CN104487701B - 开关装置 - Google Patents

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Abstract

开关装置(1)具备：保持件(2)；操作按钮(3)，其具有显示部(2)且以能够进退的方式保持于保持件(2)；环状的线圈形天线(15)；电路基板(7)，其配置有对操作按钮(3)的操作进行检测的检测机构，该开关装置设置有：LED(光源)(11、12)，其配置在所述电路基板(7)上且对所述操作按钮(3)的显示部进行照明；滑动件(5)，其以能够与所述操作按钮(3)一体地进退的方式收容于所述保持件(2)并且形成所述LED(11、12)的导光路径，将所述线圈形天线(15)配置在其中央轴线相对于所述操作按钮(3)的工作中心线偏移的位置，并且将所述滑动件(5)的导光路径以及所述操作按钮(3)的显示部与所述线圈形天线(15)的中央孔对置配置。

Description

开关装置
技术领域
本发明涉及一种设置在车辆的仪表板上的发动机起动·停止开关等开关装置。
背景技术
在近年来的车辆中，存在搭载有通过从便携式设备无线发送来的ID信号使发动机成为能够起动的状态的智能点火系统的车辆。在该智能点火系统中，当对设置在车厢内的仪表板上的发动机起动·停止开关进行操作时，从车辆的认证装置向便携式设备发送请求信号。然后，从接受到该请求信号的便携式设备对车辆的认证装置发送自己的ID信号。车辆的认证装置对所接收的ID信号中含有的ID码(ID code)与预先存储的ID码进行对照，在两者一致的情况下，认证通过而将发动机设为能够起动，通过发动机起动·停止开关的操作将发动机起动。
在所述智能点火系统中，作为便携式设备的电池等耗尽而不能通信的情况下的辅助通信机构，存在具备不需要便携式设备中的电池等电源而能够进行便携式设备与车辆的认证装置之间的通信的无线转发机通信功能的机构。该无线转发机通信功能为如下的功能，即，在便携式设备接收到从设置在车辆的认证装置中的线圈形天线发送来的起动电波时，通过便携式设备的无线转发机内的线圈部产生电动势，通过其电力向车辆的认证装置发送ID信号，从而能够进行车辆的认证装置与便携式设备的通信。
然而，在使用无线转发机通信功能的情况下，需要在使便携式设备接近车辆的线圈形天线的状态下操作发动机起动·停止开关，在该情况下，为了让使用者容易了解线圈形天线的设置位置，将线圈形天线配置在发动机起动停止开关的附近。
对于线圈形天线的配置，例如在专利文献1中提出了如图8的断裂侧视图所示将线圈形天线115配置在开关装置(发动机起动·停止开关)101的操作按钮103的径向外侧的结构。另外，在专利文献2中提出了如图9的侧剖视图所示沿着操作按钮203的内缘配置线圈形天线215的结构。
【在先技术文献】
【专利文献】
专利文献1：日本专利第4705317号公报
专利文献2：日本特表2011-525455号公报
发明内容
【发明要解决的课题】
然而，在专利文献1所提出的图8所示的结构中，由于线圈形天线115配置在操作按钮103的径向外侧，因此存在开关装置101的外形变大的问题。
另外，在专利文献2所提出的图9所示的结构中，由于线圈形天线215沿着操作按钮203的内缘配置，因此存在该线圈形天线215成为操作按钮20的显示部的照明的障碍，不得不将显示部配置在操作按钮203的中央，从而存在外观设计的自由度受到制约的问题。
本发明为鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够实现小型化并且对于操作按钮的显示部的照明确保较高的自由度的开关装置。
【用于解决课题的方案】
为了实现上述目的，技术方案1所述的发明为一种开关装置，具备：保持件；操作按钮，其具有显示部且以能够进退的方式保持于所述保持件；环状的线圈形天线，其用于发送使外部的便携式设备工作的起动电波；电路基板，其配置有用于将该线圈形天线与外部的电路连接的配线部以及对所述操作按钮的操作进行检测的检测机构，所述开关装置的特征在于，设置有：光源，其配置在所述电路基板上且对所述操作按钮的显示部进行照明；滑动件，其以能够与所述操作按钮一体地进退的方式收容于所述保持件，并且形成所述光源的导光路径，将所述线圈形天线配置在其中央轴线相对于所述操作按钮的工作中心线偏移的位置，并且将所述滑动件的导光路径以及所述操作按钮的显示部与所述线圈形天线的中央孔对置配置。
