CN202251434U - 用于汽车轮毂单元的内外保持架机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型专利涉及一种内外保持架机构，尤其涉及一种用于汽车轮毂单元的内外保持架机构。包括外圈，所述的外圈中设有轴孔，所述的轴孔中设有内圈，所述的内圈和外圈间设有内保持架和外保持架，所述的内保持架和外保持架中分别设有钢球，所述的内圈和外圈通过密封圈相密封，所述的外圈的端部套有卡套。用于汽车轮毂单元的内外保持架机构结构简单，安装精度高，密封性能好。
Description
技术领域
本实用新型专利涉及一种内外保持架机构，尤其涉及一种用于汽车轮毂单元的内外保持架机构。
背景技术
目前现有技术的汽车轮毂单元中的内外保持架机构，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，密封效果差。
中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色，密封效果差。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用效果出色的用于汽车轮毂单元的内外保持架机构。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种用于汽车轮毂单元的内外保持架机构，包括外圈，所述的外圈中设有轴孔，所述的轴孔中设有内圈，所述的内圈和外圈间设有内保持架和外保持架，所述的内保持架和外保持架中分别设有钢球，所述的内圈和外圈通过密封圈相密封，所述的外圈的端部套有卡套。
此结构装配精度高，密封性强，同时结构简单。
作为优选，所述的内保持架和外保持架相对称分布，所述的内保持架和外保持架与内圈相触接，所述的钢球分别与内圈和外圈相触接。
作为优选，所述的外圈上均匀分布有螺栓，所述的卡套的端部向两边延伸。
因此，本实用新型的用于汽车轮毂单元的内外保持架机构，结构简单，安装精度高，密封性能好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1所示，一种用于汽车轮毂单元的内外保持架机构，包括外圈1，所述的外圈1中设有轴孔2，所述的轴孔2中设有内圈3，所述的内圈3和外圈1间设有内保持架4和外保持架5，所述的内保持架4和外保持架5中分别设有钢球6-1，6-2，所述的内圈3和外圈1通过密封圈7相密封，所述的外圈1的端部套有卡套8，所述的内保持架4和外保持架5相对称分布，所述的内保持架4和外保持架5与内圈3相触接，所述的钢球6-1，6-2分别与内圈3和外圈1相触接，所述的外圈1上均匀分布有螺栓9，所述的卡套8的端部向两边延伸。
Claims (3)
1.一种用于汽车轮毂单元的内外保持架机构，其特征在于：包括外圈（1），所述的外圈（1）中设有轴孔（2），所述的轴孔（2）中设有内圈（3），所述的内圈（3）和外圈（1）间设有内保持架（4）和外保持架（5），所述的内保持架（4）和外保持架（5）中分别设有钢球（6-1，6-2），所述的内圈（3）和外圈（1）通过密封圈（7）相密封，所述的外圈（1）的端部套有卡套（8）。
2.根据权利要求1所述的用于汽车轮毂单元的内外保持架机构，其特征在于：所述的内保持架（4）和外保持架（5）相对称分布，所述的内保持架（4）和外保持架（5）与内圈（3）相触接，所述的钢球（6-1，6-2）分别与内圈（3）和外圈（1）相触接。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车轮毂单元的内外保持架机构，其特征在于：所述的外圈（1）上均匀分布有螺栓（9），所述的卡套（8）的端部向两边延伸。
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| CN2011202987448U CN202251434U (zh) | 2011-08-17 | 2011-08-17 | 用于汽车轮毂单元的内外保持架机构 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202251434U (zh) |
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2011
- 2011-08-17 CN CN2011202987448U patent/CN202251434U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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