CN203946180U

CN203946180U - 辅助驱动模块车及带有该模块车的运输车辆

Info

Publication number: CN203946180U
Application number: CN201420307779.7U
Authority: CN
Inventors: 梁勇; 陈永昌; 刘刚强; 钱胜保
Original assignee: Suzhou Dafang Special Vehicle Co Ltd
Current assignee: Suzhou Dafang Special Vehicle Co Ltd
Priority date: 2014-06-10
Filing date: 2014-06-10
Publication date: 2014-11-19
Anticipated expiration: 2024-06-10

Abstract

本实用新型涉及一种辅助驱动模块车，包括模块车、与所述的模块车相连接的动力单元，所述的动力单元为所述的模块车提供行走、转向、升降的辅助动力。一种运输车辆，包括液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。一种运输车辆，包括牵引车、与所述的牵引车后部相连接的液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。本实用新型不仅改善了现有普通液压挂车和自行式液压挂车的传统结构，并能提供辅助动力，提高了车辆的驱动能力；能单独带动车辆运行，提高了车辆的机动性；可操作液压辅助动力单元提供动力；可以和普通的液压挂车相连接，运输超重、超大型货物。

Description

辅助驱动模块车及带有该模块车的运输车辆

技术领域

本实用新型涉及一种辅助驱动模块车及带有该模块车的运输车辆。

背景技术

随着国民经济的发展，一些大型的工程建设，如石油、化工、能源或市政建设等，得到了快速的发展，这些领域的建设往往需要运输车辆，这些都促使了运输车辆的发展。现有技术中的模块车由于具有载重大、可并车以及使用灵活的特点被广泛应用在运输过程中，但在运输较重货物或需通过较大坡道时牵引部分的动力常常不足，导致通过性不足等不便。

发明内容

本实用新型的一个目的是提供一种辅助驱动模块车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种辅助驱动模块车，包括模块车、与所述的模块车相连接的动力单元，所述的动力单元为所述的模块车提供行走、转向、升降的辅助动力。

优选地，所述的动力单元包括用于提供支撑的动力单元支架、用于提供动力的发动机和动力源、用于驱动所述的模块车转向和升降的转向升降泵以及用于微电控制的电控系统。

进一步优选地，所述的动力源包括液压驱动泵、用于提供液压油源的液压油箱以及对液压油进行散热的液压散热系统。

进一步优选地，所述的动力源包括发电机以及用于进行电能储备的蓄电装置。

进一步优选地，所述的动力单元支架上设置有用于与所述的模块车相连接的第一连接件。

优选地，所述的模块车包括车架、用于支撑和升降所述的车架的悬挂、用于安装车轮和所述的动力单元驱动执行机构的驱动桥、用于车辆转向的转向装置以及用于控制车辆运行的电气系统。

进一步优选地，所述的车架上设置有用于与所述的动力单元相连接的第二连接件。

本实用新型的第二个目的是提供一种运输车辆。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种运输车辆，包括液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。

本实用新型的第二个目的是提供一种运输车辆，正常行驶时，由牵引车单独提供动力；在需较大动力时，由牵引车和辅助驱动模块车的动力单元共同提供车辆行驶动力。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种运输车辆，包括牵引车、与所述的牵引车后部相连接的液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。

优选地，所述的牵引车与液压挂车之间通过液压鹅颈部相连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型不仅改善了现有普通液压挂车和自行式液压挂车的传统结构，并取得了以下特点和功效：

