CN104588975A - 一种钢结构桥梁t型纵肋加劲的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，其步骤为：根据钢结构桥梁的设计对T型纵肋加劲放样，确定T型纵肋加劲腹板和翼板的尺寸，采用按制造两个对称T型纵肋加劲构成H型部件的设计，用数控等离子切割机对所构成的H型部件的工件腹板、翼板下料；H型部件翼板长度、宽度与T型纵肋加劲翼板相同，腹板宽度为T型纵肋加劲腹板宽度的2倍加上切割线缝宽度，并在腹板纵向中心线上进行锁点切割；用组立机组装H型部件，再将多个H型部件置于反变形胎架上进行焊接；用翼缘矫正机对H型部件进行校正，最后把腹板锁点切开得到两个T型纵肋加劲。本方法采用机械化批量制造T型纵肋加劲提高了生产效率，保证了制作精度和质量，具有推广价值。

Description

一种钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法

技术领域

本发明涉及一种钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，使用本制造方法可以提高钢结构桥梁T型纵肋加劲的制作质量和效率。属于桥梁制造技术领域。

背景技术

T型纵肋加劲是钢结构桥梁的主要加劲形式之一，由腹板和翼板组成，其截面形式为T型。一般T型纵肋加劲的长度为8～12m，翼板宽度为100～140mm，腹板宽度为100～200mm，腹板和翼板厚度为10～16mm；以前制作T型纵肋加劲是直接将腹板和翼板零件下料好后，置于平整地面或者施工平台上进行组装，并用斜撑防止焊接变形，对其进行焊接，焊接完工后采用火焰校正对其变形进行校正。这样制作T型纵肋加劲不仅成型精度低，质量差，而且速度慢，费工费时，增加了制作成本。为解决上述问题必须改变手工式的制作方式，寻求一种适合机械化、批量化的，制作质量好且生产效率高的钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法。

发明内容

本发明的目的是为了解决T型纵肋加劲因传统制作方法效率低、质量差和成本高的问题，而提供一种制造效率高，变形小，质量好，可半自动焊接、可机械化、批量化制造的钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法。

为了实现上述目的，本发明采取的技术措施是：提供一种钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，按如下步骤操作：

步骤⑴、根据钢结构桥梁设计图纸对T型纵肋加劲进行放样，确定T型纵肋加劲腹板和翼板的规格尺寸，包括确定T型纵肋加劲腹板、翼板的宽度和长度；采用按制造两个对称T型纵肋加劲构成H型部件的设计，绘制H型部件制造图；然后用数控等离子切割机对所构成的H型部件腹板、翼板工件批量化下料；一个H型部件下料工件腹板一块、工件翼板两块，工件腹板、工件翼板长度与T型纵肋加劲的长度相同，工件翼板宽度与T型纵肋加劲的翼板宽度相同，工件腹板宽度等于T型纵肋加劲腹板宽度的2倍加上2mm的切割线缝宽度，并将每一块工件腹板的纵向中心线作为切割线缝进行留锁点切割，即工件腹板两端头留锁点不切割，其后每切割一段预留一个锁点不切割；

步骤⑵、采用专用组立机对工件腹板与一侧工件翼板进行组装，工件腹板与工件翼板对中对齐后，用单面点焊的形式对两部件连接处进行点焊固定，再组装另一侧工件翼板，构成一个H型部件，并保证两次组装点焊均在同侧；

步骤⑶、重复步骤⑵组装好多个H型部件；将多个组装好的H型部件固定于反变形胎架上，用半自动焊接小车对其角焊缝进行焊接，先焊未点焊面，再焊已点焊面；

步骤⑷、待焊接部位冷却后，用翼缘矫正机对H型部件翼板的平直度进行矫正；

步骤⑸、切割已矫正过翼板的H型部件腹板锁点，用手工火焰割刀将锁点从两端向中间切开，得到两个T型纵肋加劲。

所述的步骤⑵中采用专用组立机进行组装H型部件的顺序是：

①、将一个工件翼板吊入组立机中，启动组立机操作面板上的“对齐油缸”按钮，调正工件翼板；

②、将工件腹板吊入工件翼板中心位置，使工件翼板、工件腹板的端部平齐；启动组立机操作面板上的“腹板油缸”按钮，调正工件腹板；

③、启动组立机的电机，按动组立机操作面板上的“电机向前”按钮，向前运送工件；工件前端移动到组立机的矫形机构驱动辊位置时，使工件翼板、工件腹板中心线按矫形驱动辊的中心线对中；

