CN104454087B - 装载机的尾气处理装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种装载机的尾气处理装置，涉及工程机械技术领域，包括有至少两个箱体，各所述水箱通过连接管组件连接，首个所述箱体连接有进气管组件，末个所述箱体连接排气尾管，首个所述箱体其内腔通过隔板分隔为相互连通的第一过滤室、第一集水室和第一气流通道，所述第一过滤室其内设有第一滤网；末个所述箱体其内腔通过隔板分隔为相互连通的第二过滤室、第二集水室和第二气流通道，所述第二过滤室其内设有第二滤网，末个所述箱体顶部设有副水箱，所述排气尾管设在该副水箱上，本发明在加水容积相同时，工作时间延长，提高工作效率，成本降低，且可以有效过滤尾气中的颗粒和异味。

Description

装载机的尾气处理装置

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，尤其是一种装载机的尾气处理装置。

背景技术

在某些装载机的作业环境中，比如矿井中，对发动机尾气中碳颗粒和异味的要求比较高，普通装载机的尾气处理装置无法满足要求；针对这种特殊工况，目前的装载机尾气处理手段有2种：颗粒氧化催化器过滤和水过滤。而水过滤对颗粒和异味的过滤效果比颗粒氧化催化器好，且维护性更好。而由于发动机尾气的流速非常快，在现有的水过滤系统中，通常水箱的加水容积不能超过水箱总容积的1/2，否则水会跟着尾气排出箱外，造成水箱喷水的现象。而加水容积少，会导致可工作时间短，需要频繁加水，影响工作效率；或者会导致需要加大水箱的体积，影响装载机整机的布置以及司机的后视野。

发明内容

本发明提供一种装载机的尾气处理装置，它可以解决现有的尾气处理装置要么需要频繁加水要么需要加大水箱体积的问题。

为了解决上述技术方案，本发明所采用的技术方案是：它包括有至少两个箱体，各所述水箱通过连接管组件连接，首个所述箱体连接有进气管组件，末个所述箱体连接排气尾管，首个所述箱体其内腔通过隔板分隔为相互连通的第一过滤室、第一集水室和第一气流通道，所述第一过滤室其内设有第一滤网；末个所述箱体其内腔通过隔板分隔为相互连通的第二过滤室、第二集水室和第二气流通道，所述第二过滤室其内设有第二滤网，末个所述箱体顶部设有副水箱，所述排气尾管设在该副水箱上。

上述技术方案中，更具体的方案还可以是：首个所述箱体其内的隔板有两块，分别为第一横置隔板和第一纵置隔板，所述第一横置隔板设置在所述箱体内腔的上部，分隔出所述第一气流通道，该第一横置隔板其一端与所述箱体壁固定，另一端悬置，该悬置端向所述第一集水室倾斜；设置在所述箱体内腔一侧的所述第一纵置隔板其一端与所述箱体底部固定，另一端悬置，该悬置端向所述第一过滤室倾斜；所述第一纵置隔板底端设有连通所述第一过滤室和所述第一集水室的切口，在所述第一过滤室内于所述切口前设有上端向所述第一纵置隔板倾斜的挡块；所述挡块其底端与所述箱体底部固定，其上端与所述第一纵置隔板固定；所述挡块其上端设有切口。

进一步的：设置在首个所述箱体内的进气管上部其管壁上设有分流孔，该分流孔高于所述第一横置隔板悬置端和所述第一纵置隔板悬置端组成的气流口，所述进气管下部尾端低于所述第一滤网，该进气管下部尾端设有过滤网；设置在首个所述箱体内的出气管其首端进气口设在所述第一气流通道内。

