CN111173395B - 滑动门机构 - Google Patents

Abstract

一种滑动门机构包括相对于门开口固定在适当位置的轨道、相对于所述轨道固定在适当位置的立柱以及相对于所述轨道可纵向移动的构件，所述构件被配置成由所述轨道引导。所述机构还包括安装到所述构件上的臂，所述臂能够绕垂直轴线旋转，并配置成铰接到所述滑动门上。所述臂限定狭槽，所述狭槽被配置成当门从打开位置向关闭位置移动时容纳所述立柱，所述立柱进而迫使所述臂相对于滑架旋转，使得所述臂向所述门传递力，以推动所述门横向移动到所述门开口中。

Description

滑动门机构

技术领域

本发明涉及一种用于在门关闭时将滑动门向门开口移动并在门打开时将滑动门远离门开口移动的机构。

背景技术

滑动门应用在某些车辆上，例如货车上，以提供通过门开口进入车辆内部的通道，从而省去了在门开口中使用铰链门时必需的车辆边上的间隙。滑动门通常基本上是平面的，并且沿基本上平行于门平面的多个轨道移动。轨道通常成形为具有不平行于门平面的部分，以允许门在关闭时实现基本齐平配合，并且在打开时在门和相邻车身板件之间具有必要的间隙。

虽然现有滑动门机构实现了其预期目的，但是仍需要一种用于滑动门机构的新的改进的系统和方法。

发明内容

根据几个方面，一种用于引导被配置成容纳在门开口中的滑动门的机构包括相对于门开口固定在适当位置的轨道，该轨道在纵向方向上基本线性延伸。该机构还包括相对于轨道固定在适当位置的立柱、可相对于轨道纵向移动并配置成由轨道引导的构件、以及安装到构件上的臂，该臂可绕由构件限定的垂直轴线旋转并配置成铰接到滑动门上。该臂限定狭槽，该狭槽被配置成当门从打开位置向关闭位置移动时容纳立柱，立柱进而迫使该臂围绕由构件限定的垂直轴线旋转，使得该臂向门传递力，以推动门横向移动到门开口中。

在本发明的另一个方面，轨道限定了基本上在纵向方向上延伸的滑架凹槽。该构件包括滑架和可旋转地固定到滑架上的第一导辊和第二导辊。第一导辊和第二导辊设置在滑架凹槽中，使得滑架的纵向运动通过滑架凹槽与第一导辊和第二导辊之间的配合来引导。

在本发明的另一个方面，第一导辊和第二导辊设置在滑架凹槽中，滑架凹槽与第一和第二导辊之间间隙配合。

在本发明的另一个方面，该机构还包括可旋转地固定到滑架的轮，该轮被配置成在轨道上滚动。

在本发明的另一个方面，该轮设置在滑架凹槽中。

在本发明的另一个方面，轨道限定了基本上在纵向方向上延伸的滑架凹槽，构件包括在滑架凹槽中滑动配合的元件。

在本发明的另一个方面，轨道限定了具有第一直线部分和第二曲线部分的导槽。该臂具有可旋转地固定在其上的第三导辊。第三导辊设置在导槽中，导槽和第三导辊之间间隙配合。

在本发明的另一个方面，盖子固定到轨道上，以限制臂相对于轨道的垂直运动。

在本发明的另一个方面，轨道包括沿轨道的一部分纵向延伸的稳定壁。稳定壁被配置成当滑架纵向定位时与臂的一侧配合以限制臂相对于滑架的旋转，使得臂的一侧邻近稳定壁。

在本发明的另一个方面，门支架通过销可枢转地安装到臂上，该销穿过限定在门支架中的第一孔和限定在臂的远端延伸部中的第二孔安装。门支架被配置成其上安装有门。

根据几个方面，一种用于引导被配置成容纳在门开口中的滑动门的机构包括相对于门开口固定在适当位置的轨道，该轨道在纵向方向上基本线性延伸。该机构还包括可相对于轨道纵向移动的构件，该构件被配置成由轨道引导。该机构还包括安装到该构件上的臂，该臂可绕由该构件限定的垂直轴线旋转，并被配置成铰接到滑动门上。轨道限定了具有第一直线部分和第二曲线部分的导槽。臂上固定有导向元件，其中导向元件设置在导槽中，导槽和导向元件之间间隙配合。当门从打开位置向关闭位置移动时，导向元件推动臂绕由构件限定的垂直轴线旋转，使得臂向门传递力，以推动门横向移动到门开口中。

