1982-11-11 1986-07-30 Stockrail Services Limited Overhead conveyor systems
US5090171A (en) * 1989-08-01 1992-02-25 Komatsu Wall Industry Co., Ltd. Movable partitioning panel
US5542149A (en) * 1994-06-21 1996-08-06 Yu; Ching-Jung Carriage and rail assembly for a curtain
JPH0847237A (ja) * 1994-08-01 1996-02-16 Murata Mach Ltd リニア搬送車
US6904717B2 (en) * 1995-07-12 2005-06-14 Valeo Electrical Systems, Inc. Method for controlling a power sliding van door
JPH10159460A (ja) * 1996-11-28 1998-06-16 Sanwa Shutter Corp 横引スライダー
US6141827A (en) * 1998-09-16 2000-11-07 Bao Song Precision Industry Co., Ltd. Carrier slides for window coverings with stuck prevention
JP3485045B2 (ja) * 1999-10-15 2004-01-13 トヨタ車体株式会社 車両の電動スライドドア装置
JP3452009B2 (ja) * 1999-12-22 2003-09-29 トヨタ車体株式会社 スライドドアのセンターレール取付け構造
AT503594B1 (de) 2006-05-02 2010-02-15 Gig Holding Gmbh Laufwagen
US20090056077A1 (en) * 2007-08-31 2009-03-05 Philippe Belanger Hinged fastener for shower doors
US20100038041A1 (en) * 2008-08-14 2010-02-18 Shou-Hsing Liao Suspension pulley structure for movable partitions
DE102009052419A1 (de) * 2008-12-02 2010-06-10 Dorma Gmbh + Co. Kg Beschlag für eine Schiebetür aus Glas
FR2941857B1 (fr) * 2009-02-09 2013-12-20 Somfy Sas Chariot d'entrainement pour rideau coulissant
CN201525265U (zh) * 2009-09-14 2010-07-14 扬州凯勒机械有限公司 工程汽车驾驶室的滑移门装置
FR2958141B1 (fr) * 2010-03-31 2012-08-03 Somfy Sas Chariot d'entrainement pour rideau coulissant
US8353555B2 (en) * 2010-08-06 2013-01-15 Honda Motor Co., Ltd. Link-type sliding door mechanism
KR101382759B1 (ko) * 2013-02-27 2014-04-17 현대자동차주식회사 차량용 슬라이딩 도어의 직선형 센터레일 링크 구조
US9506282B2 (en) * 2013-04-24 2016-11-29 Fca Us Llc Tumble-home extending sliding door system

Also Published As

Publication number Publication date
US9297192B2 (en) 2016-03-29
CN104742700A (zh) 2015-07-01
DE102014111123A1 (de) 2015-07-02
US20150184440A1 (en) 2015-07-02
KR101534740B1 (ko) 2015-07-07
KR20150075796A (ko) 2015-07-06
DE102014111123B4 (de) 2019-07-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104742700B (zh) 多接头滑动器设备
CN104742701B (zh) 车辆中的后门装置
JP6218364B2 (ja) 自動車用ルーフシステム
CN101646834B (zh) 拉门用具
CN101169026B (zh) 汽车的滑动门构造
CN101177947B (zh) 用于重型设备的驾驶室
CN103327848A (zh) 抽屉导轨系统
CN111173395B (zh) 滑动门机构
CN101483985B (zh) 便携设备的滑动机构和便携设备
CN103241105A (zh) 车辆用滑动车门装置
CN104797770A (zh) 推拉式门的开关装置
CN102874077A (zh) 用于车辆的车顶设备
CN204728849U (zh) 车门以及用于车门的把手组件
CN102858209B (zh) 用于滑动式窗帘的驱动滑架
CN104508324A (zh) 具有滚轮的动力导引链条
CN104044437A (zh) 隐形滑动车门饰件结构
CN205849078U (zh) 一种新型侧隐藏门式文件柜
CN201777104U (zh) 一种滑动车门和盖罩总成
CN106428062B (zh) 轨道车辆及可安装广告牌或宣传画册的贯通道侧护板
KR20130133771A (ko) 슬라이딩 도어 롤러 가이드 및 가구에 설치된 슬라이딩 도어 롤러 가이드 장치
CN103089114A (zh) 一种推拉式汽车玻璃总成
CN102934416B (zh) 滑动单元机构
JP4978446B2 (ja) スライドドアのロアローラー構造
US20220194190A1 (en) Opening and closing structure of sliding door for vehicle
US8894137B2 (en) Open roof construction for a vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant