KR20140030830A - 선박 보조 추진기 연결 장치 - Google Patents

Abstract

선박에 있어서 추진력 증대 또는 연료 절감을 위해서 보조 추진기가 필요한 경우가 있다. 새로 건조하는 선박의 경우 축 길이를 길게 하면 문제가 되지 않지만, 기존 선박의 경우는 보조 추진기를 장착하기 어려운 점이 있다. 본 발명은 프로펠러 캡 또는 너트가 연장되어 연장부를 형성하여 보조 추진기를 부착할 수 있도록 한 연결 장치에 관한 것이다.

Description

선박 보조 추진기 연결 장치 {Ship Coupling for auxiliary propeller}

본 발명은 선박의 보조 추진기 장착을 위한 방법에 관한 것이다.

프로펠러는 대부분의 선박에 추진기로 사용된다. 선박의 추진시스템은 엔진과 프로펠러로 구성되어 있고, 엔진은 프로펠러 축을 회전하게 되고 프로펠러는 회전하면서 추력을 만들어내서 배가 나아가게 된다.

현재 고유가 및 환경 문제로 인해서 선박의 연료를 절감시킬 수 있는 장치들이 많이 개발되고 있다. 이러한 장치를 선체, 프로펠러, 캡, 러더 등에 부착된다.

특히 이러한 장치들 중 일부는 기존선박에 부착되기 어려운 것들이 있으며, 기존 선박에 부착되기 위해서는 특수한 연결 장치가 필요할 수 있다.

선박의 보조 추진 장치를 연결하고자 할 때, 축 길이가 짧거나 베어링 등 특수 장치가 부착될 경우 그 축의 직경 때문에 부착이 어려울 수 있다. 이와 같이 선박의 프로펠러 후미에 보조 추진 장치를 부착하고자 할 때 이를 간단하게 하는 수단을 제공하는 데 있다.

본 발명은 상기한 해결 과제를 달성하기 위한 수단으로 선박에 프로펠러 후미에 연결 장치를 이용하여 축을 연장 한 후 연장된 축에 보조 추진기를 설치하는 것을 특징으로 한다.

프로펠러 후미에 보조 추진 장치를 설치하고자 할 경우 그 연결 작업에 소요되는 시간 및 작업성이 좋아 지게 된다. 또한 신조 선박의 경우 보조 추진기 설치를 위해서 축계를 늘린다거나 선형을 수정하지 않아도 되며, 연결 장치만을 이용 하 보조 추진기를 설치할 수 있다. 기존 선박의 경우 추진 효율 향상을 위해 보조 추진기를 설치할 때 본 발명으로 간단하게 설치가 가능해 진다.

도 1은 종래에 프로펠러가 장착된 도면이다.
도 2는 대형선에서 연결부를 통해 보조 추진장치가 장착된 도면이다.
도 3은 소형선에서 연결부를 통해 보조 추진장치가 장착된 도면이다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

대형선박의 경우 프로펠러(10) 후미에 너트(13)를 이용하여 프로펠러(10) 이탈을 방지한다. 너트(13)의 부식과 해수 유입을 방지하기 위해서 캡(12)을 프로펠러(10)에 볼팅 하여 연결하게 된다. 보조 추진기(21)를 설치하고 할 때 연결부(20)를 이용하여 축을 연장하게 되고 이곳에 보조 추진기(21)가 설치되며 보조 추진기(21)의 이탈을 방지하기 위해서 보조추진기(21) 캡(12)이 부착 되게 된다.

대형선의 경우 캡(12)이 변형된 형태로 캡(12)의 연장되어 보조 추진기(21) 축을 형성하고 이곳에 보조 추진기(21)가 부착되는 방식이다.

어선과 같은 소형선의 경우는 캡(12)이 장착되지 않고 너트(13)만 장착되므로 너트(13)가 연장되어 연결부(20)를 생성하고 이곳에 보조 추진기(21)가 부착된다.

10: 프로펠러 11: 회전축
12: 캡 13: 너트
20: 연결부 21: 보조 추진기
22: 보조추진기 캡

Claims (2)

1. 선박에 있어서 프로펠러(10)의 너트(13) 혹은 캡(12)이 연장되어 보조추진기(21)가 부착될 수 있도록 연결부(20)를 형성한 것을 특징으로 하는 선박 보조 추진기 연결 장치
   
2. 제 1항에 있어서 추진기 연결 장치는 보조추진기 캡(22)과 일체형인 것을 특징으로 하는 선박 보조 추진기 연결 장치
   
   
   
   

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