CN104590210A - 用于确定通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生的方法、系统及设备 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及用于确定通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生的方法、系统及设备。公开了用于监测和报告通知首选项的计算机实施的方法、系统及设备。车辆的处理器确定是否发生在通知首选项中指定的任何车辆事件。通知首选项可由车辆的所有者限定，且指定所有者想要监测和报告的车辆事件。当处理器确定发生所述通知首选项中指定的任何车辆事件时，处理器可将所述车辆事件(和发生的任何其它车辆事件)的记录储存在车辆事件检测日志中，且然后有规律地或定期地生成通知报告，通知报告包括对于储存在车辆事件检测日志中的各个车辆事件的记录。然后，通知报告可传送至少车辆外的远程计算机。此外，一些车辆事件可触发生成并传送警示消息至远程计算机。

Description

用于确定通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生的方法、系统及设备
技术领域
本技术领域总体上涉及车辆，并且更具体地涉及用于确定是否发生通知首选项中的指定的任何车辆事件、生成通知报告和/或生成警示消息的方法、系统及设备。
背景技术
现在的许多车辆包括执行多种功能的车载计算机。例如，车载计算机控制发动机的操作，控制车辆内的系统，提供安全功能，执行导航任务，以及便于与远程驾驶员援助中心通信，该中心可提供包括车内平安和安全、导航和远程诊断的服务。
当所有者(或其它经授权操作者)允许他人控制或使用其车辆且所有者不在场时，存在与在车辆未由其占有的时间期间发生的事情有关的非常少的可用信息。
将期望的是提供允许车辆所有者准确地跟踪在所有者不在场且他人使用车辆或操作车辆时其车辆正发生的事情或已经发生的事情的方法、系统及设备。所公开的实施例的其它期望的特征和特性将在结合附图和前述技术领域和背景技术时从以下详细描述和所附权利要求变得清楚。
发明内容
根据实施例，提供一种方法。根据该方法，车辆的处理器确定是否发生通知首选项中指定的任何车辆事件。在一个实施例中，通知首选项由车辆的所有者限定，且指定在(例如，在车辆所有者离开其车辆的情况下由他/她)触动监测服务时所有者想要监测和报告的车辆事件。当处理器确定发生通知首选项中指定的车辆事件时，处理器然后可基于通知首选项来确定已经发生的车辆事件是否触发传送来自处理器的警示消息，且如果是，则处理器可生成警示消息，且将其传送至位于车辆外的远程计算机(例如，消费者电子装置或与所有者相关联的其它远程计算机)。此外，在一些实施例中，处理器还可将车辆事件(和发生的任何其它车辆事件)的记录储存在车辆事件检测日志中，且然后有规律地或定期地生成通知报告，该通知报告包括对于被储存在车辆事件检测日志中的车辆事件中每个来说的记录。该通知报告还可传送至远程计算机。
在另一个实施例中，提供一种系统，其包括远程计算机，以及包括处理器的车辆。处理器可确定是否已经发生通知首选项中指定的任何车辆事件。当处理器确定已经发生通知首选项中指定的车辆事件时，处理器可将该车辆事件的记录储存在车辆事件检测日志中，且可确定车辆事件是否触发来自处理器的警示消息。如果是，则处理器可生成警示消息，且将警示消息传送至远程计算机。处理器可有规律地或定期地生成通知报告，该通知报告包括对于被储存在车辆事件检测日志中的车辆事件中每个来说的记录，且将通知报告传送至远程计算机。
在另一个实施例中，提供一种车辆，其具有处理器和构造成储存车辆事件检测日志的存储器。处理器确定是否发生通知首选项中指定的任何车辆事件。每当处理器确定出发生在通知首选项中指定的车辆事件，则处理器就将该车辆事件的记录储存在车辆事件检测日志中。此外，当处理器确定发生在通知首选项中指定的任何车辆事件时，处理器还可基于通知首选项确定车辆事件是否触发传送来自处理器的警示消息。当处理器确定发生的车辆事件触发传送警示消息时，处理器生成警示消息，且将其传送至远程计算机。处理器还可有规律地生成通知报告，该通知报告包括对于已经发生且被储存在车辆事件检测日志中的车辆事件中每个来说的记录，且将通知报告传送至远程计算机。
本申请还提供如下方案：
1. 一种方法，包括：
在车辆的处理器处确定在通知首选项指定的任何车辆事件是否发生；
基于所述通知首选项在所述处理器处确定发生的车辆事件是否将触发警示消息；
当所述处理器确定出发生的所述车辆事件将触发警示消息的传送时，在所述处理器处生成警示消息；以及
将所述警示消息传送至远程计算机。
2. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：
每当所述处理器确定在所述通知首选项中指定的车辆事件已经发生时，将所述车辆事件的记录储存在车辆事件检测日志中；以及
在所述处理器处生成通知报告，所述通知报告包括对于储存在所述车辆事件检测日志中的所述车辆事件中每个来说的记录；以及
将所述通知报告传送至所述远程计算机。
3. 根据方案2所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述处理器处确定触发事件是否已经发生；以及
其中在所述处理器处生成通知报告的步骤包括：
响应于在所述处理器处确定触发事件已经发生，在所述处理器处生成所述通知报告。
4. 根据方案3所述的方法，其特征在于，还包括：
响应于在所述处理器处确定出触发事件未发生，在所述处理器处继续确定在所述通知首选项中指定的任何车辆事件是否已经发生。
5. 根据方案1所述的方法，其特征在于，还包括：
触动通知服务。
6. 根据方案5所述的方法，其特征在于，包括：
响应于接收到已经触动所述通知服务的指示在所述处理器处触动监测服务，其中在触动所述监测服务时，所述处理器开始监测在所述通知首选项中指定的任何车辆事件已经发生的指示。
7. 根据方案1所述的方法，其特征在于，所述通知首选项由所述车辆的所有者设置，并且指定在触动监测服务时所述所有者想要监测和报告的车辆事件，以及其中所述远程计算机与所述所有者相关联。
8. 根据方案7所述的方法，其特征在于，用于所述通知报告的所述通知首选项还包括：待被记录在车辆事件检测日志中且包括在所述通知报告中的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；用于记录与在所述通知报告中的车辆事件有关的信息的参数；所述通知报告的格式；所述通知报告的输送类型；用于将所述通知报告输送至所述所有者的条件；以及将接收所述通知报告的远程计算机的目的地址。
9. 根据方案1所述的方法，其特征在于，用于警示消息的所述通知首选项包括：将触发所述警示消息的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；触发传送所述警示消息的车辆事件的参数；所述警示消息的格式；所述警示消息的输送类型；输送警示消息的条件；以及将接收所述警示消息的远程计算机的目的地址。
10. 一种系统，包括：
远程计算机；以及
包括处理器的车辆，所述处理器构造成：
基于通知首选项确定在所述通知首选项中指定的任何车辆事件是否已经发生；
对于被确定出已经发生的各个车辆事件：确定所述车辆事件是否将触发来自所述处理器的警示消息；以及
在所述处理器确定已经发生的所述车辆事件将触发传送所述警示消息时生成所述警示消息；以及
将所述警示消息传送至所述远程计算机。
11. 根据方案10所述的系统，所述车辆还包括：
构造成储存车辆事件检测日志的存储器；以及
其中所述处理器还构造成：
每当所述处理器确定在所述通知首选项中指定的车辆事件已经发生时：将所述车辆事件的记录储存在所述车辆事件检测日志中；以及
生成通知报告，所述通知报告包括对于已经发生并且储存在所述车辆事件检测日志中的所述车辆事件中每个来说的记录；以及
将所述通知报告传送至所述远程计算机。
