CN201890279U - 机动车驾驶室翻转机构 - Google Patents

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Abstract

机动车驾驶室翻转机构，属机动车设备技术领域。其目的是提供一种能够有效控制翻转轴与支座孔之间的配合间隙，使翻转轴轻便、灵活、无阻滞转动的机动车驾驶室翻转机构。其技术要点是：包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于：所述翻转轴(7)的两端分别设有端轴(71)，端轴分别安装在左、右支座(1、2)孔内设置的滚动轴承(3)内，其外端与锁紧螺母(6)螺纹连接。由于翻转轴两端的端轴分别安装在装有滚动轴承的左、右支座孔内，故使得翻转轴与支座孔之间的配合间隙获得了有效的控制，驾驶室翻转更平稳、顺畅、轻便、无阻滞。

Description

机动车驾驶室翻转机构
技术领域
本实用新型涉及一种机动车驾驶室翻转机构，属机动车设备技术领域。
背景技术
翻转机构是用来维护平头卡车发动机时，翻起驾驶室的一种助力装置。大多数翻转机构旋转付的构成，均为翻转轴与支座孔的滑动旋转，需要一定的间隙才能使翻转轴在支座中轻便无阻滞的转动，否则，将会影响翻转机构的翻起性能。但间隙如果控制不好，在汽车运行过程中将会产生震动并引起异响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：旨在克服上述现有技术之不足，提供一种能够有效控制翻转轴与支座孔之间的配合间隙，使翻转轴轻便、灵活、无阻滞转动的机动车驾驶室翻转机构。
其技术方案是：一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于：所述翻转轴的两端分别设有端轴，端轴分别安装在左、右支座孔内设置的滚动轴承内。
所述左、右支座的内侧分别设有密封挡圈，外侧分别设有端盖。
所述分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂的一端内孔中安装有橡胶减震块，该橡胶减震块的两端分别由孔状钢丝挡圈固定。
其技术效果：当驾驶室需要进行翻转维修时，由车载液压系统的液压油缸将驾驶室底骨架顶起，安装在翻转机构上的驾驶室即围绕翻转轴转动翻起，由于翻转轴两端的端轴分别安装在装有滚动轴承的左、右支座孔内，故使得翻转轴与支座孔之间的配合间隙获得了有效的控制，驾驶室翻转更平稳、顺畅、轻便、无阻滞。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型连接安装示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂。翻转轴7的两端分别设有端轴71，端轴分别安装在左、右支座1、2孔内设置的滚动轴承3内，其外端与锁紧螺母6螺纹连接。
上述左、右支座1、2的内侧分别设有密封挡圈4，外侧分别设有端盖5。
上述分别设置在左、右支座1、2内侧翻转轴7两端上与驾驶室底骨架200连接的支承臂8的一端内孔中安装有橡胶减震块9。与驾驶室底骨架200连接的支承臂8的一端内孔中安装的橡胶减震块两端由孔状钢丝挡圈10固定限位。

Claims (4)

1.一种机动车驾驶室翻转机构，包括设置在左、右支座孔内的翻转轴和分别设置在左、右支座内侧翻转轴两端上与驾驶室底骨架连接的支承臂，其特征在于：所述翻转轴(7)的两端分别设有端轴(71)，端轴分别安装在左、右支座(1、2)孔内设置的滚动轴承(3)内，其外端与锁紧螺母(6)螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的机动车驾驶室翻转机构，其特征在于：所述左、右支座(1、2)的内侧分别设有密封挡圈(4)，外侧分别设有端盖(5)。
3.根据权利要求1所述的机动车驾驶室翻转机构，其特征在于：所述分别设置在左、右支座(1、2)内侧翻转轴(7)两端上与驾驶室底骨架(200)连接的支承臂(8)的一端内孔中安装有橡胶减震块(9)。
4.根据权利要求3所述的机动车驾驶室翻转机构，其特征在于：所述与驾驶室底骨架(200)连接的支承臂(8)的一端内孔中安装的橡胶减震块(9)两端分别由孔状钢丝挡圈(10)固定。
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CN102019969A (zh) * 2010-11-17 2011-04-20 刘彩云 机动车驾驶室翻转机构
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Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Anhui Ankai Huaxia auto parts (Hefei) Co., Ltd.

Assignor: Liu Caiyun|Yang Yikui

Contract record no.: 2011340000243

Denomination of utility model: Tilting mechanism in motor vehicle cab

Granted publication date: 20110706

License type: Exclusive License

Record date: 20110803

AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20110706

Effective date of abandoning: 20120822