HU212318B - Convertible seat set - Google Patents
Convertible seat set Download PDFInfo
- Publication number
- HU212318B HU212318B HU9401629A HU9401629A HU212318B HU 212318 B HU212318 B HU 212318B HU 9401629 A HU9401629 A HU 9401629A HU 9401629 A HU9401629 A HU 9401629A HU 212318 B HU212318 B HU 212318B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- seat
- seats
- carrier frame
- backrest
- convertible
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
Abstract
Description
A találmány tárgya átalakítható üléscsoport, különösen távolsági személyszállításra szolgáló közlekedési eszközökhöz, pl. turistabuszokhoz, amely ülőrésszel és háttámlával ellátott üléseket tartalmaz, az ülőrész és a háttámla pedig összekötő tengely útján van egymással kapcsolatban.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a convertible seat group, particularly for long-distance passenger vehicles, e.g. for tourist buses comprising seats with a seat and backrest, the seat and the backrest being connected by a connecting axis.
Az emberiség történelme során az utazás mindig lényeges szerepet játszott mind a kereskedelmi kapcsolatok kiszélesedése, mind a különböző kultúrák elterjedése területén. Napjainkban az utazás egyre inkább hozzátartozik a mindennapi élethez és a szórakozáshoz is.Travel has always played an important role in the history of mankind, both in the expansion of trade relations and in the spread of different cultures. Nowadays, traveling is increasingly a part of everyday life and fun.
A turizmus egyik formája az ún. „buszos turizmus”, amelynél az utazókat külön autóbusszal szállítják végig akár heteken keresztül a kitűzött állomások között. Számos utazási társaság szervez olyan - általában autóbuszos - túrákat, amelyben a turistáknak utazás közben több éjszakát is az autóbusz ülésein alva kell eltölteniük.One form of tourism is the so called. 'Bus tourism', where passengers are transported on separate buses for up to weeks between designated stations. Many travel companies organize tours, usually by bus, where tourists have to spend several nights sleeping in bus sessions while traveling.
Az ilyen szolgáltatás előnye, hogy az éjszakai továbbutazás időmegtakarítást jelent, és napközben több érdekesség megtekintésére marad lehetőség.The advantage of this service is that overnight traveling saves you time and allows you to see more interesting things during the day.
Hátránya azonban, hogy az ülő testhelyzetben történő alvás nem pihentető, sőt egészségtelen. Az így aludni vágyó személyek szervezetének igénybevétele, fáradtsága fokozódik, komfortérzete romlik és ennek következtében nem képesek élvezni a szolgáltatásokat sem.However, it has the disadvantage that sleeping in a sitting position is not relaxing or even unhealthy. Exercise and fatigue of people who want to sleep are increasing, their comfort level is deteriorating and consequently they are unable to enjoy the services.
A probléma kiküszöbölésére a DE 1 223 705 lajstromszámú szabadalmi leírásban tettek kísérletet. A megoldás lényege, hogy az utasokat szállító, és ülésekkel felszerelt autóbusz mögé egy nagyméretű utánfutót kapcsolnak. Az utánfutó belseje több sorban és oszlopban keresztirányú rekeszekre van felosztva, amelyekben egy-egy személy számára alkalmas fekvőhelyek vannak kialakítva.In order to overcome this problem, an attempt was made in DE 1 223 705. The solution is to put a large trailer behind a bus carrying passengers and seats. The inside of the trailer is divided into several rows and columns in transverse compartments, each of which has suitable berths for one person.
A konstrukció valóban kényelmesebbé teszi az utazás közbeni pihenést, hátránya azonban, hogy a nagyméretű utánfutó jelentős többletenergia-fogyasztást, kisebb menetbiztonságot okoz és a balesetveszély is fokozódik.The design makes for a more comfortable rest while traveling, but the disadvantage is that the large trailer produces significant extra power consumption, less road safety and increases the risk of accidents.
További hátrány, hogy az utánfutó komoly beruházási költséggel jár, így az ilyen kényelmi eszközzel segített utazások ára is magas.A further disadvantage is that the trailer carries a high investment cost, so the cost of travel with such a convenience device is high.
A találmánnyal célunk az ismert kialakítás hátrányainak kiküszöbölése és olyan konstrukció kidolgozása volt, amelynél a fekvőhelyek a közlekedési eszköz utasterében elhelyezett ülésekből egyszerűen és gyorsan alakíthatók ki.It is an object of the present invention to eliminate the drawbacks of the known design and to provide a structure in which the berths can be easily and quickly formed from the seats in the passenger compartment of the vehicle.