12. 根据方案11所述的系统，其特征在于，所述处理器还构造成：
确定是否发生触发事件；以及
在确定出所述触发事件发生时生成所述通知报告，且在确定出所述触发事件未发生时继续确定在所述通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生。
13. 根据方案10所述的系统，其特征在于，所述通知首选项由所述车辆的所有者设置，并且指定在触动监测服务时所述所有者想要监测和报告的车辆事件，以及其中所述远程计算机与所述所有者相关联且不是所述车辆的一部分。
14. 根据方案13所述的系统，其特征在于，用于所述通知报告的所述通知首选项还包括：待被记录在车辆事件检测日志中且包括在所述通知报告中的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；用于记录与在所述通知报告中的车辆事件有关的信息的参数；所述通知报告的格式；所述通知报告的输送类型；用于将所述通知报告输送至所述所有者的条件；以及将接收所述通知报告的远程计算机的目的地址。
15. 根据方案10所述的系统，其特征在于，用于警示消息的所述通知首选项包括：将触发所述警示消息的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；触发传送所述警示消息的车辆事件的参数；所述警示消息的格式；所述警示消息的输送类型；输送警示消息的条件；以及将接收所述警示消息的远程计算机的目的地址。
16. 根据方案10所述的系统，其特征在于，所述远程计算机为与所述所有者相关联的便携式消费者电子装置。
17. 一种车辆，包括：
处理器，其构造成：
在监测服务被触动时确定在通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生，其中所述通知首选项由车辆的所有者设置，并且指定在监测服务被触动时所述所有者想要监测和报告的车辆事件；
当所述处理器确定出在所述通知首选项中指定的车辆事件发生时：基于所述通知首选项确定发生的所述车辆事件是否将触发来自所述处理器的警示消息；
在所述处理器确定所述车辆事件将触发传送所述警示消息时生成所述警示消息；以及
将所述警示消息传送至不是所述车辆的一部分的远程计算机。
18. 根据方案17所述的车辆，其特征在于，还包括：
构造成储存车辆事件检测日志的存储器；以及
其中所述处理器还构造成：
每当所述处理器确定在所述通知首选项中指定的车辆事件已经发生时，将所述车辆事件的记录储存在所述车辆事件检测日志中；以及
生成通知报告，所述通知报告包括对于储存在所述车辆事件检测日志中的所述车辆事件中每个来说的记录；以及
将所述通知报告传送至所述远程计算机。
19. 根据方案18所述的车辆，其特征在于，所述处理器还构造成：
确定是否发生触发事件；以及
当确定所述触发事件未发生时，继续确定在所述通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生；以及
在确定所述触发事件已经发生时生成所述通知报告。
20. 根据方案17所述的系统，其特征在于，用于所述通知报告的所述通知首选项还包括：待被记录在车辆事件检测日志中且包括在所述通知报告中的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；用于记录与在所述通知报告中的车辆事件有关的信息的参数；所述通知报告的格式；所述通知报告的输送类型；用于将所述通知报告输送至所述所有者的条件；以及将接收所述通知报告的远程计算机的目的地址；和
其中，用于警示消息的所述通知首选项包括：将触发所述警示消息的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；触发传送所述警示消息的车辆事件的参数；所述警示消息的格式；所述警示消息的输送类型；输送警示消息的条件；以及将接收所述警示消息的远程计算机的目的地址。
附图说明
下文将结合以下附图来描述示例性实施例，其中相似的数字表示相似的元件，且其中：
图1为根据一些所公开的实施例的通信系统。
图2示出了根据所公开的实施例的一个示例性实施方式的车辆的一部分的图表。
图3为示出根据所公开的实施例的一个实例的消费者电子装置(CED)的图表。
图4为示出根据一些所公开的实施例的用于生成通知报告和/或警示消息的方法的流程图。
具体实施方式
这里公开本公开内容的各种实施例。公开的实施例仅为可以以各种和替代的形式及其组合来体现的实例。以下详细描述在性质上仅为示例性的，且不旨在限制应用和使用。词语"示例性"在本文中专用于意指"用作实例、举例或示例"。本文描述为"示例性"的任何实施例不一定解释为优选的、或优于其它实施例的优点。例如，如本文所使用，"示例性"和类似术语广泛地表示用作图示、样本、模型或模式的实施例。此外，不意于由前述技术领域、背景技术、发明内容或以下详细描述中存在的任何明确的或暗示的理论限制。
概述
在描述一些公开的实施例之前，应当观察到公开的实施例大体上是指允许车辆所有者在所有者不在场且他人在具有或没有所有者授权的情况下使用或操作车辆时准确地跟踪其车辆正在发生或已经发生的事情。
车辆的所有者可为其车辆设置通知首选项（preference），其由在车辆的处理器处实施的监测服务来监测。例如，在所有者离开他/她的车辆时，包括所有者允许他人使用或接近他/她的车辆但未出现在车辆内(例如，在他人有机会接近和/或操作所有者的车辆的情况下)时，监测服务可被触动(例如，使能或开启)。
当触动监测服务时，与(由通知首选项指定的)车辆事件有关的信息可被监测和储存在日志中。储存在记录中的关于车辆事件的报告然后可用于生成通知报告。通知报告可包括在监测服务被触动时发生的与(由通知首选项指定的)车辆事件有关的信息。这样，车辆所有者可查阅通知报告来确定其车辆在他们不在场时按预期操作。
此外，在一些实施例中，通知服务还可在特定车辆事件发生时生成实时警示消息来警示所有者该特定车辆事件。每当车辆在由所有者设置的通知首选项中指定的参数外操作时，警示消息可被生成且发送至所有者。例如，在一种实施方式中，(由所有者指定的)某些车辆事件可被监测且与在指定其通知首选项时的由所有者设置的预设极限或阈值相比较。每当车辆超过这些预设极限的任何极限时，所有者可接收指示该极限被超出的警示消息。
在所有者允许他人，如其孩子、配偶、朋友、雇员、停车员等操作车辆而所有者不在场时，公开的实施例会是有用的。值得注意地，公开的实施例可使用现有的硬件来实施，硬件具有在远程计算机(如，所有者的消费者电子装置(CED)或位于车辆外的另一计算机)处以及车辆的车载计算机系统处加入的一些附加软件应用。
现在参看图1到4在下文中论述系统及相关方法。
图1为根据一些公开的实施例的通信系统100。通信系统100包括车辆102、与车辆102的所有者相关联的消费者电子装置(CED)135、通信基础结构180、网络185如因特网、计算机187、服务器190(例如，远程信息处理服务器)，以及全球定位系统(GPS)卫星195。
车辆102包括通信地联接到车辆102的车载计算机系统110上的嵌入式网络存取装置(NAD)130。车载计算机系统110包括汽车头部单元(AHU)160。嵌入式NAD130和AHU160可通信地联接在任何类型的通信链路上，包括但不限于有线通信链路，如总线105-1或USB连接，或无线通信链路，如蓝牙通信链路或WLAN通信链路等。下文将参照图2描述车载计算机系统110的示例性实施方式。此外，将注意的是，尽管嵌入式NAD130和AHU160示为经由总线105-1联接的单独的块，但在其它实施例中，NAD130可为AHU160的一部分。
NAD130为物理地且机械地整合/嵌入在车辆102内的通信装置。嵌入式NAD130允许车辆102使用一个或多个无线通信链路170来通过空气传送信息。嵌入式NAD130允许包括车辆102的AHU160的车载计算机系统110在广域网185如因特网上交换信息，以及与外部网络和基础结构如服务器190通信，以便它们可传送信息且与彼此共享信息。该信息可为分组数据的形式，其可包括数据、控制信息、音频信息、视频信息、文本信息等。
