CN203863253U - 搅拌车卸料槽支架组对装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种搅拌车卸料槽支架组对装置，包括工作台，设置于工作台上对支架的侧板支撑的支撑块。工作台上滑动设置有支架芯棒，支架芯棒对应支架的内腔结构，通过滑动结构的支架芯棒，将支架芯棒的底部对支撑块的支撑端面上的一个侧板进行压紧，然后分别放置两侧的面板和支架芯棒上方的侧板，通过顶紧结构将面板和侧板的位置进行准确定位，焊接完成后，松开顶紧结构即完成支架组对工作。通过支架芯棒和顶紧结构的限位作用，易于实现支架组对焊接过程中结构的稳定性，易于实现支架制备的一致性。
Description
技术领域
本实用新型涉及专用车技术领域，更具体地说，涉及一种搅拌车卸料槽支架组对装置。
背景技术
搅拌车是用来运送建筑用的混凝土的专用卡车，其尾部设置有将混凝土送出的卸料槽，卸料槽由设置于搅拌车上的支架进行支撑。
支架是由上下布置的两个面板和对两个面板的两侧进行支撑的两个侧板焊接组成，面板和侧板的材料均为热轧板，约6mm厚的薄壁板，其制备时由等离子切割机切割成型，由于切割时送料工作由数控等离子机自动控制下料，下料切割完成后会使得薄壁板材产生一定的变形，平面度较差，影响支架制备后的质量和精度要求。
支架板材切割完成后通过工装限位后进行焊接，如图1所示，图1为现有支架组对工装的工作结构示意图。
支架组对工装包括工作台6，固定于工作台6长度一侧的支撑面上的立柱1，固定于工作台6另一侧的垫板6，垫板6和立柱1位于工作台6同一中心线上，垫块5上设置滑动布置的支撑块4。制备支架时，下面板放置在垫板6上，并和立柱1靠紧，两个侧板2靠紧下面板和工作台6支撑面后，通过将下面板和侧板2之间点焊固定，然后将支撑块4放于下面板远离立柱的尾部，此时放置上面板于支撑块4上，将上面板和侧板2之间点焊固定，支撑块4取出后，面板和侧板组对成型，取出加固完成制备工作。
面板和侧板在数控下料时产生板材的变形，由于现有支架组对工装没有矫平结构，会使得制备后支架尺寸产生较大误差。同时，由于支架组对工装结构简单，需要人为对产品进行位置进行控制，使得生产后的产品难以达到统一化，标准化，影响支架的一致性。
因此，如何提高卸料槽支架制备后的产品结构一致性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种搅拌车卸料槽支架组对装置，以实现提高卸料槽支架制备后的产品结构一致性。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种搅拌车卸料槽支架组对装置，包括工作台，设置于所述工作台上对支架的侧板支撑的支撑块；
滑动设置于所述工作台上的支架芯棒，所述支架芯棒对应所述支架的内腔结构，所述支架芯棒的底部滑动贴合于所述支撑块的支撑端面上；
所述工作台上还设置有安装于所述支撑块支撑方向的两侧，对支架的面板和顶部侧板进行支撑的顶紧结构。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述支架芯棒包括对应所述支架内腔结构的成型部和与所述成型部固接的滑动部，所述滑动部滑动连接于所述工作台上。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述滑动部和所述工作台之间通过滑轨结构滑动连接。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述成型部包括上下布置的上连接板和下连接板，以及对所述上连接板和所述下连接板支撑的左支撑板和右支撑板，所述滑动部分别与所述上连接板、所述下连接板、所述左支撑板和所述右支撑板的尾部固接，所述滑动部的顶部还设置有拖动其滑动的操作把手。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述支撑块的端部设置有对所述支架的窄口端进行限位的定位柱，所述定位柱包括固装于所述支撑块上的固定转销，转动设置于所述固定转销上的转动连杆，所述转动连杆的上下两个端面上设置有凸出于其端面以分别对所述支架的两个侧板进行限位 的定位销，所述转动连杆绕所述固定转销转动地与所述支架的上面板和下面板的端部相抵，所述支撑块上还设置有对所述转动连杆进行限位锁紧的锁紧连接杆。