在本发明的另一个方面，轨道限定了基本上在纵向方向上延伸的滑架凹槽。该构件包括滑架，该滑架包括可旋转地固定到滑架的第一导辊和第二导辊，第一导辊和第二导辊设置在滑架凹槽中，使得滑架的运动通过滑架凹槽与第一和第二导辊之间的配合来引导。

在本发明的另一个方面，第一导辊和第二导辊设置在滑架凹槽中，滑架凹槽与第一和第二导辊之间间隙配合。

在本发明的另一个方面，该机构还包括可旋转地固定到滑架的轮，该轮被配置成在轨道上滚动。

在本发明的另一个方面，该轮设置在滑架凹槽中。

在本发明的另一个方面，立柱相对于轨道固定在适当位置。该臂限定狭槽，该狭槽被配置成当门从打开位置向关闭位置移动时容纳立柱，立柱进而迫使该臂相对于滑架转动。

在本发明的另一个方面，该机构还包括固定到轨道上的盖子，以限制臂相对于轨道的垂直运动。

在本发明的另一个方面，多个球设置在盖子和臂的顶面之间。

在本发明的另一个方面，轨道包括沿轨道的一部分纵向延伸的稳定壁。稳定壁被配置成当滑架纵向定位时与臂的一侧配合以限制臂相对于滑架的旋转，使得臂的一侧邻近稳定壁。

在本发明的另一个方面，门支架通过销可枢转地安装到臂上，该销穿过限定在门支架中的第一孔和限定在臂的远端延伸部中的第二孔安装。门支架被配置成其上安装有滑动门。

基于本文的描述，其他应用领域将变得显而易见。应当理解的是，描述和具体示例仅仅是出于说明的目的，而不是为了限制本发明的范围。

附图说明

本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本发明的范围。

图1是根据示例性实施例的滑动门机构的分解图；

图2是根据示例性实施例的图1的机构的元件的替代视图；

图3A是根据示例性滑动门处于部分关闭位置时图1的机构的一部分的组装视图；

图3B是根据示例性实施例的当滑动门处于图3A所示的部分关闭位置时，图1的机构的一部分的组装视图，其中指示了旋转臂的内部特征部；

图4是根据示例性实施例的当滑动门比图3A和3B所示进一步朝向其关闭位置时，图1的机构的一部分的组装视图；

图5A是根据示例性实施例的当滑动门处于完全关闭位置时图1的机构的一部分的组装视图；以及

图5B是根据示例性实施例的当滑动门处于图5A所示的完全关闭位置时，图1的机构的一部分的组装视图，其中指示了旋转臂的内部特征部。

具体实施方式

以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本发明、应用或用途。

车辆上使用的滑动门通常在门打开和关闭时通过三条轨道来进行支撑和引导。基本水平的顶部轨道安装在门开口上方的车身上。顶部轨道引导并支撑固定在门顶部附近和门前缘附近的顶辊(假设门通过向车辆后部移动而打开)。基本水平的中心轨道安装在车身上，位于门开口顶部和底部之间的中间高度处。中心轨道引导并支撑在中心轨道的高度处和门后缘附近固定到门上的中心辊(假设门通过向车辆后部移动而打开)。基本水平的底部轨道安装在门开口下方的车身上。底部轨道引导并支撑靠近门底部并靠近门前缘固定到门上的底辊(假设门通过向车辆后部移动而打开)。

当门关闭时，预期门的外表面基本上与相邻的车身板件齐平。门在其打开位置还需要偏离邻近门开口的车身板件预定的间隙距离。这就要求当门从关闭位置移动到打开位置时，门向外移动远离相邻的车身板件，从而当门打开时，门的内表面和相邻的车身板件之间有间隙。同时要求当门从打开位置移动到关闭位置时，其向内移动到开口中。