CED135(下文也简单地称为装置135)可为能够利用网络无线通信的任何类型的电子装置。如下文将参照图2描述的那样，CED135包括元件，如收发器、计算机可读介质、处理器和显示器。CED135例如可为任何数目的不同便携式无线通信装置，如，个人计算机或平板计算机、蜂窝电话、智能电话等。
在图1的实施例中，CED135为智能电话。在此方面，将注意的是，如本文所使用，智能电话是指在移动操作系统上构成的移动电话，其具有比特征电话（feature phone）更先进的计算能力和连接性。除数字语音服务之外，现代智能电话具有运行应用程序和连接到因特网上的能力，且可向使用者提供访问各种附加应用程序和服务，如，文本消息、电子邮件、网络浏览、照相机和摄像机、MP3播放器和视频回放等。许多智能电话可典型地包括内置的应用程序，其可提供可用于显示标准网页以及移动优化站点的网络浏览器功能、电子邮件功能、声音识别、时钟/表/计时器、计算器功能、包括日历功能和联系人数据库的个人数字助理(PDA)功能、便携式媒体播放器功能、低端紧凑数码相机功能、小型摄像机功能、导航功能(蜂窝或GPS)等。除其内置功能之外，智能电话能够运行日益增加的免费和付费应用程序清单，该清单太过庞大而不能详尽列出。
CED135为蓝牙使能的，意味着其包括适于蓝牙的通信接口，其包括蓝牙天线和蓝牙芯片组，该蓝牙芯片组具有如任何蓝牙通信标准中限定的蓝牙控制器和主机(图1中未示出)。蓝牙芯片组生成经由蓝牙天线传送的信号，以及还经由其蓝牙天线接收从其它蓝牙使能的接口传送的信号。在此方面，将注意到CED135和车辆102的蓝牙接口(未示出)两者都包括蓝牙天线(未示出)和一个或多个蓝牙芯片组(未示出)，以便它们能够实施所有已知的蓝牙标准和协议，包括蓝牙低能(BLE)协议。
由于CED135为便携式的，故其可存在于车辆102内(例如，在由人如所有者携载到车辆102中时)，或可位于车辆102外。例如，CED135可被携载至靠近车辆102或在车辆102内，或可被携载离开车辆102相对远。当CED135位于AHU160的无线通信接口的通信范围中时，CED135可在近程无线通路链路上形成与AHU160的无线接口的无线连接。CED135还可通过占有人携载到车辆102中，且然后可经由有线连接105-2通信地联接到USB端口。当CED135联接到AHU160时，其可经由到端口的USB连接或经由到对应接口的蓝牙或WLAN链路传输信息至AHU160或从AHU160接收信息作为数据包(例如，作为IP包)。当CED135位于车辆102外时(例如，当从车辆102移除时)，且其移动出AHU160的无线接口的通信范围时，其通信链路和与AHU160的无线接口的连接可断开(例如，终止)。
在此背景下，术语"连接"意味着CED135和车载计算机110的至少一个无线通信接口(例如，WLAN接口266或蓝牙接口266或在嵌入式NAD130处实施的无线接口)形成连接，且目前处在允许它们与彼此通信的连接状态中。CED135与车载计算机系统110之间的"连接"可为近程无线通路链路(例如，蓝牙或WLAN通信链路)上的无线点对点连接。
如下文更详细描述的那样，CED135可在其与车辆的所有者相关联时称为主CED。还将注意，当实施公开的实施例时，主CED可相对于车辆102位于任何位置(包括很远，使得利用车辆102的车载计算机系统110的近程无线通信接口不能建立无线连接)。
通信基础结构180经由网络185如因特网通信地联接到服务器190。通信基础结构180允许NAD130在无线通路链路170上与外部网络和远程定位的服务器190通信。通信接触结构180大体上可为任何公共或私人访问点，其提供NAD130的进入/离开点，以在无线通信链路170上与外部通信网路185通信。使用通信基础结构180的通信有时通俗地称为车辆与基础结构或V2I的通信。取决于实施方式，通信基础结构180可为蜂窝基站、WLAN访问点、卫星等，其经由网络185与服务器190通信。因此，通信基础结构180例如可包括通信地连接到通信网络185的远程通信结点(例如，蜂窝基站或通信卫星)和近程通信结点(例如，WLAN访问点)。在一个实施例中，例如，无线通信链路170可为第三代(3G)或第四代(4G)通信链路。NAD130与近程通信结点之间的通信通常使用IEEE802.x或Wi-Fi®、Bluetooth®或相关或类似标准来促进。
网络185可包括宽域网，如蜂窝电话网络、因特网、因特网协议上语音(VoIP)网络、局域网(LAN)、广域网(WAN)、个人区域网络(PAN)和其它通信网络中的一个或多个。从NAD130到远程服务器190和从远程服务器190到NAD130的通信可穿过通信网络185。
服务器190为后端（多个）服务器，其包括用于实施服务器190的计算机硬件，其可提供信息/内容，该信息/内容可在网络185如因特网上传送至通信基础结构180。服务器190可为远程信息处理服务器，其提供服务至车辆102如全球定位系统(GPS)服务和防盗、警示和警告服务。在一些实施方式中，服务器190可与商业服务(例如，OnStar)相关联，其生成信息且将信息在网络185上传送至通信基础结构180。
现在将参照图2和3在下面描述关于该系统100的更多细节。
图2是示出根据公开的实施例的一个示例性实施方式的车辆102的一部分的图表。车辆102包括车载计算机系统110、车辆传感器240、车辆诊断系统250，以及车辆系统、子系统和电气基础结构255。
在图2中所示的特定实例中，车载计算机系统110包括嵌入式NAD130、AHU160和计算机215。嵌入式NAD130、AHU160和计算机215经由一条或多条车辆中的总线205联接到彼此上，总线205在图2中由一条或多条总线线路205示出。总线205包括各种有线路径，其用于互连各种系统和在图2的所示块之间路由信息。如本文使用，总线205可包括任何内部车辆总线。
尽管嵌入式NAD130、AHU160和计算机215示为车载计算机系统110的一部分，但本领域的技术人员将认识到的是，嵌入式NAD130、AHU160和计算机215(和其各种子块)可为单独的单元，其可在车辆102各处分布。因此，尽管某些块示出为利用车载计算机系统110实施，但在其它实施例中，这些块中的任何块都可在车载计算机系统110内在车辆102内的别处实施。
计算机215包括至少一个计算机处理器220，其与有形、非暂时的处理器可读的储存介质225(例如，计算机存储器)经由直接存储器访问(DMA)总线206或其它此类计算基础结构来通信。处理器220在一个块中示出，但可包括各种不同的处理器和/或集成电路，其共同地实施本文所述的任何功能。处理器220包括与处理器可读的储存介质225通信的中央处理单元(CPU)，以及为了清楚起见在图2中未示出的输入/输出(I/O)接口。在一些实施例中，这些I/O接口可在AHU160内示出的I/O装置268、显示器270和音频系统272处实施。I/O接口(未示出)可为适于控制和同步往来外围装置(如，输入/输出装置268、显示器270和音频系统272)而进出CPU的数据流的任何进入/离开装置。
如下文更详细阐释的那样，处理器220可从图2中所示的其它块中的各个接收信息(例如，在车辆内的总线上或在广域网如因特网上提供的信息，诸如视频数据、声音数据、电子邮件的信息，来自诊断系统的信息，由传感器240检测的信息，由车辆诊断系统250提供的信息，由车辆系统、子系统和电气基础结构255提供的信息，由导航系统276提供的信息，等)、处理器该信息、且生成将选择的信息传输至图2中所示的任何其它块的通信信号。
