CN203428014U - 一种内河船舶用舵承装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内河船舶用舵承装置,它包括舵承本体(1)和衬套(2),在舵承本体(1)的上端设有压盖(5),所述压盖(5)上设有轴承座;所述衬套(2)位于舵承本体(1)内,在衬套(2)的上面设有推力轴承(4),所述推力轴承(4)的下端与衬套(2)间隙配合,上端与压盖(5)上的轴承座连接,所述舵承本体(1)还设有注油嘴,所述注油嘴贯穿舵承本体(1)和衬套(2)。本实用新型提供的这种内河船舶用舵承,总体简化了舵杆的安装结构并减少了维修费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内河船舶用舵承装置。
背景技术
已知船舶舵体包括舵叶和与该舵叶相连的舵杆,舵叶可绕舵杆转动。通常,舵杆通过船体中的两个轴承支承,上舵承设置在舵杆的上部,舵杆面向设置在船舶内部的舵机中,下舵承设置舵叶另一侧的舵杆上,很多内河船舶考虑到动力小载重轻,仅配置一个上舵承即可满足使用。
通常该上舵承被配置为径向轴承,而该类型的上舵承由于在操作过程中,舵杆频繁转动而磨损,并且需要频繁地被更换。为此需要维修并停航靠泊,势必产生大量的费用。为了按轴向安装舵杆,通常配置分开的轴向舵承,这同样易受损并且必须相对频繁地进行维修,该类舵承的安装和组装相对也昂贵、复杂。
发明内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种内河船舶用舵承装置,总体简化了舵杆的安装结构并减少了维修费用。
本实用新型采用了以下技术方案:一种内河船舶用舵承装置,它包括舵承本体和衬套,在舵承本体的上端设有压盖,所述压盖上设有轴承座;所述衬套位于舵承本体内,在衬套的上面设有推力轴承,所述推力轴承的下端与衬套间隙配合,上端与压盖上的轴承座连接,所述舵承本体还设有注油嘴,所述注油嘴贯穿舵承本体和衬套2。
所述舵承本体1的中部为法兰面,采用螺栓与船体连接固定,所述法兰面上端设置为圆柱体,法兰面下端设置为锥形柱体。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型结构简单,强度高,耐磨损,可适应舵杆的频繁转动,同时总体简化了舵杆的安装结构并减少了维修费用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种内河船舶用舵承装置,它包括舵承本体1和衬套2,舵承本体1为铸钢件,其中部为法兰面,采用螺栓与船体连接固定,为了保证舵承本体1足够的强度,法兰面上端设置为圆柱体,柱体外圆周与法兰面之间均布若干加强筋,法兰面下端设置为锥形柱体;在舵承本体1的上端设有压盖5,所述压盖5上设有轴承座,压盖5为两个半圆结构,采用螺栓将两者连接,压盖5上设有大小异径孔,小异径孔嵌入舵杆对应的槽中进行限位,大异径孔为推力轴承4的轴承座,所述衬套2位于舵承本体1内,在衬套2的上面设有推力轴承4,所述推力轴承4的下端与衬套2间隙配合,上端与压盖5上的轴承座连接,所述舵承本体1还设有注油嘴,所述注油嘴贯穿舵承本体1和衬套2,本实用新型使用时先将船上的舵杆贯穿于舵承本体1后与舵承本体间隙配合然后通过注油嘴向衬套2和舵杆的接触面注入润滑油/脂。
Claims (2)
1.一种内河船舶用舵承装置,其特征是它包括舵承本体(1)和衬套(2),在舵承本体(1)的上端设有压盖(5),所述压盖(5)上设有轴承座;所述衬套(2)位于舵承本体(1)内,在衬套(2)的上面设有推力轴承(4),所述推力轴承(4)的下端与衬套(2)间隙配合,上端与压盖(5)上的轴承座连接,所述舵承本体(1)还设有注油嘴,所述注油嘴贯穿舵承本体(1)和衬套(2)。
2.根据权利要求1所述的一种内河船舶用舵承装置,其特征是所述舵承本体(1)的中部为法兰面,采用螺栓与船体连接固定,所述法兰面上端设置为圆柱体,法兰面下端设置为锥形柱体。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103434631A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-12-11 | 张晓荣 | 一种内河船舶用舵承 |
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2013
- 2013-08-20 CN CN201320507756.6U patent/CN203428014U/zh not_active Expired - Fee Related
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