CN104554632A - 一种船用艉滚轮 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种船用艉滚轮，包括滚筒、艉滚轮轴组件、第一轴承、第二轴承、第一轴包套、第二轴包套、第一轴承座和第二轴承座。本发明的艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本，提高了性价比。总之，采用本发明结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。

Description

一种船用艉滚轮

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，具体说是一种用于操作锚链和钢丝绳的船用艉滚轮。

背景技术

船舶在海上抛多点定位锚时，由于水深和操作问题，需要配备操锚拖船帮助抛锚，而抛锚时为了减少锚索或者锚链与船体之间的摩擦，需设置艉滚轮以避免摩擦造成结构和索具的损坏，同时减少摩擦带来的噪音污染。

传统的艉滚轮一般包括滚筒1、艉滚轮轴组件2、轴承3、轴包套4、轴支架5及水润系统6，参照图1所示，所述滚筒1和轴包套4是通过焊接连接，轴承3塞入轴包套4内并通过螺钉与轴包套4固定，该轴承3一般是采用赛龙套，艉滚轮轴组件2的轴20贯穿于两个轴承3并坐落在两个轴支架5上，轴承3与轴20之间的润滑采用水润系统6进行水润滑，同时还需要配一个水泵。

上述艉滚轮具有以下缺陷：

1、由于轴20是贯穿于两个轴承3，轴20的长度将非常长，增加了设备重量及造价，故性价比低；

2、轴承3采用赛龙套，赛龙套的价格昂贵；

3、润滑采用水润系统6，需配置水泵，增加成本，同时如果水泵失电了，艉滚轮将无法工作。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种性价比高、安全可靠的船用艉滚轮。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：

一种船用艉滚轮，包括滚筒、艉滚轮轴组件、第一轴承、第二轴承、第一轴包套、第二轴包套、第一轴承座和第二轴承座；

所述滚筒的两端分别开设有第一转轴孔和第二转轴孔；

所述艉滚轮轴组件包括第一转轴和第二转轴；

所述第一转轴的一端通过第一轴包套转动设置在第一安装孔内，所述第一转轴的另一端伸出第一安装孔外与第一轴承转动连接，所述第一轴承固定于第一轴承座上；

所述第二转轴的一端通过第二轴包套转动设置在第二安装孔内，所述第二转轴的另一端伸出第二安装孔外与第二轴承转动连接，所述第二轴承固定于第二轴承座上；

所述第一轴承与第二轴承为铜质轴承，所述第一轴承与第一轴承座上设置有相连通的第一油脂通道，所述第一油脂通道的进油口位于第一轴承座上，所述第一油脂通道的进油口上连接有第一进油管接口，所述第一油脂通道的出油口位于第一轴承的内侧；所述第二轴承与第二轴承座上设置有相连通的第二油脂通道，所述第二油脂通道的进油口位于第二轴承座上，所述第二油脂通道的进油口上连接有第二进油管接口，所述第二油脂通道的出油口位于第二轴承的内侧。

本发明的有益效果在于：艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本，提高了性价比。总之，采用本发明结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。

附图说明

图1所示为现有技术的船用艉滚轮的结构示意图。

图2所示为本发明的船用艉滚轮的结构示意图。

图3所示为图2的局部放大图A。

标号说明：

1-滚筒；2-艉滚轮轴组件；3-轴承；4-轴包套；5-轴支架；6-水润系统；20-轴；

1′-滚筒；2′-艉滚轮轴组件；3′-第一轴承；4′-第一轴包套；5′-第一轴承座；6′-第二轴承座；7′-第一油脂通道；8′-第一进油管接口；9′-轴承盖；20′-第一转轴。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本发明最关键的构思在于：采用油脂润滑替代水润滑，轴采用两段式轴，轴承材料改用铜质，取消轴支架改用轴承座。

具体的，请参照图2所示，本发明实施方式的船用艉滚轮，包括滚筒1′、艉滚轮轴组件2′、第一轴承3′、第二轴承、第一轴包套4′、第二轴包套、第一轴承座5′和第二轴承座6′；

所述滚筒1′的两端分别开设有第一转轴孔和第二转轴孔；

所述艉滚轮轴组件2′包括第一转轴20′和第二转轴；

所述第一转轴20′的一端通过第一轴包套4′转动设置在第一安装孔内，所述第一转轴20′的另一端伸出第一安装孔外与第一轴承3′转动连接，所述第一轴承3′固定于第一轴承座5′上；

所述第二转轴的一端通过第二轴包套转动设置在第二安装孔内，所述第二转轴的另一端伸出第二安装孔外与第二轴承转动连接，所述第二轴承固定于第二轴承座6′上；

所述第一轴承3′与第二轴承为铜质轴承，所述第一轴承3′与第一轴承座5′上设置有相连通的第一油脂通道7′，所述第一油脂通道7′的进油口位于第一轴承座5′上，所述第一油脂通道7′的进油口上连接有第一进油管接口8′，所述第一油脂通道7′的出油口位于第一轴承3′的内侧；所述第二轴承与第二轴承座6′上设置有相连通的第二油脂通道，所述第二油脂通道的进油口位于第二轴承座6′上，所述第二油脂通道的进油口上连接有第二进油管接口，所述第二油脂通道的出油口位于第二轴承的内侧。

