CN210258114U - 一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，包括水平连接杆、两个竖向连接杆、靠背、坐垫及两个吊绳，其中：水平连接杆与公交车车厢内壁相连接，两个竖向连接杆并排布置，顶端与水平连接杆连接，底端与公交车车厢地板连接，靠背连接于两个竖向连接杆之间，坐垫位于靠背下方，可折叠地连接于两个竖向连接杆之间，自然状态下可向下折叠至与竖向连接杆平行，每个吊绳的顶端分别与一个竖向连接杆固定连接，底端与坐垫的一侧可拆卸连接，用于使坐垫保持展开。与现有技术相比，本实用新型既可以供乘客依靠又可以乘坐，在车厢乘客较多或较少的情况下都可以灵活的使用，且舒适性和安全性好。

Description

一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种靠背座椅，尤其是涉及一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，是一种既可以倚靠也可以乘坐的公交车座椅。

背景技术

公交车是我们日常生活中使用最普遍的一种公共交通运输工具，其以运输量较大、较高的灵活性和低廉的价格受到人们的欢迎。由于城市规模的不断扩大，长距离运行区间的公交车线路也日渐增加，其单程运行时间时常达到几个小时。另外随着城市人口的增多，“挤公交车”成了人们日常出行的真实写照。这给长途出行的人们带来了不便。因此人们乘坐长距离公交车奔波加上车厢内没有空闲位置可坐的情况下，乘客会因长时间站着会出现不适。比如腿脚麻木酸软，腰膝疼痛。除此之外，路况交通的复杂性，司机突然间的刹车会导致站着的乘客来回晃动，危险性增加。这样，以上所描述的情况严重影响了乘客乘坐公交车出行体验。再者固定座椅浪费空间较大，每设置一个固定座椅要占用2个人的空间，并且人坐上固定座椅后两腿只能前伸，造成绊脚和挡道。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，包括：

水平连接杆，与公交车车厢内壁相连接，

两个竖向连接杆，并排布置，顶端与水平连接杆连接，底端与公交车车厢地板连接，

靠背，连接于两个竖向连接杆之间，

坐垫，位于靠背下方，可折叠地连接于两个竖向连接杆之间，自然状态下可向下折叠至与竖向连接杆平行，

两个吊绳，每个吊绳的顶端分别与一个竖向连接杆固定连接，底端与坐垫的一侧可拆卸连接，用于使坐垫保持展开。

优选地，所述的竖向连接杆向后倾斜，并且与水平面之间的夹角为75°。

优选地，所述的竖向连接杆上设有与坐垫相匹配的挡块，用于在坐垫折叠时对坐垫限位，使坐垫与竖向连接杆平行。一般将挡块设置于竖向连接杆的后侧即可。

优选地，一个竖向连接杆上设有挂钩，另外一个竖向连接杆上设有扶手。

优选地，所述的挂钩和扶手对称布置。

优选地，该座椅还包括安全带，所述的安全带的一端与一个竖向连接杆固定连接，另一端设有插头，并通过该插头与设置在另一个竖向连接杆上的卡槽插接连接。安全带可以在紧急状况下保护乘客的安全。

优选地，吊绳的底端和安全带具有插头的一端均设有磁性连接块，用于在自然下垂状态下吸附于竖向连接杆上。或者，吊绳的底端和安全带具有插头的一端采用磁性材料。

优选地，所述的靠背的后面设有广告宣传框，用于放置广告或宣传册。起到了向乘客宣传的作用。

优选地，所述的坐垫与靠背和竖向连接杆之间隔有空隙。为活动部件留有活动空间。

本实用新型克服了现今公交车长途运输过程中乘客长期站着疲劳的问题，设计提供了一种既可以供乘客依靠又可以乘坐的靠背。在车厢乘客较多或较少的情况下都可以灵活的使用。靠背能够让乘客站着的时候，对背部压力起到一定的缓冲作用，从而让乘客感觉舒服与轻松，而且车厢内的多排靠背可以将乘客分隔成独立的多组，能够有效避免加速和刹车过程中一大堆乘客挤在一起造成的挤压事故。结合乘客的实际需求，在靠背两侧分别安装了挂钩(一般在内侧)和扶手(一般在过道一侧)，方便其他乘客扶好站稳和挂放随身物品。另外考虑到安全性的问题，通过安全带(斜挎式)，防止突然刹车时乘客前倾碰撞的发生，进一步增强了安全性。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型相较于传统的固定座椅，增大了高峰时段公交车的载人空间，弥补城市公交系统在运力和安全上的缺陷。而且靠背能够让乘客站着的时候，对背部压力起到一定的缓冲作用，从而让乘客感觉舒服与轻松，而且车厢内的多排靠背可以将乘客分隔成独立的多组，能够有效避免加速和刹车过程中一大堆乘客挤在一起造成的挤压事故，并提升了站立乘客的舒适性和安全性。

(2)本实用新型仅采用竖向连接杆作为支撑，并使坐垫在自然状态下可向下折叠至与竖向连接杆平行，可以大幅度减少折叠时该座椅的占用空间。

(3)竖向连接杆和水平连接杆都可以在乘客较多时起到方便乘客握持的作用。

(4)竖向连接杆向后倾斜，并与水平面成75°角，保证了乘坐舒适性的同时，也为乘客站立时提供较为舒服的站立依靠。

(5)挂钩(一般在内侧)可以放置乘客的随身行李，更加方便人性化。扶手(一般在过道一侧)可供其他乘客扶稳站好，考虑更加周全。

(6)磁性连接块的设置，使得吊绳和安全带自然垂下时可以自然地与竖向连接杆较好地贴合，能有效避免公交车行驶过程中吊绳和安全带乱甩导致的安全事故。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图。