技术方案2所述的发明以技术方案1所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线固定于所述保持件。
技术方案3所述的发明以技术方案1所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线固定于所述操作按钮的背面。
技术方案4所述的发明以技术方案1～3中任一项所述的发明为基础，其特征在于，在所述滑动件上形成有贯穿孔，所述贯穿孔容许所述滑动件的进退运动并且被所述线圈形天线的一部分贯穿。
技术方案5所述的发明以技术方案1～4中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线设为椭圆形状。
技术方案6所述的发明以技术方案1～4中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线设为半圆形状。
技术方案7所述的发明以技术方案1～4中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线设为扁平形状。
技术方案8所述的发明以技术方案1～7中任一项所述的发明为基础，其特征在于，将所述线圈形天线的沿径向分成两部分的外周缘的一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠外周侧的位置，将该外周缘的另一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠内周侧的位置。
【发明效果】
根据技术方案1所述的发明，将线圈形天线配置在其中央轴线相对于操作按钮的工作中心线偏移的位置，并且将滑动件的导光路径以及操作按钮的显示部与线圈形天线的中央孔对置地配置，因此，即使将线圈形天线的外径抑制得较小，该线圈形天线也不会遮挡来自光源的光，从而能够实现该开关装置的小型化并且对于操作按钮的显示部的照明确保较高的自由度。
根据技术方案2所述的发明，由于将线圈形天线固定于保持件，因此能够在不影响操作按钮与滑动件的进退运动的情况下可靠地进行线圈形天线与电路基板的电连接。
根据技术方案3所述的发明，由于将线圈形天线固定在接近使用者所具有的便携式设备的操作按钮的背面，因此线圈形天线与便携式设备的通信性能提高。
根据技术方案4所述的发明，为了避免与线圈形天线的干涉并容许滑动件的进退运动，使线圈形天线的一部分贯穿形成在该滑动件上的贯穿孔，因此能够有效地利用作为无用空间的贯穿孔而能够合理地配置线圈形天线的一部分，从而能够实现开关装置的小型紧凑化。
根据技术方案5～7所述的发明，通过以与照明结构匹配的方式改变线圈形天线的形状，能够在不导致该线圈形天线的通信性能的降低的情况下对于照明结构确保较高的自由度。
根据技术方案8所述的发明，提高以沿径向分成两部分的线圈形天线的外周缘中的需要规定的空间的一边侧位于与操作按钮的外缘相比靠外周侧的位置的方式，使该线圈形天线偏移地配置，由此能够在不增大线圈形天线的外径的情况下对于操作按钮的显示部的照明确保较高的自由度。
附图说明
图1为本发明的开关装置的主视图。
图2为图1的A-A线剖视图。
图3为图2的B-B线剖视图。
图4为本发明的开关装置的分解立体图。
图5为本发明的其他方式的开关装置的侧剖视图。
图6为表示本发明的开关装置的线圈形天线的其他形状的主剖视图。
图7为表示本发明的开关装置的线圈形天线的其他形状的主剖视图。
图8为专利文献1中提出的开关装置的断裂侧视图。
图9为专利文献2中提出的开关装置的侧剖视图。
具体实施方式
以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。
