CN201385549Y - 车轴专用轴承组件 - Google Patents

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马宗祥
杨自栋
周迅建
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Abstract

本实用新型涉及一种车轴专用轴承组件,属于车轴转动装置部件领域,包括车轴上的轴承组件体,轴承组件体位于车轴与轮毂之间,本技术要点在于车轴端部与轮毂之间依次设置两组轴承组件体,且该两组轴承组件体为同一规格。本实用新型在对现有技术进行上述改进后,由于采用了两组相同规格的轴承组件体,而且给轴承组件体加装了密封罩,保障了组成组件洁净的工作环境,因此结构简单,拆装方便,轴承组件体使用寿命长,使用成本低的优点。

Description

车轴专用轴承组件
技术领域
本实用新型属于车轴转动装置部件领域,具体涉及一种车辆使用的车轴专用轴承组件。
背景技术
现有技术大型汽车的车轴上均安装有转动轴承,以保障车辆的正常运转,但受传统设计的影响,车轴上多设计有1组轴承组件体,或采用1组以上不同规格的轴承组件体,来进一步保障车辆的运转平稳,但在车辆实际的使用过程中发现,采用单组轴承组件体时,轴承组件体使用寿命短,采用不同规格的轴承组件体时,虽轴承组件体的使用寿命得到提高,但对于维护及组装来说,带来了不必要的麻烦,需要多套专用工具才能进行,费时费力,不利于车辆的快速维护保养,因此需要对现有技术进行改进,以实现车辆在每一个维护周期内的快速拆装维护,降低使用成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术中的不足,对现有技术进行优化改进,提供一种结构简单,拆装方便,轴承组件体使用寿命长,使用成本低的车轴专用轴承组件。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
即一种车轴专用轴承组件,包括车轴上的轴承组件体,轴承组件体位于车轴与轮毂之间,本技术要点在于车轴端部与轮毂之间依次设置两组轴承组件体,且该两组轴承组件体为同一规格。
此外,为了延长轴承组件体的使用寿命,轮毂端部设置轴承组件体密封罩,密封罩上轴向加工有定位通孔,密封罩与轮毂通过螺栓紧固为一体。
本实用新型在对现有技术进行上述改进后,由于采用了两组相同规格的轴承组件体,而且给轴承组件体加装了密封罩,保障了组成组件洁净的工作环境,因此结构简单,拆装方便,轴承组件体使用寿命长,使用成本低的优点。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述:
图1:本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本车轴专用轴承组件,包括车轴5上的轴承组件体,轴承组件位于车轴5与轮毂2之间,本技术要点在于车轴5端部与轮毂2之间依次设置两组轴承组件3、4,且该两组轴承组件体3、4为同一规格。
此外,为了延长轴承组件体的使用寿命,轮毂2端部设置轴承组件体密封罩1,密封罩1上轴向加工有定位通孔,密封罩1与轮毂2通过螺栓紧固为一体。
本实用新型在对现有技术进行上述改进后,由于采用了两组相同规格的轴承组件体,而且给轴承组件体加装了密封罩,保障了组成组件洁净的工作环境,因此结构简单,拆装方便,轴承组件体使用寿命长,使用成本低的优点。

Claims (2)

1、一种车轴专用轴承组件,包括车轴上的轴承组件体,轴承组件体位于车轴与轮毂之间,其特征在于车轴端部与轮毂之间依次设置两组轴承组件体,且该两组轴承组件体为同一规格。
2、根据权利要求1所述的车轴专用轴承组件,其特征在于轮毂端部设置轴承组件体密封罩,密封罩上轴向加工有定位通孔,密封罩与轮毂通过螺栓紧固为一体。
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