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述顶紧结构包括面板顶紧装置和侧板顶紧装置，所述面板顶紧装置包括固装于所述支撑块上的支撑架，所述支撑架的支撑端面上设置有滑动顶紧的顶紧把手和设置于所述顶紧把手的顶紧方向上的顶板，所述顶板通过连接杆螺纹连接于所述顶紧把手上。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述侧板顶紧装置包括固装于所述支撑块上的立柱，所述立柱的顶部设置有与所述支架的侧板顶紧的压紧顶杆，所述压紧顶杆和所述立柱之间设置有分别与二者连接，并向所述侧板的中部延伸的连杆。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述连杆的立柱连接端设置有套装于所述立柱上的转动套，所述连杆转动连接于所述立柱上，所述立柱还设置有对所述转动套的轴向位移进行限位的限位螺母。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述连杆的另一端固接有与所述压紧顶杆螺纹连接的连接套，所述压紧顶杆的压紧方向沿竖直方向布置。
优选地，在上述搅拌车卸料槽支架组对装置中，所述支撑块为与所述支架的侧板斜度相同的具有倾斜结构的支撑块。
本实用新型提供的搅拌车卸料槽支架组对装置，包括工作台，设置于工作台上对支架的侧板支撑的支撑块。工作台上滑动设置有支架芯棒，支架芯棒对应支架的内腔结构，支架两个侧板和两个面板之间围成一梯形结构的内腔，将支架芯棒对应支架的内腔结构，由支架芯棒对支架的面板和侧板进行支撑。侧板放置到支撑块上后，通过滑动结构的支架芯棒，将支架芯棒的底部滑动贴合到支撑块的支撑端面上，支架芯棒首先将支架的一个侧板进行压紧，然后分别放置两侧的面板和支架芯棒上方的侧板。
为保证两侧板和两面板在焊接连接过程中位置的稳定性，工作台上还设置有安装于支撑块支撑方向的两侧，对支架的面板和顶部侧板进行支撑的顶紧结构。在侧板和面板放置到预定位置后，通过顶紧结构将面板和侧板的位置进行准确定位，焊接完成后，松开顶紧结构即完成支架组对工作。
通过支架芯棒和顶紧结构的限位作用，易于实现支架组对焊接过程中结构的稳定性，易于实现支架制备的一致性。同时利用支架芯棒与支架内腔结构对应的特点，由支架芯棒和顶紧结构可对二者之间的板材结构进行一定的矫正，解决了由于板材变形引起的对产品尺寸产生较大误差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有支架组对工装的工作结构示意图；
图2为本实用新型提供的搅拌车卸料槽支架组对装置的主视图；
图3为图2的俯视图；
图4为图1中支架芯棒的结构示意图；
图5为图1中定位柱的结构示意图；
图6为图5所示的定位柱的俯视图；
图7为图1中面板顶紧结构的结构示意图；
图8为图1中侧板顶紧结构的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种搅拌车卸料槽支架组对装置，提高了卸料槽支架制备后的产品结构一致性。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图2-图3所示所示，图2为本实用新型提供的搅拌车卸料槽支架组对装置的主视图；图3为图2的俯视图。
本实用新型提供了一种搅拌车卸料槽支架组对装置，包括工作台26，设置于工作台26上对支架的侧板支撑的支撑块28。工作台26上滑动设置有支架芯棒24，支架芯棒24对应支架的内腔结构，支架两个侧板和两个面板之间围成一梯形结构的内腔，将支架芯棒24对应支架的内腔结构，由支架芯棒24对支架的面板和侧板进行支撑。侧板放置到支撑块28上后，通过滑动结构的支架芯棒24，将支架芯棒24的底部滑动贴合到支撑块28的支撑端面上，支架芯棒24首先将支架的一个侧板进行压紧，然后分别放置两侧的面板和支架芯棒24上方的侧板。
为保证两侧板和两面板在焊接连接过程中位置的稳定性，工作台上还设置有安装于支撑块支撑方向的两侧，对支架的面板和顶部侧板进行支撑的顶紧结构。在侧板和面板放置到预定位置后，通过顶紧结构将面板和侧板的位置进行准确定位，焊接完成后，松开顶紧结构即完成支架组对工作。
