CN2340657Y - 一种铁路客车乘客座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铁路客车乘客座椅,属铁路客车技术领域。本实用新型所述的铁路客车乘客座椅,它是由座垫与之固定联接为一体的靠背、扶手及前后支腿等组成,该乘客座椅的座椅体通过销轴与后支腿活动联接,座椅体通过与之固定联接的翻转拨块在气缸的作用下进行锁定和翻转,其扶手、头靠及小茶桌等附属设施可根据需要进行调整。本实用新型采用座椅与列车同向设置,乘坐舒适,换向方便,具有较好的推广使用价值。
Description
本实用新型涉及铁路客车技术领域，尤其涉及一种铁路客车乘客座椅。
现有的铁路客车乘客座椅是直靠背式，分二入和三入座，在列车运行过程中，往往四人、六人面对面而坐，共用一个小桌，旅途过程中极易产生疲劳。特别是长途旅行的乘客，疲劳和困乏难以使乘客忍受，而且面对背向而坐的乘客常会伴有生理上的不适，产生晕车、恶心等症。为解决长途乘客的疲劳，通常采取减少硬座，增加硬卧车厢的方式来解决这一问题，由于载客量的减少和经济收入的限制仍然解决不了乘客背向而坐的问题。虽然有些铁路客车已经改用软质材料做成单向乘坐的沙发式座椅，但其为固定式，往往在火车终点站需调转车厢，非常麻烦，费时费力而且不方便。
本实用新型的目的在于改进已有技术的不足，而提供一种全部座椅同向设置，乘坐舒适，换向方便，省时省力的铁路客车乘客座椅。
本实用新型的目的是这样实现的，一种铁路客车乘客座椅，它是由座垫与之固定联接为一体的靠背、扶手及前后支腿等组成，其特殊之处是该铁路客车乘客座椅的座椅体通过销轴与后支腿活动联接，座椅体通过与之固定联接的翻转拨块在气缸的作用下进行锁定和翻转。
为进一步实现本实用新型的目的，通常是将上述的座椅体的两端分别设有嵌入式或外接式头靠，座椅体的一侧分别安装有转动式或抽拉式任一结构的扶手，座椅体两面外侧安装有活动折叠式前支腿，或者采用前支腿的一端固定在车厢地平面上，也可固定联接在座椅体下侧，另一端活动支撑在相应部位，分别起到支撑座垫和小茶桌的功能。
本实用新型与已有技术相比具有如下积极效果：其一是本实用新型的乘客座椅是沙发式，设有扶手、头靠、乘坐舒适，克服了已有技术中硬板式，乘坐拥挤，相互碰撞的缺点；其二是客车列站后乘务人员只要搬动气阀，即可对乘客座椅进行换向，无需调转车厢，始终让乘客与列车行进方向同向而坐，不仅换向方便，省时省力，而且消除了乘客因背向而坐产生的心理上的不适；其三是本实用新型由于乘客座椅各自独立，互不干扰，较为舒适，缓解了因增加硬卧车厢而减少客运量的矛盾，增加了客运量，特别是随着列车提速的实施其意义更大。
本实用新型一种铁路客车乘客座椅的具体结构由以下实施例和附图给出。
图1为本实用新型一种铁路客车乘客座椅的结构示意图。
图2为图1A处局部立体放大图。
图3为本实用新型一种铁路客车乘客座椅的另一结构示意图。
下面结合附图详细说明本实用新型一种铁路客车乘客座椅的具体细节和工作原理。
实施例1
一种铁路客车乘客座椅(参见附图1)，它是由钢质骨架、弹簧及软质材料制成的座垫与靠背紧固为一体组成座椅体7，座椅体7的座垫与靠背交汇处安装有现广泛使用的靠背角度调节器19，其靠背角度调节器19的两调节把手分别安装在座椅体7的两侧边；座椅体7通过销轴1与固定安装在车厢地平面上的后支腿8活动联接，并活动安装在两后支腿8内侧；座椅体7的右下端一侧有一与座椅体7钢质骨架连为一体的翻转拨块2，呈三角棱锥体的翻转拨块2末端活动插入气缸推拉杆4上设有的推拉块3的槽内(参见附图2)，气缸推拉杆4分别与设置在两端的气缸5、6内的气缸套固定联接；两后支腿8的上端任一外侧加工有一扇形缺口并通过螺栓将扶手14活动安装在后支腿8的上端，且扶手14以螺栓为轴心，在扇形缺口范围内进行转动，以便适于双向使用；座椅体7的座垫和靠背外侧前端分别固定安装有支座15，呈H型的前支腿12通过销轴10与支座15活动联接，两条支腿拉杆13通过销轴9、11分别活动联接于后支腿8与前支腿12之间；二个折叠式小茶桌16分别固定安装在座椅体7的座垫和靠背外侧的中部；座椅体7的两端框架上分别设有2个相同的等距离的圆孔17，并活动插有头靠18。以上构成本实用新型一种铁路客车乘客座椅的一种静态结构。
实施例2
一种铁路客车乘客座椅(参见附图3)，它是由钢质骨架、弹簧及软质材料制成座垫与靠背紧固为一体的座椅体7，座椅体7通过销轴1与固定安装在车厢地平面上的后支腿8活动联接，并活动安装在两后支腿8内侧；座椅体7的右下端一侧有一与座椅体7钢质骨架用螺栓固接为一体的翻转拨块2，呈三角棱锥体的翻转拨块2末端活动插入气缸推拉杆4上设有的推拉块3的槽内(参见附图2)，气缸推拉杆4分别与设置在两端的气缸5、6内的气缸套固定联接；两后支腿8上端外侧加工有一扇形缺口并通过螺栓将头靠支撑杆21活动联接在两支腿8上端的扇形缺口内，头靠18通过两头靠支撑杆21支撑在靠背的端部上方；座椅体7的座垫和靠背外侧前端通过螺栓分别固定安装有前支腿12，呈″″型的前支腿12的框内镶嵌有本质平板，以便起到前支腿12的支撑功能，同时又为后排乘客座椅起到小茶桌的功能；两后支腿8任一的外侧通过螺栓固定联接有扶手支架20，扶手支架20的上部活动安装有可前后拉出的扶手14。以上构成本实用新型一种铁路客车乘客座椅的另一结构形式的静态结构。
