CN104590465B - 一种自行车把手结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自行车把手结构，包括：右握把，左握把，和椭圆连接杆，所述的右握把和左握把通过椭圆连接杆连接，在右握把，左握把，和椭圆连接杆中间位置为前轮套筒，前轮套筒下端连接着自行车前轮，在所述的右握把，左握把顶端位置设置旋转卡套，在右握把，左握把和椭圆连接杆连接处设置有握把弧型部，便于行驶过程中操作方向的便利，本发明一种自行车把手构造简单，制作成本低，便于市场推广，并且把手紧急刹车容易。

Description

一种自行车把手结构
技术领域
本发明涉及自行车零部件领域，特别是涉及一种自行车把手结构。
背景技术
我国是世界上使用自行车最多的国家，自行车作为绿色环保交通工具，不但能够节能减排，降低汽车排放的空气污染颗粒，而且可以提高国民身体素质， 其中，自行车把手是自行车的重要组成部分，不但对骑车者提供支撑作用，更重要的是控制方向作用，如果长时间骑车，会造成骑车者双臂酸痛，肌肉不容易放松，同时，现有的自行车把手结构调控方向功能单一，把手没有足够的强度，改变前轮方向比较麻烦。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种自行车把手结构，结构简单，在骑车的过程中，可以锻炼手部肌肉，起到松弛肌肉目的，同时把手具有很好的刹车性能。
所述的一种自行车把手结构包括：右握把，左握把，和椭圆连接杆，所述的右握把和左握把通过椭圆连接杆连接，在右握把，左握把，和椭圆连接杆中间位置为前轮套筒，前轮套筒下端连接着自行车前轮。为了更好的固定住前轮套筒，在所述的右握把，左握把顶端位置设置旋转卡套，采用旋转卡套的目的是为了卡紧前轮套筒，使自行车把手结构和整车结构更加紧凑和牢固。
为了便于右握把，左握把，和椭圆连接杆的连接，在右握把，左握把和椭圆连接杆连接处设置有握把弧型部，便于行驶过程中操作方向的便利。
在所述的右握把，左握把握手一端设置为握力旋转套，所述的握力旋转套和右握把，左握把之间设置有旋转弹簧结构，在骑车过程中，手掌可以握住旋转套左握力旋转动作，缓解骑车中握把始终紧握的姿势，促进血液循环。
同时，在右握把，左握把握手处设置有握手摩擦沟，握手摩擦沟采用仿真人手的形式，目的是在骑车过程中增大摩擦力，防止驾车过程中，手掌打滑，所述的握手摩擦沟采用覆盖橡皮条形式。
一种优选技术方案，为了增大自行车把手和人手直接的摩擦，在所述的右握把，左握把握手处设置有把手套，把手套采用呢绒，棉麻类材料制作。
在右握把，左握把中部位置设置有刹车支持杆，所述的刹车支持杆分别设置有右刹车把，和左刹车把，在右刹车把和左刹车把内设置钢丝锁，钢丝锁起到刹车拉索的作用，通过按下右刹车把或者左刹车把，完成对车胎或者转轴的止动，完成刹车过程。
在所述的椭圆连接杆中间位置分别设置有探照灯，下按喇叭，螺杆，其中螺杆的作用使起到紧固右握把，左握把和前轮套筒的连接，探照灯为了便于夜间或者光线暗的条件下安全行驶，下按喇叭的目的是为了警示行人，更好的安全出行。
一种优选技术方案，所述的下按喇叭为铃铛。
为了便于骑车者的安全行驶，在所述的一种自行车把手结构右握把上还设置有反光镜，所述反光镜起到骑车过程中观察后面行人和车辆的状况，提高自行车安全性能。
本发明的有益效果是：本发明一种自行车把手结构构造简单，制作成本低，便于市场推广，并且把手紧急刹车容易，大大提高了自行车的安全系数。
附图说明
图1是本发明一种自行车把手结构组成示意图；
附图中各部件的标记如下：