图1为本发明的开关装置的主视图，图2为图1的A-A线剖视图，图3为图2的B-B线剖视图，图4为该开关装置的分解立体图。
本实施方式的开关装置1为设置在搭载有智能点火系统的车辆的仪表板上的发动机起动·停止开关。如图2所示，在大致圆筒状的保持件2的内部组装有操作按钮3、天线保持件4、滑动件5、橡胶接触件6以及电路基板7。需要说明的是，保持件2、操作按钮3、天线保持件4、滑动件5以及电路基板7通过非导电性的树脂分别一体成形，橡胶接触件6通过非导电性橡胶一体成形。另外，在以下的说明中，将图2的左侧记作前方，将右侧记作后方。
如图4所示，在保持件2的内周的下部与左右共计三个位置(图4中仅图示出两处)，沿着长边方向(前后方向)形成有导槽2a。另外，在保持件2的前端部外周的四个位置分别形成有卡合突起2b(图4中仅图示出三处)。另外，在保持件2的后端部的上下分别形成有矩形的卡合孔2c(图4中仅图示出一方(上方))。
如图2所示，在保持件2的后端开口部装配有有底筒状的盖8。在盖8的下部插穿保持有有底矩形筒状的连接器9。如图4所示，在盖8的上下的平坦面上分别形成有卡合突起8a。在盖8的内周的上下以及左右共计四个位置沿着前后方向分别形成(图4中仅图示出三处)有导槽8b。在连接器9的外周的上下以及左右共计四个位置分别形成有在前后方向上较长的导轨9a(图4中仅图示出三处)。
在连接器9被插穿保持于盖8的状态下，直立设置在连接器9的外周的四个位置的导轨9a与形成在盖8的内周共计四个位置的导槽8b嵌合。另外，在盖8覆盖结合在保持件2上并覆盖保持件2的后端开口部的状态下，盖8嵌入保持件2的后端部内周，突设在该盖8的上下的卡合突起8a与形成在保持件2的后端部的上下的卡合孔2c卡合。
需要说明的是，在本实施方式中，盖8与连接器9通过非导电性树脂一体成形。在连接器9上沿水平方向插穿支承有横向排列成五列、上下排列成两层的共计十根金属制的连接端子10。
如图2所示，在保持件2内的后端部附近形成有隔壁2A。在隔壁2A与盖8之间，收容有相互接合的橡胶接触件6与电路基板7。
如图4所示，电路基板7成形为大致圆板状。在电路基板7的前表面的宽度方向中央上部沿横向并排配置有作为光源的两个LED11。在这些LED11的下方同样配置有作为光源的一个LED12。在LED11的左右上下分别配置有插入孔7a与固定触点13。另外，在电路基板7的宽度方向中央下部形成有共计十个插入孔7b。在插入孔7b中分别插入有连接器9的共计十根连接端子10(参照图2)。
另外，在橡胶接触件6的宽度方向中央上部(与电路基板7的LED11对置的位置)形成有俯视观察时呈矩形状且为薄壁的透光部6a。在橡胶接触件6的下部(与电路基板7的LED12对应的位置)形成有沿横向以矩形状延伸的开口窗6b。在橡胶接触件6的透光部6a的左右(与配置在电路基板7的固定触点13对应的位置)形成有作为检测机构的开关部14。在橡胶接触件6的开口窗6b的下方突出设置有矩形袋状的凸部6c。凸部6c是为了避免与设置在连接器9上的共计十根连接端子10的干涉，用于在橡胶接触件6的相反侧的表面形成凹部而鼓出的构件。设置在橡胶接触件6的左右的各开关部14成形为穹项状。在各开关部14的内部设置有未图示的可动触点。当按压开关部14而使得未图示的可动触点与电路基板7的固定触点13接合时，两者导通开关部14成为接通(ON)状态。
如图2所示，在形成于保持件2内的后端部附近的隔壁2A的与LED11、12对置的上下的位置处，朝向前方(图2的左方)一体地形成有矩形筒状的导光管2d、2e。这些导光管2d、2e构成从各LED11、12朝向前方射出的照明光的导光路径的一部分。
滑动件5是以能够沿前后方向进退的方式收容于保持件2内的构件。在滑动件5的外周面的左右与下部共计三个位置(参照图3)沿着长边方向(前后方向)一体地形成有导轨5a。另外，在滑动件5的前端部外周的左右与下部共计三个位置一体地形成有卡合突起5b(图4中仅图示出一处)。