通过支架芯棒24和顶紧结构的限位作用，易于实现支架组对焊接过程中结构的稳定性，易于实现支架制备的一致性。同时利用支架芯棒24与支架内腔结构对应的特点，由支架芯棒24和顶紧结构可对二者之间的板材结构进行一定的矫正，解决了由于板材变形引起的对产品尺寸产生较大误差的问题。
如图4所示，图4为图1中支架芯棒的结构示意图。
在本实用新型一具体实施例中，支架芯棒24包括对应支架内腔结构的成型部和与成型部固接的滑动部243，滑动部243滑动连接于工作台26上。支架芯棒24包括成型部和滑动部243两部分，成型部与支架的内腔结构对应，用于 对支架组对焊接时对两侧板和两个面板的支撑和矫正，对应支架的内腔结构，支架芯棒的成型部分结构相对较为沉重，为了减小支架芯棒24在每次操作过程中的操作难度，设置滑动的工作结构，将支架芯棒24通过水平滑动减小操作难度。支架芯棒24的滑动通过其与工作台滑动配合的滑动部实现，滑动部的顶部还设置有拖动其滑动的操作把手27，便于支架芯棒24的滑动操作。
具体地，滑动部243和工作台26之间通过滑轨结构25滑动连接。滑轨结构25导向性好，易于实现每次操作过程中支架芯棒滑动至支撑块上准确的工作位置。滑轨结构具体为直线导轨，其可实现一定的负载，并可承担一定的扭矩，适应支架芯棒的成型部悬置与滑动部连接的结构。当然，滑动部与工作台之间的滑动结构也可通过设置直线轴承的结构实现。
在本实用新型一具体实施例中，成型部包括上下布置的上连接板241和下连接板，以及对上连接板和下连接板支撑的左支撑板242和右支撑板，滑动部243分别与上连接板241、下连接板、左支撑板242和右支撑板的尾部固接。成型部通过板材结构连接而成，其结构对应支架内腔结构，并与其内腔大小相同，成型部设置为标准尺寸结构，且具有一定刚性，以实现对支架一定程度的矫正功能和实现一致性的目的。通过上连接板241和下连接板、左支撑板242、右支撑板的连接，将成型结构设置为框状结构，减少材料的使用，降低悬置部分的质量。滑动部可沿各板材的尾部延伸，也可设置为方框状立体结构，实现滑动带动成型部与支撑块脱离，顺利将组对后的支架脱离。
如图5-图6所示，图5为图1中定位柱的结构示意图；图6为图5所示的定位柱的俯视图。
在本实用新型一具体实施例中，支撑块28的端部设置有对支架的窄口端进行限位的定位柱21，上面板和下面板设置于左侧板和右侧板之间，上面板和下面板之间间距逐渐变大的扩口结构，支架芯棒24适应支架的内腔结构，由支架的扩口端滑入。支架芯棒24滑入到预定位置后，需要放入顶部的侧板和两侧的面板到预定位置，通过设置定位柱21，将支架的窄口端进行定位，对其结构位置的准确性。
定位柱21包括固装于支撑块上的固定转销211，转动设置于固定转销211上的转动连杆212，转动连杆212的上下两个端面上设置有凸出于其端面以分别对支架的两个侧板进行限位的定位销213，转动连杆212绕固定转销211转动地与支架的上面板和下面板的端部相抵，支撑块28上还设置有对转动连杆212进行限位锁紧的锁紧连接杆215。支架在窄口端对两面板和两侧板的位置进行准确限位，由附图4可以看出，上面板和下面板的端部均贴附在成型部上，成型部的端部为弧形结构，转动连杆212转动过程中接触成型部的弧形端部，上面板和下面板在贴附在成型部上后，端部对应成型部的两个弧形端部与转动连杆212相抵，避免上面板和下面板在水平方向的位移，定位柱21通过转动连杆212完成限位，转动连杆212对上面板和下面板的位置进行限位，转动连杆212上下两个端面上的定位销213对上下布置的侧板进行限位。定位柱21在侧板和面板放置到支架芯棒24上后再放置到预定位置进行限位动作，其由固定转销211转动靠近支架的窄口位置，转动连杆212转动到预定位置后，其另一端由锁紧连接杆215进行锁紧固定。固定转销211焊接固定在支撑块28或工作台26上，锁紧连接杆215的端部开设有固定孔，转动连杆212转动到与锁紧连接杆215的固定孔内后，通过锁紧螺母将二者锁紧。
如图7-图8所示，图7为图1中面板顶紧结构的结构示意图；图8为图1中侧板顶紧结构的结构示意图。
