CN104527799A - 一种fsc车架结构 - Google Patents

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CN104527799A CN201410759664.6A CN201410759664A CN104527799A CN 104527799 A CN104527799 A CN 104527799A CN 201410759664 A CN201410759664 A CN 201410759664A CN 104527799 A CN104527799 A CN 104527799A
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廖抒华
杨仕安
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D23/00—Combined superstructure and frame, i.e. monocoque constructions

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种FSC车架结构，包括车架、主环和前环，所述车架中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅，所述主环为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架两侧，所述前环为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架两侧，前环支撑杆一端固定在所述前环顶端。本发明一种FSC车架结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。

Description

一种FSC车架结构
技术领域
本发明涉及汽车结构制造技术领域，尤其是一种FSC车架结构。
背景技术
车架是FSC赛车最重要基体部件，连接着整车各系统总成，承受来自悬架、发动机、空气动力学等来自车内外产生的力和力矩，为车手提供安全的驾驶空间。因此，车架设计必须具有足够的刚度和强度，才能保持车辆行驶的安全性和稳定性，而为了保证驾驶舱中驾驶员的安全，驾驶员周围的围护结构尤为重要。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种FSC车架结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。
为了实现上述发明目的，本发明提供以下技术方案：
一种FSC车架结构，包括车架、主环和前环，所述车架中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅，所述主环为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架两侧，
所述前环为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架两侧，前环支撑杆一端固定在所述前环顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上，所述前环支撑杆与所述车架顶面形成30度夹角，所述方向盘安装在所述前环支撑杆上，
所述方向盘最高点低于所述前环最高点。
进一步地，所述主环两端和所述前环两端均延伸至所述车架底部，且与所述车架上多点焊接在一起。
本发明一种FSC车架结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。
附图说明
图1为本发明所述一种FSC车架结构的示意图，其中标号100为驾驶员。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。
如图1所示的一种FSC车架结构，包括车架3、主环1和前环6，所述车架3中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘5、后端设有座椅，所述主环1为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架3两侧，
所述前环6为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架3两侧，前环支撑杆2一端固定在所述前环6顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架3上，所述前环支撑杆2与所述车架3顶面形成30度夹角，所述方向盘5安装在所述前环支撑杆2上，
所述方向盘5最高点低于所述前环6最高点。
所述主环1两端和所述前环6两端均延伸至所述车架3底部，且与所述车架3上多点焊接在一起。
本发明一种FSC车架结构，将驾驶员身体围护起来，能够保证高速行驶的方程式赛车中驾驶员的绝对安全，避免事故造成严重的人员损伤。

Claims (2)

1.一种FSC车架结构，其特征在于，包括车架、主环和前环，所述车架中部为驾驶舱，所述驾驶舱顶端为驾驶员入口，所述驾驶员入口前端设有方向盘、后端设有座椅，所述主环为倒置的U形，套在所述座椅上方，两端分别固定在所述车架两侧，
所述前环为倒置的U形，位于所述驾驶员入口前端，其两端分别固定在所述车架两侧，前环支撑杆一端固定在所述前环顶端，另一端固定在所述驾驶员入口前方的车架上，所述前环支撑杆与所述车架顶面形成30度夹角，所述方向盘安装在所述前环支撑杆上，
所述方向盘最高点低于所述前环最高点。
2.如权利要求1所述一种FSC车架结构，其特征在于，所述主环两端和所述前环两端均延伸至所述车架底部，且与所述车架上多点焊接在一起。
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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