为了实现在打开时留有必要的间隙，在关闭时门与相邻的车身板件实现基本齐平配合，每个轨道通常成形为具有相对于车身沿前后方向延伸的第一部分，以及相对于前后方向向内倾斜的第二部分，从而在门关闭时沿跨车方向将门向内引导。应当理解，每个轨道的倾斜部分沿跨车方向进入车辆，超出每个轨道的直线部分，进入深度基本上等于门从关闭位置(门的外表面与相邻车身板件齐平)向外移动到打开位置(门的内表面与相邻车身板件之间具有间隙)所需的距离。门需要向外移动的距离是门厚度和间隙距离的总和。

如本文所用，术语“纵向”指平行于滑动门的主要打开和关闭方向的纵向。对于安装在车辆一侧(即右侧或左侧)的滑动门，纵向是当车辆沿直线行驶时基本平行于车辆运动方向的方向。如本文所用，术语“横向”是指基本上垂直于纵向的基本上水平的方向。横向在本文中可替换地称为“跨车方向”。本文使用的术语“垂直”是指基本上垂直于纵向和横向的方向。

参考图1，描绘了用于引导滑动门的机构10的非限制性实施例的分解图。机构10包括在平行于滑动门的打开和关闭方向的方向上纵向延伸的轨道12。轨道12具有沿滑动门关闭方向的第一端14和沿滑动门打开方向的第二端16。轨道12限定了滑架凹槽20和导槽22。滑架凹槽20纵向延伸。导槽22具有在轨道12长度的一部分上平行于滑架凹槽20延伸的第一部分23和在轨道12的第一端14附近远离滑架凹槽20弯曲的第二部分25。立柱24固定在轨道12上，并从轨道12突出。具有顶面74的稳定壁26固定在轨道12上。稳定壁26在轨道12的第一端14附近具有端部28。

继续参考图1，机构10还包括臂30。图2从相对于图1所示方向从臂的下侧观察的有利角度描绘了臂30和与臂30相关联的几个其它元件。参考图2以及图1，臂被配置成接收滑架组件32形式的构件。滑架组件32包括滑架框架34。第一导辊36、第二导辊38和轮40可旋转地固定在滑架框架34上。第一导辊36和第二导辊38的尺寸被设置成在滑架凹槽20中实现间隙配合。轮40被配置成支撑臂30的重量以及门和/或连接到臂30的其它元件的重量。滑架框架34可枢转地固定到臂30上，使得臂30可以相对于滑架框架34绕轴线44旋转。在替代实施例(未示出)中，滑架组件32可以由替代构件代替，该替代构件被配置成在滑架凹槽20中纵向行进，并且具有配置成允许臂30绕轴线44旋转的特征部。替代构件的简单实施例可以包括沿轴线44从臂30突出的圆柱形突出部，该圆柱形突出部的尺寸被设置成通过滑动配合与滑架凹槽20接合。应当理解，在不脱离本发明的范围的情况下，可以使用其它替代构件，包括但不限于配置成矩形棱柱的块，该矩形棱柱被配置成在滑架凹槽20中滑动，并且包括配置成与臂30上的互补特征部配合以使得臂30能够相对于块绕轴线44旋转的特征部。

继续参考附图中描述的实施例，臂30还被配置成接收辊支架46，第三导辊48可旋转地固定到辊支架46。第三导辊48的尺寸被设置成在导槽22中实现间隙配合。臂30还限定了狭槽50，狭槽50的尺寸允许狭槽50和立柱24之间实现间隙配合。在所示的示例性实施例中，臂具有侧表面42，其功能将在下文描述。臂30具有远端延伸部52，其中限定了具有中心轴线62的孔54。

在所示的非限制性示例实施例中，远端延伸部52被配置成与门支架56接合。如图1所示，门支架56限定孔58。销轴60可以穿过孔54和58插入，以允许支架56相对于远端延伸部52围绕中心轴线62在一定范围内旋转。门支架56具有基本平坦的表面66，该表面被配置成邻接滑动门上的相应表面。门支架56限定开口64，该开口64被配置成容纳紧固件以将门支架56固定到滑动门。在替代实施例中，支架56的功能可以集成到滑动门中。例如，臂30的远端延伸部52可以铰接到设置在门上的连接特征部上，而不需要单独的支架56。