1为右握把，2为左握把，3为右刹车把，4为左刹车把，5为下按喇叭，6为握力旋转套，7为刹车支持杆，8为探照灯，9为反光镜，10为握手摩擦沟，11为前轮套筒，12为旋转卡套，13为握把弧型部，14为螺杆，15为椭圆连接杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本发明实施例包括：
所述的一种自行车把手结构包括：右握把，左握把，和椭圆连接杆，所述的右握把和左握把通过椭圆连接杆连接，在右握把，左握把，和椭圆连接杆中间位置为前轮套筒，前轮套筒下端连接着自行车前轮。为了更好的固定住前轮套筒，在所述的右握把，左握把顶端位置设置旋转卡套，采用旋转卡套的目的是为了卡紧前轮套筒，使自行车把手结构和整车结构更加紧凑和牢固。
为了便于右握把，左握把，和椭圆连接杆的连接，在右握把，左握把和椭圆连接杆连接处设置有握把弧型部，便于行驶过程中操作方向的便利。
在所述的右握把，左握把握手一端设置为握力旋转套，所述的握力旋转套和右握把，左握把之间设置有旋转弹簧结构，在骑车过程中，手掌可以握住旋转套左握力旋转动作，缓解骑车中握把始终紧握的姿势，促进血液循环。
同时，在右握把，左握把握手处设置有握手摩擦沟，握手摩擦沟采用仿真人手的形式，目的是在骑车过程中增大摩擦力，防止驾车过程中，手掌打滑，所述的握手摩擦沟采用覆盖橡皮条形式。
为了增大自行车把手和人手直接的摩擦，在所述的右握把，左握把握手处设置有把手套，把手套采用呢绒，棉麻类材料制作。
在右握把，左握把中部位置设置有刹车支持杆，所述的刹车支持杆分别设置有右刹车把，和左刹车把，在右刹车把和左刹车把内设置钢丝锁，钢丝锁起到刹车拉索的作用，通过按下右刹车把或者左刹车把，完成对车胎或者转轴的止动，完成刹车过程。
在所述的椭圆连接杆中间位置分别设置有探照灯，下按喇叭，螺杆，其中螺杆的作用使起到紧固右握把，左握把和前轮套筒的连接，探照灯为了便于夜间或者光线暗的条件下安全行驶，下按喇叭的目的是为了警示行人，更好的安全出行。
所述的下按喇叭为铃铛。
为了便于骑车者的安全行驶，在所述的一种自行车把手结构右握把上还设置有反光镜，所述反光镜起到骑车过程中观察后面行人和车辆的状况，提高自行车安全性能。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种自行车把手结构，其特征在于，包括：右握把，左握把，和椭圆连接杆，所述的右握把和左握把通过椭圆连接杆连接，在右握把，左握把，和椭圆连接杆中间位置为前轮套筒，前轮套筒下端连接着自行车前轮，在所述的右握把，左握把顶端位置设置旋转卡套，为了便于右握把，左握把，和椭圆连接杆的连接，在右握把，左握把和椭圆连接杆连接处设置有握把弧型部，在右握把，左握把握手一端设置为握力旋转套，所述的握力旋转套和右握把，左握把之间设置有旋转弹簧结构，在骑车过程中，手掌能够握住旋转套做握力旋转动作，缓解骑车中握把始终紧握的姿势，同时，在右握把，左握把握手处设置有握手摩擦沟，握手摩擦沟采用仿真人手的形式，握手摩擦沟采用覆盖橡皮条形式，在右握把，左握把中部位置设置有刹车支持杆，所述的刹车支持杆上分别设置有右刹车把和左刹车把，在右刹车把和左刹车把内设置钢丝锁，钢丝锁起到刹车拉索的作用，通过按下右刹车把或者左刹车把，完成对车胎或者转轴的止动，完成刹车过程，在所述的椭圆连接杆中间位置分别设置有探照灯，下按喇叭，螺杆，在所述的右握把上还设置有反光镜。
2.根据权利要求1 所述的自行车把手结构，其特征在于，在所述的右握把，左握把握手处设置有把手套，把手套采用呢绒，棉麻类材料制作。
3.根据权利要求1 所述的自行车把手结构，其特征在于，所述的下按喇叭为铃铛。
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