1、能提供辅助动力，提高了车辆的驱动能力；

2、能单独带动车辆运行，提高了车辆的机动性；

3、可操作液压辅助动力单元提供动力；

4、可以和普通的液压挂车相连接，运输超重、超大型货物。

附图说明

附图1为实施例一的主视图（液压）；

附图2为实施例一的俯视图（液压）；

附图3为实施例一的左视图（液压）；

附图4为实施例一中动力单元的主视图（液压）；

附图5为实施例一中动力单元的俯视图（液压）；

附图6为实施例一中动力单元的左视图（液压）；

附图7为实施例一中模块车的主视图；

附图8为实施例一中模块车的俯视图；

附图9为实施例一中模块车的左视图；

附图10为实施例一应用的主视图；

附图11为实施例一应用的俯视图；

附图12为实施例二的主视图（电动）；

附图13为实施例二的俯视图（电动）；

附图14为实施例二的左视图（电动）；

附图15为实施例二中动力单元的主视图（电动）；

附图16为实施例二中动力单元的俯视图（电动）；

附图17为实施例二中动力单元的左视图（电动）；

附图18为实施例二应用的主视图；

附图19为实施例二应用的俯视图。

其中：1、动力单元；1.1、动力单元支架；1.2、发动机；1.3、液压驱动泵；1.4、转向升降泵；1.5、液压油箱；1.6、液压散热系统；1.7、电控系统；1.8、第一连接件；1.9、发电机；1.10、蓄电装置；2、模块车；2.1、车架；2.2、悬挂；2.3、驱动桥；2.4、转向装置；2.5、液压管路装置；2.6、电气系统；2.7、第二连接件；3.1、牵引车；3.2、液压鹅颈部；3.3、液压挂车。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例一：

如图1-3所示的一种液压辅助驱动模块车，包括模块车2、与模块车2相连接的动力单元1，动力单元为模块车提供行走、转向、升降的辅助动力。

如图4-6所示：动力单元1包括用于提供支撑的动力单元支架1.1、用于提供动力的发动机1.2和动力源、用于驱动模块车2转向和升降的转向升降泵1.4以及用于微电控制的电控系统1.7。其中：动力源包括液压驱动泵1.3、用于提供液压油源的液压油箱1.5以及对液压油进行散热的液压散热系统1.6。此外，动力单元支架1.1上设置有用于与模块车2相连接的第一连接件1.8。

如图7-9所示：模块车2包括车架2.1、用于支撑和升降车架2.1的悬挂2.2、用于安装车轮和动力单元1驱动执行机构的驱动桥2.3、用于车辆转向的转向装置2.4以及用于控制车辆运行的电气系统2.6。此外，车架2.1上设置有用于与动力单元1的第一连接件1.8相连接的第二连接件2.7。模块车2用于提供运输车辆辅助驱动的执行机构和运输的平台。

液压辅助驱动模块车可以和其他普通的液压挂车相联接，不仅可以单独驱动车辆，也可配合牵引车作为辅助动力驱动车辆，从而增加整车的驱动力，提高了车辆爬坡等驱动能力；当牵引车牵引车辆在平地上高速运动时，辅助驱动模块车的动力单元1自动切断辅助动力。

如图10-11所示：液压辅助驱动模块车可以与液压挂车3.3后部相连接，构成一种运输车辆；也可以与液压挂车3.3后部相连接，液压挂车3.3与牵引车3.1之间再通过液压鹅颈部3.2相连接，构成另一种运输车辆。

当牵引车3.1牵引液压挂车3.3及液压辅助驱动模块车以较高速度正常行驶时，液压辅助驱动模块车的动力单元1的动力不启动，液压辅助驱动模块车的模块车2的驱动桥2.3的液压马达不工作，模块车2所起的作用基本和液压挂车3.3相同，作为运输用的承载车辆，其运行动力及转向动力全部靠牵引车3.1提供；当牵引车3.1牵引液压挂车3.3及液压辅助驱动模块车需较大牵引力行驶时，液压辅助驱动模块车的动力单元1的动力自动启动，发动机1.2带动液压驱动泵1.3工作，从而带动模块车2上驱动桥2.3的液压马达工作，驱动车轮运转，以此为车辆行走提供辅助动力，使整车获得更大的驱动力；液压辅助驱动模块车车的动力单元1的发动机1.2带动转向升降泵1.4工作，该泵带动模块车2上的转向装置2.4上的转向油缸工作，从而可使车辆进行转向；转向升降泵1.4带动模块车2上悬挂2.2的悬挂油缸，可实现车辆平台升降；在以上情况下，车辆不需要较大牵引力时，动力单元1将自动停止工作，模块车2上的驱动马达也停止工作，液压辅助驱动模块车不再提供辅助动力，模块车2所起的作用基本和液压挂车3.2相同，作为运输用的承载车辆，其运行动力及转向动力全部靠牵引车3.1提供。

