CN104723906A - 多功能座椅总成 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种包括第二排中心座椅单元的车辆座椅总成，第二排中心座椅单元包括座椅靠背和包括前部和后部的座位。滑动总成与座位的后部耦接，并且座椅单元在第一位置和第二位置之间可操作，座椅单元在第一位置时座位邻近滑动总成，座椅单元在第二位置时座位向前滑动并且向上旋转使得座椅靠背邻近滑动总成。支承表面在座位上方延伸并且当座椅单元在第二位置时其能打开以暴露储存舱。固位部件设置在座位的前部以便固定在座椅单元上方贯穿车辆延伸的物品。

Description

多功能座椅总成
技术领域
本发明总体上涉及一种车辆座椅总成，以及更具体地涉及一种配置成在多个位置之间可操作的用于向车辆乘客提供功能性和舒适性的多功能车辆座椅。
背景技术
包括多功能车辆座椅的车辆增加了对消费者的便利和价值。
发明内容
根据本发明的一个方面，提供了包括第二排中心座椅单元的车辆座椅总成，第二排中心座椅单元包括座椅靠背和包括前部和后部的座位。滑动总成与座位的后部耦接，并且座椅单元在第一位置和第二位置之间可操作，座椅单元在第一位置时座位邻近滑动总成，座椅单元在第二位置时座位向前滑动并且向上旋转使得座椅靠背邻近滑动总成。支承表面在座位上方延伸并且当座椅单元在第二位置时其能打开以暴露储存舱。固位部件设置在座位的前部以便固定在座椅单元上方贯穿车辆延伸的物品。
根据本发明的一个实施例，其中固位部件是至少一个护栏。
根据本发明的一个实施例，其中固位部件是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板，其在移除时限定开口部分。
根据本发明的一个实施例，其中座椅单元的第一位置是正常使用位置。
根据本发明的一个实施例，其中第二位置是允许长货物物品的储存的折叠放平位置。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元配置成向前滑动以使前排车辆乘客可接触到中心座椅单元。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元在车辆中向前移动到邻近第一排中央控制台和第一排中心座椅中的一个。
根据本发明的一个实施例，其中中心座椅单元配置成可从车辆移除。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元从车辆移除时，滑动总成对车辆乘客不可见。
根据本发明的另一方面，车辆座椅总成包括中心座椅单元，中心座椅单元包括座位和座椅靠背。滑动总成与座位耦接，并且座椅单元在第一位置和第二位置之间可操作，座椅单元在第一位置时座位邻近滑动总成，座椅单元在第二位置时座椅靠背邻近滑动总成。支承表面在座位上方延伸并且当座椅单元在第二位置时其能打开以便暴露储存舱。
根据本发明的一个实施例，其中车辆座椅总成包括固位部件，其是至少一个护栏。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元在第二位置时，中心座椅单元配置成在两个滑动护栏之间固定货物。
根据本发明的一个实施例，其中固位部件是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板中的一个，而且其在移除时限定开口部分。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元配置成向前滑动以使前排车辆乘客可接触到中心座椅单元。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元向前移动大约在300和400毫米之间。
根据本发明的又一方面，提供了包括具有座位和座椅靠背的中心车辆座椅的车辆座椅总成。中心车辆座椅配置成从车辆可移除。车辆座椅总成在第一位置和第二位置之间可操作，车辆座椅总成在第一位置时座位邻近车辆的地板，车辆座椅总成在第二位置时座椅靠背邻近地板。固位部件设置在车辆座位的前部部分并且配置成将长货物物品固定在座位上方。
根据本发明的一个实施例，其中中心座椅单元配置成向前滑动以使前排车辆乘客可接触到中心座椅单元。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元在车辆中向前移动到邻近第一排中央控制台和第一排中心座椅中的一个。
