CN201067154Y - 座椅旅行箱车 - Google Patents
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Abstract
座椅旅行箱车,它涉及一种具有多功能的旅行箱。本实用新型解决了现有旅行箱存在的承载重量小、不可以拖动行走、长期使用极易损坏的问题。箱体(1)后底板凹槽(15)的左右两侧分别固定装有一个主支架(2),靠背(3)的下端与座面(4)的后部铰接,两个第二拉筋(7)的上端分别与两个座椅腿(5)的中部铰接,两个第二拉筋(7)的下端分别与两个主支架(2)的下部铰接,两个滚轮(8)分别安装在两个座椅腿(5)的下端,四个行走轮(11)分别安装在箱体(1)的四个底角处,拉杆(12)安装在箱体(1)后底板内侧的滑道(14)内,两个卡簧(13)分别安装在两个主支架(2)的中部。本实用新型结构简单、携带方便、承载重量大、可以拖动行走、功能多且不会影响箱体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有多功能的旅行箱。
背景技术
在我国交通尚不十分发达的情况下,人们出差旅行经常会发生找不到座位休息的情况,尤其在拥挤的列车上,没有座位的情况非常普遍,而携带座椅旅行又不太方便,人们只能席地而坐,甚至站立全程。为了解决这个问题,授权公告号为CN2815058Y、授权公告日为2006年9月13日的实用新型专利公开了一种《可坐旅行箱》,这种旅行箱存在承载重量小、不可以拖动行走、长期使用极易损坏的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有旅行箱存在的承载重量小、不可以拖动行走、长期使用极易损坏的问题,进而提供一种结构简单、携带方便、承载重量大、可以拖动行走、功能多且不会影响箱体使用寿命的座椅旅行箱车。
本实用新型的技术方案是:座椅旅行箱车包括箱体、两个主支架、靠背、座面、两个座椅腿和两个第一拉筋,所述箱体后底板外侧凹槽的左右两侧分别固定装有一个主支架,靠背的下端与座面的后部铰接,座面的后端的两侧分别与两个座椅腿的上端通过两个芯轴铰接,两个芯轴分别装在两个主支架的上部开设的两个d字形槽中,芯轴与d字形槽滑动连接,所述两个第一拉筋的上端分别与座面前部的两侧面铰接,两个第一拉筋的下端分别与两个主支架的中部铰接;座椅旅行箱车还包括两个第二拉筋和两个滚轮,所述两个第二拉筋的上端分别与两个座椅腿的中部铰接,两个第二拉筋的下端分别与两个主支架的下部铰接,所述两个滚轮分别安装在两个座椅腿的下端。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型由于采用了上述结构,解决了现有可坐旅行箱存在的承载重量小、不可以拖动行走、长期使用极易损坏的问题,为旅途劳累的人们提供了一种结构简单、携带方便、承载重量大、可以拖动行走、功能多且不会影响箱体使用寿命的座椅旅行箱车。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图,图2是图1的左视图,图3是图1的俯视图。
具体实施方式
具体实施方式一:结合图1、图2和图3说明本实施方式,本实施方式由箱体1、两个主支架2、靠背3、座面4、两个座椅腿5和两个第一拉筋6组成,所述箱体1后底板外侧凹槽15的左右两侧分别固定装有一个主支架2,靠背3的下端与座面4的后部铰接,座面4的后端的两侧分别与两个座椅腿5的上端通过两个芯轴10铰接,两个芯轴10分别装在两个主支架2的上部开设的两个d字形槽9中,芯轴10与d字形槽9滑动连接,所述两个第一拉筋6的上端分别与座面4前部的两侧面铰接,两个第一拉筋6的下端分别与两个主支架2的中部铰接;座椅旅行箱车还包括两个第二拉筋7和两个滚轮8,所述两个第二拉筋7的上端分别与两个座椅腿5的中部铰接,两个第二拉筋7的下端分别与两个主支架2的下部铰接,所述两个滚轮8分别安装在两个座椅腿5的下端。
具体实施方式二:结合图1说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式还增加了四个行走轮11,所述四个行走轮11分别安装在箱体1的四个底角处。如此设置,使座椅旅行箱车可以拖动行走,携带更加方便。
具体实施方式三:结合图1、图2和图3说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式还增加了n字形拉杆12,所述n字形拉杆12的下端安装在箱体1后底板内侧的滑道14内,且与滑道14滑动配合。如此设置,使座椅旅行箱车可以拖动行走,携带更加方便。
具体实施方式四:结合图1和图2说明本实施方式,本实施方式与具体实施方式一的不同点是:本实施方式还增加了两个卡簧13,所述两个卡簧13分别安装在两个主支架2的中部。如此设置,靠背3和座面4收拢后可固定在主支架2上,使座椅旅行箱车携带更加方便。
Claims (4)
1.一种座椅旅行箱车,它包括箱体(1)、两个主支架(2)、靠背(3)、座面(4)、两个座椅腿(5)和两个第一拉筋(6),所述箱体(1)后底板外侧凹槽(15)的左右两侧分别固定装有一个主支架(2),靠背(3)的下端与座面(4)的后部铰接,座面(4)的后端的两侧分别与两个座椅腿(5)的上端通过两个芯轴(10)铰接,两个芯轴(10)分别装在两个主支架(2)的上部开设的两个d字形槽(9)中,芯轴(10)与d字形槽(9)滑动连接,所述两个第一拉筋(6)的上端分别与座面(4)前部的两侧面铰接,两个第一拉筋(6)的下端分别与两个主支架(2)的中部铰接;其特征在于它还包括两个第二拉筋(7)和两个滚轮(8),所述两个第二拉筋(7)的上端分别与两个座椅腿(5)的中部铰接,两个第二拉筋(7)的下端分别与两个主支架(2)的下部铰接,所述两个滚轮(8)分别安装在两个座椅腿(5)的下端。
2.根据权利要求1所述座椅旅行箱车,其特征在于它还包括四个行走轮(11),所述四个行走轮(11)分别安装在箱体(1)的四个底角处。
3.根据权利要求1所述座椅旅行箱车,其特征在于它还包括n字形拉杆(12),所述n字形拉杆(12)的下端安装在箱体(1)后底板内侧的滑道(14)内,且与滑道(14)滑动配合。
4.根据权利要求1所述座椅旅行箱车,其特征在于它还包括两个卡簧(13),所述两个卡簧(13)分别安装在两个主支架(2)的中部。
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2007
- 2007-10-12 CN CNU2007201171633U patent/CN201067154Y/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080604 Termination date: 20091112 |