CN207826338U - 一种防侧撞汽车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种防侧撞汽车车架。包括有车架本体，所述的车架本体的纵梁中间两侧设置有防撞机构，防撞机构包括有若干个一字排开的防撞墩，每一个防撞墩均为带钢卷绕而成，卷绕的截面形状为螺旋状；所述的防撞墩之间还通过带钢连接，并在纵梁上设置有张紧装置，张紧装置包括有安装块和钢板，其中安装块设置在纵梁的左右两侧，将防撞墩夹在中间，钢板焊接牢固在安装块上，将安装块和防撞墩连为一体。本实用新型结构简单，能够加强车架左右两侧的抗冲击力效果，同时还具有一定的缓冲作用，提高了车内人员的安全性，减少了对人身的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车架技术领域，特别涉及到一种用于载客小型汽车上的防侧撞汽车车架。
背景技术
车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
在目前的小型载客汽车中，车架的头部和尾部两部分均设计有防撞梁，用于减少追尾和正面碰撞等事故产生的伤害。然而对于侧面撞击产生的冲击力，车架上面没有很好的防护措施，仅仅依靠侧面的安全气囊对人员进行防护。然而侧面安全气囊并不是每一个汽车的标准配置，只在一般高档车上才有。
因此，如何减少汽车受到侧面撞击时候的冲击力，降低对车内人员的人身伤害，是一个需要解决的问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能够加强车架左右两侧的抗冲击力效果，同时还具有一定的缓冲作用，提高车内人员的安全性，减少对人身的伤害的防侧撞汽车车架。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种防侧撞汽车车架，包括有车架本体，其特征在于，所述的车架本体的纵梁中间两侧设置有防撞机构，防撞机构包括有若干个一字排开的防撞墩，每一个防撞墩均为带钢卷绕而成，卷绕的截面形状为螺旋状；所述的防撞墩之间还通过带钢连接，并在纵梁上设置有张紧装置，张紧装置包括有安装块和钢板，其中安装块设置在纵梁的左右两侧，将防撞墩夹在中间，钢板焊接牢固在安装块上，将安装块和防撞墩连为一体。
在上述方案中，所述的车架本体中间还设置有一对连接筋，连接筋采用H型钢制成包括有一根主杆和两边的翼板，连接筋对称设置在纵梁之间。
在上述方案中，所述的防撞墩卷绕的截面形状为渐开线螺旋形状，并在防撞墩的螺旋的间隙中填充有缓冲材料。
在上述方案中，所述的张紧装置的钢板为条状结构，分为平行的若干股，每一股均将防撞墩连接为一体。
本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
本实用新型结构简单，能够加强车架左右两侧的抗冲击力效果，同时还具有一定的缓冲作用，提高了车内人员的安全性，减少了对人身的伤害。
附图说明
图1是本实用新型实施例结构图；
图2是图1的俯视图；
图中：1纵梁，2防撞墩，3安装块，4钢板，5连接筋。
具体实施方式
为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1图2所示防侧撞汽车车架，包括有车架本体，所述的车架本体的纵梁1中间两侧设置有防撞机构，防撞机构包括有若干个一字排开的防撞墩2，每一个防撞墩2均为带钢卷绕而成，卷绕的截面形状为螺旋状；所述的防撞墩2之间还通过带钢连接，并在纵梁1上设置有张紧装置，张紧装置包括有安装块3和钢板4，其中安装块3设置在纵梁1的左右两侧，将防撞墩2夹在中间，钢板4焊接牢固在安装块3上，将安装块3和防撞墩2连为一体。
在本实施例中，所述的车架本体中间还设置有一对连接筋5，连接筋5采用H型钢制成包括有一根主杆和两边的翼板，连接筋5对称设置在纵梁1之间。
在本实施例中，所述的防撞墩2卷绕的截面形状为渐开线螺旋形状，并在防撞墩2的螺旋的间隙中填充有缓冲材料。
在本实施例中，所述的张紧装置的钢板4为条状结构，分为平行的若干股，每一股均将防撞墩2连接为一体。
以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种防侧撞汽车车架，包括有车架本体，其特征在于，所述的车架本体的纵梁中间两侧设置有防撞机构，防撞机构包括有若干个一字排开的防撞墩，每一个防撞墩均为带钢卷绕而成，卷绕的截面形状为螺旋状；所述的防撞墩之间还通过带钢连接，并在纵梁上设置有张紧装置，张紧装置包括有安装块和钢板，其中安装块设置在纵梁的左右两侧，将防撞墩夹在中间，钢板焊接牢固在安装块上，将安装块和防撞墩连为一体。
2.如权利要求1所述的防侧撞汽车车架，其特征在于，所述的车架本体中间还设置有一对连接筋，连接筋采用H型钢制成包括有一根主杆和两边的翼板，连接筋对称设置在纵梁之间。
3.如权利要求1所述的防侧撞汽车车架，其特征在于，所述的防撞墩卷绕的截面形状为渐开线螺旋形状，并在防撞墩的螺旋的间隙中填充有缓冲材料。
4.如权利要求1所述的防侧撞汽车车架，其特征在于，所述的张紧装置的钢板为条状结构，分为平行的若干股，每一股均将防撞墩连接为一体。
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2017
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