CN104527836A - 挂车底盘 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种挂车底盘,其特征在于,包括:前部安装有牵引辕杆的车架,可移动地安装在牵引辕杆上的前导向支撑装置,安装在牵引辕杆前端的牵引连接装置,带动车架移动的行驶系统,以及不用气源、液源即可实现挂车自动倒车的制动系统;前述车架的后部左右两侧各安装有一个上装支撑装置。本发明的有益之处在于:可人工短距离移动,可由牵引车拖行,可由集装箱运输车运载,可由直升机吊运,较好的实现了公路、水路、铁路和航空运输,机动灵活性强;配备三个支撑装置,在挂车使用时打开,能够很好的调平和稳定车身,同时能够有效减轻行驶系统的负荷;配置不用气源、液源的制动系统,可实现挂车自动倒车;减震性能优良。
Description
技术领域
本发明涉及一种挂车底盘,具体涉及一种适于陆海空运输的挂车底盘,属于车辆技术领域。
背景技术
现有的挂车底盘,结构较为简单,在使用过程中主要存在以下两个方面的问题:
1、平衡和稳定性差,容易产生晃动;
2、不能同时满足公路、水路、铁路和航空运输,机动灵活性较差。
发明内容
为解决现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种稳定性好、机动灵活性强、适于陆海空运输的挂车底盘。
为了实现上述目标,本发明采用如下的技术方案:
一种挂车底盘,其特征在于,包括:前部安装有牵引辕杆的车架,可移动地安装在前述牵引辕杆上的前导向支撑装置,安装在前述牵引辕杆前端的牵引连接装置,带动前述车架移动的行驶系统,以及不用气源、液源即可实现挂车自动倒车的制动系统;前述车架的后部左右两侧各安装有一个上装支撑装置。
前述的挂车底盘,其特征在于,前述车架的后部下方安装有备胎支架。
前述的挂车底盘,其特征在于,前述车架的后部左右两侧各安装有一个尾灯。
本发明的有益之处在于:
1、可人工短距离移动,可由牵引车拖行,可由集装箱运输车运载,可由直升机吊运,较好的实现了公路、水路、铁路和航空运输,机动灵活性强;
2、配备三个支撑装置,在挂车使用时同时打开,能够很好的调平和稳定车身,同时能够有效减轻行驶系统的负荷;
3、配置不用气源、液源的制动系统,可实现挂车自动倒车;
4、减震性能优良。
附图说明
图1是本发明的挂车底盘的一个具体实施例的结构示意图。
图中附图标记的含义:
1-牵引连接装置,2-前导向支撑装置,3-制动系统,4-行驶系统,5-尾灯,6-上装支撑装置,7-车架,8-备胎支架。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
参照图1,本发明的挂车底盘包括:车架7、前导向支撑装置2、牵引连接装置1、行驶系统4以及制动系统3。其中,车架7的前部安装有牵引辕杆、后部左右两侧各安装有一个上装支撑装置6,前导向支撑装置2可移动地安装在牵引辕杆上,通过调整前导向支撑装置2在牵引辕杆上的位置即可实现调平和稳定车身,由于前导向支撑装置2带有小轮,所以本发明的挂车底盘可人工短距离移动;牵引连接装置1安装在牵引辕杆的前端,牵引连接装置1与牵引车连接,可实现牵引车拖拉挂车;行驶系统4带动车架7移动,制动系统3不用气源、液源即可实现挂车自动倒车。
在挂车长期存放时,将车架7后部左右两侧的上装支撑装置6打开,与前导向支撑装置2一起支撑整个挂车,这样不仅能够很好的调平和稳定车身,同时能够有效减轻行驶系统4的负荷。
作为一种优选的方案,车架7的后部下方安装有备胎支架8,用于放置备胎。
更为优选的是,车架7的后部左右两侧各安装有一个尾灯5,可提高挂车使用的安全性。
需要说明的是,上述实施例不以任何形式限制本发明,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种挂车底盘,其特征在于,包括:前部安装有牵引辕杆的车架(7),可移动地安装在所述牵引辕杆上的前导向支撑装置(2),安装在所述牵引辕杆前端的牵引连接装置(1),带动所述车架(7)移动的行驶系统(4),以及不用气源、液源即可实现挂车自动倒车的制动系统(3);所述车架(7)的后部左右两侧各安装有一个上装支撑装置(6)。
2.根据权利要求1所述的挂车底盘,其特征在于,所述车架(7)的后部下方安装有备胎支架(8)。
3.根据权利要求1所述的挂车底盘,其特征在于,所述车架(7)的后部左右两侧各安装有一个尾灯(5)。
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