A találmányi gondolat alapját az a felismerés képezte, hogy ha az ülések háttámláját és ülőrészét egymástól függetlenítve elmozgatjuk, és ezeket sajátos követelményeket kielégítő részegységekkel társítjuk, valamint az ismertektől eltérő módon kapcsoljuk egymáshoz, akkor a feladat megoldható.The inventive idea was based on the discovery that by moving the seat backrest and seat part independently of one another and associating them with parts satisfying specific requirements and by connecting them in a manner different from that known, the task could be accomplished.
A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti átalakítható üléscsoport, különösen távolsági személyszállításra szolgáló közlekedési eszközökhöz, pl. turista buszokhoz, - amely ülőrésszel és háttámlával ellátott üléseket tartalmaz, az ülőrész és a háttámla pedig öszszekötő tengely útján van egymással kapcsolatban -, oly módon van kialakítva, hogy legalább három darab egymás mögött elrendezett ülése van, az üléseknek legalább az egyik oldalán alsóbb mozgáspályával ellátott hordozóváz van elhelyezve, az ülés háttámlája vezető eszközzel van felszerelve, és a háttámla, valamint a vezető eszköz legalább egyike egy vagy több akasztó szervvel van ellátva, az összekötő tengely egyrészről a vezető eszközzel van összekapcsolva, másrészről a hordozóváz alsóbb mozgáspályájához van csatlakoztatva, továbbá a háttámla felső végén és alsó végén kapcsoló idomok vannak elhelyezve, az ülőrész pedig tartó egységre van ráültetve, amely csatlakozó részegység útján lesüllyeszthetően és visszaemelhetően van a hordozó vázhoz hozzákapcsolva.In accordance with the object, the convertible seating group according to the invention is particularly suitable for long-distance passenger vehicles, e.g. for tourist buses comprising seats with a seat and backrest, the seat and the backrest being in communication with each other by means of a connecting axle, having at least three seats arranged one behind the other, with at least one side of the seats having a lower movement path. a support frame is provided, the seat backrest is provided with a guide means and at least one of the backrest and the guide means is provided with one or more hooks, the connecting shaft being connected to the guide means on the one hand and the lower movement path of the support frame; the upper and lower ends of the backrest are provided with switching members and the seat is mounted on a support unit which is connected to the carrier frame by means of a connecting unit which can be lowered and retracted.
A találmány szerinti átalakítható üléscsoport további ismérve lehet, hogy az ülések fölött térben kiegészítő férőhelyként téglatest alakú ágy van elmozdíthatóan rögzítve.A further feature of the convertible seating group of the present invention may be that a rectangular bed is movably secured in the space above the seats as an additional seat.
A kiviteli alak szempontjából előnyös, hogy a hordozóváz felsőbb mozgáspályával van ellátva, a kiegészítő férőhely egyfelől kapaszkodó szervek útján a hordozóváz felsőbb mozgáspályájához van hozzákapcsolva, másfelől függesztő szerelvény segítségével a közlekedési eszköz belső borítólemezéhez van hozzáerősítve.In an embodiment it is advantageous that the carrier frame is provided with a higher movement path, the additional seat is connected to the upper movement path of the carrier frame by means of gripping means on the one hand and attached to the inner cover plate of the vehicle by means of a suspension assembly.
A találmány egy változatánál az alsóbb mozgáspálya a hordozóváz ülés felőli oldalába bemélyített, célszerűen függőleges irányú vezető csatornát, valamint a vezető csatorna felső végéhez csatlakozó, visszahajló rögzítő ívet tartalmaz. A felső mozgáspálya a hordozóváz kiegészítő férőhely felőli oldalában bemélyített, előnyösen függőleges irányú vezető csatornát és a vezető csatorna felső végéhez csatlakozó, visszahajló rögzítő ívet tartalmaz.In one embodiment of the invention, the lower moving path comprises a guide channel, preferably vertical, recessed into the seat side of the carrier frame, and a reciprocating retaining clip attached to the upper end of the guide channel. The upper movement path comprises a recess, preferably in a vertical direction, recessed in the auxiliary seat side of the carrier frame, and a reciprocating retaining clip attached to the upper end of the guide channel.
Egy lehetséges kialakításnál az akasztó szerv a háttámlába bemélyített hosszanti fogadó vályú.In one embodiment, the hook is a longitudinal receiving trough recessed in the backrest.
