CN104520605A - 缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
一种缓冲装置，其安装于安装孔中，在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲，其中，壳体部件(50)具有：主体部(52)；凸缘部，其形成于主体部(52)的一端；以及底部(64)，其形成于主体部(52)的另一端。销部件(20)具有：头部(22)，其从凸缘部的开口部(56)伸出，能够与被缓冲部件抵接；以及轴部(24)，其与头部(22)连结，在另一端形成有防脱部(28)。底部(64)具有保持孔，该保持孔在轴部(24)的前端插入后防止防脱部(28)的脱离。主体部(52)具有卡止爪(60)，该卡止爪(60)以向径方外侧凸出的方式形成在侧面上，能够向径向内侧挠曲，且用于和凸缘部(54)一起对安装孔的边缘进行夹持。
Description
技术领域
本发明涉及在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲的缓冲装置。
背景技术
在汽车中设置有由箱和盖构成的开闭机构、例如手套箱等。在手套箱的箱边缘设置缓冲装置，其具有如下功能，即，在将手套箱的盖闭合时，与盖抵接而能够利用弹力使盖和箱的碰撞缓和。
专利文献1所记载的缓冲部件具备：有底圆筒状的壳体；有底圆筒状的保持器，其收容于壳体中；以及弹簧，其与壳体的底部以及保持器的底部抵接，将保持器向从壳体的开口部推出的方向预紧。保持器使形成于侧面的防脱件与形成于壳体侧面的卡止窗卡止，抵抗弹簧的预紧而防止保持器的脱离。
专利文献1：日本特开2009-210001号公报
发明内容
在专利文献1所记载的技术中，在使保持器的防脱凸起进入卡止窗时，防脱凸起向径向内侧挠曲，因此，需要在与配置在保持器内侧的弹簧之间确保规定的间隔，缓冲部件的外径对应于规定的间隔而相应地增大。另外，通过在侧面配置有保持器的防脱件，将弹簧配置于保持器的径向内侧，保持器及壳体的外径相对于弹簧而形成得较大，缓冲部件的外径增大。
本发明就是鉴于上述课题而提出的，其目的在于提供一种将外径小型化后的缓冲装置。
为了解决上述课题，本发明的某一方式是缓冲装置，其安装于安装孔中，在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲，所述缓冲装置具备：壳体部件，其具有主体部、凸缘部以及底部，所述凸缘部形成于主体部的一端，所述底部形成于主体部的另一端；销部件，其具有头部以及轴部，所述头部从在凸缘部上形成的开口部伸出而能够与被缓冲部件抵接，所述轴部的一端与头部连结，在另一端形成有防脱部；以及弹簧部件，其包围轴部而收容于壳体部件中，一端与销部件抵接，另一端与壳体部件抵接，将销部件向从开口部推出的方向预紧。底部具有保持孔，该保持孔在轴部的另一端插入后防止防脱部的脱离。主体部具有卡止爪，该卡止爪以向径向外侧凸出的方式形成在侧面上，能够向径向内侧挠曲，且用于和凸缘部一起对安装孔的边缘进行夹持。
根据该方式，通过将销部件的防脱件配置于壳体部件的底部，从而与将销部件的防脱件配置于壳体部件的侧面的情况相比，能够减小壳体部件的外径。另外，在弹簧部件的内侧配置有销部件，因此，能够减小壳体部件的外径而使其接近弹簧部件的外径。由此，能够使缓冲装置10小型化。
