CN105803838A - 一种操控用刹车线 - Google Patents

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李运兰
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Suzhou Kazhimei Electronics Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种操控用刹车线，包括钢丝绳本体和位于钢丝绳本体两端的刹车线端头A，刹车线端头B，所述钢丝绳本体是本发明操控用刹车线的主体，所述刹车线端头A采用钢丝绳本体打圈组成，所述刹车线端头B采用铝合金接头，在所述钢丝绳本体上设置有套管，在套管两端还设置有钢丝绳封帽，同时在套管上设置有调节螺母，本发明本发明结构简单，加工方便，制造成本低，防护效果好。

Description

一种操控用刹车线
技术领域
本发明涉及连接线领域，特别是涉及一种操控用刹车线。
背景技术
刹车线是带有外保护的钢索，主要应用在汽车，摩托车，自行车等行业，随着社会的发展，刹车线应用越来越广泛，刹车线主要由钢丝绳和两端的端头组成，通过钢丝绳带动两个端头，来实现刹车操作，传统刹车线加工不方便，而且生产效率较低，钢丝绳容易磨损断裂，为此本发明提供了一种操控用刹车线，质量好，符合市场需求。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种操控用刹车线，质量好，结构简单，符合市场需求。
所述操控用刹车线包括钢丝绳本体和位于钢丝绳本体两端的刹车线端头A，刹车线端头B。
所述钢丝绳本体是本发明操控用刹车线的主体，钢丝绳材质采用不锈钢301、不锈钢304、不锈钢316、镀锌钢丝绳或者包塑钢丝绳，钢丝绳结构含有钢芯和纤维芯，钢丝绳直径范围是0.6毫米到3.0毫米，所述钢丝绳本体的长度为50毫米到2000毫米之间。
所述刹车线端头A采用钢丝绳本体打圈组成，端头A与钢丝绳本体采用铆接的方式，且铆接圈的大小不受限制,铆接零件材质为铜、铁、铝合金均可，所述端头A接头形式为圆柱形，也可以采用立方体形式。
所述刹车线端头B采用铝合金接头，刹车线端头B与钢丝绳本体采用浇注形式，通过电流融断成为铝合金接头，接头形状可以采用圆柱或者其它形状。
在所述钢丝绳本体上设置有套管，所述套管可以采用弹簧软管、塑料软管、2P管、直丝管，所述套管直径为2毫米到10毫米之间，套管材质不受限制，所述套管为一个装置或者由多个部件的组合，串并在钢丝绳本体上。
在套管两端还设置有钢丝绳封帽，钢丝绳封帽材质为铜、铁或者塑料，作用是把套管固定。
同时在套管上设置有调节螺母，通过旋转调节螺母，可以调节钢丝绳套管在钢丝绳的位置，把套管调整到合适位置。
一种优选技术方案，所述套管上调节螺母的数量为2个。
一种优选技术方案，所述刹车线端头A，刹车线端头B为圆柱形结构形式。
本发明的有益效果是：本发明本发明结构简单，加工方便，制造成本低，防护效果好，连接牢固。
附图说明
图1是本发明一种操控用刹车线结构示意图；
附图中各部件的标记如下：
1为刹车线端头A，2为钢丝绳，3为钢丝绳封帽，4为钢丝绳套管，5为调节螺母，6为刹车线端头B。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种操控用刹车线包括钢丝绳本体和位于钢丝绳本体两端的刹车线端头A，刹车线端头B。
所述钢丝绳本体是本发明操控用刹车线的主体，钢丝绳材质采用不锈钢301、不锈钢304、不锈钢316、镀锌钢丝绳或者包塑钢丝绳，钢丝绳结构含有钢芯和纤维芯，钢丝绳直径范围是0.6毫米到3.0毫米，所述钢丝绳本体的长度为50毫米到2000毫米之间。
所述刹车线端头A采用钢丝绳本体打圈组成，端头A与钢丝绳本体采用铆接的方式，且铆接圈的大小不受限制,铆接零件材质为铜、铁、铝合金均可，所述端头A接头形式为圆柱形，也可以采用立方体形式。
所述刹车线端头B采用铝合金接头，刹车线端头B与钢丝绳本体采用浇注形式，通过电流融断成为铝合金接头，接头形状可以采用圆柱或者其它形状。
在所述钢丝绳本体上设置有套管，所述套管可以采用弹簧软管、塑料软管、2P管、直丝管，所述套管直径为2毫米到10毫米之间，套管材质不受限制，所述套管为一个装置或者由多个部件的组合，串并在钢丝绳本体上。
在套管两端还设置有钢丝绳封帽，钢丝绳封帽材质为铜、铁或者塑料，作用是把套管固定。
同时在套管上设置有调节螺母，通过旋转调节螺母，可以调节钢丝绳套管在钢丝绳的位置，把套管调整到合适位置。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种操控用刹车线，其特征在于，包括：钢丝绳本体和位于钢丝绳本体两端的刹车线端头A，刹车线端头B，所述钢丝绳本体是本发明操控用刹车线的主体，钢丝绳材质采用不锈钢301、不锈钢304、不锈钢316、镀锌钢丝绳或者包塑钢丝绳，钢丝绳结构含有钢芯和纤维芯，钢丝绳直径范围是0.6毫米到3.0毫米，所述钢丝绳本体的长度为50毫米到2000毫米之间，所述刹车线端头A采用钢丝绳本体打圈组成，端头A与钢丝绳本体采用铆接的方式，所述刹车线端头B采用铝合金接头，刹车线端头B与钢丝绳本体采用浇注形式，在所述钢丝绳本体上设置有套管，所述套管采用弹簧软管、塑料软管、2P管、直丝管，所述套管直径为2毫米到10毫米之间，在套管两端还设置有钢丝绳封帽，钢丝绳封帽材质为铜、铁或者塑料，同时在套管上设置有调节螺母。
2.根据权利要求1所述的操控用刹车线，其特征在于，所述套管上调节螺母的数量为2个。
3.根据权利要求1所述的操控用刹车线，其特征在于，所述刹车线端头A，刹车线端头B为圆柱形结构形式。
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Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2563598A1 (fr) * 1984-04-25 1985-10-31 Peugeot Dispositif de commande par cable de deux organes, notamment des organes de freinage d'un vehicule
JPH11247078A (ja) * 1998-02-26 1999-09-14 Tokiwa Chemical Kogyo Kk 自動車用操作ワイヤー及びその製造方法
CN2409132Y (zh) * 1999-12-09 2000-12-06 陈俊良 自行车刹车线弯管
CN103032444A (zh) * 2011-09-29 2013-04-10 株式会社岛野 自行车控制拉索
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