Másik változatnál az ülés ülőrésze alatt kihajtható pótpárna van rögzítve. A hordozóváz és/vagy az ülések kapcsoló szervekkel vannak felszerelve, és a kapcsoló szervekhez hevederek útján hálózsákok vannak hozzáerősítve.Alternatively, a folding additional cushion is mounted under the seat. The carrier frame and / or seats are equipped with switching means and sleeping bags are attached to the switching means by straps.
Ismét más kiviteli alaknál a hordozóváz végei csúsztató szervekkel vannak ellátva, és a csúsztató szervek közbeiktatásával vízszintes irányban elcsúsztathatóan van a hordozó közlekedési eszköz belső borító lemezéhez hozzáerősítve.In yet another embodiment, the ends of the carrier frame are provided with sliding members and are slidably mounted horizontally with the sliding members attached to the inner cover plate of the carrier vehicle.
A találmány szerinti átalakítható üléscsoportnak számos előnyös tulajdonsága van. Legfontosabb ezek közül, hogy alkalmazásával a három egymás mögötti ülésből álló csoportok egyszerűen átalakíthatók három darab ággyá. Ez különösen a turista-autóbuszoknál lényeges, mert itt így a maximális utasszámmal megegyező mennyiségű ágy hozható létre rövid idő alatt.The convertible seat group according to the invention has many advantageous features. Most importantly, it allows you to easily convert groups of three consecutive seats into three single beds. This is especially important for coaches, as this allows you to create beds equal to the maximum number of passengers in a short amount of time.
További előny, hogy az ülések és a hozzájuk kapcsolódó szerelvények hagyományos eszközökkel, kis költséggel elkészíthetők, és különösebb átalakítás nélkül a régebbi buszokba is beépíthetők.A further advantage is that the seats and associated fixtures can be made using conventional devices at low cost and can be retrofitted to older buses without major modifications.
Ugyancsak előnyös, hogy a konstrukció lehetőséget teremt a menet közbeni biztonságos alvásra is, ami a szárazföldi távolsági szállítás esetében az időtényező miatt fontos szempont.It is also advantageous that the design enables safe sleep while on the move, which is an important consideration in the case of long-distance land transport due to the time factor.
Gazdasági előnyként kell kezelni azt, hogy a busz belsejének átalakítása szükségtelenné teszi bármilyenAn economic advantage is the fact that modifying the inside of the bus eliminates the need for anything
HU 212318 Β tárgy vontatását ami nemcsak üzemanyag megtakarítással jár, hanem emiatt a környezetszennyezés mértéke is csökkenthető.HU 212318 Β object not only saves fuel but also reduces pollution.
Közvetett előny, hogy a vontatmány elmaradása miatt nő a jármű stabilitása, javul az úttartása, csakúgy mint az utazó személyek komfortérzete, ez pedig - különösen egy utazási társaságnál - elsődleges szempont.An indirect benefit is that the lack of a tow vehicle increases vehicle stability and road handling, as well as the comfort of travelers, which is a prime concern, especially for a travel company.
Ugyancsak előnynek kell tekinteni, hogy az üléscsoport szerkezeti kialakítása lehetővé teszi tetszőleges elrendezésben való elhelyezését, és egymástól független kezelését. így a több egymás mellett és egymás mögött kialakított üléscsoport közül az egyik fekvőhellyé alakítható, míg a vele szomszédos ülőhely marad. Sőt arra is lehetőség van, hogy a felső ágyak használata közben az alatta lévő területen az ülések megmaradjanak.It is also to be considered an advantage that the structure of the seat group allows it to be arranged in any arrangement and handled independently. Thus, one of the plurality of seating groups formed side by side and behind one another can be converted into a reclining seat while the adjacent seating position remains. It is also possible to maintain the seats in the area below when using the upper beds.
A találmányt a továbbiakban kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon azThe invention will now be described in more detail with reference to the drawings, in connection with an exemplary embodiment. In the drawings it is
1. ábra az üléscsoport egy változatának oldalnézete alaphelyzetben, aFig. 1 is a side view of a variant of a seat group with a standard view, a
2. ábra az 1. ábra II. irányból vett nézete, részben metszetben, aFIG. view, partly in section, a
3. ábra az üléscsoport oldalnézete átalakított helyzetben, részben metszetben, aFigure 3 is a side view of the seat group in a modified position, partially in section, a
4. ábra a 3. ábra IV. irányból vett nézete, azFIG. directional view, that is
5. ábra az átalakított üléscsoport egyik ágyának biztonsági szerelvényekkel ellátott változata felülnézetben.Figure 5 is a top view of one of the beds of the converted seat group with safety fittings.