根据本发明的一个实施例，其中固位部件是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板中的一个，其在移除时限定开口部分。
根据本发明的一个实施例，其中当中心座椅单元从车辆移除时，滑动总成对车辆乘客不可见。
通过研究下述说明书、权利要求和附图，本发明的这些和其他方面、目的和特征将被本领域技术人员所理解和领会。
附图说明
在附图中：
图1是包括根据本发明的一个实施例的车辆座椅总成的车辆的正透视图；
图2是包括车辆座椅总成的图1的车辆的内部的侧视透视图；
图3是图1的车辆座椅总成的正透视图；
图4是具有在中心乘员位置的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的正透视图；
图5是具有在扶手位置的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的正透视图；
图6是具有在乘客工作空间位置的中心座椅单元的车辆座椅总成的正透视图；
图7是具有在父母功能位置(parent functionality position)的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的侧视透视图；
图8是具有在单元可移除位置的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的后透视图；
图9是具有在折叠放平位置的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的后透视图；
图10是具有在长物品货物位置的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的后透视图；以及
图11是具有在穿过位置的中心座椅单元的图1的车辆座椅总成的后透视图。
具体实施方式
为了在此说明的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“直立”、“水平”及其派生词应当如图1中所示的取向与本发明相关联。然而，可以理解的是，除非有明确的相反指明，本发明可以采用各种可选的方向。还可以理解的是，在附图中表明的和在下述说明书中描述的具体装置和过程，仅仅是所附权利要求所限定的发明构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确限定，与这里公开的实施例有关的具体尺寸和其他物理特性不应认为是限制。
参考图1-11所示的实施例，附图标记20总体上表示包括第二排中心座椅单元22的车辆座椅总成20，第二排中心座椅单元22包括座椅靠背24和具有前部28和后部30的座位26。滑动总成32与座位26的后部30耦接，并且中心座椅单元22在第一位置34和第二位置36之间可操作，中心座椅单元22在第一位置34时座位26邻近滑动总成32，中心座椅单元22在第二位置36时座位26向前滑动并且向上旋转使得座椅靠背24邻近滑动总成32。支承表面38在座位26上方延伸并且当中心座椅单元22在第二位置36时其能打开以暴露储存舱40。固位部件42设置在座位26的前部28以便固定在中心座椅单元22上方贯穿车辆44延伸的物品。
再次参考图1，车辆44包括车辆座椅总成20和比如多个车轮50、保险杠52、前端54和后端56这样的其他功能部件。车辆44可以是包括紧凑型车、中型车、运动型多用途车、微型或全尺寸的厢式货车或任何类型的卡车这样的任何类型。如在图2所示的实施例中所说明的，车辆44的内部58可以包括多个车辆座椅总成20。本发明的车辆座椅总成20可以是前排车辆座椅、后排乘客车辆座椅或中排乘客车辆座椅。车辆44的内部58还可以包括比如方向盘60、车辆地板62、仪表板64、行李箱66、用于额外储存的中央控制台68等这样的其他功能部件。此外，根据本发明，车辆44的内部58可以包括多个车辆座椅总成20，使得驾驶员的座椅、前排乘客座椅、第二排座椅或第三排座椅中的每个可以是车辆座椅总成20。然而，根据本发明，还可以预期的是，车辆内部58可以仅包括单个车辆座椅总成20。
现在参考图3所示的实施例，车辆座椅总成20包括座位26和座椅靠背24。车辆座椅总成20总体上还包括中心车辆座椅22和设置在中心座椅单元22的两侧上的两个侧座椅70。车辆座椅总成20还可以包括多个头枕72和覆盖面料74。覆盖面料74总体上设置在座椅靠背24和座位26或两个侧座椅70以及中心座椅单元22的上方。覆盖面料74配置成向车辆座椅总成20提供均匀外观和感觉。此外，覆盖面料74在两个侧座椅70以及中心座椅单元22的座椅靠背24和座位26两者上形成乘客接合表面。而且，车辆座椅总成20——以及更具体地说——中心座椅单元22可以是多功能座椅，其配置成在多个位置——以及具体地在至少包括中心乘员位置80、扶手位置82、乘客工作空间位置84、父母功能位置86、单元可移除位置88、折叠放平位置90、长物品货物位置92和穿过位置94的大约至少八个位置——可操作。