本发明的其他方式也是缓冲装置。该装置安装于规定的安装孔中，与被缓冲部件抵接而进行缓冲，所述缓冲部件具备：壳体部件，其具有主体部、凸缘部以及底部，所述凸缘部形成于主体部的一端，所述底部形成于主体部的另一端；销部件，其具有头部以及轴部，所述头部从在凸缘部上形成的开口部伸出而能够与被缓冲部件抵接，所述轴部的一端与头部连结，在另一端形成有防脱部；以及弹簧部件，其包围轴部而收容于壳体部件中，一端与销部件抵接，另一端与壳体部件抵接，将销部件向从开口部推出的方向预紧。主体部具有安装于安装孔中的卡止部。底部具有保持孔，该保持孔在轴部的另一端插入后防止防脱部的脱离。在将防脱部插入保持孔中时，保持孔扩径。
根据该方式，通过将销部件的防脱件配置于壳体部件的底部，从而与将销部件的防脱件配置于壳体部件的侧面的情况相比，能够减小壳体部件的外径。另外，如果将销部件的防脱部压入保持孔中，则保持孔扩径，因此，缓冲装置的组装作业变得容易。
发明效果
根据本发明，能够使缓冲装置的外径小型化。
附图说明
图1是实施方式所涉及的缓冲装置的组装图。
图2是用于说明缓冲装置的结构的图。
图3是第1变形例的壳体部件的侧视图。
图4是用于说明第2变形例～第4变形例的壳体部件的图。
图5是用于说明第5变形例的缓冲装置的图。
具体实施方式
图1是实施方式所涉及的缓冲装置10的组装图。在车辆的手套箱的箱开口边缘形成有安装孔，在该安装孔中安装缓冲装置10。在使手套箱的盖闭合的过程中，缓冲装置10与盖的接触面抵接而对碰撞进行抑制。另外，在将手套箱的盖闭合后的情况下，作为与盖的边缘的接触面抵接而将盖向打开方向预紧的预紧单元起作用。手套箱的箱是固定于车体上的固定体，盖是能够对箱的开口进行开闭的开闭体，是被缓冲部件。
缓冲装置10构成为包含：螺旋状的弹簧部件40；销部件20，其向弹簧部件40插入；以及壳体部件50，其对弹簧部件40进行收容，由这些部件组装成1个单元。
销部件20具有：头部22，其能够与被缓冲部件抵接；杆状的轴部24，其与头部22连结，在前端形成有防脱部28；以及弹簧承受部26，其在轴部24的头部22侧形成为凸缘状。
头部22由橡胶材料形成，并与由塑料材料形成的销部件20的主体分体地构成。头部22利用结合部30与销部件20的主体结合。轴部24具有：小径部24a，其具有防脱部28；以及大径部24b，其具有弹簧承受部26。大径部24b的直径比包含防脱部28在内的小径部24a的直径大。防脱部28以使小径部24a的前端在径向上鼓出的方式形成。
壳体部件50形成为杯状，具有：主体部52；凸缘部54，其在主体部52的一端形成有开口部56；以及底部64，其形成于主体部52的另一端。壳体部件50固定在安装孔的边缘处。在主体部52的内侧，形成有对销部件20以及弹簧部件40进行收容的空间，该收容空间和开口部56连通。
弹簧部件40包围轴部24而收容于壳体部件50中，第1端部42与弹簧承受部26抵接，第2端部44与壳体部件50抵接。弹簧部件40将销部件20向从开口部56推出的方向上预紧，以使得销部件20的头部22从开口部56伸出。参照图2对该缓冲装置10进行详细说明。
图2是用于说明缓冲装置10的结构的图。图2(a)以及(b)是分别从不同的角度观察到的缓冲装置10的侧视图，图2(c)是图2(b)中示出的线段A-A的缓冲装置10的剖面图，图2(d)是缓冲装置10的仰视图。这里，对各附图中示出的相同或者等同的结构要素、部件标注相同的标号，并适当地省略重复的说明。此外，在图2(c)中，示出在形成有安装孔的安装部件中安装缓冲装置10后的状态。
如图2(a)所示，弹簧部件40收容于壳体部件50中，销部件20的轴部24收容于壳体部件50中，头部22向外部伸出。壳体部件50具有主体部52、凸缘部54、开口部56、狭缝58、卡止爪60、内侧凸起部62、底部64、薄壁部66以及保持孔68。