Az 1. ábrán a találmány szerinti átalakítható üléscsoport három darab egymás mögé helyezett 1 ülése figyelhető meg alaphelyzetében. Az egyes 1 ülések az la ülőrészből, az lb háttámlából, valamint az la ülőrész alá visszahajtott 11a pótpárnából állnak. Az la ülőrészt és az lb háttámlát a 2 összekötő tengely kapcsolja össze egymással és a 3 hordozóvázzal.In figure 1, three successive seats 1 of the convertible seat group according to the invention are shown in their normal position. Each seat 1 comprises a seat la, a backrest lb and a back cushion 11a folded back under the seat la. The seat portion la and the backrest lb are connected by a connecting shaft 2 to each other and to the carrier frame 3.
Az 1. ábrán az is szemlélhető, hogy a 3 hordozóváz magában foglalja egyrészt azt a 3a alsó mozgáspályát, amely a 2 összekötő tengely végét befogadja, másrészt azt a 3b felső mozgáspályát, amelybe a 8 kiegészítő férőhelyek 8a kapaszkodó szervei illeszkednek.It is also illustrated in Fig. 1 that the carrier frame 3 comprises, on the one hand, a lower moving path 3a which receives the end of the connecting axis 2 and, on the other hand, an upper moving path 3b to which the gripping members 8a of the additional seats 8 fit.
A 3 hordozóváz 3a alsó mozgáspályája a 31a vezetőcsatornából és a 32a rögzítő ívből összeállított leginkább egy esernyő szárához és fogantyújához hasonló - kibontás, míg a 3b felső mozgáspálya - a 3a alsó mozgáspálya alakjához hasonló - 31b vezetőcsatornából és 32b rögzítő ívből van kialakítva, és ugyancsak a 3 hordozó vázba van bemélyítve.The lower moving path 3a of the carrier frame 3 is formed from a guide channel 31b and a locking arc and is formed similarly to the stem and handle of an umbrella composed of the guide channel 31a and the fastening arc 32a. Embedded in 3 carrier frames.
A 3 hordozóvázhoz kapcsolódik a 7 tartóegység is, amely az la ülőrész alá van behelyezve, és feladata, hogy megtartsa az 1 ülés la ülőrészét a kívánt pozícióban. A 7 tartóegység részét képezi a 7a csatlakozó részegység, amelynek segítségével a 7 tartóegység, és az la ülőrész együttese szükség szerint egy alsóbb pozícióba süllyeszthető le.Also attached to the carrier frame 3 is a support unit 7 which is placed under the seat portion la and serves to keep the seat portion la of the seat 1 in the desired position. The support unit 7 includes a connector assembly 7a which allows the support assembly 7 and the seat assembly 1a to be lowered as needed into a lower position.
Az 1. ábrán ugyancsak jól megfigyelhető az 1 ülés lb háttámlájához csatlakozó 4 vezető eszköz, amely ebben a kiviteli alakban két darab, az lb háttámla hátsó oldalán hosszirányban, egymással párhuzamosan végigfutó sín, amely 5 akasztószervként a 4 vezető eszközben kialakított 5a hosszanti fogadó vályúkat is magában foglalja.Fig. 1 also illustrates a guide means 4 connected to the seat backrest 1b, which in this embodiment is two rails running longitudinally parallel to the rear side of the backrest lb, which also forms longitudinal receiving troughs 5a in the guide means 4. includes.
Az 1. ábra mutatja azt is, hogy az lb háttámla 11b felső végén, valamint 12b alsó végén a 6 és a 6' kapcsoló idomok találhatók. Jelen változatnál a 6 kapcsoló idom az lb háttámla 13b fejtartórészét hordozó fémtartó, míg a 6' kapcsoló idom az lb háttámla la ülőrészhez közelebbi 12b alsó végébe bemélyített, a 13b fejtartórészen keresztüldugott 6 kapcsoló idom alakját és méretét követő bemélyítés.Figure 1 also shows that at the upper end 11b and at the lower end 12b of the backrest 1b there are switching elements 6 and 6 '. In this embodiment, the coupling 6 is a metal bracket carrying the head support 13b of the backrest lb and the engaging member 6 'is recessed into the lower end 12b of the backrest lb, which is recessed into the lower end 12b of the backrest lb.