如在说明书和权利要求中所使用，术语处理器可读的介质及其变型是指任何已知的非暂时的计算机储存介质，其可包括任何已知形式的计算机可用或处理器可读的介质。处理器可读(储存)介质225可为任何类型的存储器技术，包括任何类型的只读存储器或随机存取存储器，或它们的任何组合。例如，储存介质可包括任何的随机存取储存器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦可编程只读存储器(EEPROM)、固态存储器或其它存储器技术、CDROM、DVD、其它光盘储存、磁带、磁盘储存或其它磁储存装置，以及可用于储存期望数据的任何其它介质。处理器可读(储存)介质225包含多种存储器技术，其例如包括但不限于电子、磁性、光学、电磁、红外线或半导体系统、设备、装置或传播介质。一些非限制性实例例如可包括易失性、非易失性、可除去的和非可除去的存储器技术。为了图示简单起见，处理器可读的介质225示为计算机215内的单块；然而，处理器可读的储存介质225可在车辆各处分布，包括在图2中所示的各种块中的任何块，且可取决于实施方式使用固定和/或可除去储存装置的任何组合来实施。
处理器可读的储存介质225储存指令228，其在由处理器执行时，引起处理器220执行如本文所述的各种动作。处理器可读的储存介质225储存指令228，其可在处理器220处载入且执行为生成信息，该信息可传送至AHU160、嵌入式NAD130和图2中所示的任何其它块。指令228可以以可被储存在一个或多个模块中的介质225中的一个或多个程序或应用229的形式嵌入。尽管指令228大体上示为驻留在处理器可读的储存介质225中/处，但包括指令228的各种数据在一些实施例中储存在储存介质的共同部分中，在储存介质225的各种部分中，和/或在其它储存介质中。
根据公开的实施例，应用程序229包括计算机可执行指令，其在由处理器执行时，可用于(1)设置所有者的通知首选项、(2)将通知服务开启和关闭(或使能/停用)、(3)接收和处理例如从任何车辆系统(例如，传感器240、由车辆诊断系统250提供的信息、由车辆系统、子系统和电气基础结构255提供的信息，包括传送至控制器区域网络(CAN)总线的信息、由包括GPS接收器的导航系统276提供的信息)接收到的信息/数据，且然后确定该信息/数据是否满足由车辆的所有者指定或设置的通知首选项，以及(4)生成和传送通信报告和/或警示消息。应用程序可在车辆内的任何处理器如处理器220处运行。如本领域中已知那样，CAN总线为车辆总线标准，其设计成允许微控制器和装置在车辆内在没有主计算机的情况下与彼此通信。尤其是，CAN总线允许用于各种子系统的电子控制单元(ECU)（其共同地由图2中的处理器220表示）与彼此通信。例如，CAN总线可允许控制单元，如发动机控制单元(也是发动机控制模块/ECM或动力系控制模块/PCM)、变速器控制单元、气囊控制单元、防抱死制动系统(ABS)控制单元、巡航控制、电动转向(EPS)控制单元、音频系统、窗、门、镜子调整、用于混合动力/电动车的电池和再充电系统等与彼此通信。
处理器可读的储存介质225还包括通知首选项的数据库230和称为车辆事件数据日志231的数据库。如下文将更详细描述那样，这些通知首选项由所有者指定。尤其是，通知首选项指定待监测和报告的特定车辆事件。如本文所使用，"通知首选项"可表示关于在通知服务被触动时被监测和报告的车辆事件的信息。通知首选项可由车辆的所有者设置、配置或限定，且在此意义上是由各个车辆的所有者"使用者配置"或"使用者限定"的。如本文所使用，"车辆事件"可表示在通知服务被触动时(例如，在所有者离开他/她的车辆时)所有者想要监测的关于车辆的信息。车辆事件可基于例如从包括上文所述的车辆系统的任何车辆系统接收到的信息/数据来确定。
为了进一步阐释，当通知服务被触动时，车辆中的处理器(例如，处理器220)监测由通知首选项指定的车辆事件。处理器收集关于由通知首选项指定的某些车辆事件的信息或数据，且将该信息储存在车辆事件数据日志231中。该储存的关于车辆事件的数据然后可由处理器220用于生成通知报告。换言之，通知报告包括关于在通知服务被触动时已经收集的指定车辆事件的信息。通知报告然后可传送至与车辆所有者相关联的一个或多个远程计算机135,187。在一些实施例中，关于通知报告的通知首选项包括与入下有关的信息：被记录在车辆事件检测日志232中并包括在通知报告中的车辆事件的类型；与经评估来确定是否应当发送警示消息的特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；用于记录关于在通知报告中的车辆事件的信息的参数(Geo Fence、开/关次数、从驾驶员外的其它门进入、最大速度等)；通知报告的格式(例如，文本/SMS、电子邮件、语音等)；通知报告的输送类型；将通知输送至所有者的条件(例如，即时、保存而随后应用(总是活动的)、基于所有者是期望立即查阅还是仅保存以便随后应用的开/关触发器)；接收通知报告的CED或其它计算机的目的地址。
在通知服务被触动且在车辆中的处理器(例如，处理器220)确定已经发生(由通知首选项指定的)车辆事件时，处理器还可基于储存在通知首选项中的其它信息确定已经发生的各个车辆事件是否应当触发警示消息的生成和传送。例如，在一个实施例中，通知首选项可指定参数，使得警示消息将在每当车辆处理器检测、观察或确定处在极限参数中设置的边界外的条件已经发生时发送至所有者。例如，当处理器确定特定车辆事件满足由通知首选项指定的触发器条件时，处理器可生成可发送至所有者的警示消息。在一些实施例中，关于警示消息的通知首选项可包括关于以下的信息：将触发警示消息的车辆事件的类型；与被评估以确定是否应当发送警示消息的特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；触发传送警示消息的车辆事件的参数；警示消息的格式；警示消息的输送类型(例如，文本/SMS、电子邮件、声音、蓝牙、USB下载等)；输送警示消息至所有者的条件；将接收警示消息的CED或其它计算机(例如，所有者的CED或其它计算机等)的目的地址，等。
AHU160包括构成资讯娱乐系统的各种资讯娱乐系统构件，其向车辆102的乘客提供经由无线电系统、因特网广播、播客（podcast）、光盘、数字视频盘、其它便携式储存装置、视频点播系统等接收的各种形式的信息和/或娱乐，例如，包括音乐、新闻、报道、导航、天气等。
在图2中所示的示例性实施方式中，AHU160包括端口265(例如，USB端口)、一个或多个接口266(例如，蓝牙和/或无线局域网(WLAN)接口)，其包括一个或多个相关联的天线267、一个或多个输入和输出装置268、一个或多个显示器270、一个或多个音频系统272、一个或多个无线电系统274和可选地包括全球定位系统(GPS)接收器(未示出)的导航系统276。输入/输出装置268、显示器270和音频系统272可共同地提供车辆内的人机接口(HMI)。
输入/输出装置268可为适于提供或捕集往来车载计算机110的使用者输入的任何装置。例如，按钮、键盘、小键盘（keypad）、鼠标、轨迹球、语音识别单元、任何已知的触摸屏技术和/或任何已知的声音识别技术、监视器或显示器270、警告灯、图形/文本显示器、扬声器等可用于输入或输出车辆102中的信息。因此，尽管为了简单起见以一个块示出，但在一些实施例中，输入/输出装置268可实施为许多不同的单独输出装置268和许多不同的单独输入装置268。作为一个实例，输入/输出装置268可经由具有集成触摸屏的显示屏和/或经由作为音频系统272的一部分的麦克风整合到系统160中的语音识别单元来实施。因此，将注意的是，输入/输出装置268(未示出)可包括操作地连接到处理器220的任何触摸敏感或其它视觉显示器、小键盘、按钮等、扬声器、麦克风等。输入可通过包括音频输入的方式提供。例如，在一些实施例中，车载计算机系统110包括允许语音到数据如语音到文本或者数据到语音如文本到语音的转换的构件。
显示器270可包括车辆内的任何类型和数目的显示器。例如，显示器270可包括可视显示屏，如导航显示屏或投射到挡风玻璃上的头上显示器，或用于提供信息至车辆操作者的其它显示系统。显示器270可包括用于单个乘车人或多个乘车人的多个显示器，例如，定向成朝向车辆中的多个座位位置。任何类型的信息可显示在显示器270上，包括由图1的服务器190生成的信息。