再次参考图1，所描绘的机构10的实施例还包括盖子72，其被配置成固定到稳定壁26的顶面74。臂30限定凹陷68，其被配置成容纳球70。球70被配置成接触盖子72的下侧，以限制臂30的垂直运动，同时仍然能够使臂30沿轨道12运动。

参考图3A和3B，示出了图1的机构的一部分的组装视图。为了清楚起见，盖子72未在图3A和随后的附图中示出。在图3A和3B中，臂被示出在滑动门没有完全关闭的位置。在操作中，外力，例如手动致动或电动机驱动机构，促使门在打开位置和关闭位置之间移动。当门移动时，门在门支架56上施加力，该力通过销轴60推动臂30沿轨道12移动。在图3A和3B所示的位置，滑架组件32定位成使得第一导辊36、第二导辊38和轮40由滑架凹槽20引导。第三导辊48由平行于滑架凹槽20延伸的导槽22的第一部分23引导。臂30上的侧表面42邻近稳定壁26定位，以限制臂30绕轴线44的旋转。立柱24与臂30中的狭槽50的开口对齐，但是立柱24不位于狭槽50中。图3B中更清楚地示出了狭槽50和立柱24之间的关系，图3B是处于图3A所示位置的机构10的替代视图，其中臂30中狭槽50的形状和位置用虚线表示。门支架56在图3B中未示出。

参考图4，示出了当滑动门没有完全关闭但是比图3A和3B的视图更靠近其关闭位置时，机构10的组装视图。在图4所示的位置，滑架组件32定位成使得第一导辊36、第二导辊38和轮40由滑架凹槽20引导。第三导辊48由导槽22的第二部分25引导，该第二部分25远离滑架凹槽20弯曲。立柱24位于狭槽50中。臂30上的侧表面42定位成越过稳定壁26的端部28，以使得臂30绕轴线44旋转，臂30的旋转程度由立柱24和狭槽50之间的配合以及第二导辊38和滑架凹槽20的端部之间的配合来限定。当臂30沿图4所示的逆时针方向旋转时，臂30的远端延伸部52的运动具有向内拉动门滑架56(图4中未示出)的分量，即在垂直于由滑架凹槽20限定的纵向打开-关闭方向的方向上，其中门滑架56在孔54处附接到远端延伸部52。

参考图5A和5B，示出了当滑动门处于其关闭位置时机构10的组装视图。在图5A和5B所示的位置，滑架组件32定位成使得第一导辊36、第二导辊38和轮40由滑架凹槽20引导。第三导辊48位于导槽22的第二部分25的远离滑架凹槽20弯曲的最远范围。立柱24位于狭槽50中。臂30上的侧表面42定位成越过稳定壁26的端部28，以使得臂30绕轴线44旋转，臂30的旋转程度由立柱24和狭槽50之间的配合以及第二导辊38和滑架凹槽20的端部之间的配合来限定。在图5A和5B的视图中，臂从图3A和3B所示的位置旋转大约90度，使得门支架56最大限度地向内定位，即在垂直于由滑架凹槽20限定的纵向打开-关闭方向的方向上定位。门支架56在图5B中未示出。

应当理解，门可以向内和向外移动的距离，即在垂直于打开-关闭方向的方向上，由图1中所示的“L”确定，该距离是臂30相对于滑架组件32旋转的轴线44和门支架56相对于臂30的远端延伸部52旋转的轴线62之间的距离。

本发明的滑动门机构具有几个优点，包括减少滑动门轨道沿跨车方向进入车辆。如上所述，传统的滑动门机构要求轨道具有倾斜部分，该倾斜部分沿跨车方向进入车辆，超出每个轨道的直线部分，进入深度基本上等于门从关闭位置向外移动到打开位置所需的距离。相比之下，本发明的机构实现了门在跨车方向上的移动，移动距离在图1中表示为“L”，而不需要轨道进入车辆“L”的距离。相反，在本发明中，门在打开和关闭时在跨车方向上的移动取决于臂30的远端延伸部52的长度。因此，本发明的机构使得车辆内部的空间可用于其它目的，而在传统滑动门机构的情况下，该空间需要容纳弯曲轨道。

