CN104632859A - 一种刹车线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种刹车线,属电动自行车配件技术领域,该刹车线包括有橡胶管及装在所述橡胶管内的钢索,所述钢索由多根钢丝构成,所述橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起,所述橡胶管与钢索之间设置有护套,所述橡胶管与所述护套之间填充有润滑物;所述橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成;所述护套为碳纤维管;所述润滑物为润滑油脂或滑石粉。本发明可以解决橡胶管及钢索之间摩擦力大,容易造成橡胶管损坏及整线体不够柔软难以安装的问题。
Description
技术领域
本发明涉及电动自行车配件技术领域,尤其是一种用于电动自行车的刹车线。
背景技术
电动自行车作为一种新型的环保车越来越得到人们更多的生产使用,而关乎着人们生命的电动自行车刹车系统功能的优劣,除了刹车器本身的刹车功能外其刹车线也承担着重要的作用,现有的一种刹车线包括有外部的橡胶管及套装在橡胶管内的钢索,拉钢索时,电动自行车处于制动状态,松开钢索时,电动自行车处于运行状态,这种刹车线存在着:由于橡胶管及钢索之间接触面积大且钢索硬性高,造成刹车线的橡胶管与钢索之间相互摩擦力大,容易损坏橡胶管及整线体不够柔软难以安装的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种刹车线,该刹车线可以解决橡胶管及钢索之间摩擦力大,容易造成橡胶管损坏及整线体不够柔软难以安装的问题。
为了解决上述问题,本发明所采用的技术方案是:这种刹车线,包括有橡胶管及装在所述橡胶管内的钢索,所述钢索由多根钢丝构成,所述橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起,所述橡胶管与钢索之间设置有护套,所述橡胶管与所述护套之间填充有润滑物。
上述技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述钢索与所述护套紧密连接。
进一步的:所述橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成;所述护套为碳纤维管。
进一步的:所述润滑物为润滑油脂或滑石粉。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由于橡胶管的内壁设置有多个径向的凸起,并且橡胶管与钢索之间设置有护套;因此不但避免了钢索对橡胶管磨损,同时还减少了橡胶管与钢索护套的接触面,从而减少了两者之间的摩擦力,保证了橡胶管不被损坏。
2、由于钢索由多根钢丝构成,增加了刹车线的柔软性,容易安装。
3、由于橡胶管由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成,其具有耐磨性好、强度高、弹性好、耐油性、耐臭氧、耐老化的功能。
4、由于护套为碳纤维管,其具有强度高,寿命长、耐腐蚀,质量轻、低密度及良好导电性的功能。
附图说明
图1是本发明实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图实施例对本发明作进一步详述:
实施例一
图1、图2所示的刹车线,包括有氯丁橡胶材料的橡胶管1及装在所述橡胶管1内的钢索4,钢索4由多根钢丝构成,橡胶管1的内壁设置有多个径向的凸起(1-1),橡胶管1与钢索4之间设置有护套3,钢索4与护套3紧密连接,护套3为碳纤维管;橡胶管1与护套3之间填充有润滑物2,润滑物2为润滑油脂。本发明的刹车线具有柔软、强度高,寿命长、耐腐蚀,质量轻的功能,同时还减少了橡胶管与钢索护套的接触面,从而减少了两者之间的摩擦力,保证了橡胶管不被损坏。
实施例二
橡胶管1由乙丙橡胶制成;润滑物2为滑石粉;其余均与实施例一相同。
实施例三
橡胶管1由聚氨酯橡胶制成;其余均与实施例一相同。
Claims (4)
1.一种刹车线,包括有橡胶管(1)及装在所述橡胶管(1)内的钢索(4),其特征在于:所述钢索(4)由多根钢丝构成,所述橡胶管(1)的内壁设置有多个径向的凸起(1-1),所述橡胶管(1)与钢索(4)之间设置有护套(3),所述橡胶管(1)与所述护套(3)之间填充有润滑物(2)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车线,其特征在于:所述钢索(4)与所述护套(3)紧密连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种刹车线,其特征在于:所述橡胶管(1) 由氯丁橡胶或乙丙橡胶或聚氨酯橡胶制成;所述护套(3)为碳纤维管。
4.根据权利要求3所述的一种刹车线,其特征在于:所述润滑物(2)为润滑油脂或滑石粉。
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