CN104590189A - 大学生方程式赛车围护结构 - Google Patents

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CN104590189A
CN104590189A CN201410759846.3A CN201410759846A CN104590189A CN 104590189 A CN104590189 A CN 104590189A CN 201410759846 A CN201410759846 A CN 201410759846A CN 104590189 A CN104590189 A CN 104590189A
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CN201410759846.3A
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廖抒华
杨仕安
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Guangxi University of Science and Technology
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Guangxi University of Science and Technology
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D23/00Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions

Abstract

本发明公开了大学生方程式赛车围护结构,包括车架、主环和前环,所述车架中部为驾驶舱,所述驾驶舱顶端为驾驶员入口,所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅,所述主环为倒置的U形,套在所述座椅上方,两端分别固定在所述车架两侧,所述前环为倒置的U形,位于所述驾驶员入口前端,其两端分别固定在所述车架两侧,前环支撑杆一端固定在所述前环顶端,另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上,所述方向盘安装在所述前环支撑杆上。本发明大学生方程式赛车围护结构,将驾驶员身体围护起来,能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全,避免事故造成严重的人员损伤。

Description

大学生方程式赛车围护结构
技术领域
本发明涉及汽车结构制造技术领域,尤其是大学生方程式赛车围护结构。
背景技术
车架是方程式赛车最重要基体部件,连接着整车各系统总成,承受来自悬架、发动机、空气动力学等来自车内外产生的力和力矩,为车手提供安全的驾驶空间。因此,车架设计必须具有足够的刚度和强度,才能保持车辆行驶的安全性和稳定性,而为了保证驾驶舱中驾驶员的安全,驾驶员周围的围护结构尤为重要。
发明内容
本发明针对现有技术的不足,提出大学生方程式赛车围护结构,将驾驶员身体围护起来,能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全,避免事故造成严重的人员损伤。
为了实现上述发明目的,本发明提供以下技术方案:
大学生方程式赛车围护结构,包括车架、主环和前环,所述车架中部为驾驶舱,所述驾驶舱顶端为驾驶员入口,所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅,
所述主环为倒置的U形,套在所述座椅上方,两端分别固定在所述车架两侧,所述前环为倒置的U形,位于所述驾驶员入口前端,其两端分别固定在所述车架两侧,前环支撑杆一端固定在所述前环顶端,另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上,所述方向盘安装在所述前环支撑杆上,
所述主环两侧分别设有两个主环支撑杆,所述主环支撑杆一端固定在所述主环上,另一端固定在所述车架上,并与所述主环和车架形成直角三角形。
进一步地,所述主环支撑杆与所述主环之间的夹角大于等于30度。
本发明大学生方程式赛车围护结构,将驾驶员身体围护起来,能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全,避免事故造成严重的人员损伤。
附图说明
图1为本发明所述大学生方程式赛车围护结构的示意图,其中标号100为驾驶员。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的大学生方程式赛车围护结构,包括车架3、主环1和前环6,所述车架3中部为驾驶舱,所述驾驶舱顶端为驾驶员入口,所述驾驶员入口前端设有方向盘5、后端设有座椅,
所述主环1为倒置的U形,套在所述座椅上方,两端分别固定在所述车架3两侧,所述前环6为倒置的U形,位于所述驾驶员入口前端,其两端分别固定在所述车架3两侧,前环支撑杆2一端固定在所述前环6顶端,另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架3上,所述方向盘5安装在所述前环支撑杆2上,
所述主环1两侧分别设有两个主环1支撑杆,所述主环1支撑杆一端固定在所述主环1上,另一端固定在所述车架3上,并与所述主环1和车架3形成直角三角形。
所述主环1支撑杆与所述主环1之间的夹角大于等于30度。
本发明大学生方程式赛车围护结构,将驾驶员身体围护起来,能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全,避免事故造成严重的人员损伤。

Claims (2)

1.大学生方程式赛车围护结构,其特征在于,包括车架、主环和前环,所述车架中部为驾驶舱,所述驾驶舱顶端为驾驶员入口,所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅,
所述主环为倒置的U形,套在所述座椅上方,两端分别固定在所述车架两侧,所述前环为倒置的U形,位于所述驾驶员入口前端,其两端分别固定在所述车架两侧,前环支撑杆一端固定在所述前环顶端,另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上,所述方向盘安装在所述前环支撑杆上,
所述主环两侧分别设有两个主环支撑杆,所述主环支撑杆一端固定在所述主环上,另一端固定在所述车架上,并与所述主环和车架形成直角三角形。
2.如权利要求1所述大学生方程式赛车围护结构,其特征在于,所述主环支撑杆与所述主环之间的夹角大于等于30度。
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乔邦: "基于有限元分析的大学生方程式赛车车架结构强度优化", 《中国优秀硕士学位论文全文数据库 工程科技Ⅱ辑》 *

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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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