在主体部52的侧面形成有多个卡止爪60，它们用于和凸缘部54一起对安装孔的边缘进行夹持。卡止爪60形成为向径向外侧凸出。如图1(c)所示，凸缘部54的背面54a和卡止爪60的卡止面60a一起对在安装部件12上所形成的安装孔的边缘进行夹持。
卡止爪60形成为能够向径向内侧挠曲。其原因在于，如图2(b)所示，卡止爪60的除了下部以外的周围、即卡止爪60的两侧以及上方是壁厚形成得非常薄的薄壁部66，因此卡止爪60的周围具有弹性。如图2(c)所示，将卡止爪60的卡止面60a与凸缘部54的根部相连续地连结的连结部也是薄壁部66。薄壁部66与卡止爪60的平均厚度相比较薄，且与主体部52的平均厚度相比较薄。如果将缓冲装置10压入安装部件12的安装孔中，则卡止爪60发生挠曲而进行安装，因此，安装作业容易进行。
这里，在将缓冲装置10安装于安装部件12上的情况下，在卡止爪60从安装孔通过时，卡止爪60向径向内侧挠曲。此时，在卡止爪具有自由端的情况下，有可能因安装不良使得卡止爪在向内侧挠曲后的状态下无法复位。实施方式的卡止爪60由于利用薄壁部66而未在卡止爪60上形成自由端，因此，能够避免卡止爪60发生挠曲后被弹簧部件40等卡住。此外，卡止爪60的内壁60b和弹簧部件40的外周之间的间隔，分离出在向安装孔插入时使卡止爪60向内侧挠曲的距离。
如图2(c)所示，防脱部28保持于在底部64的中央所形成的保持孔68中。保持孔68形成为在自由状态下直径比防脱部28小，在轴部24的前端插入后防止防脱部28的脱离。通过将销部件20的防脱件配置于壳体部件50的底部64，从而与将销部件20的防脱件配置于壳体部件50的侧面的情况相比，能够减小壳体部件50的外径。此外，弹簧部件40为了获得规定的弹力，需要确保规定的螺旋直径。
这样，形成为杆状的轴部24、包围轴部24的弹簧部件40、包围弹簧部件40的壳体部件50这样的简单的形状，因此，能够减小缓冲装置10的主体部52的外径，能够使缓冲装置10小型化。通过使缓冲装置10小型化，从而能够减小在手套箱的箱中安装缓冲装置10的空间，能够增加箱的容量。
如图2(a)以及(d)所示，在主体部52上形成有多个狭缝58，它们从保持孔68沿轴向延伸至凸缘部54附近。由此，主体部52具有多个脚片52a，它们由沿轴向与保持孔68连接的多个狭缝形成。脚片52a的前端部是自由端，形成有保持孔68。
在进行组装时，如果将销部件20的轴部24压入保持孔68中，则由于防脱部28的直径比卡止爪60大，因此，脚片52a被按压而扩展。如果脚片52a扩展，则处于脚片52a的前端的保持孔68直径变大。如果防脱部28从保持孔68通过，则脚片52a闭合，保持孔68直径缩小而返回至原来的状态。这样，无需对销部件20进行对位，仅通过将其压入保持孔68中就能够容易地进行组装。
如图2(c)所示，弹簧部件40的第2端部44与底部64的内表面抵接。由此，能够充分确保弹簧长度。为了抑制在底部64扩展后的情况下第2端部44从底部64脱离的可能性，如图1所示，在主体部52的内表面形成内侧凸起部62，其对第2端部44的径向上的偏移进行抑制。内侧凸起部62在周向上形成有多个。
图3是第1变形例的壳体部件150的侧视图。与图2(b)所示的壳体部件50相比，第1变形例的壳体部件150的卡止爪160周围的形状不同，其他结构相同。
虽然利用薄壁部166将卡止爪160的卡止面160a和凸缘部54的根部连续地连结，但在卡止爪160的两侧沿着卡止爪160分别形成有切口170。利用薄壁部166对卡止爪160的上端进行了连结，因此，能够避免卡止爪160在向内侧挠曲后无法复位。另外，卡止爪160的自由度提高，因此，卡止爪160变得容易向内侧挠曲。
