CN107559289A - 汽车刹车线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车线,涉及汽车配件技术领域。它包括线芯和套设在所述线芯外的套管,所述线芯由多股钢丝构成,多股所述钢丝内包裹有填充物;所述套管内壁设有螺旋状的凸起,所述凸起涂有耐磨涂料,所述套管外壁涂有防水涂料。与现有技术相比,本发明可以解决现有汽车刹车线容易损坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其是一种汽车刹车线。
背景技术
汽车刹车线安装于汽车的制动系统,是保证汽车行车安全的重要配件之一,由线芯和套设在线芯外的套管构成,一般线芯由单股钢丝制成,套管由橡胶或者塑料制成,这种汽车车刹车线的结构较为简单,而汽车在长期的行车过程中需要频繁地进行刹车操作,钢丝会不断地被动进行伸缩运动,也会与套管不断地进行摩擦,由于钢丝的抗拉能力较弱,耐磨损效果也差,容易损坏,并且由橡胶或者塑料制成的套管也容易磨损,损坏后杂质和水份会进到汽车刹车线内部腐蚀钢丝,加速了钢丝的损坏状况,使得汽车刹车线成为汽车零部件中寿命较短的易耗品,需要经常更换。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车刹车线,它可以解决现有汽车刹车线容易损坏的问题。
为了解决上述问题,本发明采用的技术方案是:这种汽车刹车线,包括线芯和套设在所述线芯外的套管,所述线芯由多股钢丝构成,多股所述钢丝内包裹有填充物;所述套管内壁设有螺旋状的凸起,所述凸起涂有耐磨涂料,所述套管外壁涂有防水涂料。
上述技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述填充物为聚乙稀。
进一步的,所述钢丝为高碳钢丝,直径为3毫米~5毫米;
进一步的,所述套管为耐磨橡胶或者耐磨塑料。
由于采用了上述技术方案,本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、由于高碳钢丝具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限,本发明的线芯采用多股高碳钢丝构成,并在其中设置具有良好弯曲性和柔韧性的填充物聚乙稀,增加了汽车刹车线的抗拉能力,使线芯具有良好的伸缩性能,不易断裂。
2、套管内壁设置螺旋状的凸起,并且在凸起涂有耐磨涂料,不但增加了线芯与套管的摩擦力,使线芯不易产生位移,影响刹车效果,同时在套管外壁涂有防水涂料,较好的增加了套管的耐磨性能和防水性能,防止杂质和水份会进到汽车刹车线内部腐蚀钢丝,使其不易损坏,延长使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详述:
实施例1:
本实施例的汽车刹车线如图1所示,包括线芯和套设在线芯外的套管1,线芯2由多股钢丝构成,钢丝由高碳钢丝制成,直径为3毫米;多股钢丝内包裹有填充物3,填充物3为聚乙稀;套管1由耐磨橡胶制成,套管1内壁设有螺旋状的凸起,凸起涂有耐磨涂料,套管1外壁涂有防水涂料。
实施例2:
本实施例的钢丝由高碳钢丝制成,直径为4毫米,套管1由耐磨橡胶制成,其它特征与实施例1相同。
实施例3:
本实施例的钢丝由高碳钢丝制成,直径为5毫米,套管1由耐磨塑料制成,其它特征与实施例1相同。
由于高碳钢丝具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限,本发明的线芯采用多股高碳钢丝构成,并在其中填充具有良好弯曲性和柔韧性的聚乙稀,增加了汽车刹车线的抗拉能力,使线芯具有良好的伸缩性能,不易断裂。
套管1内壁设置螺旋状的凸起,并且在凸起涂有耐磨涂料,不但增加了线芯2与套管1的摩擦力,使线芯不易产生位移,影响刹车效果,同时在套管1外壁涂有防水涂料,较好的增加了套管1的耐磨性能和防水性能,防止杂质和水份会进到汽车刹车线内部腐蚀钢丝,使其不易损坏,延长使用寿命。
Claims (4)
1.一种汽车刹车线,包括线芯和套设在所述线芯外的套管,其特征在于:所述线芯由多股钢丝构成,多股所述钢丝内包裹有填充物;所述套管内壁设有螺旋状的凸起,所述凸起涂有耐磨涂料,所述套管外壁涂有防水涂料。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车线,其特征在于:所述填充物为聚乙稀。
3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车线,其特征在于:所述钢丝为高碳钢丝,直径为3毫米~5毫米。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车线,其特征在于:所述套管为耐磨橡胶或者耐磨塑料。
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- 2017-08-23 CN CN201710731858.9A patent/CN107559289A/zh not_active Withdrawn
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