现在参考图4所示的实施例，说明车辆座椅总成20在中心乘员位置80。中心乘员位置80是具有相互垂直的座位26和座椅靠背24的一般正常使用状态。如图4所示的实施例所说明的，中心座椅单元22设置在两个侧座椅70之间并且能够独立于两个侧座椅70移动。具体地，每个侧座椅70可以向下折叠或以其他方式移动而不影响中心座椅单元22的位置。此外，中心座椅单元22可以包括或可以不包括头枕72。还可以预期的是，中心座椅单元22可能包括可移除的头枕72使得当被消费者所希望时，头枕72可能容易地移除。在图4所示的实施例中，车辆座椅总成20是设置在驾驶员的座椅和第三排车辆座椅96之间的第二排座椅。此外，第三排车辆座椅96能够向下折叠直到座椅靠背24与座位26平行并且抵接座位26。
现在参考图5所示的实施例，中心座椅单元22配置成移入扶手位置82。在扶手位置82，座椅靠背24向内朝向座位26折叠直到座位26和座椅靠背24相互平行并且相互抵接。中心座椅单元22的背表面100可以包括如本领域普通技术人员已知的用于储存用途的多个杯座或其他嵌入部。还可以预期的是，中心座椅单元22的背表面100可以包括储存舱40，其包括可移除的或铰链式支承表面38。支承表面38在储存舱40上方延伸并且给车辆乘客提供牢固的和隐藏的储存。还可以预期的是，中心座椅单元22的背表面100可以包括衬垫部分以便为就座在侧座椅70上的车辆乘客提供衬垫臂支承。然而，还可以预期的是，中心座椅单元22的背表面100可以是不具有嵌入部或其他储存部件的平坦表面。
现在参考图6所示的实施例，中心座椅单元22还配置成移动到乘客工作空间位置84。在乘客工作空间位置84，座位26向上折叠到与座椅靠背24抵接并且与座椅靠背24平行以暴露乘客工作空间110。乘客工作空间110是设置在座位26下方的舱，其包括连同通用串行总线(USB)和其他电子部件一起的用于车辆乘客的额外的储存空间。电子部件可以允许车辆乘客在车辆操作期间给膝上型电脑或平板电脑装置充电或以其他方式使用膝上型电脑或平板电脑装置。而且，乘客工作空间110可以包括连同用于手机或其他电子装置的特别设计的嵌入部一起的用于钢笔、铅笔或其他办公用品的储存空间。此外，乘客工作空间110可以包括杯座嵌入部以便在车辆操作期间保持液体远离电子装置。还可以预期的是，乘客工作空间110可以包括托盘部分，其是与车辆地板62平行的平坦矩形部分，其允许用于车辆乘客在上面写或以其他方式使用的硬表面。还可以预期的是，乘客工作空间110可以配备有蓝牙功能或其他无线充电功能，使得电子装置可以充电或以除此以外的无线方式连接至车辆。此外，中心座椅单元22总体上配置成容纳并且支承电子平板式样支持部111。电子平板式样支持部111配置成牢固地支承平板电脑并且通过电力和数据端口提供可连接性，并且还可以包括感应式充电部件。
现在参考图7所示的实施例，车辆座椅总成20的中心座椅单元22还配置成移入父母功能位置86。父母功能位置86允许中心座椅单元22向前朝向车辆内部58的中央控制台68移动。滑动总成32设置在中心座椅单元22下方，其允许中心座椅单元22向前移动到父母功能位置86并且然后向后移动到中心乘客位置80。当中心座椅单元22在父母功能位置86时，向前移动中心座椅单元22至第一排中央控制台或第一排中心座椅(如图7所示，大约300至400毫米)。父母功能位置86允许就座在侧座椅70中的一个上的车辆乘客容易接触到设置在中心座椅单元22上的后朝向婴儿座椅。父母功能位置86还允许就座在侧座椅70上的车辆乘客在车辆操作期间喂养或以其他方式抚慰后朝向车辆座椅中的婴儿。此外，父母功能位置86允许在进出期间容易接触到中心座椅单元22以便将车辆座椅固定到中心座椅单元22上，而没有来自侧座椅70的干扰。父母功能位置86还允许就座在前排乘客座椅中的车辆乘客容易接触到就座在中心座椅单元22中的儿童。当中心座椅单元22在父母功能位置86时，就座在前排座椅上的乘客能够更容易地帮助就座在中心座椅单元22上的儿童或其他乘客。在包括前排中央控制台或第一排座椅的系统中，可以限制中心座椅单元22向前移动到父母功能位置86。