在本实用新型一具体实施例中，顶紧结构包括面板顶紧装置22和侧板顶紧装置23，面板顶紧装置22包括固装于支撑块上的支撑架，支撑架的支撑端面上设置有滑动顶紧的顶紧把手221和设置于顶紧把手221的顶紧方向上的顶板222，顶板222通过连接杆223螺纹连接于顶紧把手221上。支撑架固定在支撑块28上，适应支撑块28支撑结构，保证支撑端面的水平布置，支撑架上设置有顶紧把手221和在顶紧把手221顶紧方向上的顶板222，通过操作顶紧把手在顶紧方向上的滑动，将顶板靠近面板，由顶板将面板顶紧，顶板222通过连接杆223与顶紧把手221螺纹连接，顶板222为圆盘状板状结构，保证顶板222与面板之间足够的接触面积，从而实现由顶板对面板的矫正。
在本实用新型一具体实施例中，侧板顶紧装置23包括固装于支撑块28上的立柱232，立柱232的顶部设置有与支架的侧板顶紧的压紧顶杆237，压紧顶杆237和立柱232之间设置有分别与二者连接，并向侧板的中部延伸的连杆235。在本实用新型提供的支架组对装置中，两侧板放置在支架芯棒24的上方和下方，下方的侧板由支架芯棒24压紧，上方的侧板直接放置到支架芯棒24上，由侧板顶紧装置23对顶部的侧板进行压紧。为保证侧板和支架芯棒24之间的紧密贴合，将侧板的顶紧位置设置在侧板宽度方向的中部，侧板顶紧装置23通过立柱232设置在支撑块28或者工作台26上，通过连杆235作为悬臂延伸到侧板的中部。放置侧板后，调节压紧顶杆237靠近侧板实现压紧。
具体地，连杆235的立柱232连接端设置有套装于立柱232上的转动套234，连杆235转动连接于立柱232上，立柱232还设置有对转动套234的轴向位移进行限位的限位螺母233。连杆235转动设置在立柱232上，在放置上方侧板时将顶紧装置转离压紧位置，释放上方空间。限位螺母233保证连杆235只在立柱的径向转动，不会发生顶紧过程中沿立柱轴向位移，影响对侧板的压紧力。
具体地，连杆235的另一端固接有与压紧顶杆237螺纹连接的连接套236，压紧顶杆237的压紧方向沿竖直方向布置。压紧顶杆237通过与连接套236螺纹连接，旋动压紧顶杆237调节其在连接套236内的伸出量，通过伸出量的调节实现其对侧板压紧力的调节。立柱的固接端设置有对立柱232加固的加强筋231，加强筋231和立柱232共同焊接在工作台26或者支撑块28上，加强立柱232的强度。
在本实用新型一具体实施例中，支撑块28为与支架的侧板斜度相同的具有倾斜结构的支撑块。支架的两个面板平行布置，两个侧板竖直固接在面板之间，且两个侧板具有一定倾斜角度，将支撑块设置倾斜结构的支撑块，将支架呈上下对称的结构布置，易于实现组对操作。
在对支架组对支撑时，如图2中所示的支架组对装置的摆放位置时，将支架芯棒24沿滑轨结构25拉至工作台26最右侧的位置，然后将一个侧板放置到工作台的支撑块28上，然后推动支架芯棒24向左滑移至支撑块24预定位置，对侧板进行压紧并矫平。
然后将两个面板分别放置到支架芯棒24的两侧，放置到位后将面板顶紧装置22推进，压紧两面板实现对面板的矫平和固定。面板固定后，控制定位柱21至预定位置，此时放置另一侧板于支架芯棒24上，定位柱21通过其上的定位销对支架芯棒24上方的侧板的位置进行限位，通过对侧板上方由压紧顶杆237旋紧，压紧顶杆237有沿侧板长度方向的多个，多点压紧实现对侧板的压紧固定和矫平。适应面板和侧板的板状结构，侧板顶紧装置22和面板顶紧装置23均设置为两个。面板和侧板固定入位后，通过点焊对面板和侧板的焊接连接端点焊固定，即完成了组对工作。通过提供搅拌车卸料槽支架组对装置，将板材的矫平和固定工序在一起使用，减少了工人的操作，降低了产品误差，合格率有较大的提高，对产品也做到了标准化、统一化。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，包括工作台(26)，设置于所述工作台(26)上对支架的侧板支撑的支撑块(28)；
滑动设置于所述工作台(26)上的支架芯棒(24)，所述支架芯棒(24)对应所述支架的内腔结构，所述支架芯棒(24)的底部滑动贴合于所述支撑块(28)的支撑端面上；
所述工作台(26)上还设置有安装于所述支撑块(28)支撑方向的两侧，对支架的面板和顶部侧板进行支撑的顶紧结构。
2.根据权利要求1所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述支架芯棒(24)包括对应所述支架内腔结构的成型部和与所述成型部固接的滑动部(243)，所述滑动部(243)滑动连接于所述工作台(26)上。
3.根据权利要求2所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述滑动部(243)和所述工作台(26)之间通过滑轨结构滑动连接。