音频系统272可包括扬声器、麦克风和其它音频硬件和软件构件，包括声音识别软件。
无线电系统274可包括任何已知类型的无线电系统，包括AM、FM和基于卫星的无线电系统。
导航系统276可包括全球定位系统(GPS)装置，其用于建立车辆的全球定位，以及诸如驶向、速度、加速度等的其它信息。GPS装置包括处理器和一个或多个GPS接收器，其经由天线(图2中未示出)接收GPS无线电信号。这些GPS接收器从一个或多个基站180直接地或经由以地心出发的静止的或LEO卫星195、基于地球的站点(例如，蜂窝基站180)或其它手段来接收差分校正信号。该通信可包括诸如车辆的精确位置、来自视线中的GPS卫星195的最近接收的信号、其它道路条件信息、紧急信号、危险警告、车辆速度和预期路径和任何其它信息的信息。导航系统276还可从服务器定期地接收信息，如，对数字地图的更新、天气信息、道路条件信息、危险信息、拥堵信息、临时标志和警告等。导航系统276可包括地图数据库子系统(未示出)，其包括基本地图数据或信息，如，道路边缘、停止标志的位置、停车灯、车道标记等，其可为通过来自服务器的信息而定期地更新的信息。导航系统276可从本领域中已知的各种传感器(未示出)接收信息。
端口265和接口266允许包括CED135的外部计算装置连接到车载计算机系统110上。在一些实施例中，端口265可包括符合USB标准的端口，且接口266可包括符合蓝牙和/或WLAN标准的接口。这样，CED135可与车载计算机系统110直接地传送(发送和接收)信息。该信息可包括数据、控制信息、音频信息、视频信息、文本信息等。
嵌入式NAD130及其相关联的天线235可集成在车辆102内。嵌入式NAD130可经由无线或有线连接(包括经由总线205)通信地联接到车载计算机系统110的各种构件上。例如，车载计算机系统110的计算机215可经由一条或多条总线线路205通信地联接到嵌入式NAD130。
NAD130可包括至少一个通信接口和至少一个天线135，且在许多情况下，可包括多个不同的通信接口。这些通信接口可包括一个或多个无线通信接口，其允许嵌入式NAD130与通信基础结构180通信。嵌入式NAD130的无线通信接口分别包括至少一个收发器，其具有操作地联接到至少一个处理器的至少一个接收器和至少一个发射器。嵌入式NAD130可执行如本领域中已知的信号处理(例如，数字化、数据编码、调制等)。
包括在嵌入式NAD130内的无线通信接口可使用任何已知的无线通信技术来实施。嵌入式NAD130可使用通过使用包括频分多址(FDMA)、时分多址(TDMA)、码分多址(CDMA)、正交频分多址(OFDMA)的多址通信方法来以允许与图1的通信基础结构180同时通信的方式实施的通信技术。嵌入式NAD130可使得车辆能够形成和保持一个或多个无线通信链路170(例如，经由蜂窝通信、WLAN、蓝牙等)。用于实施这些无线通信链路的物理层可基于任何已知的或随后开发的无线通信或无线电技术。虽然嵌入式NAD130在单个框中示出时，但是将认识到的是，该框可代表多个不同的无线通信接口，包括任何数目的远程无线通信接口和任何数目的近程无线通信接口。嵌入式NAD130示为车载计算机系统110的一部分，但可经由一个或多个单独的芯片组(或集成电路(IC))来实施。各个无线通信接口可包括用于实施接收器、发射器和/或收发器的多个芯片组，其用于接收和发送各种类型的信号，包括相对近程的通信或较远程的通信。
例如，嵌入式NAD130可包括用于相对近程通信的无线通信接口，其使用一个或多个近程通信协议，如，专用近程通信(DSRC)系统(例如，其符合IEEE802.11p)、WiFi系统(例如，其符合IEEE802.11 a,b,g、IEEE802.16、WI-FI®)、BLUETOOTH®、红外线、IRDA、NFC等或其改进方案。同样，嵌入式NAD130可包括使用任何已知的通信协议的用于较远程通信的无线通信接口，如基于蜂窝和卫星的通信。在一个实施例中，嵌入NAD130的无线通信接口中的一个构造成在蜂窝网络如第三代(3G)或第四代(4G)蜂窝通信网络上通信。因此，图1和2中所示的无线通信链路170例如可使用以下中的一个或多个实施：专用近程通信(DSRC)技术、蜂窝无线电技术、基于卫星的技术、无线局域网(WLAN)或WI-FI®技术，如在IEEE802.x标准(例如，IEEE802.11或IEEE802.16)、WIMAX®、BLUETOOTH®、近场通信(NFC)等，或其改进方案中指定的那些(WI-FI是Austin, Tex的WI-FI Alliance的注册商标；WIMAX是San Diego, Calif的WiMAX Forum的注册商标；BLUETOOTH是Bellevue, Wash的Bluetooth SIG, Inc.的注册商标)。
车辆传感器240、车辆诊断系统250和其它车辆系统、子系统和电气基础结构255经由总线205或其它通信链路（在一种实施方式中，其可为控制器区域网络(CAN)总线）通信地联接到车载计算机系统110。
车载计算机110构造成接收、处理和传输从作为车辆102的一部分的传感器240接收到的信息。传感器240可包括车辆中使用的任何已知类型的传感器。传感器240可适于传输和接收数字和/或模拟信号。示范性传感器包括模拟或数字传感器、机械性质传感器、电性质传感器、音频或视频传感器，或其任何组合。
作为包括的传感器的少数非限制性实例，传感器240至少包括构造成检测或指示车辆的发动机启动或关闭的第一传感器240-1、分别可检测车辆的门(或其它舱室，如行李箱、杂物箱或中控台)开启或关闭且生成可用于确定车辆的门(或其它舱室)是否已开启的输出信号的一组第二传感器240-2、以及可分别检测车辆的门(或其它舱室)锁定或解锁且生成可用于确定车辆的门是否解锁的输出信号的一组第三传感器240-3。
传感器240还可包括可检测和/或用于指示车辆102何时移动或正在移动的其他传感器(未示出)，如速度传感器，其提供车辆速度关于地面的准确测量(例如，车轮速度传感器或雷达测速计)。传感器240可包括例如可感测环境信息和/或车辆操作信息(例如，车辆的速度/加速度、风况、内部或外部温度、降雨量、能见度、车轮牵引、制动、悬挂等)且将此信息传送至车载计算机110的传感器。传感器240还可包括处于各种位置的传感器，其用于监测用于控制车辆的设备，如，制动系统、转向系统等。传感器240还可包括温度传感器、踏板位置传感器(PPS)、节气门位置传感器(TPS)、质量空气流量(MAF)传感器、歧管绝对压力(MAP)传感器、轮胎压力传感器、碰撞传感器、燃料水平传感器、电池充电状态传感器、气囊传感器、发动机冷却剂温度传感器、座椅安全带传感器等。传感器240还可包括安装在车辆上的红外线传感器，其可用于确定道路温度、冰或雪的存在。传感器240还可包括一个或多个相机，其安装在车辆上用于询问主机附近的环境，以便功能例如盲点监测、备用警告、预期碰撞感测、能见度确定、车道跟随和任何其它可视信息。
诊断系统250可包括任何已知的车辆诊断技术，其可提供潜在车辆构件问题的预先警告。诊断系统250可包括用于对于发动机系统、变速器系统、排气系统、气囊系统、制动系统、导航系统等的诊断。诊断系统250可包括或依靠来自各种传感器240的输入，其为了图示简单而在单独的块中示出。
车辆系统、子系统和电气基础结构255可包括任何已知的车辆系统、子系统和电气基础结构。车辆电气基础结构255可包括CAN总线或连接到CAN总线的其他事物。
AHU160与处理器220通信，且包括至少一个近程无线通信接口266(例如，蓝牙接口和/或WLAN接口)，其构造成在处于CED135的通信范围中时形成与CED135的无线连接(例如，蓝牙连接和/或WLAN连接)。
图3为示出根据公开的实施例的一个实例的消费者电子装置(CED)135的图表。将参照图1和2来描述图3。