现在参考图8所示的实施例，车辆座椅总成20的中心座椅单元22还配置成移入单元可移除位置88。在单元可移除位置88，中心座椅单元22的座椅靠背24向下折叠并且与座位26抵接。座位26然后配置成向前摇动并且允许中心座椅单元22的后部30从滑动总成32移除。中心座椅单元22然后可以拿起并且完全地从车辆44移除。单元可移除位置88允许在两个侧座椅70之间容易地进出，提供到达车辆座椅的第三排的通道。此外，并且有利地，当中心座椅单元22从车辆44移除时，设置在车辆地板62上的滑动总成32将被侧座椅70的座位26覆盖，使得当中心座椅单元22从车辆44移除时，滑动总成32将对车辆乘客不可见。这给车辆44提供均匀外观和感觉，并且当中心座椅单元22移除时，给车辆44的内部58提供了完美的外观。还可以预期的是，中心座椅单元22可以收藏在车辆44的内部58中的舱中，使得中心座椅单元22仍然在单元可移除位置88。然而，中心座椅单元22保持在车辆44的内部58中。中心座椅单元22可以收藏在中心座椅单元22下方的舱中。然而，还可以预期的是，中心座椅单元22可以收藏在设置在中心座椅单元22后面的舱中，或收藏在车辆44的内部58中的别处，使得中心座椅单元22对车辆乘客不可见。
现在参考图9所示的实施例，中心座椅单元22还配置成移入折叠放平位置90。在折叠放平位置90，座椅靠背24向下折叠并且与座位26抵接，类似于图6中对应于扶手位置82说明的实施例。中心座椅单元22的后部30向前摇动，类似于如上面关于可移除位置88的描述。中心座椅单元22的后部30向后摇动并且向前推动直到中心座椅单元22的底部部分130从滑动总成32移除并且垂直于车辆地板62。在折叠放平位置90，座位26在座椅靠背24上并且座椅靠背24与滑动总成32接合以保持中心座椅单元22在位置中。覆盖门132可以设置在座椅靠背24的背表面100上，在至折叠放平位置90的移动期间，其给收藏在座椅靠背舱中的任何小的物品提供覆盖和安全。当中心座椅单元22在折叠放平位置90时，座椅靠背24的背表面100暴露于车辆乘客并且包括硬负载表面延长部分，其为车辆乘客提供使用为扶手或使用为用于额外物品的储存的硬表面。而且，中心座椅单元22的底部部分130——其现在面朝就座在侧座椅70里的车辆乘客——可以包括杯座或给车辆乘客提供额外便利的其他储存部件。底部部分130给座位26和座椅靠背24两者提供保护，同时也给中央控制台68提供间隔保护。这保护所有的高压交流电(HVAC)和音频电子器件免受任何可能的货物滑动或其他负载问题。
现在参考图10所示的实施例，中心座椅单元22也能够在长物品货物位置92中可操作。图10所示的实施例包括许多如上面关于图9中说明的实施例所描述的相同部件。具体地，图10中的实施例包括座椅靠背24折叠到座位26上并且摇动中心座椅单元22直到中心座椅单元22的底部部分130从滑动总成32移除并且垂直于车辆地板62。然而，如图11的实施例所示，底部部分130可以包括至少一固位部件，其可以是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板中的一个。该至少一固位部件在图10中说明为两个滑动护栏140。滑动护栏140为比如木材、聚氯乙烯(PVC)管等这样的长货物提供固定位置。底部部分130的顶部表面142起对长且狭窄的货物支承的作用。如图10的实施例所说明的，长件货物从车辆44的行李箱66延伸并且与底部部分130的顶部表面142抵接并且然后在驾驶员的座椅和前排乘客座椅之间延伸。滑动护栏140总体上是薄矩形护栏，其可以配置成延伸至多个高度以便适应不同高度和数量的货物。滑动护栏140也可以降低，使得滑动护栏140对车辆乘客不可见。还可以预期的是，底部部分130的顶部表面142可以包括摩擦部分，其接合货物并且在车辆操作期间防止货物滑动和移动。
现在参考图11所示的实施例，再次利用许多如上面关于图9和10所描述的相同部件。具体地，图11中说明的实施例表明中心座椅单元22在如上面所描述的折叠放平位置90。然而，还可以预期的是，底部部分130的杯座部分可以移除以限定开口部分150。开口部分150设置在底部部分130的顶部部分上并且给可以储存在开口部分150中的货物提供支承。具体地，比如修剪工件、木材、PVC管或比如滑雪板这样的运动器材这样的长件货物，可以放置到开口部分150中，其在车辆操作期间防止货物的移动。还可以预期的是，底部部分130的顶部表面142如上面关于图10所描述的，开口部分150的边缘152可以包括摩擦部分，其进一步地固定货物并且在车辆操作期间防止货物的移动。可移除的杯座部分可以储存在设置在座椅靠背24的暴露部分上的舱中，或可以完全地从车辆44的内部58移除。