④、组立机的左、右侧翼板定位机构夹紧工件翼板，使工件翼板对中定位；组立机的左、右两对腹板定位机构夹紧工件腹板使工件腹板对中定位；然后将对中后的工件退至组立机活动横梁下压轮处；

⑤、根据工件翼板的规格，调整组立机矫形机构左右两个大压轮的高度，并使左右两个大压轮下压量均等，使大压轮能够压紧工件翼板；

⑥、启动组立机活动横梁的下压油缸按钮，油缸活塞杆向下伸出，压紧轮轻微压紧工件，验证工件翼板、工件腹板的中心与矫形辊的中心线重合度；再一次点动下压紧油缸按钮，压紧轮压紧工件；

⑦、将工件运送达到焊接位置，在工件腹板的某一侧与工件翼板连接处进行点焊，每间隔一段距离点焊一段焊缝；

⑧、用相同方法对另一个工件翼板进行组装、点焊，并保证两次组装点焊均在同侧，点焊后构成一个H型结构。

所述的步骤⑶中多个组装好的H型部件固定于反变形胎架上，斜置反变形胎架，把对工件腹板与工件翼板连接处的角焊转换为平焊，通过几台半自动焊接小车同时对焊缝进行焊接，实现批量化焊接。

本发明的方法中下料的H型部件腹板、翼板工件，简称工件腹板、工件翼板，工件翼板与最终产品的T型纵肋加劲翼板结构及尺寸一样。应用本发明的方法，通过使用上述的组立机、翼缘矫正机等专用机械设备使制造过程实现机械化，批量生产，保证制作了精度，提高了制造质量，减轻工人劳动强度，提高了生产效率。

本发明的钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法与现有技术相比具有如下优点：

①本发明采用按制造两个对称T型纵肋加劲构成H型部件的设计，制造成H型部件后再切割获得两个T型纵肋加劲，提高了生产效率。

②本发明对H型部件的腹板下料沿工件腹板纵向中心线进行锁点切割，减少了后期切割量及变形，且切割锁点时从两端向中间进行切割，可有效防止T型纵肋加劲弹开伤人，保证了施工安全。

③本发明将H型部件置于反变形胎架上焊接，把角焊转换为平焊，可以同时用几台半自动焊接小车进行焊接，实现了焊接批量化，加快了焊接速度，保证了焊接质量，并减小了焊接变形量。

④本发明运用专用组立机对H型部件组装和特定翼缘板矫正机对H部件的校正，实现了工序的机械化操作，并保证加工质量，缩短了产品制造周期。

附图说明

图1为采用本发明的制造方法所制造的T型纵肋加劲的结构示意图。

图2为本发明中的工件腹板与工件翼板结构示意图。

图3为本发明中的组立机组装H型部件示意图。

图4为图3中的组立机正视示意图。

图5为本发明中的多个H型部件置于反变形胎架准备焊接示意图。

图6为图5侧视示意图。

图7为本发明中的翼缘矫正机对焊接后H部件的校正示意图。

图8为本发明中的H型部件进行锁点切割的示意图。

上述图中：1-T型纵肋加劲腹板，2-T型纵肋加劲翼板，3-H型部件腹板，4-切割线缝，5-锁点，6-组立机，7-H型部件，8-腹板定位机构，9-反变形胎架，10-翼缘板矫正机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但本发明的实施不限于此。

实施例1：本发明提供一种钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，T型纵肋加劲结构如图1所示，包括T型纵肋加劲腹板1，T型纵肋加劲翼板2，两部分通过焊接而成。