进一步的：所述第一滤网为钢板网，该钢板网面积比所述第一过滤室的水平方向截面积小1/10以上。

进一步的：末个所述箱体其内的隔板有三块，分别为第二横置隔板、第三横置隔板和第二纵置隔板，所述第二横置隔板和第三横置隔板设置在所述箱体内腔的上部，分隔出所述第二气流通道，所述第二横置隔板其一端与所述箱体的一侧壁固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二集水室倾斜；所述第三横置隔板设置在所述第二横置隔板之上，所述第三横置隔板的一端与所述箱体另一侧壁固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二横置隔板倾斜；设置在所述箱体内腔一侧的所述第二纵置隔板其一端与所述箱体底部固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二过滤室倾斜；所述第二纵置隔板底端设有连通所述第二过滤室和所述第二集水室的切口，在所述第二过滤室内于所述切口前设有上端向所述第二纵置隔板倾斜的挡板；所述挡板其底端与所述箱体底部固定，其上端与所述第二纵置隔板固定；所述挡板其上端设有切口。

进一步的：末个所述水箱其内设有连通所述第二气流通道和所述第二集水室的收集管，该收集管的首端连接在所述第二横置隔板上，该收集管的尾端从所述第二纵置隔板上穿过；所述第三横置隔板与所述箱体侧壁固定的端设有缺口，该缺口连通所述第二集水室；所述副水箱底部与所述第二气流通道的连接口处设置有环形挡板；所述连接管组件的进气管管口设置所述第二过滤室下部，该管口设有进气过滤网。

进一步的：末个所述水箱其内设有连通所述副水箱和所述第二集水室的水流管，该水流管为钢管。

进一步的：所述第二滤网为钢板网，该钢板网面积比所述第二过滤室的水平方向截面积小1/10以上。

由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、由于本发明至少有2个水箱，通过隔板将各水箱分别分隔为过滤室、集水室和气流通道，发动机尾气进入过滤室下部后，从过滤室底部上升经水过滤后进入气流通道，再进入下一个水箱进行第二道过滤，加水容积相同时，工作时间延长，提高工作效率，成本降低，且可以有效过滤尾气中的颗粒和异味。

2、由于改变了水箱内的结构，且在水箱内设置滤网，可以有效挡住气流带上来的一部分水，且可以有效地分散气流，减缓流速。

3、由于首个箱体内的进气管上部其管壁上设有分流孔，可以防止箱体内的水通过进气管倒吸进入发动机；整体结构牢固、可靠。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明首个水箱的内部结构立体图。

图3是本发明首个水箱的内部结构示意图。

图4是本发明末个水箱的内部结构立体图。

图5是本发明末个水箱的内部结构示意图。

图6是本发明排气尾管装配图。

具体实施方式

以下结合附图实例，对本发明作进一步详述：

如图1、图2和图4所示的本实施例，它包括有两个箱体2和4，两水箱通过连接管组件3连接，箱体2连接有进气管组件1，箱体4连接排气尾管5，发动机排出的尾气通过进气管组件1进入箱体2进行第一道过滤，然后通过连接管组件3进入箱体4进行第二道过滤，最后通过排气尾管5排出机外；箱体2其内腔通过隔板分隔为相互连通的第一过滤室20、第一集水室21和第一气流通道22，第一过滤室20其内设有第一滤网7；箱体4其内腔通过隔板分隔为相互连通的第二过滤室23、第二集水室24和第二气流通道25，第二过滤室其内设有第二滤网13，箱体4顶部设有副水箱26，排气尾管5设在该副水箱26上。

如图2和图3所示，箱体2其内的隔板有两块，分别为第一横置隔板8和第一纵置隔板9，第一横置隔板8设置在箱体2内腔的上部，分隔出第一气流通道22，该第一横置隔板其一端与箱体2壁固定，另一端悬置，该悬置端向第一集水室21倾斜；设置在所述箱体2内腔一侧的第一纵置隔板9其一端与箱体2底部固定，另一端悬置，该悬置端向第一过滤室20倾斜；第一纵置隔板9底端设有连通第一过滤室20和第一集水室21的切口29，在第一过滤室内于切口29前设有上端向第一纵置隔板9倾斜的挡块10，在箱体2内部，随气流带入气流通道22的水在惯性和重力的作用下，收集到集水室21内；集水室21内的水通过第一纵置隔板9底部切口和挡块10顶部切口流回过滤室20；设置在箱体2内的进气管6上部其管壁上设有分流孔27，该分流孔高于第一横置隔板8悬置端和第一纵置隔板9悬置端组成的气流口，分流孔使一部分尾气直接进入气流通道22，这一部分尾气只在箱体4内进行过滤；同时，分流孔27还可以防止箱体2内的水通过进气管6倒吸进入发动机；进气管6下部尾端低于第一滤网7，该进气管下部尾端设有过滤网30，可以有效地分散气流，减缓流速；设置在箱体2内的出气管11其首端进气口设在第一气流通道22内。第一滤网7为钢板网，该钢板网面积比所述第一过滤室20的水平方向截面积小1/10以上，第一滤网7可以再次分散过滤室内的气流，减缓进入气流通道22的尾气流速；同时，在水位下降到钢板网7以下时，可以挡住气流带上来的一部分水。