CED135包括计算机315、包括天线333的一个或多个远程无线通信接口330(例如，蜂窝接口)、端口365(例如，USB端口)、包括天线367的至少一个近程无线通信接口366(例如，蓝牙和/或无线局域网(WLAN)接口)、输入/输出装置368、显示器370、视频系统372和GPS接收器376。CED的各种构件经由一条或多条总线305通信地联接。远程无线通信接口330、天线333、端口365、近程无线通信接口366、输入/输出装置368、显示器370、音频系统372和GPS接收器376在本领域中是已知的并且将不在本文中详细描述。
计算机315包括至少一个计算机处理器320，其与有形、非暂时的处理器可读的储存介质325(例如，计算机存储器)经由通信总线305或其它此类计算基础结构通信。处理器320在一个块中示出，但可包括各种不同的处理器和/或集成电路，其共同地实施本文所述的任何功能。处理器320可包括与处理器可读的储存介质325通信的中央处理单元(CPU)。
如下文中将更详细阐释那样，处理器320可从图3中所示的其它块中的各个接收信息、处理该信息、且生成将选择的信息传输至图3中所示的其它块中的任一者的信号。CED135的处理器325可执行如本领域中已知的信号处理(例如，数字化、数据编码、调制等)。
非暂时的处理器可读的储存介质325可为任何类型的存储器技术，包括上文参照处理器可读的储存介质225描述的任何类型。处理器可读的储存介质325储存指令328，其在由处理器执行时，引起处理器320执行如本文所述的各种动作。指令328可以以可被储存在一个或多个模块中的介质325中的一个或多个程序或应用的形式嵌入。
根据公开的实施例，当CED135为与车辆102的所有者相关联的CED时，储存在非暂时性处理器可读的储存介质325中/上的指令328可包括应用程序329(其包括由处理器如处理器320执行的处理器可执行的指令)。应用程序329包括计算机可执行的指令，其在由处理器执行时可用于(1)设置所有者的通知首选项，(2)将通知服务开启和关闭(或使能/停用)，以及(3)呈现/显示通知报告和警示消息。尽管应用程序329可在所有者的主CED上运行，但应用程序329还可在与车辆通信的另一个计算机上运行。
现在将参照图4在下文描述关于公开的实施例的其它细节。
图4为示出根据一些公开的实施例的用于生成通知报告和/或警示消息的方法400的流程图。图4的方法将参照图1-3来描述。作为最初的事项，应当理解的是，方法400的步骤不一定以任何特定顺序提出，以及一些或所有的步骤以替代顺序执行是可以的和期望的。为易于描述和示出，步骤以展示的顺序提出。此外，步骤可添加、省略和/或同时地执行，而不脱离所附权利要求的范围。还应当理解的是，所示的方法400可在任何时候终止。在某些实施例中，该过程的一些或所有步骤、和/或大致相同的步骤，通过执行例如储存在或包括在处理器可读的介质上的处理器可读的指令来实施。例如，执行本公开内容的功能的处理器的参考是指执行指令的任何一个或多个相互配合的计算构件，所述指令如为算法的形式，其设在处理器可读的介质上，如，与车辆102的车载计算机系统110、远程服务器190和/或包括主CED的CED135的处理器220相关联的存储器。如本文所使用，术语"主"在参照CED使用时，是指与车辆的所有者相关联的CED。此外，车辆"所有者"可表示车辆所有者指定为具有主状态(例如，允许设置通知首选项、接收关于车辆的警示消息，接收关于车辆的通知报告等)的其他人。
方法400始于步骤410处，在该处，车辆102的所有者设置通知首选项，其尤其指定所有者想要监测和报告的车辆事件。所有者可通过计算机187处的浏览器应用程序来设置通知首选项，计算机187经由与在网络服务器190处发起的服务通信的CED135处的应用程序329或经由车辆的处理器220处的应用程序229与在网络服务器190处发起的服务通信。所有者的通知首选项可保存或储存在网络服务器、AHU160和/或CED135上。块410以虚线示出，因为该步骤通常由所有者在开始方法400之前执行，意味着所有者可在步骤420处的通知服务触动之前的任何时间设置通知首选项。然而，在一些实施方式中，通知首选项可在步骤420处触动的通知服务或在步骤430处触动监测服务之后更新，其中，步骤410可在步骤420或步骤430之后执行，以允许在通知服务和监测服务是活动的情况下更新通知首选项。
通知服务触动阶段
方法400然后进行至步骤420和430处的触动阶段。
在步骤420处，触动通知服务。取决于实施方式，通知服务可通过来自所有者的命令人工地触动，或在处理器220处通过确定触动条件或触动事件已发生或被检测到自动地触动。任何这些触动机制可通过设置适合的通知首选项来设置。
通知服务可由所有者在步骤420处例如通过使用CED135将信息输入到应用程序329中，通过在车辆的AHU160处直接地输入信息，或通过将信息输入到与AHU160通信的另一个计算机187中来人工地触动(例如，所有者经由CED135上的应用程序329通过将命令、PIN或其它代码输入到应用程序329中以使能通知服务或通过直接地或间接地将信号/命令传送至AHU160以使能通知服务来触动通知服务)。例如，在一个实施例中，信号或命令可从所有者的CED135传送至网络服务器190，且从网络服务器190到AHU160，以触动通知服务。在一个实施方式中，提供车辆的特殊钥匙或密钥卡（key fob），从而所有者可在所有者允许其他人访问车辆时给予他们，且每当该特殊钥匙或密钥卡使用时，这将自动地激活通知服务。
通知服务可在处理器220处通过确定触动条件是否发生或被检测到而自动地触动。例如，在一种实施方式中，每当特定CED连接到车辆的无线或有线接口时，通知服务可在处理器220处自动地触动。在另一实施方式中，每当特殊钥匙或密钥卡出现在车辆中或用于访问车辆时，通知服务可在处理器220处自动地触动。
监测阶段
在触动通知服务(在步骤420处)之后，在步骤430处在处理器220处触动监测服务，且处理器220进入监测阶段。如下文所述，在监测阶段期间，处理器220开始监测已经发生通知首选项中指定的任何车辆事件的指示(例如，触发器或信号)。取决于实施方式，该监测阶段继续，直到触发事件发生(即，当执行可选的步骤480时)，或无限地运行。
在步骤440处，处理器220开始监测以确定是否发生(如由步骤410处设置的通知首选项指定的)任何车辆事件。在步骤440的每次迭代期间，处理器220可确定是否接收到发生任何车辆事件的任何指示。
在一个实施例中，处理器220监测事项诸如GPS接收器276、车辆传感器240、车辆诊断系统250和车辆系统、子系统和电气基础结构255(包括在CAN总线上传送的任何信息)，以及在CAN总线上传送信息的任何其它车辆102元件、构件或模块，以确定是否发生通知首选项中指定的车辆事件(如由步骤410处设置的通知首选项指定)。在此背景下，"监测"可意味着车辆事件(1)已经报告给处理器220，(2)已经由处理器220基于接收到的信息检测到，或(3)由处理器220基于处理器220接收且然后处理来作出确定的信息检测到。例如，处理器220可监测从各种子系统接收到的信息/数据，且可选地处理该信息/数据，以确定其是否对应于车辆事件。此外，在一些实施例中，监测可包括将特定车辆事件的信息/数据与对应阈值相比较，且/或在确定已经发生特定车辆事件之前确定特定车辆事件的信息/数据是否满足一些条件。
在步骤440后，方法400可仅进行至步骤450，或可仅进行至步骤460，或可进行至步骤450和460两者。块450,480和490以虚线示出，因为这些步骤可为可选的，且并未在仅使能步骤460和470的警示消息特征的一些实施例中执行。此外，将注意到的是，块460和470以虚线示出，因为它们也可为可选的，且在仅使能步骤450,480和490的通知报告特征时并未在一些实施例中执行。在现在将描述的另一个实施例中，执行了所有的步骤450-490。取决于实施方式，步骤450和480可与步骤460和470并行(或同时地)发生，或步骤450和480和步骤460和470也可接近并行(即，连续但大致并行)执行。
