CN104440668A - 仪表盘横梁自动夹紧定位结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种仪表盘横梁自动夹紧定位结构,包括支撑板和夹板,所述夹板包括上夹板和下夹板,在上夹板下部设有上卡槽,下夹板的上部设有下卡槽,在下夹板的一侧设有一挡板,在挡板上设有一定位块,且该定位块伸入上卡槽内;所述上夹板与一压臂相连,该压臂通过一支架与支撑板转动连接,其一端与上夹板固定连接,另一端与一竖直设置的气缸相连。本发明能够快速将仪表盘横梁定位,从而配合钻孔装置进行钻孔,以提高钻孔效率和钻孔质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零部件加工设备,尤其涉及一种仪表盘横梁自动夹紧定位结构。
背景技术
仪表盘横梁是仪表盘系统的内部骨架,是仪表盘系统与车身总成的连接支架,起到支撑仪表板系统、提供仪表盘系统中部件的安装以及增加车身强度的作用。如图1所示,其整体为管状结构,在仪表盘横梁的两侧及底部均加工有卡孔(装配孔),通常总计为12个,但由于仪表盘横梁的形状不规则,通常为两端低中间高且具有一定扭曲的结构,因此,在卡孔加工过程中非常麻烦,现有的加工方法中采用多序完成,需要不断调整工件角度,以便于钻孔,工序复杂,耗时长,并且现有加工方式加工质量较差,合格率较低。
为解决上述问题,本申请人研究出一种钻孔装置,其主要通过在卡孔对应的位置设置手电钻,从而采用多个手电钻进行固定位置的钻孔,以避免不断调整工件角度,从而提高钻孔效率以及钻孔质量。但是,目前还没有适用于该装置的仪表盘横梁定位结构。
发明内容
针对现有技术存在的上述不足,本发明的目的在于提供一种仪表盘横梁自动夹紧定位结构,能够快速将仪表盘横梁定位,从而配合钻孔装置进行钻孔,以提高钻孔效率和钻孔质量。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是这样的:一种仪表盘横梁自动夹紧定位结构,其特征在于:包括位于同一竖直平面的支撑板和夹板,所述夹板包括上夹板和下夹板,所述下夹板与支撑板固定连接,在上夹板下部设有呈V形的上卡槽,下夹板的上部设有呈倒V形的下卡槽,通过上卡槽与下卡槽的配合能够将仪表盘横梁夹紧;在下夹板的一侧设有一挡板,所述挡板具有与上卡槽和下卡槽重合的部分,在挡板上设有一定位块,且该定位块伸入上卡槽内;
所述上夹板与一压臂相连,该压臂通过一支架与支撑板转动连接,其一端与上夹板固定连接,另一端从支撑板的一侧伸出后与一竖直设置的气缸相连;所述气缸通过固定架与支撑板固定连接,且位于压臂下方,其活塞杆与压臂远离上夹板的一端转动连接,通过该气缸能够带动上夹板上下移动。
进一步地,在压臂与支撑板之间还设有一限位座,所述限位座上部具有一限位槽,该限位槽的长度方向与压臂的长度方向一致,且限位槽的开度从下至上逐渐增大;当压臂与限位槽底面接触时,上夹板能够与下夹板形成配合,并能够将仪表盘横梁夹紧。
进一步地,在支撑板的下部还固定连接有一连接架,所述连接架呈L形,其竖直段与支撑板固定连接。
与现有技术相比,本发明具有如下优点:结构简单,使用方便;使用时,在仪表盘横梁的端部开设工艺定位缺口,通过上夹板与下夹板的配合能够将仪表盘横梁夹紧,并且通过定位块能够将仪表盘横梁固定,从而实现仪表盘横梁的定位,整个夹紧过程由气缸带动,从而使夹紧更加快速,并且夹紧稳定性更好,从而能够配合钻孔装置更好地进行钻孔,以提高钻孔效率以及钻孔质量。
附图说明
图1为仪表盘横梁的结构示意图。
图2为本发明一个角度的结构示意图。
图3为本发明的注视图。
图4为本发明另一角度的结构示意图。