Jól látható az 1. ábrán, hogy a 3 hordozóváz 3c végei a 21 csúsztató szervek segítségével csatlakoznak a 9 közlekedési eszköz 9a belső borítólemezéhez. A 21 csúsztató szervek a 3 hordozóváz 3c végeihez kapcsolt 21a sínből és a 9a belső boritólemezhez hozzáerősített 21b hüvelyből állnak. A 3 hordozóváz ilyen rögzítése adja meg az 1 ülések stabil helyzetét, a felhasználás szerinti alapállapotban, és teszi lehetővé egyúttal a 3 hordozóváz szükség szerinti oldalirányú elcsúsztatását.It can be clearly seen in Fig. 1 that the ends 3c of the carrier frame 3 are connected to the inner cover plate 9a of the vehicle 9 by means of the sliding members 21. The sliding members 21 consist of a rail 21a connected to the ends 3c of the support frame 3 and a sleeve 21b attached to the inner cover plate 9a. Such anchoring of the carrier frame 3 provides a stable position of the seats 1, in the basic condition in which it is used, and at the same time allows the carrier frame 3 to be slid laterally as required.
A 2. ábra azt szemlélteti, hogy hogyan helyezkedik el a találmány szerinti átalakítható üléscsoport egy 9 közlekedési eszköz — esetünkben autóbusz - belsejében.Figure 2 illustrates how the convertible seat assembly of the present invention is located inside a vehicle 9, in this case a bus.
A három darab egymás mögé sorolt 1 ülésből álló csoportok itt a 9 közlekedés eszköz mindkét oldalán párosával találhatók meg. A szerkezeti kialakításból adódóan két egymás melletti 1 ülés közrefogja a 3 hordozóvázat, és az ablak felőli 1 ülések a 9 közlekedési eszköz 9a belső borító lemezéhez, míg a 3 hordozóváz átellenes oldalán lévő 1 ülések másik oldala a 3d tartó nyúlványhoz kapcsolódik.The groups of three seats arranged one behind the other are located here in pairs on each side of the vehicle 9. Due to the construction, two adjacent seats 1 surround the carrier frame 3, and the window-side seats 1 engage the inner cover plate 9a of the vehicle 9, while the other sides 1 of the seats opposite the carrier frame 3 engage the carrier projection 3d.
A 2. ábrán jól látható az 1 ülés la ülőrészének alján elhelyezett 7 tartóegység, valamint a 3 hordozóváz 3c végein lévő 21 csúsztató szerv is.Figure 2 also shows the support unit 7 located at the bottom of the seat portion 1a of the seat 1 and the sliding member 21 at the ends 3c of the carrier frame 3.
A 3. ábra oldalnézetben mutatja be a három darab egymás mögötti 1 ülés és a fölöttük elhelyezett 8 kiegészítő férőhely átalakítás utáni helyzetét. A 3. ábrán jól látszik, hogy az 1 ülések szétszerelése és áthelyezése, valamint a 8 kiegészítő férőhely leengedése után három darab egymás fölött elhelyezett ágy jön létre.Figure 3 is a side view showing the position of the three successive seats 1 and the additional seats 8 above them after conversion. As shown in Figure 3, after dismounting and relocating the seats 1 and lowering the additional seat 8, three overlapping beds are formed.
A legalsó ágy az la ülőrészek, és az la ülőrészek közé becsúsztatott 11a pótpárnák egymás mögé helyezésével alakul ki. Az is látható, hogy az la ülőrészt támasztó 7 tartóegység, ebben a leeresztett helyzetében a 9a belső borítólemezben kialakított 9b mélyedésbe süllyed bele.The lowermost bed is formed by placing the auxiliary cushions 11a slid between the seat portions la and the seat portions la. It can also be seen that the seat support member 7 sits in its lowered position in the recess 9b formed in the inner cover plate 9a.
A középső így az lb háttámláknak a 3a alsó mozgáspálya által kijelölt szakaszon történő felemelése és átfordítása után a 6 és 6' kapcsoló idomokkal történő összeerősítésével alakul ki. Az így összeállított középső ágy megfelelő helyzetben tartásáról a 3a alsó mozgáspálya 32a rögzítő ívében megakadó 2 összekötő tengelyek gondoskodnak.The middle is thus formed by the coupling of the switches 6 and 6 'with the shapes after the backrests 1b are raised and turned over the portion defined by the lower movement path 3a. The middle bed thus assembled is held in position by the connecting shafts 2 which are stuck in the locking curve 32a of the lower moving path 3a.
