CN202529722U - 起重机行走车轮组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种起重机行走车轮组，包括车轮轴和车轮。车轮轴包括第一段和第二段，第一段的直径大于第二段的直径，车轮轴的第一段安装于起重机的行走车架上。车轮通过轴承转动安装在车轮轴上，轴承是双列圆锥滚子轴承。本实用新型的起重机行走车轮组车轮轴是阶梯轴，阶梯轴只需要在一侧固定到行走车架上，可根据情况在车架的一侧进行装拆。该行走车轮组使用双列圆锥滚子轴承，提高了是轴承的综合受力性能，也减少了轴承的零部件数量和重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机领域，更具体地说，涉及一种能够进行单侧装卸的起重机行走车轮组。
背景技术
常规起重机，比如陆地起重机的行走车轮组的结构如图1所示。该种起重机的行走车轮组的包括：车轮轴102、车轮104、轴承106、第一轴套108、第二轴套110、透盖112和端盖114。车轮轴102的直径始终相等。车轮104通过轴承106转动安装到车轮轴102上。在图1所示的实施例中，轴承106为调心滚子轴承。在车轮104和轴承106之间安装有第一轴套108和第二轴套110。在轴承106的侧边盖有透盖114。车轮轴102的两端均固定到陆地起重机的行走车架116上，在图1所示的实施例中，车轮轴102通过端盖114同时固定到两侧的行走车架116上。
如图1所示结构的行走车轮组的装拆都要在车架的两侧进行，这就要求车架两侧有足够的装拆空间。对于布置在船体上的起重机而言，由于船舶本身的空间限制，再加上要安装很多其它设备或设施，这就决定了不可能给行走车轮的装拆留出充足的空间。所以常规型式的车轮组不适合在船舶用起重机行走机构上使用已是一个不争的事实。
鉴于此需要开发一种适合在船舶用起重机行走机构采用的行走车轮组。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能够进行单侧装卸的起重机行走车轮组。
根据本实用新型的一实施例，提出一种起重机行走车轮组，包括车轮轴和车轮。车轮轴包括第一段和第二段，第一段的直径大于第二段的直径，车轮轴的第一段安装于起重机的行走车架上。车轮通过轴承转动安装在车轮轴上，轴承是双列圆锥滚子轴承。
在一个实施例中，车轮接触车轮轴的第一段和第二段，车轮与车轮轴的第二段之间安装有轴套。轴承上盖有透盖。
在一个实施例中，车轮轴的第一段通过螺栓固定到行走车架上。螺栓通过垫板固定车轮轴的第一段和行走车架。
本实用新型的起重机行走车轮组车轮轴是阶梯轴，阶梯轴只需要在一侧固定到行走车架上，可根据情况在车架的一侧进行装拆。该行走车轮组使用双列圆锥滚子轴承，提高了是轴承的综合受力性能，也减少了轴承的零部件数量和重量。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了现有技术中使用的起重机行走车轮组的结构图。
图2揭示了根据本实用新型的一实施例的起重机行走车轮组的结构图。
图3揭示了图2所示的起重机行走车轮组中轴承的截面图。
具体实施方式
参考图2所示，本实用新型揭示了一种起重机行走车轮组200，该起重机行走车轮组200包括车轮轴202、车轮204、轴承206、轴套208和透盖210。
车轮轴202是阶梯轴，包括第一段201和第二段203，第一段201的直径大于第二段203的直径，车轮轴202的第一段201安装于起重机的行走车架212上。如图2所示的实施例，车轮轴202的第一段201通过螺栓209固定到行走车架212上。在图2所示的实施例中，螺栓209通过垫板211固定车轮轴202的第一段201和行走车架212。
车轮204通过轴承206转动安装在车轮轴202上，在该实施例中，轴承206是双列圆锥滚子轴承。图3揭示了图2所示的起重机行走车轮组中轴承的截面图。继续参考图2，车轮204接触车轮轴202的第一段201和第二段203，车轮204与车轮轴202的第二段203之间安装有轴套208。在轴承206的侧面还盖有透盖210。
本实用新型的起重机行走车轮组采用阶梯轴，阶梯轴固定到行走车架的一侧，这样就可以根据情况在车架任一侧进行装拆。这一点对装拆空间有限的船舶用起重机行走机构尤为重要，而传统的起重机行走车轮组则需要在车架两侧进行装拆作业。
该起重机行走车轮组采用双列圆锥滚子轴承取代常规定轴式车轮使用的调心滚子轴承，轴承的综合受力性能得到了提高，轴承使用的零件数量减少，进而使轴承的重量及成本均有所下降。
该起重机行走车轮组采用与阶梯车轮轴大端配合的垫板轻松完成了车轮组轴向定位和车轮轴防转两大功能，而常规定轴车轮组要完成相同功能则要众多零件组装和通过另一侧的端盖才能实现。该起重机行走车轮组的板与阶梯轴大端配合部位的设计可使板在行走车架上的固定螺栓在使用时不受剪力，进而保证该螺栓不会发生松动。常规定轴车轮组的此项功能同样要通过另一侧的端盖来实现。
本实用新型的起重机行走车轮组车轮轴是阶梯轴，阶梯轴只需要在一侧固定到行走车架上，可根据情况在车架的一侧进行装拆。该行走车轮组使用双列圆锥滚子轴承，提高了是轴承的综合受力性能，也减少了轴承的零部件数量和重量。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可对上述实施例做出种种修改或变化而不脱离本实用新型的实用新型思想，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (5)
1.一种起重机行走车轮组，其特征在于，包括：
车轮轴，车轮轴包括第一段和第二段，第一段的直径大于第二段的直径，车轮轴的第一段安装于起重机的行走车架上；
车轮，车轮通过轴承转动安装在车轮轴上，所述轴承是双列圆锥滚子轴承。
2.如权利要求1所述的起重机行走车轮组，其特征在于，所述车轮接触车轮轴的第一段和第二段，车轮与车轮轴的第二段之间安装有轴套。
3.如权利要求1所述的起重机行走车轮组，其特征在于，所述轴承上盖有透盖。
4.如权利要求1所述的起重机行走车轮组，其特征在于，车轮轴的第一段通过螺栓固定到行走车架上。
5.如权利要求4所述的起重机行走车轮组，其特征在于，所述螺栓通过垫板固定车轮轴的第一段和行走车架。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220102264 CN202529722U (zh) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | 起重机行走车轮组 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220102264 CN202529722U (zh) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | 起重机行走车轮组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202529722U true CN202529722U (zh) | 2012-11-14 |
Family
ID=47130919
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220102264 Expired - Lifetime CN202529722U (zh) | 2012-03-16 | 2012-03-16 | 起重机行走车轮组 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202529722U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106946160A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-07-14 | 浙江中建路桥设备有限公司 | 一种轮胎门式起重机的驱动轮组 |
| CN114104967A (zh) * | 2021-11-04 | 2022-03-01 | 太原重工股份有限公司 | 起重机车轮装置 |
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2012
- 2012-03-16 CN CN 201220102264 patent/CN202529722U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20121114 |
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