如图4和图5所示，箱体4其内的隔板有三块，分别为第二横置隔板15、第三横置隔板14和第二纵置隔板16，第二横置隔板15和第三横置隔板14设置在箱体4内腔的上部，分隔出第二气流通道25，第二横置隔板15其一端与箱体4的一侧壁固定，另一端悬置，该悬置端向第二集水室24倾斜；第三横置隔板14设置在所述第二横置隔板15之上，第三横置隔板14的一端与箱体4另一侧壁倾斜固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二横置隔板15倾斜；设置在箱体4内腔一侧的第二纵置隔板16其一端与箱体4底部固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二过滤室23倾斜；在箱体4内部，尾气通过进气管进入第二过滤室23内，在第二过滤室23里面尾气与水充分接触后进入第二气流通道25，然后进入副水箱26，最后通过排气尾管5排出机外；第二纵置隔板16底端设有连通第二过滤室23和第二集水室24的切口31，在第二过滤室23内于切口31前设有上端向第二纵置隔板16倾斜的挡板17；在箱体4内部，随气流带入第二气流通道25的水在惯性和重力的作用下，收集到第二集水室24内；第二集水室24内的水通过第二纵置隔板16底部切口31和挡板17顶部切口流回第二过滤室23；水箱4其内设有连通第二气流通道25和第二集水室24的收集管19，该收集管的首端连接在第二横置隔板15上，该收集管的尾端从所述第二纵置隔板16上穿过，该收集管可以将第二横置隔板15上收集的水导回第二集水室24内；第三横置隔板14与箱体侧壁固定的端设有缺口，该缺口连通第二集水室24，第三横置隔板14上收集的水可以通过缺口流回第二集水室24内；副水箱26底部与第二气流通道25的连接口处设置有环形挡板28，可以防止副水箱26内收集的水流回气流通道；连接管组件3的进气管管口设置在第二过滤室23下部，该管口设有进气过滤网12，可以有效地分散气流，减缓流速；水箱4其内设有连通副水箱26和第二集水室24的水流管，该水流管为钢管18，可以将副水箱26内收集的水导回第二集水室24内；第二滤网13为钢板网，该钢板网面积比第二过滤室23的水平方向截面积小1/10以上，第二滤网13可以再次分散过滤室内的气流，减缓进入第二气流通道25的尾气流速；同时，在水位下降到第二滤网13以下时，可以挡住气流带上来的一部分水。

如图6所示，排气尾管5装配时，其尾管底面低于副水箱26顶面，防止附着在副水箱26内壁上的水被气流带出机外。

Claims (8)