4.根据权利要求2所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述成型部包括上下布置的上连接板(241)和下连接板，以及对所述上连接板(241)和所述下连接板支撑的左支撑板(242)和右支撑板，所述滑动部分别与所述上连接板(241)、所述下连接板、所述左支撑板(242)和所述右支撑板的尾部固接，所述滑动部(243)的顶部还设置有拖动其滑动的操作把手(27)。
5.根据权利要求1所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述支撑块(28)的端部设置有对所述支架的窄口端进行限位的定位柱(21)，所述定位柱(21)包括固装于所述支撑块上的固定转销(211)，转动设置于所述固定转销(211)上的转动连杆(212)，所述转动连杆(212)的上下两个端面上设置有凸出于其端面以分别对所述支架的两个侧板进行限位的定位销(213)，所述转动连杆(212)绕所述固定转销(211)转动地与所述支架的上面板和下面板的端部相抵，所述支撑块(211)上还设置有对所述转动连杆(212)进行限位锁紧的锁紧连接杆(215)。
6.根据权利要求1所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述顶紧结构包括面板顶紧装置(22)和侧板顶紧装置(23)，所述面板顶紧装置(22)包括固装于所述支撑块(28)上的支撑架，所述支撑架的支撑端面上设置有滑动顶紧的顶紧把手(221)和设置于所述顶紧把手(221)的顶紧方向上的顶板(222)，所述顶板(222)通过连接杆(223)螺纹连接于所述顶紧把手(222)上。
7.根据权利要求6所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述侧板顶紧装置(23)包括固装于所述支撑块(28)上的立柱(232)，所述立柱(232)的顶部设置有与所述支架的侧板顶紧的压紧顶杆(237)，所述压紧顶杆(237)和所述立柱(232)之间设置有分别与二者连接，并向所述侧板的中部延伸的连杆(235)。
8.根据权利要求7所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述连杆(235)的立柱连接端设置有套装于所述立柱(232)上的转动套(234)，所述连杆(235)转动连接于所述立柱(232)上，所述立柱(232)还设置有对所述转动套(234)的轴向位移进行限位的限位螺母(233)。
9.根据权利要求8所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述连杆(235)的另一端固接有与所述压紧顶杆(237)螺纹连接的连接套(236)，所述压紧顶杆(237)的压紧方向沿竖直方向布置。
10.根据权利要求4所述的搅拌车卸料槽支架组对装置，其特征在于，所述支撑块(28)为与所述支架的侧板斜度相同的具有倾斜结构的支撑块。
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| CN (1) | CN203863253U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113601089A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种混凝土搅拌运输车操作手柄组焊工装及操作方法 |
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2014
- 2014-01-07 CN CN201420009157.6U patent/CN203863253U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113601089A (zh) * | 2021-08-20 | 2021-11-05 | 安徽星马专用汽车有限公司 | 一种混凝土搅拌运输车操作手柄组焊工装及操作方法 |
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