本发明T型纵肋加劲的制造方法，按如下步骤操作：

步骤⑴、根据钢结构桥梁设计图纸对T型纵肋加劲进行放样，确定T型纵肋加劲腹板和翼板的规格尺寸，包括T型纵肋加劲腹板1、翼板2长度、宽度和厚度；采用按制造两个对称T型纵肋加劲构成H型部件7的设计，绘制H型部件7制造图；然后用数控等离子切割机对所构成的H型部件腹板3、工件翼板批量化下料；一个H型部件下料工件腹板一块、工件翼板两块，工件翼板长度与T型纵肋加劲的长度相同，工件翼板宽度与T型纵肋加劲的翼板2的宽度相同，H型部件腹板3也称工件腹板3，工件腹板宽度等于T型纵肋加劲腹板1宽度的2倍加上2mm的切割线缝宽度，并将工件腹板3纵向中心线作为切割线缝4进行留锁点5切割，即工件腹板3两端头必须留锁点不切割，其后每切割一段预留一个锁点不切割；切割距离可以根据腹板长度适当调整，如中间每切割2000mm预留150mm锁点不切割，参见图2。工件腹板3、工件翼板均可通过拉条得到。

步骤⑵、采用专用组立机6对工件腹板3与工件翼板进行组装，参见图3、4，工件腹板与工件翼板对中对齐后，用单面点焊的形式对两工件连接处进行点焊固定，再用相同方法对另一个工件翼板进行组装、点焊，并保证两次组装点焊均在同侧，点焊后组装成一个H型部件7。具体组装的顺序是：

①、将工件翼板吊入组立机6中，启动组立机操作面板上的“对齐油缸”按钮，调正工件翼板。

②、将工件腹板3吊入工件翼板中心位置，使工件翼板、工件腹板的端部平齐；启动组立机操作面板上的“腹板油缸”按钮，调正工件腹板。

③、启动组立机的电机，按动组立机操作面板上的“电机向前”按钮，向前运送工件；两工件前端移动到组立机的矫形机构驱动辊位置时，使工件腹板、工件翼板中心线按矫形驱动辊的中心线对中。

④、组立机的左、右翼板定位机构夹紧工件翼板，使工件翼板对中定位；组立机的左、右两对腹板定位机构8夹紧工件腹板使工件腹板对中定位；然后将对中定位后的工件退至组立机活动横梁下压轮处。

⑤、根据工件翼板的规格，调整组立机矫形机构左右两个大压轮的高度，使大压轮能够压紧工件翼板，并且左右两个大压轮下压量均等。

⑥、在操作面板上启动组立机活动横梁的下压油缸按钮，油缸活塞杆向下伸出，压紧轮轻微压紧工件，验证工件翼板、工件腹板的中心与矫形辊的中心线重合度；再一次点动下压紧油缸按钮，压紧轮压紧工件。

⑦、将工件运送达到焊接位置，开始点焊时，每间隔350mm点焊40mm的焊缝，在工件腹板的某一侧与工件翼板连接处同时进行点焊。

⑧、用相同方法对另一工件翼板进行组装、点焊，并保证两次组装点焊均在同侧，点焊后构成H型部件7。

步骤⑶、重复上述步骤组装出多个H型部件7。参见图5、6，将批量制作的16个组装好的H型部件固定于反变形胎架9上，将反变形胎架9斜置，用半自动焊接小车对H型部件角焊缝进行焊接，此时可把角焊转换为平焊，可以同时用几台半自动焊接小车对多条焊缝进行焊接，实现批量化焊接，焊接时先焊未点焊面，再焊已点焊面。

步骤⑷、待焊接部位冷却后，参见图7，用翼缘矫正机10对H型部件翼板的平直度进行矫正。

步骤⑸、参见图8，切割已矫正过翼板的H型部件腹板锁点，用手工火焰割刀将锁点从两端向中间切开，得到两个T型纵肋加劲。

本发明没有涉及的部分均可采用现有技术实现。

本发明的T型纵肋加劲的制造方法简单，成型质量好，利用机械设备进行加工，实现了机械化批量化生产，保证了产品质量，减小了变形量，提高了制作效率，节约了制造成本。

Claims (3)