图4是用于说明变形例的壳体部件的图。图4(a)～(c)主要示出壳体部件的一部分即底部。图4(a)所示的第2变形例的保持孔168与图2(d)所示的缓冲装置10的方式的不同点在于，在保持孔168的周围形成有圆弧状的空隙部172。空隙部172以包围保持孔168的方式形成在底部164上。图4(a)所示的2个脚片152a的轴向长度缩短至图2(a)所示的脚片52a的一半左右，为了形成为抑制脚片152a的扩展，利用空隙部172对形成保持孔168的底部64本身施加扩径方向上的弹性。
在图4(b)中，由4个狭缝258形成有4个脚片252a。第3变形例的脚片252a的轴向长度缩短至图2(a)所示的脚片52a的一半左右，但形成为通过增加狭缝258的数量使得脚片252a容易扩展，保持孔268以适当的力扩径。
在图4(c)中，在第4变形例的壳体部件中未形成狭缝、脚片，在保持孔368的周围形成圆弧状的空隙部374，由此能够使保持孔368扩径。空隙部372以包围保持孔368的方式沿着保持孔368的外周在底部364上形成有多个。保持孔368在将防脱部28插入时使空隙部374发生变形而扩径。即，空隙部374在将防脱部28插入时，内周被防脱部28向径向外侧按压而发生变形。由此，保持孔368能够扩径。保持孔368具有：圆形的保持孔368a；以及切缝部368b，其从保持孔368a沿径向延伸。切缝部368b在对角线上形成有2个，并形成于2个空隙部374之间。利用切缝部368b，保持孔368a能够容易地扩径。由于底部364不扩展，因此，能够避免支撑在底部364的内表面上的弹簧部件40的第2端部44脱离。
图5是用于说明第5变形例的缓冲装置510的图。图5(a)是缓冲装置510的侧视图，图5(b)是图5(a)所示的缓冲装置510的线段B-B的剖面图，图5(c)是缓冲装置510的仰视图。
关于第5变形例的壳体部件550，如图2(a)所示的脚片52a以及狭缝58未形成于主体部552上。在底部564的中央所形成的保持孔568与防脱部28直径相同。在将轴部24的前端插入保持孔568中以后，通过使E型环580嵌入至防脱部28的根部的小径部24a而实现销部件20的防脱。由此，能够在形成于底部564的保持孔568中对销部件20进行防脱，能够使销部件20形成为杆状且形成为小径。因此，还能够减小包围销部件20的缓冲装置510的主体部552的外径，能够使缓冲装置510小型化。
本发明并不限定于上述实施例，还能够基于本领域技术人员的知识，对实施例施加各种设计变更等的变形，这种施加了变形的实施例也落入本发明的范围。另外，还能够对各变形例进行组合。
在实施方式中，对在手套箱的箱上安装缓冲装置10的方式进行了说明，但不限定于此。例如，也可以构成为，在盖上安装缓冲装置10，在将盖闭合后的情况下，缓冲装置10与箱的边缘抵接而进行缓冲。
另外，在图2中，对头部22与销部件20分体而由橡胶材料形成的结构进行了说明，但不限定于该方式。例如，头部22可以与轴部24一体地由塑料材料形成。另外，头部22也可以与轴部24分体地由塑料材料形成。