1.一种装载机的尾气处理装置，包括有至少两个箱体，各所述箱体通过连接管组件（3）连接，首个所述箱体（2）连接有进气管组件（1），末个所述箱体（4）连接排气尾管（5），其特征在于：首个所述箱体（2）其内腔通过隔板分隔为相互连通的第一过滤室（20）、第一集水室（21）和第一气流通道（22），所述第一过滤室（20）其内设有第一滤网（7）；末个所述箱体（4）其内腔通过隔板分隔为相互连通的第二过滤室（23）、第二集水室（24）和第二气流通道（25），所述第二过滤室其内设有第二滤网（13），末个所述箱体（4）顶部设有副水箱（26），所述排气尾管（5）设在该副水箱（26）上；首个所述箱体（2）其内的隔板有两块，分别为第一横置隔板（8）和第一纵置隔板（9），所述第一横置隔板（8）设置在首个所述箱体（2）内腔的上部，分隔出所述第一气流通道（22），该第一横置隔板其一端与首个所述箱体（2）壁固定，另一端悬置，该悬置端向所述第一集水室（21）倾斜；设置在首个所述箱体（2）内腔一侧的所述第一纵置隔板（9）其一端与首个所述箱体（2）底部固定，另一端悬置，该悬置端向所述第一过滤室（20）倾斜；所述第一纵置隔板（9）底端设有连通所述第一过滤室（20）和所述第一集水室（21）的切口（29），在所述第一过滤室内于所述切口（29）前设有上端向所述第一纵置隔板（9）倾斜的挡块（10）；所述挡块（10）其底端与首个所述箱体（2）底部固定，其上端与所述第一纵置隔板（9）固定；所述挡块（10）其上端设有切口；设置在首个所述箱体（2）内的进气管（6）上部其管壁上设有分流孔（27），该分流孔高于所述第一横置隔板（8）悬置端和所述第一纵置隔板（9）悬置端组成的气流口，所述进气管（6）下部尾端低于所述第一滤网（7），该进气管下部尾端设有过滤网（30）；设置在首个所述箱体（2）内的出气管（11）其首端进气口设在所述第一气流通道（22）内。

2.根据权利要求1所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：所述第一滤网（7）为钢板网，该钢板网面积比所述第一过滤室（20）的水平方向截面积小1/10。

3.根据权利要求1所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：末个所述箱体其内的隔板有三块，分别为第二横置隔板（15）、第三横置隔板（14）和第二纵置隔板（16），所述第二横置隔板（15）和第三横置隔板（14）设置在末个所述箱体（4）内腔的上部，分隔出所述第二气流通道（25），所述第二横置隔板（15）其一端与末个所述箱体（4）的一侧壁固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二集水室（24）倾斜；所述第三横置隔板（14）设置在所述第二横置隔板（15）之上，所述第三横置隔板（14）的一端与末个所述箱体另一侧壁固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二横置隔板（15）倾斜；设置在末个所述箱体（4）内腔一侧的所述第二纵置隔板（16）其一端与末个所述箱体（4）底部固定，另一端悬置，该悬置端向所述第二过滤室（23）倾斜；所述第二纵置隔板（16）底端设有连通所述第二过滤室（23）和所述第二集水室（24）的切口（31），在所述第二过滤室（23）内于所述切口（31）前设有上端向所述第二纵置隔板（16）倾斜的挡板（17）；所述挡板（17）其底端与末个所述箱体（4）底部固定，其上端与所述第二纵置隔板（16）固定；所述挡板（17）其上端设有切口。

4.根据权利要求3所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：末个所述箱体其内设有连通所述第二气流通道（25）和所述第二集水室（24）的收集管（19），该收集管的首端连接在所述第二横置隔板（15）上，该收集管的尾端从所述第二纵置隔板（16）上穿过；所述第三横置隔板（14）与末个所述箱体侧壁固定的端设有缺口，该缺口连通所述第二集水室（24）；所述副水箱（26）底部与所述第二气流通道（25）的连接口处设置有环形挡板（28）；所述连接管组件（3）的进气管管口设置在所述第二过滤室（23）下部，该管口设有进气过滤网（12）。

5.根据权利要求2所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：末个所述箱体其内设有连通所述副水箱（26）和所述第二集水室（24）的水流管，该水流管为钢管（18）。

6.根据权利要求3所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：末个所述箱体其内设有连通所述副水箱（26）和所述第二集水室（24）的水流管，该水流管为钢管（18）。

7.根据权利要求3所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：所述第二滤网（13）为钢板网，该钢板网面积比所述第二过滤室（23）的水平方向截面积小1/10。

8.根据权利要求4所述的装载机的尾气处理装置，其特征在于：所述第二滤网（13）为钢板网，该钢板网面积比所述第二过滤室（23）的水平方向截面积小1/10。