再次参考图4-11所示的实施例，本发明的车辆座椅总成20包括中心座椅单元22，连同设置在中心座椅单元22的两侧上的两个侧座椅70。在操作中，中心座椅单元22在如上面所描述的至少八个位置之间可操作。具体地，中心座椅单元22在中心乘员位置80、扶手位置82、乘客工作空间位置84、父母功能位置86、单元可移除位置88、折叠放平位置90、长物品货物位置92以及穿过位置94之间可操作，中心座椅单元22在中心乘员位置80时乘客就座在中心座椅单元22上，中心座椅单元22在扶手位置82时就座在侧座椅70上的乘客可以把中心座椅单元22用作扶手，中心座椅单元22在乘客工作空间位置84时座位26向上折叠以暴露电子充电站和其他工作站，父母功能位置86允许中心座椅单元22向前移动至或者第一排中央控制台或者第一排中心座椅(如图7所示，大约在300和400毫米之间)以允许父母容易接触到中心座椅单元22并且因此接触到就座在中心座椅单元22上的儿童，中心座椅单元22在单元可移除位置88时中心座椅单元22可以配置成完全地从车辆44的内部58可移除，中心座椅单元22在折叠放平位置90时中心座椅单元22向下折叠并且底部部分130延伸，其给中央控制台68提供针对从中心座椅单元22滑动的电子器件或其他货物的保护，中心座椅单元22在长物品货物位置92时为比如PVC管或木材这样的长物品货物提供固定区域的多个护栏140可以从底部部分130的顶部表面142延伸，在穿过位置94中，底部部分130的杯座部分移除使得滑雪板或其他长货物物品可以设置在由杯座部分留下的开口部分150中，为滑雪板或其他长货物物品提供固定位置。中心座椅单元22容易地移动到这些位置中的每个，为乘客提供特殊的多功能性。
参考本发明的又一方面，车辆座椅总成具有中心座椅单元，其配置成在包括中心乘员位置、扶手位置、乘客工作空间位置、父母功能位置、单元可移除位置、折叠放平位置、长物品货物位置以及穿过位置的多个位置之间可操作。现有技术的车辆座椅缺乏用于消费者的变化性和功能性。响应于对增加的空间、动力、灵活性和实用性的直接需要，消费者购买大型运动型多用途车(SUV)。通过提供多种解决方案和单一空间中的位置，本发明提供切实的方法以满足对灵活性和实用性的乘客需要，其增强整体感知空间。中心座椅单元可以部署到几个独特模式的操作或位置，其旨在提高车辆的多功能和实用性。
本领域普通技术人员还应当理解，以上所描述的本发明的结构以及其他组件并不限于任何具体材料。除非这里另有说明，文中公开的本发明的其他示例性实施例可以由各种各样的材料构成。
为了公开的目的，术语“耦接”(以其所有形式的，现在式，进行式，过去式等)总体上意指两个组件(电学的或机械的)直接或间接地相互连接。这种连接在性质上可以是静态的，也可以是可活动的。这种连接可以通过两个组件(电学的或机械的)与任何另外的中间部件实现，该任何另外的中间部件彼此之间或者与两个组件整体地形成为单一的整体。除非另作说明，这种连接在性质上可以是永久的，或可以是可移除的或可释放的。
同样重要的是，需要注意，示例性实施例中显示的本发明的元件的结构和布置只是说明性的。尽管在本公开中仅详细描述了本发明的几个实施例，但阅读本公开的本领域普通技术人员容易领会到，在实质上不背离所列举主题的新颖教导和优势的情况下，许多修改(例如各种元件的尺寸、规格、结构、形状和比例，参数值，安装布置，使用的材料，颜色和方向等的变化)都是可能的。例如，显示为一体成型的元件，连接的操作可以颠倒或另有变化，系统的结构和/或部件、连接器或其他元件的长度或宽度可以变化，元件之间提供的可调位置的类型或数量可以变化。应该注意的是，系统的元件和/或总成可以由任何能提供足够强度或耐久性的各种各样的材料组成，其可以是任何各种各样的颜色、质地和组合。因此，所有这些修改都旨在被包括在本发明的范围之内。对期望的实施例和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置的其他代替、修改、变化和省略都可以在不背离本发明的精神的情况下做出。
可以理解的是，任何所述的工序或所述工序中的步骤都可以与公开的其他工序或步骤相结合，来形成本发明的范围之内的结构。此处公开的示例性结构和工序，仅用作说明用途而不应理解为限制。
还可以理解的是，可以在不背离本发明的构思的情况下对上述结构和方法做出变化和修改，可以进一步理解的是，这样的构思旨在由权利要求所覆盖，除非这些权利要求通过其语言另有明确的说明。

Claims (20)

1.一种车辆座椅总成，包含：