从上述描述可知，本发明的有益效果在于：艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本，提高了性价比。总之，采用本发明结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。

进一步的，所述第一轴包套4′固定安装在第一安装孔内，所述第一转轴20′与第一轴包套4′过渡配合；所述第二轴包套固定安装在第二安装孔内，所述第二转轴与第二轴包套过渡配合。

进一步的，所述第一转轴20′的另一端与第一轴承3′间隙配合，所述第二转轴的另一端与第二轴承间隙配合。

进一步的，所述第一轴承3′与第一轴承座5′过盈配合并通过第一螺钉固定，所述第二轴承与第二轴承座6′过盈配合并通过第二螺钉固定。

进一步的，所述第一轴承座5′和第二轴承座6′的两端分别设有轴承盖9′。

由上述描述可知，本发明的有益效果在于：轴承座两端设置轴承盖，防止油脂泄漏。

进一步的，所述轴承盖9′通过螺钉固定在第一轴承座5′或第二轴承座6′上。

进一步的，所述轴承盖9′与第一转轴20′或第二转轴之间设有密封圈。

由上述描述可知，本发明的有益效果在于：通过设置密封圈，可进一步防止油脂泄漏。

进一步的，所述第一轴承座5′和第二轴承座6′上分别设置有紧固螺栓和螺母。

由上述描述可知，本发明的有益效果在于：通过设置紧固螺栓和螺母，使轴承座与船体基座之间可通过紧固螺栓和螺母连接，安装牢固、方便装卸。

请参照图2所示，本发明的实施例一为：

1、通过强度计算，将艉滚轮轴组件的轴的中间段取消分成两小段，即第一转轴和第二转轴；

2、轴与轴包套段采用过渡配合，轴与轴承段采用间隙配合；

3、轴承固定于轴承座，采用过盈配合并通过螺钉固定；

4、轴承设有油脂道，轴承和轴承座之间设有加油道，加油道口设有进油管接口，可根据需要在特定位置安装加油口；

5、轴承材料采用铜质以替代赛龙套，防止轴承腐蚀；

6、采用油脂润滑替代水润滑，取消水泵和相应的管路，轴承座两端设置轴承盖，防止油脂泄漏；

7、轴支架改用轴承座，轴承座与船体基座之间通过螺栓螺母连接。

综上所述，本发明提供的船用艉滚轮，其艉滚轮轴组件采用两段短轴替代长轴，由于取消了中间一大段轴，故设备重量将会大大减轻；采用油脂润滑，取消水润系统，加一次油脂就可以保证艉滚轮长时间稳定可靠地工作；取消赛龙套用铜质轴承替代，降低了成本，提高了性价比。总之，采用本发明结构的船用艉滚轮，性价比高，设备重量轻，运行安全可靠。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种船用艉滚轮，其特征在于：包括滚筒、艉滚轮轴组件、第一轴承、第二轴承、第一轴包套、第二轴包套、第一轴承座和第二轴承座；

所述滚筒的两端分别开设有第一转轴孔和第二转轴孔；

所述艉滚轮轴组件包括第一转轴和第二转轴；

所述第一转轴的一端通过第一轴包套转动设置在第一安装孔内，所述第一转轴的另一端伸出第一安装孔外与第一轴承转动连接，所述第一轴承固定于第一轴承座上；

所述第二转轴的一端通过第二轴包套转动设置在第二安装孔内，所述第二转轴的另一端伸出第二安装孔外与第二轴承转动连接，所述第二轴承固定于第二轴承座上；

所述第一轴承与第二轴承为铜质轴承，所述第一轴承与第一轴承座上设置有相连通的第一油脂通道，所述第一油脂通道的进油口位于第一轴承座上，所述第一油脂通道的进油口上连接有第一进油管接口，所述第一油脂通道的出油口位于第一轴承的内侧；所述第二轴承与第二轴承座上设置有相连通的第二油脂通道，所述第二油脂通道的进油口位于第二轴承座上，所述第二油脂通道的进油口上连接有第二进油管接口，所述第二油脂通道的出油口位于第二轴承的内侧。

2.根据权利要求1所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述第一轴包套固定安装在第一安装孔内，所述第一转轴与第一轴包套过渡配合；所述第二轴包套固定安装在第二安装孔内，所述第二转轴与第二轴包套过渡配合。

3.根据权利要求1所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述第一转轴的另一端与第一轴承间隙配合，所述第二转轴的另一端与第二轴承间隙配合。

4.根据权利要求1所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述第一轴承与第一轴承座过盈配合并通过第一螺钉固定，所述第二轴承与第二轴承座过盈配合并通过第二螺钉固定。

5.根据权利要求1所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述第一轴承座和第二轴承座的两端分别设有轴承盖。

6.根据权利要求5所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述轴承盖通过螺钉固定在第一轴承座或第二轴承座上。

7.根据权利要求5所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述轴承盖与第一转轴或第二转轴之间设有密封圈。

8.根据权利要求1所述的船用艉滚轮，其特征在于：所述第一轴承座和第二轴承座上分别设置有紧固螺栓和螺母。