如图4所示，在滑动件5的上表面的宽度方向中央沿着前后方向一体地形成有矩形筒状的透镜收纳部5c。在滑动件5的下方形成有矩形筒状的导光件5d。在滑动件5的下部的前半部分形成有前方和左右开口的贯穿孔5e。另外，在滑动件5的上部后端的左右，朝向后方一体地形成有块状的开关操作部5f。这些开关操作部5f与配置在橡胶接触件6上的左右的开关部14抵接。需要说明的是，滑动件5的导光件5d与向其开口的保持件2的导光管2e构成向前方的操作按钮3引导来自LED12的光的导光路径。
如图2所示，环状的线圈形天线15借助天线保持件4而固定在保持件2内。线圈形天线15采用在形成于环状的天线保持件4的外周的槽中卷绕有天线金属线的结构，发送使驾驶员所具有的外部的便携式设备工作的起动电波。如图4所示，金属制的连接端子16的一端设置在从天线保持件4的上部左右朝向后方水平地延伸的两个突出部4a内，且与线圈线的端部分别连接。连接端子16的另一端(前端)分别插入于形成在电路基板7的上部左右的插入孔7a中并与电路基板7电连接。换句话说，线圈形天线15借助左右两根连接端子16与电路基板7电连接。
在本实施方式中，如图3所示，线圈形天线15与对线圈形天线15进行保持的天线保持件4形成为椭圆形状。天线保持件4与线圈形天线15配置在其中央(重心)轴线C1相对于操作按钮3(参照图1)的工作中心线C2向垂直方向上方偏移的位置，其一部分位于形成在滑动件5上的贯穿孔5e内。更详细而言，线圈形天线15的沿径向分成两部分的外周缘的一方(图3的上方侧)位于与操作按钮3的外缘相比靠外周侧的位置，该外周缘的另一方(图3的下方侧)位于与操作按钮3的外缘相比靠内周侧的位置。需要说明的是，通过使线圈形天线15与天线保持件4的一部分位于形成于滑动件5的贯穿孔5e中，滑动件5能够进行沿前后方向进退运动。
在滑动件5的前端固定有圆板状的操作按钮3，两者在保持件2的内部沿前后方向一体地滑动。如图4所示，从操作按钮3的外周的三个位置朝向后方水平地形成有卡合片3A(图4中仅图示出两处)。在卡合片3A上形成有矩形的卡合孔3a。另外，如图1所示，在操作按钮3的表面分别设置有形成为“START STOP ENGINE”的文字显示部3B、点灯的指示器显示部3C。在指示器显示部3C上形成有沿横向延伸的长孔状的开口窗3b。
操作按钮3向滑动件5的前端外周的组装通过如下方式实施，即，使操作按钮3的卡合片3A与滑动件5的前端外周嵌合，使突出设置在滑动件5的前端外周的三个位置的卡合突起5b与形成在卡合片3A上的三个卡合孔3a卡合。这样组装的操作按钮3与滑动件5通过如下的方式保持为能够沿着保持件2的导槽2a在前后方向上进退，即，在使形成于滑动件5的外周的三个导轨5a对准形成于保持件2的内周的三个导槽2a的状态下，将滑动件5从前方嵌入保持件2的内部。
在形成在滑动件5上的透镜收纳部5c中嵌入有导光用的细长的指示器透镜17。如图2所示，指示器透镜17的前端部嵌入到形成于操作按钮3的开口窗3b，而与操作按钮3一起向车厢内露出。另外，指示器透镜17的后端部插入到形成于保持件2的隔壁2A的导光管2d。由指示器透镜17与导光管2d构成向前方的操作按钮3引导来自LED11的光的导光路径。
在本实施方式中，为了向前方的操作按钮3引导来自LED11、12的光而形成在滑动件5中的导光路径、操作按钮3的文字显示部3B以及指示器显示部3C以与呈椭圆形状的线圈形天线15和天线保持件4的中央孔对置的方式配置。
如上所述，在将操作按钮3与滑动件5嵌合并收容在保持件2中后，将通过树脂而成形成环状的座圈18嵌入保持件2的前端部外周。在座圈18的上下左右分别朝向后方一体地形成有共计四个卡合片18A。在各卡合片18A上分别形成有矩形的卡合孔18a。座圈18通过如下的方式固定于保持件2的前端部外周，即，将各卡合片18A从前方分别嵌入保持件2的外周，使形成在保持件2的外周的周向四个位置的卡合突起2b与形成在各卡合片18A上的卡合孔18a卡合。
接下来，对由所述结构构成的开关装置1的作用进行说明。
在驾驶员未对操作按钮3进行操作的状态下，开关装置1处于非动作状态。在该非动作状态下，水平地突出设置在与操作按钮3一体滑动的滑动件5的后端的左右一对开关操作部5f未按压橡胶接触件6的开关部14。因此，处于开关部14的可动触点不与电路基板7侧的固定触点13接触的非导通状态，开关部14处于断开(OFF)状态。