通知报告
每当处理器220(在步骤440处)确定在通知首选项中指定的车辆事件发生(例如，车辆事件由处理器220检测到或报告给处理器220)，方法400进行至步骤450，其中处理器220将已发生的车辆事件的记录储存在车辆事件检测日志231中，以包括在通知报告中。由处理器220储存的各条记录包括与已经发生的特定车辆事件有关的信息。取决于实施方式，在步骤450之后，方法400可循环回步骤440、进行至步骤480，或直接进行至步骤490，而不执行步骤480。
通知报告生成之前的可选触发事件
块480以虚线示出，因为其是可选的，且在一些实施例中不执行。当并未执行步骤480时，方法400从步骤450循环回步骤440，或直接从步骤450进行至步骤490。
在实施步骤480时，每当处理器220将与车辆事件中之一有关的信息储存在日志231中时，处理器220在步骤480处确定触发事件是否发生。用于生成通知报告的触发事件可取决于实施方式变化。例如，通知报告可(1)定期或以规则间隔生成，(2)响应于来自所有者(或按需要)的请求生成，或(3)响应于发生生成条件或事件(例如，计时器到期、由所有者在通知首选项中指定的重要条件或事件的发生，如气囊爆开等)自动地生成，如在处理器220处接收到条件或事件已经发生的指示、在处理器220处接收到计时器达到特定时间或到期的指示、在处理器220处接收到计数器达到计数的指示、在处理器220处接收到通知服务已经停止/停用的指示。
当处理器220在步骤480处确定触发事件未发生时，方法400循环回步骤440，在该处，处理器220继续确定是否发生通知首选项中指定的任何车辆事件。相比之下，当处理器220在步骤480处确定触发事件发生时，方法400可进行至步骤490。
通知报告生成和传送
在步骤490处，处理器220生成通知报告，且将通知报告传送至所有者。在一些实施方式中，通知报告与该警示消息一起发送，以便所有者知道通知报告可用于查阅。通知报告包括储存在车辆事件检测日志232中的各个车辆事件的记录，且可包括附加信息，如，车辆事件期间的某些系统的状态、车辆事件的发生时间、发生车辆事件的位置等。随警示消息，通知报告可传送至与车辆102的所有者相关联的计算机。在一个实施例中，处理器220将通知报告传送至所有者的CED135(或与所有者相关联的其它CED135)，且/或至经由所有者访问的另一计算机187由所有者可访问的服务器190。在一些实施方式中，取决于通知首选项，包括通知报告(或指示通知报告可用且准备好查看)的信息可经由电子邮件、经由文本或短消息服务(SMS)或经由自动电话呼叫(例如，使用预先录制的消息)传送至所有者。在其它实施方式中，通知报告可在有线连接(例如，USB)或近程无线通信链路(例如，蓝牙或WLAN通信链路)上传送至所有者的CED。
该方法400然后结束于步骤495处。
警示消息
每当处理器220(在步骤440处)确定通知首选项中指定的车辆事件发生(例如，车辆事件由处理器220检测到或报告给处理器220)时，方法400进行至步骤460，处理器220可基于通知首选项确定(步骤440处)发生的任何车辆事件是否应当触发由处理器220生成警示消息。换言之，对于已经发生的各个车辆事件，处理器220确定车辆事件是否应当触发警示消息的生成。大体上，在步骤460处的确定可涉及将特定检测/报告的事件的信息与通知首选项中指定的一个或多个阈值相比较，或确定特定检测/报告的事件是否满足通知首选项中指定的条件或状态。用于生成警示消息的一些特定触发器可包括以下中的至少一者：将车辆事件的值与多个阈值中的一个相比较；基于车辆事件接收已经发生条件或事件的指示；处理对应于车辆事件的信息以确定已经发生状态或事件；确定车辆事件的计时器达到某一值或到期；确定车辆事件的计数器达到某一值(包括零)；确定车辆处于特定位置或地方；或这些触发器的任何组合。
警示消息生成和传送
当处理器220确定(来自步骤440的)任何车辆事件应当触发生成警示消息时，在步骤470处，处理器220可生成警示消息，且将警示消息传送至与车辆102的所有者相关联的远程计算机(例如，CED135和/或远程计算机187作为两个非限制性实例)。这里，远程计算机是指不是车辆的一部分的计算机，且一般位于车辆外，除非其便携且因此能够带入车辆中。换言之，在步骤470处，处理器220可生成各个车辆事件的警示消息，其确定为满足通知首选项中指定的触发器条件。
在一个实施例中，警示消息例如可发送至服务器190，且服务器190可将警示消息转发至可由所有者访问的计算机187，且/或至在所有者的CED135(或与所有者相关联的任何其它CED135)上运行的应用程序329，以通知所有者该警示条件/事件。在一些实施方式中，警示消息可包括附加信息，如，与车辆事件、车辆102的当前位置/状态(移动、静止、乘车人数目等)相关联的信息。取决于所有者的通知首选项，警示消息可经由电子邮件、文本或短消息服务(SMS)，或经由自动电话呼叫(例如，使用预先录制的消息)传送至所有者。
在一个实施例中，在步骤470之后，处理器220可(在步骤475处)确定通知服务是否已被停用。处理器220可接收已经停止/停用通知服务的指示。该指示可以许多不同方式生成。通知服务可由所有者人工地停止或停用。例如，在一个实施方式中，通知服务可由所有者输入命令、PIN或其它代码到应用程序329中来人工地停止，以停用通知服务，或通过将信号/命令传送至通知服务来人工地停止。作为备选，通知服务可通过按照通知首选项中的设置确定是否发生或检测到停止条件或事件来在处理器220处自动地停止或停用。例如，在一个实施例中，通知服务可在确定车辆102已经达到特定位置/目的地时、在确定车辆102在所有者的CED135的一定接近程度内时、在确定车辆102的AHU160已建立与所有者的CED135的近程无线连接且所有者的CED135与车辆102的AHU160再配对时、在确定计时器到期时等来自动地停止/停用。每当通知服务自动地停止/停用时，警示消息可发送至所有者(如果请求通过通知首选项)，以便所有者可得到通知。
当处理器220确定通知服务并未停用时，方法400循环回440。当处理器220确定通知服务停用时，方法400进行至步骤495，其中，方法400在步骤495处结束。
已经出于图示和描述目的提出了前述描述，但前述描述不旨在是穷尽性的或限制权利要求的范围。上文描述的实施例描述为最佳地阐释一个实际应用，且使本领域的其它技术人员能够理解本发明的具有适于所构思的特定使用的各种改型的实施例。
在一些情况下，未详细描述公知的构件、系统或方法，以避免使本公开内容不清楚。因此，本文公开的特定操作和功能细节不被解释为限制性的，而仅为用于教导本领域的技术人员的代表性基础。
本领域的技术人员将进一步认识到关于本文公开的实施例描述的各种示例性逻辑块、模块、电路和算法步骤可实施为电子硬件、计算机软件或两者的组合。一些实施例和实施方式在上文中按照功能和/或逻辑块构件(或模块)和各种处理步骤描述。然而，应当认识到的是，此块构件(或模块)可通过任何数目的构造成执行具体功能的硬件、软件和/或固件构件来实现。为了清楚地示出硬件和软件的这种互换性，各种示范性构件、块、模块、电路和步骤已经在上文中大体上按照其功能描述。此功能实施为硬件还是软件取决于特定应用和施加在整个系统上的设计约束。技术人员可对于各个特定应用以变化方式实施描述的功能，但此实施决策不应解释为引起本发明范围的偏离。例如，系统或构件的实施例可使用各种集成电路构件，例如存储器元件、数字信号处理元件、逻辑元件、查找表等，其可在一个或多个微处理器或其它控制装置的控制下执行各种功能。此外，本领域的技术人员将认识到，本文所述的实施例仅为示例性实施方式。
关于本文所公开的实施例描述的各种示例性逻辑块、模块和电路可利用以下来实施或执行：通用处理器、数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、场可编程门阵列(FPGA)或其它可编程逻辑装置、离散门或晶体管逻辑、离散硬件固件、或设计成执行本文所述的功能的其任何组合。通用计算机可为微处理器，但在备选方案中，处理器可为任何常规处理器、控制器、微控制器或状态机。处理器还可实施为计算装置的组合，例如，DSP和微处理器、多个微处理器、连同DSP核的一个或多个微处理器、或任何其它此类构造的组合。