A harmadik - legfelsőbb - ágy, amely egyetlen darabból a 8 kiegészítő férőhelyből áll, a 8a kapaszkodó szervek segítségével egyfelől a 3b felső mozgáspálya 31b vezető csatornájának aljához, másfelől a 9 közlekedési eszköz tetején lévő 9a belső borítólemezből lenyúló 8b függesztő szerelvényhez van rögzítve.The third, uppermost bed, consisting of a single additional seat 8, is secured by means of the handrails 8a to the underside of the guide channel 31b of the upper moving path 3b and to the suspension assembly 8b extending from the inner cover plate 9a on top of the vehicle.
A 4. ábrán az átalakított belső tér elölnézeti képe látható, amelyből egyértelműen kiderül, hogy hogyan helyezkednek el egymás mellett, valamint egymás fölött az 1 ülés la ülőrészéből, és lb háttámlájából kikép3Fig. 4 is a front view of the redesigned interior, which clearly shows how they are positioned side by side and above each other from the seat la and the backrest lb of seat 1;
HU 212 318 Β zett alsó és középső ágyak, valamint a 8 kiegészítő férőhelyekből létrehozott felső ágyak.EN 212 318 al lower and middle beds and upper beds made up of 8 additional beds.
A 9 közlekedési eszköz oldalát fedő 9a belső borítólemeztől távolabb eső ágyak biztonságos rögzítését a felül található 9a belső borítólemezből leeresztett 8b függesztő szerelvények, valamint a padlót formáló 9a belső bontólemezből kiemelt 3d tartó nyúlványok teszik lehetővé.Beds farther from the inner cover plate 9a covering the side of the vehicle 9 are secured by the suspension fittings 8b lowered from the upper inner cover plate 9a and by the supporting projections 3d raised from the inner opening plate 9a.
Az 5. ábra az egyik ágy - jelen esetben a 8 kiegészítő férőhely - felülnézete. Itt látható, hogy a 8 kiegészítő férőhelyre a biztonságos alvást segítő, olyan 20 hálózsák van felszerelve, amely a 20a hevederek segítségével, és a 10 kapcsoló szervek közbeiktatásával a 8 kiegészítő férőhely egyik oldalán a 3 hordozóvázhoz, másik oldalán pedig a 8b függesztő szerelvényekhez csatlakozik.Figure 5 is a plan view of one of the beds, in this case the additional 8 beds. It will be seen that the auxiliary seat 8 is provided with a sleeping bag 20 for secure sleeping which is connected to the carrier frame 3 on one side by means of the straps 20a and via the engaging means 10 and on the other side to the hanging fittings 8b.
Az így rögzített 20 hálózsák lehetővé teszi a mozgó járműveken történő alvást anélkül, hogy az ágyon fekvő személy kirepülhetne vagy legurulhatna róla a jármű hirtelen mozgásállapot-változása esetén.The sleeping bag 20 thus secured enables sleeping on moving vehicles without the person lying on the bed being able to fly out or roll over from it in the event of a sudden change in the vehicle's motion status.
A találmány szerinti átalakítható üléscsoport használata során az alaphelyzetben lévő 1 ülések a következőképpen változtathatók át fekvőhelyekké.When using the convertible seat group according to the invention, the seat positions 1 can be converted to reclining seats as follows.
Először az la ülőrészt és az lb háttámlát egymáshoz kapcsoló 2 összekötő tengelyt elmozdítva szétválasztjuk az la ülőrészt és az lb háttámlát. Ezt követően az la ülőrészt tartó 2 tartóegységét a 7a csatlakozó részegység elmozgatásával leeresztjük a 9 közlekedési eszköz alsó részét képező 9a belső bontólemez síkjáig úgy, hogy közben az la ülőrészek alatt lévő 11a pótpárnákat kihajtjuk, és a három 1 ülésből álló üléscsoport hátsóbb két 1 ülése előtt kialakuló szabad teret a 11a pótpárnákkal kitöltjük, majd az la ülőrészeket az adott helyzetben rögzítjük.First, by moving the connecting shaft 2 connecting the seat portion la and the backrest lb, the seat portion la and the backrest lb are separated. Subsequently, the seat support 1 is lowered by moving the attachment assembly 7a down to the plane of the inner demounting plate 9a forming the lower part of the vehicle 9 while folding the auxiliary pads 11a under the seats 1a and before the rear two seats 1 of the three the free space formed is filled with the auxiliary pads 11a, and the seat portions la are then secured in position.
A felszabadított lb háttámlák 13b fejtámláját elcsúsztatjuk a 6 kapcsoló idomon addig, amíg a 13b fejtámla érintkezésbe kerül az lb háttámla 11b felőli végével. A 13b fejtámla ilyen helyzetében a 6 kapcsoló idom túlnyúlik a 13b fejtámlán.The headrest 13b of the released lb backs is slid on the switch 6 until the headrest 13b contacts the 11b end of the lb backs. In such a position of the head restraint 13b, the coupling piece 6 extends beyond the head restraint 13b.