1.一种钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，其特征在于，按如下步骤操作：

步骤⑴、根据钢结构桥梁设计图纸对T型纵肋加劲进行放样，确定T型纵肋加劲腹板和翼板的规格尺寸，包括确定T型纵肋加劲腹板、翼板的宽度和长度；采用按制造两个对称T型纵肋加劲构成H型部件的设计，绘制H型部件制造图；然后用数控等离子切割机对所构成的H型部件腹板、翼板工件批量化下料；一个H型部件下料工件腹板一块、工件翼板两块，工件腹板、工件翼板长度与T型纵肋加劲的长度相同，工件翼板宽度与T型纵肋加劲的翼板宽度相同，工件腹板宽度等于T型纵肋加劲腹板宽度的2倍加上2mm的切割线缝宽度，并将每一块工件腹板的纵向中心线作为切割线缝进行留锁点切割，即工件腹板两端头留锁点不切割，其后每切割一段预留一个锁点不切割；

步骤⑵、采用专用组立机对工件腹板与一侧工件翼板进行组装，工件腹板与工件翼板对中对齐后，用单面点焊的形式对两工件连接处进行点焊固定，再组装另一侧工件翼板，构成一个H型部件，并保证两次组装点焊均在同侧；

步骤⑶、重复步⑵组装好多个H型部件；将多个组装好的H型部件固定于反变形胎架上，用半自动焊接小车对其角焊缝进行焊接，先焊未点焊面，再焊已点焊面；

步骤⑷、待焊接部位冷却后，用翼缘矫正机对H型部件翼板的平直度进行矫正；

步骤⑸、切割已矫正过翼板的H型部件腹板锁点，用手工火焰割刀将锁点从两端向中间切开，得到两个T型纵肋加劲。

2.根据权利要求1所述的钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，其特征在于，所述的步骤⑵中采用专用组立机进行组装H型部件的顺序是：

①、将一个工件翼板吊入组立机中，启动组立机操作面板上的“对齐油缸”按钮，调正工件翼板；

②、将工件腹板吊入工件翼板中心位置，使工件翼板、工件腹板的端部平齐；启动组立机操作面板上的“腹板油缸”按钮，调正工件腹板；

③、启动组立机的电机，按动组立机操作面板上的“电机向前”按钮，向前运送工件；工件前端移动到组立机的矫形机构驱动辊位置时，使工件翼板、工件腹板中心线按矫形驱动辊的中心线对中；

④、组立机的左、右侧翼板定位机构夹紧工件翼板，使工件翼板对中定位；组立机的左、右两对腹板定位机构夹紧工件腹板使工件腹板对中定位；然后将对中后的工件退至组立机活动横梁下压轮处；

⑤、根据工件翼板的规格，调整组立机矫形机构左右两个大压轮的高度，并使左右两个大压轮下压量均等，使大压轮能够压紧工件翼板；

⑥、启动组立机活动横梁的下压油缸按钮，油缸活塞杆向下伸出，压紧轮轻微压紧工件，验证工件翼板、工件腹板的中心与矫形辊的中心线重合度；再一次点动下压紧油缸按钮，压紧轮压紧工件；

⑦、将工件运送达到焊接位置，在工件腹板的某一侧与工件翼板连接处进行点焊，每间隔一段距离点焊一段焊缝；

⑧、用相同方法对另一个工件翼板进行组装、点焊，并保证两次组装点焊均在同侧，点焊后构成一个H型结构。

3.根据权利要求1所述的钢结构桥梁T型纵肋加劲的制造方法，其特征在于：所述的步骤⑶中多个组装好的H型部件固定于反变形胎架上，斜置反变形胎架，把对工件腹板与工件翼板连接处的角焊转换为平焊，通过几台半自动焊接小车同时对焊缝进行焊接，实现批量化焊接。