包括座椅靠背和座位的第二排中心座椅单元，座位包括前部和后部；
与座位的后部耦接的滑动总成，座椅单元在第一位置和第二位置之间可操作，座椅单元在第一位置时座位邻近滑动总成，座椅单元在第二位置时座位向前滑动并且向上旋转使得座椅靠背邻近滑动总成；
在座位上方延伸并且当座椅单元在第二位置时能打开以暴露储存舱的支承表面；以及
设置在座位的前部以固定在座椅单元上方贯穿车辆延伸的物品的固位部件。
2.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中固位部件是至少一个护栏。
3.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中固位部件是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板，其在移除时限定开口部分。
4.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中座椅单元的第一位置是正常使用位置。
5.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中第二位置是允许长货物物品的储存的折叠放平位置。
6.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元配置成向前滑动以使前排车辆乘客可接触到中心座椅单元。
7.如权利要求6所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元在车辆中向前移动到邻近第一排中央控制台和第一排中心座椅中的一个。
8.如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中中心座椅单元配置成可从车辆移除。
9.如权利要求8所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元从车辆移除时，滑动总成对车辆乘客不可见。
10.一种车辆座椅总成，包含：
包括座位和座椅靠背的中心座椅单元；
与座位耦接的滑动总成，座椅单元在第一位置和第二位置之间可操作，座椅单元在第一位置时座位邻近滑动总成，座椅单元在第二位置时座椅靠背邻近滑动总成；以及
在座位上方延伸并且当中心座椅单元在第二位置时能打开以暴露储存舱的支承表面。
11.如权利要求10所述的车辆座椅总成，其中车辆座椅总成包括固位部件，其是至少一个护栏。
12.如权利要求10所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元在第二位置时，中心座椅单元配置成在两个滑动护栏之间固定货物。
13.如权利要求11所述的车辆座椅总成，其中固位部件是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板中的一个，而且其在移除时限定开口部分。
14.如权利要求10所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元配置成向前滑动以使前排车辆乘客可接触到中心座椅单元。
15.如权利要求14所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元向前移动大约在300和400毫米之间。
16.一种车辆座椅总成，包含：
具有座位和座椅靠背并且配置成可从车辆无工具地移除的中心座椅单元；
中心座椅单元在第一位置和第二位置之间可操作，中心座椅单元在第一位置时座位邻近车辆的地板，中心座椅单元在第二位置时座椅靠背邻近地板；以及
设置在座位的前部部分并且配置成将长货物物品固定在座位上方的固位部件。
17.如权利要求16所述的车辆座椅总成，其中中心座椅单元配置成向前滑动以使前排车辆乘客可接触到中心座椅单元。
18.如权利要求17所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元在父母功能位置时，中心座椅单元在车辆中向前移动到邻近第一排中央控制台和第一排中心座椅中的一个。
19.如权利要求16所述的车辆座椅总成，其中固位部件是可移除的杯座部分、储存箱和几何面板中的一个，其在移除时限定开口部分。
20.如权利要求19所述的车辆座椅总成，其中当中心座椅单元从车辆移除时，滑动总成对车辆乘客不可见。
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