CN202541586U - 多功能行李折叠车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种旅行器材技术领域的多功能行李折叠车，包括主架、承载架、支撑架、承载于所述支撑架上的座板及枢接于主架上的滑轮，所述承载架的后端枢于所述主架的下端，所述支撑架枢接于所述承载架的前端且位于所述承载架的下方，所述主架上还滑动设置有背靠板；本实用新型除了能作为普通的行李车使用外，还可以作为座椅使用，乘坐时，使用者将其打开而坐在上面休息，且可根据需要上下滑动背靠板，以调节合适的背靠位置，使用方便；同时，本实用新型的拉架、主架、承载架、支撑架之间均为枢接方式，行李车收合方便。

Description

多功能行李折叠车

技术领域

本实用新型涉及旅行器材技术领域，尤其涉及一种兼具行李车和座椅的多功能行李折叠车。 

背景技术

人们外出打工、求学时，火车是一种最佳选择，但春运及各种节日期间很难买到座票，有一部分人们只能选择站票，但长时间无法休息使整个途中非常辛苦，本行李车提供给这一部分人提供一个休息的条件，而且结合火车内部情况在不占用他人空间的条件下优化休息的舒适度。同时人们携带大量行李物品，这些行李如果直接采用手提或肩背的方式携带的话，容易使人们感到疲劳。为了解决这个问题，市场上出现了各种各样的行李车，它可将行李放置在上面并在地面拖行，从而大大减轻使用者的负担。而目前的行李车其功能较为单一，无法给使用者在有限的空间内提供乘坐功能，若旅客遇到长途火车人满无座时，旅客只能在整个火车上站着，不能为那些需长时间乘坐火车但没有找到火车座位的旅客提供一个休息条件。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种即可作为普通的行李车使用又可作为座椅使用的多功能行李折叠车。 

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为提供一种多功能行李折叠车，包括主架、承载架、支撑架、承载于所述支撑架上的座板及枢接于主架上的滑轮，所述承载架的后端枢于所述主架的下端，所述支撑架枢接于所述承载架的前端且位于所述承载架的下方，所述主架上还滑动设置有背靠板；本实用新型 除了能作为普通的行李车使用外，还可以作为座椅使用，乘坐时，使用者将其打开而坐在上面休息，且可根据需要上下滑动背靠板，以调节合适的背靠位置，使用方便；同时，本实用新型的主架、承载架、支撑架之间均为枢接方式，行李车收合方便。 

较佳地，还包括拉架，所述拉架枢接于所述主架的上端。 

较佳地，所述拉架上枢接有卡合在主架上的卡爪；利用所述卡爪可使得拉架固定在主架上，方便行李车的推拉。 

较佳地，所述拉架上安装有可拆卸的头枕件；如此设计方便使用者将头靠在所述头枕件上进行长时间休息。 

较佳地，所述头枕件为活动布套或板状结构。 

较佳地，所述头枕件上设置有海绵垫，进一步增加了头靠的舒适性。 

较佳地，所述主架呈框架结构，所述背靠板的两侧设有卡扣，所述卡扣可拆卸的扣合在主架上。 

较佳地，所述背靠板的顶部弯折形成钩扣，所述钩扣勾合在所述主架顶部。 

较佳地，所述多功能行李折叠车还包括角度调节杆，所述角度调节杆的一端与所述主架枢接，所述角度调节杆的另一端与所述承载架在不同位置呈可拆卸的卡合连接，所述角度调节杆卡合于承载架的不同位置实现承载架的角度调节；通过所述角度调节杆可调节所述承载架和所述主架之间的角度距离，以满足使用者拉行李或者休息时对行李车的角度调节。 

较佳地，所述承载架凸设有多个凸柱，所述角度调节杆上开设有供所述凸柱卡合的通孔，所述通孔与不同位置的凸柱卡合实现承载架角度的调节。 

较佳地，所述角度调节杆分布于所述承载架的两侧。 

本实用新型与现有技术相比，通过在行李车上设置座板和背靠板，使得本实用新型除了能作为普通的行李车使用外，还可以作为座椅使用，乘坐时，使用者将其打开而坐在上面休息，减轻使用者的旅途疲劳，且使用者可根据需要上下滑动背靠板，以调节合适的背靠位置，使用方便。 

附图说明

图1为本实用新型的立体视图。 

图2为本实用新型使用状体视图。 

图3为本实用新型另一使用状体视图。 

图4为本实用新型头枕件收纳于背靠板的结构视图。 

图5为本实用新型的收合状态视图。 

图6为本实用新型海绵套设置在头枕件上的结构视图。 

具体实施方式

下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步说明。 

请参照图1～5所示，本实用新型提供的一种多功能行李折叠车，包括主架1、拉架2、承载架3、支撑架4、滑轮5。所述拉架2枢接在所述主架1的上端，所述承载架3的后端枢接于所述主架1的下端，所述支撑架4枢接于在所述承载架3前端且位于所述承载架3的下方，所述滑轮5位于主架1底部两端，所述承载架3上设置有座板6，所述主架1上设置有可上下滑动的背靠板7，使得本实用新型除了能作为普通的行李车使用外，还可以作为座椅使用，乘坐时，使用者将其打开而坐在上面休息，且可根据需要上下滑动背靠板7，以调节合适的背靠位置，使用方便。 