此外，由于在跨车方向上的移动距离“L”取决于臂30的远端延伸部52的长度而不是弯曲轨道的形状，因此可以通过替换具有不同长度“L”的臂30来适应需要不同的跨车移动距离的车辆。这可以提高与为各种弯曲轨道提供工具和维护库存相关的成本效益，以满足各种车辆的需求。

虽然以上描述针对的是滑动门的车辆应用，但是应当理解，本文描述的机构可以在其它滑动门中应用。例如，在建筑应用中，建筑物中的滑动门可以受益于本发明的机构。类似地，所公开的机构可以有利地应用于诸如橱柜的围护结构的门。

本发明的描述本质上仅仅是示例性的，不脱离本发明的主旨的变化旨在落入本发明的范围内。这种变化不应被视为背离本发明的精神和范围。

Claims (6)

1.一种用于引导配置成容纳在门开口中的滑动门的机构，所述机构包括：

相对于所述门开口固定在适当位置的轨道，所述轨道在纵向方向上基本线性延伸；

相对于所述轨道固定在适当位置的立柱；

相对于所述轨道能够纵向移动的构件，所述构件被配置成由所述轨道引导；

安装到所述构件上的臂，所述臂能够绕由所述构件限定的垂直轴线旋转，所述臂被配置成铰接到所述门上；

所述轨道限定了基本上在所述纵向方向上延伸的滑架凹槽，并且其中所述构件包括滑架以及可旋转地固定到所述滑架的第一导辊和第二导辊，所述第一导辊和所述第二导辊设置在所述滑架凹槽中，使得所述滑架的纵向运动通过所述滑架凹槽与所述第一和第二导辊之间的配合来引导；

其中所述轨道限定了具有第一直线部分和第二曲线部分的导槽，其中所述臂具有可旋转地固定在其上的第三导辊，其中所述第三导辊设置在所述导槽中，所述导槽和所述第三导辊之间间隙配合；

固定到所述轨道上的盖子，以限制所述臂相对于所述轨道的垂直运动；

其中所述臂限定狭槽，所述狭槽包括直线段和弯折段，所述直线段和所述弯折段的夹角为钝角，所述狭槽被配置成当所述门从打开位置向关闭位置移动时容纳所述立柱，所述立柱进而迫使所述臂围绕由所述构件限定的所述垂直轴线旋转，使得所述臂向所述门传递力，以推动所述门横向移动到所述门开口中；并且所述臂的旋转程度由所述立柱和所述狭槽之间的配合以及所述第二导辊和所述滑架凹槽的端部之间的配合来限定；所述轨道包括沿所述轨道的一部分纵向延伸的稳定壁，所述稳定壁被配置成当所述滑架纵向定位时与所述臂的一侧配合以限制所述臂相对于所述滑架的旋转，使得所述臂的所述一侧邻近所述稳定壁。

2.根据权利要求1所述的机构，其中所述第一导辊和所述第二导辊设置在所述滑架凹槽中，所述滑架凹槽与所述第一和第二导辊之间间隙配合。

3.根据权利要求1所述的机构，还包括可旋转地固定到所述滑架的轮，所述轮被配置成在所述轨道上滚动。

4.根据权利要求3所述的机构，其中所述轮设置在所述滑架凹槽中。

5.根据权利要求1所述的机构，其中所述轨道限定了基本上在所述纵向方向上延伸的滑架凹槽，并且其中所述构件包括在所述滑架凹槽中滑动配合的元件。

6.根据权利要求1所述的机构，其中门支架通过销枢转地安装到所述臂上，所述销穿过限定在所述门支架中的第一孔和限定在所述臂的远端延伸部中的第二孔安装，所述门支架被配置成将所述门安装到其上。

Images