CN107559289A - 汽车刹车线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车刹车线，涉及汽车配件技术领域。它包括线芯和套设在所述线芯外的套管，所述线芯由多股钢丝构成，多股所述钢丝内包裹有填充物；所述套管内壁设有螺旋状的凸起，所述凸起涂有耐磨涂料，所述套管外壁涂有防水涂料。与现有技术相比，本发明可以解决现有汽车刹车线容易损坏的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其是一种汽车刹车线。
背景技术
汽车刹车线安装于汽车的制动系统，是保证汽车行车安全的重要配件之一，由线芯和套设在线芯外的套管构成，一般线芯由单股钢丝制成，套管由橡胶或者塑料制成，这种汽车车刹车线的结构较为简单，而汽车在长期的行车过程中需要频繁地进行刹车操作，钢丝会不断地被动进行伸缩运动，也会与套管不断地进行摩擦，由于钢丝的抗拉能力较弱，耐磨损效果也差，容易损坏，并且由橡胶或者塑料制成的套管也容易磨损，损坏后杂质和水份会进到汽车刹车线内部腐蚀钢丝，加速了钢丝的损坏状况，使得汽车刹车线成为汽车零部件中寿命较短的易耗品，需要经常更换。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车刹车线，它可以解决现有汽车刹车线容易损坏的问题。
为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车刹车线，包括线芯和套设在所述线芯外的套管，所述线芯由多股钢丝构成，多股所述钢丝内包裹有填充物；所述套管内壁设有螺旋状的凸起，所述凸起涂有耐磨涂料，所述套管外壁涂有防水涂料。
上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述填充物为聚乙稀。
进一步的，所述钢丝为高碳钢丝，直径为3毫米～5毫米；
进一步的，所述套管为耐磨橡胶或者耐磨塑料。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
1、由于高碳钢丝具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限，本发明的线芯采用多股高碳钢丝构成，并在其中设置具有良好弯曲性和柔韧性的填充物聚乙稀，增加了汽车刹车线的抗拉能力，使线芯具有良好的伸缩性能，不易断裂。
2、套管内壁设置螺旋状的凸起，并且在凸起涂有耐磨涂料，不但增加了线芯与套管的摩擦力，使线芯不易产生位移，影响刹车效果，同时在套管外壁涂有防水涂料，较好的增加了套管的耐磨性能和防水性能，防止杂质和水份会进到汽车刹车线内部腐蚀钢丝，使其不易损坏，延长使用寿命。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步详述：
实施例1：
本实施例的汽车刹车线如图1所示，包括线芯和套设在线芯外的套管1，线芯2由多股钢丝构成，钢丝由高碳钢丝制成，直径为3毫米；多股钢丝内包裹有填充物3，填充物3为聚乙稀；套管1由耐磨橡胶制成，套管1内壁设有螺旋状的凸起，凸起涂有耐磨涂料，套管1外壁涂有防水涂料。
实施例2：
本实施例的钢丝由高碳钢丝制成，直径为4毫米，套管1由耐磨橡胶制成，其它特征与实施例1相同。
实施例3：
本实施例的钢丝由高碳钢丝制成，直径为5毫米，套管1由耐磨塑料制成，其它特征与实施例1相同。
由于高碳钢丝具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限，本发明的线芯采用多股高碳钢丝构成，并在其中填充具有良好弯曲性和柔韧性的聚乙稀，增加了汽车刹车线的抗拉能力，使线芯具有良好的伸缩性能，不易断裂。
套管1内壁设置螺旋状的凸起，并且在凸起涂有耐磨涂料，不但增加了线芯2与套管1的摩擦力，使线芯不易产生位移，影响刹车效果，同时在套管1外壁涂有防水涂料，较好的增加了套管1的耐磨性能和防水性能，防止杂质和水份会进到汽车刹车线内部腐蚀钢丝，使其不易损坏，延长使用寿命。
Claims (4)
1.一种汽车刹车线，包括线芯和套设在所述线芯外的套管，其特征在于：所述线芯由多股钢丝构成，多股所述钢丝内包裹有填充物；所述套管内壁设有螺旋状的凸起，所述凸起涂有耐磨涂料，所述套管外壁涂有防水涂料。
2.根据权利要求1所述的汽车刹车线，其特征在于：所述填充物为聚乙稀。
3.根据权利要求1或2所述的汽车刹车线，其特征在于：所述钢丝为高碳钢丝，直径为3毫米～5毫米。
4.根据权利要求3所述的汽车刹车线，其特征在于：所述套管为耐磨橡胶或者耐磨塑料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201710731858.9A CN107559289A (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 汽车刹车线 |
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Publications (1)
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| CN107559289A true CN107559289A (zh) | 2018-01-09 |
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ID=60976736
Family Applications (1)
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| CN201710731858.9A Withdrawn CN107559289A (zh) | 2017-08-23 | 2017-08-23 | 汽车刹车线 |
Country Status (1)
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|---|---|
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- 2017-08-23 CN CN201710731858.9A patent/CN107559289A/zh not_active Withdrawn
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