当本实用新型一种铁路客车乘客座椅在用于铁路客车安装时，可将本实用新型所述的铁路客车乘客座椅进行排列，单个安装，最后在客车车厢两端设气缸，将每个座椅的气缸推拉杆联接在一起由一个总气缸带动；也可将单个乘客座椅进行组装，形成两个一组、三个一组的结构。当本实用新型所述的铁路客车乘客座椅在投入使用时，乘客像使用现有的座椅一样，只是增加了扶手、头靠及小茶桌，每位乘客可根据需要使用，比现有的座椅舒服的多，方便的多。当列车进入终点站后，乘务人员在清扫卫生的同时整理一下有关设施、扶手、头靠、小茶桌是否在规定的位置上即可，然后开启气缸总阀，即可使座椅体7进行翻转，并同时锁定，形成与原座椅相反的方向，无需再进行调转车厢，经翻转后乘务员尚需检查整理一下有关设施是否到位即可进人乘客再使用状态。因压缩空气是铁路客车必备品，而且气缸阀只有乘务人员专门管理和使用，因此对乘客来说是绝对安全的。
Claims (6)
1、一种铁路客车乘客座椅，它是由座垫与之固定联接为一体的靠背、扶手及前后支腿等组成，其特征是该铁路客车乘客座椅的座椅体通过销轴与后支腿活动联接，座椅体通过与之固定联接的翻转拨块在气缸的作用下进行锁定和翻转。
2、根据权利要求1所述的铁路客车乘客座椅，其特征是所述的前支腿为活动折叠支撑结构，也可下端固定联接在车厢底平面上，或上端固定联接在座椅体下侧，另一端活动支撑其相应部位，分别起到支撑座垫和小茶桌的功能。
3、根据权利要求1所述的铁路客车乘客座椅，其特征是所述的座垫与靠背紧固为一体，两端部分设有头靠。
4、根据权利要求3所述的铁路客车乘客座椅，其特征是所述的头靠是采取嵌入式或外接式的方式而设置的。
5、根据权利要求1所述的铁路客车乘客座椅，其特征是所述的扶手是在座椅体的一侧分别安装有转动式或抽拉式任一结构的扶手。
6、根据权利要求1所述的铁路客车乘客座椅，其特征是所述的座椅体还可设有靠背角度调节器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98221826 CN2340657Y (zh) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | 一种铁路客车乘客座椅 |
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| CN 98221826 CN2340657Y (zh) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | 一种铁路客车乘客座椅 |
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| CN2340657Y true CN2340657Y (zh) | 1999-09-29 |
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| CN 98221826 Expired - Fee Related CN2340657Y (zh) | 1998-07-14 | 1998-07-14 | 一种铁路客车乘客座椅 |
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| CN (1) | CN2340657Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104960534A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-10-07 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 轨道客车车厢及轨道客车 |
| CN104986169A (zh) * | 2015-07-10 | 2015-10-21 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 铁路客车车厢及铁路客车 |
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1998
- 1998-07-14 CN CN 98221826 patent/CN2340657Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108019592B (zh) * | 2017-12-05 | 2020-02-18 | 国网山东省电力公司烟台供电公司 | 一种电力营业厅智能收费机 |
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