实施例二：

如图12-14所示的一种电动辅助驱动模块车，包括模块车2、与模块车2相连接的动力单元1，动力单元为模块车提供行走、转向、升降的辅助动力。

如图15-17所示：动力单元1包括用于提供支撑的动力单元支架1.1、用于提供动力的发动机1.2和动力源、用于驱动模块车2转向和升降的转向升降泵1.4以及用于微电控制的电控系统1.7。其中：动力源包括发电机1.9以及用于进行电能储备的蓄电装置1.10。此外，动力单元支架1.1上设置有用于与模块车2相连接的第一连接件1.8。

如图18-19所示，同样，电动辅助驱动模块车可以与液压挂车3.3后部相连接，构成一种运输车辆；也可以与液压挂车3.3后部相连接，液压挂车3.3与牵引车3.1之间再通过液压鹅颈部3.2相连接，构成另一种运输车辆。

当牵引车3.1牵引液压挂车3.3及电机辅助驱动模块车以较高速度行驶时，电机辅助驱动模块车的动力单元1的动力不启动，电机辅助驱动模块车的模块车2的驱动桥2.3的驱动电机不工作，模块车2所起的作用基本和液压挂车3.3相同，作为运输用的承载车辆，其运行动力及转向动力全部靠牵引车3.1提供；当牵引车3.1牵引液压挂车3.3及电机辅助驱动模块车爬坡或需较大牵引力行走时，电机辅助驱动模块车的动力单元1的动力自动启动，发动机1.2带动发电机1.9工作，从而带动模块车2上的驱动桥2.3上的驱动电机工作，驱动车轮运转，以此为车辆行走提供辅助动力，使整车获得更大的驱动力；电机辅助驱动模块车的动力单元1的发动机1.2带动升降转向泵1.4工作，该泵带动模块车2上的转向装置2.4上的转向油缸工作，从而可使车辆进行转向；转向升降泵1.4带动模块车上悬挂2.2的悬挂油缸，可实现车辆平台升降；在以上情况下，当车辆速度增加，车辆不需要较大牵引力时，动力单元1将自动停止工作，模块车上的驱动电机也停止工作，电机辅助驱动模块车不再提供辅助动力，模块车2所起的作用基本和液压挂车3.3相同，作为运输用的承载车辆，其运行动力及转向动力全部靠牵引车3.1提供。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1. 一种辅助驱动模块车，其特征在于：包括模块车、与所述的模块车相连接的动力单元，所述的动力单元为所述的模块车提供行走、转向、升降的辅助动力。

2. 根据权利要求1所述的辅助驱动模块车，其特征在于：所述的动力单元包括用于提供支撑的动力单元支架、用于提供动力的发动机和动力源、用于驱动所述的模块车转向和升降的转向升降泵以及用于微电控制的电控系统。

3. 根据权利要求2所述的辅助驱动模块车，其特征在于：所述的动力源包括液压驱动泵、用于提供液压油源的液压油箱以及对液压油进行散热的液压散热系统。

4. 根据权利要求2所述的辅助驱动模块车，其特征在于：所述的动力源包括发电机以及用于进行电能储备的蓄电装置。

5. 根据权利要求2所述的辅助驱动模块车，其特征在于：所述的动力单元支架上设置有用于与所述的模块车相连接的第一连接件。

6. 根据权利要求1所述的辅助驱动模块车，其特征在于：所述的模块车包括车架、用于支撑和升降所述的车架的悬挂、用于安装车轮和所述的动力单元驱动执行机构的驱动桥、用于车辆转向的转向装置以及用于控制车辆运行的电气系统。

7. 根据权利要求6所述的辅助驱动模块车，其特征在于：所述的车架上设置有用于与所述的动力单元相连接的第二连接件。

8. 一种带有权利要求1-7中任意一项所述的辅助驱动模块车的运输车辆，其特征在于：包括液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。

9. 一种带有权利要求1-7中任意一项所述的辅助驱动模块车的运输车辆，其特征在于：包括牵引车、与所述的牵引车后部相连接的液压挂车以及与所述的液压挂车后部相连接的辅助驱动模块车。

10. 根据权利要求9所述的运输车辆，其特征在于：所述的牵引车与液压挂车之间通过液压鹅颈相连接。