其中，较佳地，所述主架1为框架结构，所述背靠板7的两侧设有卡扣71，所述卡扣71可拆卸的扣合在主架1上。且较佳地，所述背靠板7的顶部弯折形成钩扣72，所述钩扣72勾合在所述主架1顶部。 

较佳地，所述拉架2上枢接有卡合在主架1上的卡爪21；利用所述卡爪21可使得拉架2固定在主架1上，方便行李车的推拉。同时，较佳地，如图2所示，所述拉架2上可拆卸安装有头枕件8，本实施例中，所述头枕件8为板状结构。如此设计方便使用者将头靠在所述头枕件8上进行长时间休息。且，如图3所示，所述拉架2收纳于所述主架1的后面，使用者可进行短时间休息。另，所述背靠板7的背面设置有容纳头枕件8的卡位(图未示)，当不需要头枕件8 时，使用者可将所述头枕件8收藏于背靠板7的背面，如图4所示。当然，于其他的实施例中，所述头枕件8亦可为其他具备头靠效果的结构部件譬如活动布套，且利用活动布套的柔软性使得头靠得更舒服。更甚者，如图6所示，所述头枕件8上设置有海绵垫81，利用所述海绵垫81进一步增加了头靠的舒适性，所述海绵垫81通过魔术贴或其他方式连接在所述头枕件8上。 

较佳地，如图1～3所示，所述主架1底部的两端分别枢接有角度调节杆9，所述角度调节杆9的一端与所述主架1枢接，所述角度调节杆9的另一端与所述承载架3在不同位置呈可拆卸的卡合连接，所述角度调节杆9卡合于所述承载架3的不同位置实现所述承载架3的角度调节。更具体地，所述承载架3的两侧分别凸设有多个凸柱31，所述角度调节杆9上开设有供所述凸柱31卡合的通孔91，所述通孔91与不同位置的凸柱31卡合实现承载架3角度的调节，通过所述角度调节杆9可调节所述承载架3和所述主架1之间的角度距离，以满足使用者拉行李或者休息时对行李车的角度调节。本实施中，所述承载架3的两侧分别凸设有两个凸柱31，两所述凸柱31并排间距设置，结构紧凑。 

本实用新型通过在行李车上设置座板6和背靠板7，使得本实用新型除了能作为普通的行李车使用外，还可以作为座椅使用，乘坐时，使用者将其打开而坐在上面休息，减轻使用者的旅途疲劳，且使用者可根据需要上下滑动背靠板7，以调节合适的背靠位置，使用方便。另，于拉架2上可拆卸安装有头枕件8，方便使用者长时间休息时可将头靠在头枕件8上，提高舒适性。同时，本实用新型的拉架2、主架1、承载架3、支撑架4之间均为枢接方式，行李车收合方便，如图5所示。 

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。 

Claims (10)

1.一种多功能行李折叠车，包括主架、承载架及枢接于主架上的滑轮，所述承载架的后端枢于所述主架的下端，其特征在于：还包括支撑架及承载于所述支撑架上的座板，所述支撑架枢接于所述承载架的前端且位于所述承载架的下方，所述主架上还滑动设置有背靠板。

2.如权利要求1所述的多功能行李折叠车，其特征在于：还包括拉架，所述拉架枢接于所述主架的上端。

3.如权利要求2所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述拉架上枢接有可卡合于主架上的卡爪。

4.如权利要求2所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述拉架上安装有可拆卸的头枕件。

5.如权利要求4所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述头枕件为活动布套或板状结构。

6.如权利要求4所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述头枕件上设置有海绵垫。

7.如权利要求1所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述主架呈框架结构，所述背靠板的两侧设有卡扣，所述卡扣可拆卸的扣合在主架上。

8.如权利要求1所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述背靠板的顶部弯折形成钩扣，所述钩扣勾合在所述主架的顶部。 

9.如权利要求1-8任一项所述的多功能行李折叠车，其特征在于：还包括角度调节杆，所述角度调节杆的一端与所述主架枢接，所述角度调节杆的另一端与所述承载架在不同位置呈可拆卸的卡合连接，所述角度调节杆卡合于承载架的不同位置实现承载架的角度调节。

10.如权利要求9所述的多功能行李折叠车，其特征在于：所述承载架凸设有多个凸柱，所述角度调节杆上开设有供所述凸柱卡合的通孔，所述通孔与不同位置的凸柱卡合实现承载架角度的调节。 

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