图中，1为水平连接杆，2为竖向连接杆，3为挂钩，4为扶手，5为靠背，6为安全带，7为吊绳，8为锁扣，9为坐垫，10为卡槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，如图1～2所示，包括水平连接杆1、两个竖向连接杆2、靠背5、坐垫9和两个吊绳7，其中：水平连接杆1与公交车车厢内壁相连接；两个竖向连接杆2并排布置，顶端与水平连接杆1连接，底端与公交车车厢地板连接；靠背5连接于两个竖向连接杆2之间；坐垫9位于靠背5下方，可折叠地连接于两个竖向连接杆2之间，自然状态下可向下折叠至与竖向连接杆2平行；两个吊绳7分别设置于两个竖向连接杆2上，每个吊绳7的顶端与竖向连接杆2固定连接，底端与坐垫9的一侧可拆卸连接(通过锁扣8)，用于使坐垫9保持展开。

本实施例中，竖向连接杆2向后倾斜，并且与水平面之间的夹角为75°。保证了乘坐舒适性的同时，也为乘客站立时提供较为舒服的站立依靠。竖向连接杆2上设有与坐垫9相匹配的挡块，用于在坐垫9折叠时对坐垫9限位，使坐垫9与竖向连接杆2平行。一般将挡块设置于竖向连接杆的后侧即可。一个竖向连接杆2上设有挂钩3，另外一个竖向连接杆2上设有扶手4。挂钩3和扶手4对称布置。挂钩(一般在内侧)可以放置乘客的随身行李，更加方便人性化。扶手(一般在过道一侧)可供其他乘客扶稳站好，考虑更加周全。坐垫9与靠背5和竖向连接杆2之间隔有空隙。为活动部件留有活动空间。

本实施例中，该座椅还包括安全带6，安全带6的一端与一个竖向连接杆2固定连接，另一端设有插头，并通过该插头与设置在另一个竖向连接杆2上的卡槽10插接连接。吊绳7的底端和安全带6具有插头的一端均设有磁性连接块，用于在自然下垂状态下吸附于竖向连接杆2上。磁性连接块的设置，使得吊绳和安全带自然垂下时可以自然地与竖向连接杆较好地贴合，能有效避免公交车行驶过程中吊绳和安全带乱甩导致的安全事故。或者，还可以在吊绳的底端和安全带具有插头的一端采用磁性材料，以达到类似的效果。

本实施例中靠背5的后面设有广告宣传框，用于放置广告或宣传册。

本实用新型克服了现今公交车长途运输过程中乘客长期站着疲劳的问题，设计提供了一种既可以供乘客依靠又可以乘坐的靠背。在车厢乘客较多或较少的情况下都可以灵活的使用。靠背能够让乘客站着的时候，对背部压力起到一定的缓冲作用，从而让乘客感觉舒服与轻松，而且车厢内的多排靠背可以将乘客分隔成独立的多组，能够有效避免加速和刹车过程中一大堆乘客挤在一起造成的挤压事故。结合乘客的实际需求，在靠背两侧分别安装了挂钩(一般在内侧)和扶手(一般在过道一侧)，方便其他乘客扶好站稳和挂放随身物品。另外考虑到安全性的问题，通过安全带(斜挎式)，防止突然刹车时乘客前倾碰撞的发生，进一步增强了安全性。

本实施例中靠背是由柔软环保的亚麻纤维材料织成，靠垫内芯可用海绵、PP棉、泡沫塑料、棉花或碎布等填充。座椅可以放下与所述靠背构成更大面积的靠垫，又可以展开成水平供乘客乘坐。坐垫可以通过钩子与靠背连接成稳定的结构。坐垫材料和靠背使用的靠垫材料相同。斜挎式安全带采用和汽车驾驶员同样的尼龙材质。

上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，包括：

水平连接杆(1)，与公交车车厢内壁相连接，

两个竖向连接杆(2)，并排布置，顶端与水平连接杆(1)连接，底端与公交车车厢地板连接，

靠背(5)，连接于两个竖向连接杆(2)之间，

坐垫(9)，位于靠背(5)下方，可折叠地连接于两个竖向连接杆(2)之间，自然状态下可向下折叠至与竖向连接杆(2)平行，

两个吊绳(7)，每个吊绳(7)的顶端分别与一个竖向连接杆(2)固定连接，底端与坐垫(9)的一侧可拆卸连接，用于使坐垫(9)保持展开。

2.根据权利要求1所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，所述的竖向连接杆(2)向后倾斜，并且与水平面之间的夹角为75°。

3.根据权利要求2所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，所述的竖向连接杆(2)上设有与坐垫(9)相匹配的挡块，用于在坐垫(9)折叠时对坐垫(9)限位，使坐垫(9)与竖向连接杆(2)平行。

4.根据权利要求1所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，一个竖向连接杆(2)上设有挂钩(3)，另外一个竖向连接杆(2)上设有扶手(4)。

5.根据权利要求4所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，所述的挂钩(3)和扶手(4)对称布置。

6.根据权利要求1所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，该座椅还包括安全带(6)，所述的安全带(6)的一端与一个竖向连接杆(2)固定连接，另一端设有插头，并通过该插头与设置在另一个竖向连接杆(2)上的卡槽(10)插接连接。

7.根据权利要求6所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，吊绳(7)的底端和安全带(6)具有插头的一端均设有磁性连接块，用于在自然下垂状态下吸附于竖向连接杆(2)上。

8.根据权利要求1所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，所述的靠背(5)的后面设有广告宣传框，用于放置广告或宣传册。

9.根据权利要求1所述的一种具有挂钩扶手功能的可折叠公交车座椅，其特征在于，所述的坐垫(9)与靠背(5)和竖向连接杆(2)之间隔有空隙。

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