尽管以上描述包括处理器可执行的指令的总体背景，但本公开内容还可与其它程序模块组合实施，且/或作为硬件和软件的组合。术语"应用程序"、"算法"、"程序"、"指令"或其变型在本文中广泛用于包括例行程序、程序模块、程序、构件、数据结构、算法等，如通常所使用。这些结构可在各种系统构造上实施，包括单处理器或多处理器系统、基于微处理器的电子装置、它们的组合等。尽管各种算法、指令等在本文中分立地标识，但各种此类结构可在本文所述的各种计算平台上分立或以各种组合来组合。
关于本文所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以硬件、以由处理器执行的软件模块或以两者的组合来直接地体现。软件模块可驻留在RAM存储器、闪速存储器、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器、寄存器、硬盘、可除去的盘、CD-ROM或本领域中已知的任何其它形式的储存介质中。示例性储存介质联接到处理器，使得处理器可读取来自储存介质的信息以及将信息写入储存介质。在备选方案中，储存介质可与处理器整合。处理器和储存介质可驻留在ASIC中。ASIC可驻留在用户终端中。在备选方案中，处理器和储存介质可作为分立构件驻留在用户终端中。
在本文献中，关系术语如第一和第二等可单独用于将一个实体或动作与另一个实体或动作区分开，而未必要求或暗示在该实体或动作之间的任何实际的此类关系或顺序。数字顺序如"第一"、"第二"、"第三"等简单地表示复数中的不同的单数，且不暗示任何顺序或次序，除非由权利要求的语言明确地限定。在任何权利要求中的文本的次序不暗示过程步骤必须根据此次序以时序或逻辑顺序执行，除非其明确由权利要求的语言限定。过程步骤可以以任何顺序互换，而不脱离本发明的范围，只要此互换与权利要求的语言不冲突，且逻辑上不是无意义的。
附图中的框图示出了根据本发明的各种实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实施方式的构架、功能和操作。在此方面，框图中的各块可代表模块、节段或代码部分，其包括用于实施具体逻辑功能的一个或多个可执行指令。还应当注意的是，在一些备选实施方式中，块中提到的功能可以以不同于附图中指出的顺序存在。还将注意到的是，框图和/或流程图的各个块、和框图中的块的组合可以由执行特定功能或动作的基于特定目的硬件的系统实施，或可以是特定目的硬件和计算机指令的组合。
本文所使用的术语仅用于描述特定实施例的目的，且不旨在为限制性的。如本文使用，单数形式如"一"、"一个"和"该"旨在还包括复数形式，除非上下文清楚地另外指出。还将理解的是，术语"包括"和/或"包含"在用于本说明书中时，表示存在陈述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或构件，但不排除一个或多个其它特征、整数、步骤、操作、元件、构件和/或其组的存在或加入。
此外，取决于上下文，在描述不同元件之间的关系时使用的词语如"连接"或"联接到"不暗示必须在这些元件之间产生直接物理连接。例如，两个元件可物理地、电子地、逻辑地或以任何其它方式经由一个或多个附加元件连接到彼此。
详细描述为本领域的技术人员提供了便利的路线图以便实施（多个）示例性实施例。许多改型和变型对于本领域的那些普通技术人员来说将是明显的而不脱离本发明的范围和精神。
上述实施例仅仅是为清楚地理解本公开的原理而提出的实施方式的示范性示例。示例性实施例仅为实例，且不旨在以任何方式限制本公开的范围、适用性或构造。尽管示例性实施例已经在前述详细描述中提出，但应当认识到的是，存在许多大量变型。对上述实施例看做出变型、改型和组合，而不脱离权利要求的范围。例如，各种变化可在元件的功能和布置中做出，而不脱离由所附权利要求及其法定等同物中阐明的本公开的范围。所有此类变型、改型和组合在本文中由该公开和以下权利要求的范围所包括。

Claims (10)

1. 一种方法，包括：
在车辆的处理器处确定在通知首选项指定的任何车辆事件是否发生；
基于所述通知首选项在所述处理器处确定发生的车辆事件是否将触发警示消息；
当所述处理器确定出发生的所述车辆事件将触发警示消息的传送时，在所述处理器处生成警示消息；以及
将所述警示消息传送至远程计算机。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
每当所述处理器确定在所述通知首选项中指定的车辆事件已经发生时，将所述车辆事件的记录储存在车辆事件检测日志中；以及
在所述处理器处生成通知报告，所述通知报告包括对于储存在所述车辆事件检测日志中的所述车辆事件中每个来说的记录；以及
将所述通知报告传送至所述远程计算机。
3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：
在所述处理器处确定触发事件是否已经发生；以及
其中在所述处理器处生成通知报告的步骤包括：
响应于在所述处理器处确定触发事件已经发生，在所述处理器处生成所述通知报告。
4. 根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
响应于在所述处理器处确定出触发事件未发生，在所述处理器处继续确定在所述通知首选项中指定的任何车辆事件是否已经发生。
5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
触动通知服务。
6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于，包括：
响应于接收到已经触动所述通知服务的指示在所述处理器处触动监测服务，其中在触动所述监测服务时，所述处理器开始监测在所述通知首选项中指定的任何车辆事件已经发生的指示。
7. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通知首选项由所述车辆的所有者设置，并且指定在触动监测服务时所述所有者想要监测和报告的车辆事件，以及其中所述远程计算机与所述所有者相关联。
8. 根据权利要求7所述的方法，其特征在于，用于所述通知报告的所述通知首选项还包括：待被记录在车辆事件检测日志中且包括在所述通知报告中的车辆事件的类型；被评估以确定警示消息是否应当发送的与特定车辆事件相关联的触发条件/阈值；用于记录与在所述通知报告中的车辆事件有关的信息的参数；所述通知报告的格式；所述通知报告的输送类型；用于将所述通知报告输送至所述所有者的条件；以及将接收所述通知报告的远程计算机的目的地址。
9. 一种系统，包括：
远程计算机；以及
包括处理器的车辆，所述处理器构造成：
基于通知首选项确定在所述通知首选项中指定的任何车辆事件是否已经发生；
对于被确定出已经发生的各个车辆事件：确定所述车辆事件是否将触发来自所述处理器的警示消息；以及
在所述处理器确定已经发生的所述车辆事件将触发传送所述警示消息时生成所述警示消息；以及
将所述警示消息传送至所述远程计算机。
10. 一种车辆，包括：
处理器，其构造成：
在监测服务被触动时确定在通知首选项中指定的任何车辆事件是否发生，其中所述通知首选项由车辆的所有者设置，并且指定在监测服务被触动时所述所有者想要监测和报告的车辆事件；
当所述处理器确定出在所述通知首选项中指定的车辆事件发生时：基于所述通知首选项确定发生的所述车辆事件是否将触发来自所述处理器的警示消息；
在所述处理器确定所述车辆事件将触发传送所述警示消息时生成所述警示消息；以及
将所述警示消息传送至不是所述车辆的一部分的远程计算机。
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