当在开关部14的断开状态下按压操作按钮3时，滑动件5与操作按钮3一起朝向后方滑动。然后，形成于滑动件5的左右一对开关操作部5f按压橡胶接触件6的开关部14。其结果为，各开关部14的可动触点与电路基板7侧的固定触点13接触使得两者导通，两个开关部14同时处于接通状态。需要说明的是，当对操作按钮3进行按压操作从而对开关部14进行接通/断开操作时，从电路基板7上的LED11射出光。该光通过保持件2的导光管2d以及指示器透镜17而从操作按钮3的开口窗3b发光从而点亮指示器显示部3C。另外，在夜间等情况下，驱动电路基板7上的LED12，从LED12射出的照明光经由由保持件2的导光管2e与滑动件5的导光件5d构成的导光路径到达操作按钮3，对操作按钮3的文字显示部3B进行照明。
在发动机停止的状态下，当电路基板7的两个开关部14同时处于接通状态时，车辆的认证装置从配置在车厢内的接收发送装置的天线部(未图示)向车厢内发送请求信号。便携式设备(未图示)通过接收发送部接收请求信号，朝向车辆的认证装置发送ID信号。
接下来，车辆的认证装置对从线圈形天线15接收的ID信号中含有的ID码与预先存储的ID码进行对照。在ID码一致的情况下，若发动机未起动，则认证通过而使发动机起动，另一方面，若发动机已经起动则使其停止。
之后，如果手离开开关装置1的操作按钮3，则通过橡胶接触件6的开关部14的弹性恢复力使操作按钮3返回图2所示的初始的非操作位置。因此，操作按钮3的开关操作部5f与开关部14分离，开关部14成为断开状态。
像这样，根据本实施方式的开关装置1，将线圈形天线15配置在使其中央(重心)轴线C1相对于操作按钮3的工作中心线C2向垂直方向上方偏移的位置，并且使滑动件5的导光路径以及操作按钮3的文字显示部3B和指示器显示部3C与线圈形天线15的中央孔对置地配置。因此，即使将线圈形天线15的外径抑制得较小，该线圈形天线14也不会遮挡来自LED11、12的光。其结果为，能够实现开关装置1的小型化并且对于操作按钮3的文字显示部3B与指示器显示部3C的照明确保较高的自由度。
特别是，在本实施方式中，以使沿径向分成两部分的线圈形天线15的外周缘中的需要规定的空间的一方(图3的上方侧)位于与操作按钮3的外缘相比靠外周侧的位置的方式，使该线圈形天线15偏移地配置。因此，能够在不增大线圈形天线15的外径的情况下，对于操作按钮3的文字显示部3B以及指示器显示部3C的照明确保较高的自由度。
另外，在本实施方式中，由于借助天线保持件4将线圈形天线15固定于保持件2，因此能够在不影响操作按钮3与滑动件5的进退运动的情况下可靠地进行线圈形天线15与电路基板7的电连接。
并且，在本实施方式中，为了避免与线圈形天线15以及天线保持件4的干涉并容许滑动件5的进退运动，使线圈形天线15以及天线保持件4的一部分位于形成在该滑动件5上的贯穿孔5e中。因此，能够利用作为无用空间的贯穿孔5e，从而能够实现开关装置1的小型紧凑化。
需要说明的是，在所述实施方式中，对将线圈形天线15配置在其中央(重心)轴线C1相对于操作按钮3的工作中心线C2向垂直方向上方偏移的位置的例子进行了说明，然而线圈形天线15的偏移方向也可以是下方或左右的任意的方向。例如，在将线圈形天线15配置在其中央(重心)轴线C1相对于操作按钮3的工作中心线C2向垂直方向下方偏移的位置的情况下，能够得到如下效果，即，在假设开关装置1设置在仪表板的上部时、使用者在持有卡片型的便携式设备的状态下对操作按钮3进行操作时的线圈形天线15与便携式设备的通信性提高。
另外，在所述实施方式中，将线圈形天线15借助天线保持件4固定于保持件2，然而，如图5的侧剖视图所示，也可以将线圈形天线15借助天线保持件4固定于操作按钮3的背面。由此，线圈形天线15位于接近使用者所具有的便携式设备的操作按钮3的背面，从而提高线圈形天线15与便携式设备的通信性能。需要说明的是，在图5中，对与图2所示的要素相同的要素标注相同的附图标记。