Az így előkészített lb háttámlákat a 2 összekötő tengely körül elforgatva, és az egyik lb háttámlából kiálló 6 kapcsoló idomok végét a másik lb háttámla 12b alsó végén kiképzett 6' kapcsoló idom mélyedésébe benyomva rögzítjük egymáshoz.The thus prepared backrests 1b are rotated about the connecting axis 2 and the ends of the coupling pieces 6 projecting from one of the backrests 1b are secured to each other in the recess of the coupling piece 6 'formed at the lower end 12b of the other backrest 1b.
A 6 és a 6' kapcsoló idomok segítségével összekötött 1 b háttámlákat a 3 hordozóváz 3a alsó mozgáspályája által megengedett vonalnak megfelelően felemeljük, és az lb háttámlákat a 2 összekötő tengely, valamint a 4 vezető eszköz segítségével, úgy mozdítjuk el, hogy egyrészt a 2 összekötő tengelyek a 3a alsó mozgáspálya 32a rögzítő ívébe beakadjanak, másrészt az lb háttámlák hátoldalán lévő 4 vezető eszközökben kialakított - esetünkben 5a hosszanti vályút képező - 5 akasztó szervbe bepattanjanak.The backrests 1b interconnected by means of the coupling elements 6 and 6 'are raised according to the line allowed by the lower path 3a of the carrier frame 3, and the backrests 1b are moved by means of the connecting shaft 2 and the guide means 4 the axes engage in the retaining curve 32a of the lower movement track 3a, and on the other hand they engage in the hooking means 5 formed in the guide means 4 on the back of the backrests 1b, in this case forming a longitudinal trough 5a.
Utolsó lépésként a 8 kiegészítő férőhelyek leeresztése történik meg. Ezen művelet során a 8a kapaszkodó szervek és a 3 hordozóváz 3b felső mozgáspályája által meghatározott vonalon először kissé fölfelé emeljük a 8 kiegészítő férőhelyet, hogy a 8a kapaszkodó szervek elhagyhassák a 32b rögzítő ívet.Finally, the additional 8 seats are lowered. In this operation, the auxiliary seat 8 is first raised slightly upwards on the line defined by the gripping members 8a and the upper movement path 3b of the carrier frame 3, so that the gripping members 8a may leave the retaining arch 32b.
Amikor azután a 8a kapaszkodó szervek a 3b felső mozgáspálya 31b vezető csatornájába kerülnek, egyszerűen leengedjük a 8 kiegészítő férőhelyet, addig a helyzetig, ahol a 8 kiegészítő férőhely 8a kapaszkodó szervei feltámaszkodnak a 3b felső mozgáspálya 31b vezető csatornájának aljára.When the gripping members 8a then enter the guide channel 31b of the upper moving path 3b, the additional seat 8 is simply lowered to the position where the supporting members 8a of the additional seat 8 are raised against the bottom of the leading channel 31b of the upper moving path 3b.
Amint a 8 kiegészítő férőhely eléri ezt a helyzetet, a 8b függesztő szerveket is csatlakoztatjuk a 8 kiegészítő férőhely másik oldalán lévő 8a kapaszkodó szervekhez, és így az ágyat fekvésre kész pozícióban rögzítjük.As soon as the auxiliary seat 8 reaches this position, the hanging members 8b are also connected to the gripping means 8a on the other side of the auxiliary seat 8, thereby securing the bed in its ready-to-lie position.
Az ágyak 1 ülésekké történő visszaalakítása az imént ismertetettel ellentétes műveletek végrehajtásával egyszerűen megoldható.Conversion of beds into seats 1 can be easily accomplished by performing operations contrary to the foregoing.
Találmány szerinti átalakító üléscsoport jól alkalmazható minden olyan, legalább három egymás mögött elrendezett üléssel rendelkező jármű, de különösen autóbusz esetén, amelynél az utasok szállítása huzamosabb időt, esetleg több napot vesz igénybe, pl. non-stop turistautak esetén.The convertible seating group of the present invention is well suited for all vehicles having at least three successive seats, but especially for buses, where the transport of passengers takes a long time or may be several days, e.g. for non-stop tourist trips.