在实施方式中，对在主体部52的侧面形成能够向径向内侧挠曲的卡止爪60的方式进行了说明，但不限定于该方式。例如，可以是如下方式，即，在主体部52的侧面形成向径向外侧凸出的卡止凸起，卡止凸起不向径向内侧挠曲。形成于安装部件12上的安装孔以能够供主体部52以及卡止凸起通过的方式形成为与主体部52的卡止凸起上的径向剖面相同的形状。即，在与主体部52的形状相对应的圆形的基础上，安装孔还形成有与卡止凸起的形状相对应的切口。作业者将具有变形例的卡止凸起的缓冲装置10插入至安装孔，然后使缓冲装置10绕轴中心旋转。如果使缓冲装置10旋转，则卡止凸起与安装孔的下缘卡止，能够利用凸缘部和卡止凸起夹持安装孔的边缘。根据该方式，能够减小卡止凸起的内表面和弹簧部件40之间的间隔，能够进一步减小主体部52的外径。此外，卡止部是指包含卡止凸起、卡止爪60在内的卡止单元。
标号的说明
10缓冲装置、12安装部件、20销部件、22头部、24轴部、24a小径部、24b大径部、26弹簧承受部、28防脱部、30结合部、40弹簧部件、42第1端部、44第2端部、50壳体部件、52主体部、52a脚片、54凸缘部、56开口部、58狭缝、60卡止爪、62内侧凸起部、64底部、66薄壁部、68保持孔、580E型环。
工业实用性
本发明涉及在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲的缓冲装置。
Claims (5)
1.一种缓冲装置，其安装于安装孔中，在与被缓冲部件抵接的情况下进行缓冲，
所述缓冲装置的特征在于，具备：
壳体部件，其具有主体部、凸缘部以及底部，所述凸缘部形成于所述主体部的一端，所述底部形成于所述主体部的另一端；
销部件，其具有头部以及轴部，所述头部从在所述凸缘部上形成的开口部伸出而能够与被缓冲部件抵接，所述轴部的一端与所述头部连结，在另一端形成有防脱部；以及
弹簧部件，其包围所述轴部而收容于所述壳体部件中，一端与所述销部件抵接，另一端与所述壳体部件抵接，将所述销部件向从所述开口部推出的方向预紧，
所述底部具有保持孔，该保持孔在所述轴部的所述另一端插入后防止所述防脱部的脱离，
所述主体部具有卡止爪，该卡止爪以向径向外侧凸出的方式形成在侧面上，能够向径向内侧挠曲，用于和所述凸缘部一起对所述安装孔的边缘进行夹持。
2.一种缓冲装置，其安装于规定的安装孔中，与被缓冲部件抵接而进行缓冲，
所述缓冲部件的特征在于，具备：
壳体部件，其具有主体部、凸缘部以及底部，所述凸缘部形成于所述主体部的一端，所述底部形成于所述主体部的另一端；
销部件，其具有头部以及轴部，所述头部从在所述凸缘部上形成的开口部伸出而能够与被缓冲部件抵接，所述轴部的一端与所述头部连结，在另一端形成有防脱部；以及
弹簧部件，其包围所述轴部而收容于所述壳体部件中，一端与所述销部件抵接，另一端与所述壳体部件抵接，将所述销部件向从所述开口部推出的方向预紧，
主体部具有安装于安装孔中的卡止部，
所述底部具有保持孔，该保持孔在所述轴部的所述另一端插入后防止所述防脱部的脱离，
在将所述防脱部插入所述保持孔中时，所述保持孔扩径。
3.根据权利要求1或2所述的缓冲装置，其特征在于，
所述主体部具有多个脚片，它们由沿轴向与所述保持孔相连的多个狭缝形成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的缓冲装置，其特征在于，
所述底部具有沿所述保持孔的外周而形成的空隙部，
所述保持孔在将所述防脱部插入时使所述空隙部变形而进行扩径。
5.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，
所述主体部具有连结部，该连结部将所述卡止爪的卡止面和所述凸缘部的根部相连续地连结。
Applications Claiming Priority (3)
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