另外，在所述实施方式中，将线圈形天线15以及对其进行保持的天线保持件4设为椭圆形状，然而也可以采用如下方式。例如，如图6所示，也可以将线圈形天线15与天线保持件4设为半圆形状。另外，如图7所示，也可以将线圈形天线15与天线保持件4设为扁平形状，或者虽未图示然而也可以设为正圆环形。需要说明的是，在上述实施方式的情况下，只要将圈形天线15配置在其中央(重心)轴线C1相对于操作按钮3的工作中心线C2偏移的位置便可。在采用如上的结构的情况下也能够得到所述相同的效果。
需要说明的是，以上对将本发明应用于作为发动机起动·停止开关的开关装置的方式进行了说明，然而本发明当然也同样能够应用于具有同种结构的其他任意开关装置中。
【符号说明】
1 开关装置
2 保持件
2A 保持件的隔壁
2a 保持件的导槽
2b 保持件的卡合突起
2c 保持件的卡合孔
2d、2e 保持件的导光管
3 操作按钮
3A 操作按钮的卡合片
3B 操作按钮的文字显示部
3C 操作按钮的指示器显示部
3a 操作按钮的卡合孔
3b 操作按钮的开口窗
4 天线保持件
4a 天线保持件的突出部
5 滑动件
5a 滑动件的导轨
5b 滑动件的卡合突起
5c 滑动件的透镜收纳部
5d 滑动件的导光件
5e 滑动件的贯穿孔
5f 滑动件的开关操作部
6 橡胶接触件
6a 橡胶接触件的透光部
6b 橡胶接触件的开口窗
6c 橡胶接触件的凸部
7 电路基板
7a、7b 电路基板的插入孔
8 盖
8a 盖的卡合突起
8b 盖的导槽
9 连接器
9a 连接器的导轨
10 连接端子
11、12 LED(光源)
13 固定触点
14 开关部(检测机构)
15 线圈形天线
16 连接端子
17 指示器透镜
18 座圈
18A 座圈的卡合片
18a 座圈的卡合孔

Claims (8)

1.一种开关装置，具备：保持件；操作按钮，其具有显示部且以能够进退的方式保持于所述保持件；环状的线圈形天线，其用于发送使外部的便携式设备工作的起动电波；电路基板，其配置有用于将该线圈形天线与外部的电路连接的配线部以及对所述操作按钮的操作进行检测的检测机构，所述开关装置的特征在于，
设置有：
光源，其配置在所述电路基板上且对所述操作按钮的显示部进行照明；
滑动件，其以能够与所述操作按钮一体地进退的方式收容于所述保持件，并且形成有所述光源的导光路径，
将所述线圈形天线配置在其中央轴线相对于所述操作按钮的工作中心线偏移的位置，并且将所述滑动件的导光路径以及所述操作按钮的显示部与所述线圈形天线的中央孔对置配置。
2.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，
将所述线圈形天线固定于所述保持件。
3.根据权利要求1所述的开关装置，其特征在于，
将所述线圈形天线固定于所述操作按钮的背面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的开关装置，其特征在于，
在所述滑动件上形成有贯穿孔，所述贯穿孔容许所述滑动件的进退运动并且被所述线圈形天线的一部分贯穿。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的开关装置，其特征在于，
将所述线圈形天线设为椭圆形状。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的开关装置，其特征在于，
将所述线圈形天线设为半圆形状。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的开关装置，其特征在于，
将所述线圈形天线设为扁平形状。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的开关装置，其特征在于，
将所述线圈形天线的沿径向分成两部分的外周缘的一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠外周侧的位置，将该外周缘的另一边侧配置在与所述操作按钮的外缘相比靠内周侧的位置。
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