Claims (9)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU9401629A HU212318B (en) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Convertible seat set |
| AU26811/95A AU2681195A (en) | 1994-06-01 | 1995-06-01 | Convertible seat group |
| PCT/HU1995/000020 WO1995032873A1 (en) | 1994-06-01 | 1995-06-01 | Convertible seat group |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU9401629A HU212318B (en) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Convertible seat set |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU9401629D0 HU9401629D0 (en) | 1994-09-28 |
| HUT70818A HUT70818A (en) | 1995-11-28 |
| HU212318B true HU212318B (en) | 1996-05-28 |
Family
ID=10985249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU9401629A HU212318B (en) | 1994-06-01 | 1994-06-01 | Convertible seat set |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU2681195A (en) |
| HU (1) | HU212318B (en) |
| WO (1) | WO1995032873A1 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2747968B1 (en) * | 1996-04-29 | 1998-06-12 | Renault | SEAT OF A PUBLIC TRANSPORT VEHICLE LIKELY TO BE TRANSFORMED INTO A Berth |
| FR2776586B1 (en) * | 1998-03-30 | 2000-06-09 | Adder Sa | DEVICE FOR CONVERTING SEATS INTO COUCHES, SEAT FOR SUCH A DEVICE AND MEANS OF TRANSPORT THUS EQUIPPED |
| SE9804590L (en) | 1998-12-29 | 2000-06-30 | Mega Technology Ab | Arrangements at aircraft seats |
| WO2011077364A1 (en) * | 2009-12-21 | 2011-06-30 | Air New Zealand Limited | Seating arrangement |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1217805B (en) * | 1963-10-28 | 1966-05-26 | Klaus Dietrich Nickel | Seats for buses or the like. |
| EP0216827A1 (en) * | 1985-04-03 | 1987-04-08 | Robert HÄFELFINGER | Device having at least two seats arranged one behind the other |
-
1994
- 1994-06-01 HU HU9401629A patent/HU212318B/en not_active IP Right Cessation
-
1995
- 1995-06-01 WO PCT/HU1995/000020 patent/WO1995032873A1/en active Application Filing
- 1995-06-01 AU AU26811/95A patent/AU2681195A/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO1995032873A1 (en) | 1995-12-07 |
| HUT70818A (en) | 1995-11-28 |
| HU9401629D0 (en) | 1994-09-28 |
| AU2681195A (en) | 1995-12-21 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6672662B1 (en) | Vehicle seat | |
| CA2841651C (en) | Passenger vehicle and adjustable seat therefor | |
| CN103857592A (en) | Aircraft divan convertible to a bunk bed | |
| US11142096B2 (en) | Vehicle | |
| CN201056170Y (en) | Vehicle seat both for sitting and sleeping | |
| CN113829972A (en) | Leg support for a vehicle seat | |
| US1976320A (en) | Seat and berth construction | |
| CN106379205A (en) | Vehicle chair mechanism and vehicle | |
| HU212318B (en) | Convertible seat set | |
| CN209938601U (en) | Seat device and rail vehicle | |
| US20030030306A1 (en) | Economical sleeping system for aircrafts and vehicles | |
| CN210258114U (en) | Foldable bus seat with hook handrail function | |
| CN203637620U (en) | Conversion device between automobile seat and bed | |
| CN203267819U (en) | Combined-type back seat of light truck | |
| CN207670250U (en) | A kind of air sac supporting structure for the automotive seat being easy to leveling | |
| CN2480231Y (en) | Staircase type sitting-sleeping two-purpose seat for passenger bus | |
| CN204821217U (en) | Sleeping car combination formula seat | |
| CN211943044U (en) | Automobile seat capable of forming mattress | |
| CN107914611A (en) | A kind of air sac supporting structure of Simple vehicle comprising living accommodation seat | |
| US157377A (en) | Improvement in sleeping-cars | |
| CN2340657Y (en) | Passenger seat of railway carriage | |
| CN2148005Y (en) | Omnibus with sleeping accommodation | |
| US2148086A (en) | Automobile body and seat construction | |
| US20200148085A1 (en) | Seating module having a recessed grip and a seating arrangement including a seating module having a recessed grip | |
| CN100478229C (en) | Multifunctional train folding seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees | ||
| FH91 | Appointment of a representative |
Free format text: FORMER REPRESENTATIVE(S): PATINORG BT., HU Representative=s name: RONASZEKI TIBOR, HU |
|
| FH92 | Termination of representative |
Representative=s name: PATINORG BT., HU |
|
| NF4A | Restoration of patent protection | ||
| MM4A | Lapse of definitive patent protection due to non-payment of fees |