CN104670369A - 一种多功能自行车后座 - Google Patents

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曹光亮
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00—Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02—Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明提供一种多功能自行车后座，包括后座本体、支撑板、立管、支撑管、支撑架，后座本体固定在支撑板上，所述支撑板一端固接在车座下的立管上，所述后座本体前后呈弧形向上弯曲，所述后座本体中间设有固定杆，所述支撑管位于后座本体底部且与后轮轴铰接连接，所述支撑架一端焊接在后座本体中部，另一端焊接在滑块上，所述滑块环套在所述支撑管上，滑块侧面设有带内螺纹的凹槽，通过紧固螺栓将滑块固定在所述支撑管上。后座本体可随支撑管旋转至车轮底下，向上调整滑块，可带动车座本体上移，使车轮固定在后座本体的固定杆之间，起到稳定停放自行车的目的。

Description

一种多功能自行车后座
技术领域
本发明属于自行车配件领域，具体涉及一种多功能自行车后座。
背景技术
目前现有自行车的停放多是通过脚支撑，脚支撑的支撑杆较细且脚支撑与地面接触面积较小，停放存在不稳固的现象，且自行车通过脚支撑倾斜停靠，当路面不平坦或者在风力较大时，自行车脚支撑不能支撑车身重力而容易歪倒。
现有自行车后座多为直板型，且固定连接于座管上，当上下坡时不能随人身体倾斜而调整。人们多对车座进行设计以增加骑车人的舒适杆，而很少对车后座进行舒适度的调整设计。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种多功能自行车后座，不仅可用于载人，还能代替脚支撑更加稳定地停放自行车，实现自行车后座的多功能化。
为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案是：一种多功能自行车后座，包括后座本体、支撑板、立管、支撑管、支撑架，所述后座本体固定在所述支撑板上，所述支撑板横向固接在车座下的立管上，其特征在于：所述后座本体前后呈弧形状向上弯曲，所述支撑管位于后座本体下侧且与后轮轴铰接连接，所述支撑架一端焊接在后座本体中部，另一端焊接在滑块上，所述滑块环套在所述支撑管上，滑块侧面设有带内螺纹的凹槽，通过紧固螺栓将滑块固定在所述支撑管上。
进一步地，为了将车轮稳定卡靠在后座本体中间的空隙内，所述后座本体两端为实体板可作为挡板，中间镂空，在后座本体中间沿长度方向焊接有固定杆。
进一步地，为了稳定停放自行车，所述固定杆之间的距离等于车轮的宽度。
进一步地，为了保证停放时车轮能够完全离开地面，避免接触地面时受前轮和车身重量的影响而发生倾斜，所述弧形后座本体的外径大于所述车轮的外径。
本发明具有的优点和有益效果是：
1、后座本体可随支撑管旋转至车轮底部，向上调整滑块，可带动车座本体上移，使车轮固定在后座本体的固定杆之间，起到稳定停放自行车的目的；
2、车轮能够稳定卡在后座本体的固定杆间隙内，且车轮能够完全悬空固定在在后座本体内，避免了受到前轮和车身重量影响而发生倾斜
3、后座本体两端呈弧形弯曲向上，后座可在支撑板上前后翘起，方便在上下坡时能随人体倾斜及时调整后座角度。
附图说明
图1为本发明的后座位于上方时的示意图；
图2为本发明的后座位于下方时的一种状态下的示意图；
图3为本发明的后座位于下方时的另一种状态下的示意图；
图4为本发明的后视图。
图中：1.后座本体、2.支撑板、3.立管、4.支撑架、5.支撑杆、6.滑块、7.紧固螺栓、8.车轮、9.后轮轴、10.固定杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式作详细说明。
如图1所示，一种多功能自行车后座，包括后座本体1、支撑板2、立管3、支撑管5、支撑架4，所述后座本体1固定在所述支撑板2上，所述支撑板2横向固接在车座下的立管3上，其特征在于：所述后座本体1前后呈弧形状向上弯曲，所述支撑管5位于后座本体1下侧且与后轮轴9铰接连接，所述支撑架4一端焊接在后座本体1中部，另一端焊接在滑块7上，所述滑块6环套在所述支撑管上，滑块6侧面设有带内螺纹的凹槽，通过紧固螺栓7将滑块6固定在所述支撑管5上。
如图2所示，后座本体1可随支撑管5旋转至车轮8底部，如图3所示，向上调整滑块6，可带动车座本体1上移，使车轮8固定在后座本体1的固定杆10之间，起到稳定停放自行车的目的
如图4所示，为了将车轮8稳定卡靠在后座本体中间的空隙内，所述后座本体1两端为实体板可作为挡板，中间镂空，在后座本体1中间沿长度方向焊接有固定杆10；所述固定杆10之间的距离等于车轮8的宽度。
如图3所示，为了保证停放时车轮8能够完全离开地面，避免接触地面时受前轮和车身重量的影响而发生倾斜，所述弧形后座本体1的外径大于所述车轮8的外径。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (4)

1.一种多功能自行车后座，包括后座本体(1)、支撑板(2)、立管(3)、支撑管(5)、支撑架(4)，所述后座本体(1)固定在所述支撑板(2)上，所述支撑板(2)横向固接在车座下的立管(3)上，其特征在于：所述后座本体(1)前后呈弧形向上弯曲，所述支撑管(5)位于后座本体(1)下侧且与后轮轴(9)铰接连接，所述支撑架(4)一端焊接在后座本体(1)中部，另一端焊接在滑块(6)上，所述滑块(6)环套在所述支撑管(5)上，滑块(6)侧面设有带内螺纹的凹槽，通过紧固螺栓(7)将滑块(6)固定在所述支撑管(5)上。
2.根据权利要求1所述的多功能自行车后座，其特征在于：所述后座本体(1)两端为实体板，中间镂空，在后座本体(1)中间沿长度方向焊接有固定杆(10)。
3.根据权利要求1或2所述的多功能自行车后座，其特征在于：所述固定杆之间的距离大于或者等于车轮(8)的宽度。
4.根据权利要求1所述的多功能自行车后座，其特征在于：所述弧形后座本体(1)的外径大于所述车轮(8)的外径。
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