图中:1—支撑板,21—上夹板,22—下夹板,3—挡板,4—定位块,5—压臂,6—支架,7—气缸,8—限位座,9—连接架。
具体实施方式
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
实施例:参见图2至图4,一种仪表盘横梁自动夹紧定位结构,包括位于同一竖直平面的支撑板1和夹板。在支撑板1的下部还固定连接有一连接架9,所述连接架9呈L形,其竖直段与支撑板1固定连接,从而便于通过该连接架9与钻孔装置相连。
所述夹板包括上夹板21和下夹板22,所述下夹板22与支撑板1固定连接,在上夹板21下部设有呈V形的上卡槽,下夹板22的上部设有呈倒V形的下卡槽,通过上卡槽与下卡槽的配合能够将仪表盘横梁夹紧。在下夹板22的一侧设有一挡板3,所述挡板3与下夹板22固定连接,该挡板3具有与上卡槽和下卡槽重合的部分,在挡板3上设有一定位块4,且该定位块4伸入上卡槽内。
所述上夹板21与一压臂5相连,该压臂5通过一支架6与支撑板1转动连接,其一端与上夹板21固定连接,另一端从支撑板1的一侧伸出后与一竖直设置的气缸7相连;所述气缸7通过固定架与支撑板1固定连接,且位于压臂5下方,其活塞杆与压臂5远离上夹板21的一端转动连接,通过该气缸7能够带动上夹板21上下移动。
在压臂5与支撑板1之间还设有一限位座8,所述限位座8上部具有一限位槽,该限位槽的长度方向与压臂5的长度方向一致,且限位槽的开度从下至上逐渐增大;通过限位槽对压臂5的下移进行导向,从而避免上夹板21向下移动过程中与挡板3发生碰撞,从而使夹紧更加顺利。当压臂5与限位槽底面接触时,上夹板21能够与下夹板22形成配合,并能够将仪表盘横梁夹紧。通过设置限位座8,能够避免上夹板21向下移动的过程中,移动距离过渡而导致损坏仪表盘横梁。
装配时,在钻孔装置台面的两端分别安装一本定位结构,且使定位结构上的挡位位于两定位结构相背离的一侧;钻孔是,先在仪表盘横梁的两端对应定位块4的位置开设一定位工艺缺口,然后将仪表盘横梁的两端置于下卡槽内,再控制气缸7带动上夹板21将仪表盘横梁夹紧,这样就能够快速实现仪表盘横梁的定位,从而能够更好地配合钻孔装置进行钻孔,不仅钻孔效率高,并且钻孔质量更好。
最后需要说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (3)
1.一种仪表盘横梁自动夹紧定位结构,其特征在于:包括位于同一竖直平面的支撑板和夹板,所述夹板包括上夹板和下夹板,所述下夹板与支撑板固定连接,在上夹板下部设有呈V形的上卡槽,下夹板的上部设有呈倒V形的下卡槽,通过上卡槽与下卡槽的配合能够将仪表盘横梁夹紧;在下夹板的一侧设有一挡板,所述挡板具有与上卡槽和下卡槽重合的部分,在挡板上设有一定位块,且该定位块伸入上卡槽内;
所述上夹板与一压臂相连,该压臂通过一支架与支撑板转动连接,其一端与上夹板固定连接,另一端从支撑板的一侧伸出后与一竖直设置的气缸相连;所述气缸通过固定架与支撑板固定连接,且位于压臂下方,其活塞杆与压臂远离上夹板的一端转动连接,通过该气缸能够带动上夹板上下移动。
2.根据权利要求1所述的仪表盘横梁自动夹紧定位结构,其特征在于:在压臂与支撑板之间还设有一限位座,所述限位座上部具有一限位槽,该限位槽的长度方向与压臂的长度方向一致,且限位槽的开度从下至上逐渐增大;当压臂与限位槽底面接触时,上夹板能够与下夹板形成配合,并能够将仪表盘横梁夹紧。
3.根据权利要求1所述的仪表盘横梁自动夹紧定位结构,其特征在于:在支撑板的下部还固定连接有一连接架,所述连接架呈L形,其竖直段与支撑板固定连接。
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