CN104411576B - 蓄电池安装装置及电动自行车 - Google Patents

Abstract

一种蓄电池安装装置及电动自行车。本发明的蓄电池安装装置(14)将蓄电池(13)安装在具有电动驱动装置(12)的电动车辆(1)上，其中，在安装于电动车辆(1)的车体(2)上且对蓄电池(13)拆装自如地保持的保持台座(16)的内部形成有中空部(35)，对电动驱动装置(12)进行控制的控制装置(36)被收纳在中空部(35)。

Description

蓄电池安装装置及电动自行车

技术领域

本发明涉及例如在电动自行车等电动车辆上安装蓄电池的蓄电池安装装置及电动自行车。

背景技术

以往，例如如图18所示，在电动自行车101的车体框架102上设有蓄电池103的保持部104，蓄电池103拆装自如地安装在保持部104上。

在车体框架102上设有将安装在保持部104上的蓄电池103固定及固定解除的锁装置105、在固定解除的状态下将蓄电池103的前部从保持部104向取下方向A压出的取下辅助杆106。

蓄电池103将电力向设于电动自行车101上的辅助动力装置107供给，辅助动力装置107由电动机等构成。另外，在电动自行车101上设有对辅助动力装置107进行控制的控制装置108。该控制装置108安装在座椅框架109的后侧且被收纳在保护壳体110内。

这样，控制装置108被保护壳体110保护而不受雨等的影响。

另外，例如在下述专利文献1中记载有上述那样的蓄电池的安装构造。

专利文献1：(日本)专利第3403874号

但是，在上述的现有方式中，需要在座椅框架109的后侧确保用于设置控制装置108和保护壳体110的空间，故而具有车体在前后方向上大型化的问题。另外，需要用于保护控制装置108的专用的保护壳体110，具有零件数量增加的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够实现车体的小型轻量化的蓄电池安装装置及电动自行车。

为了实现上述目的，本发明第一方面的蓄电池安装装置将蓄电池安装在具有电动驱动装置的电动车辆上，其中，在安装于电动车辆的车体上且对蓄电池拆装自如地保持的保持台座的内部设有对电动驱动装置进行控制的控制装置。

这样，由于在蓄电池的保持台座的内部收纳有控制装置，故而能够通过保持台座保护控制装置使其不受雨等影响。由此，保持台座兼用作控制装置的保护罩，不需要专用的保护罩。因此，能够削减零件数量，可实现车体的小型轻量化。

本发明第二方面的蓄电池安装装置在保持台座内形成有中空部，将控制装置收纳在中空部。

本发明第三方面的蓄电池安装装置中，控制装置经由多根配线与电动驱动装置电连接，且在保持台座上设有捆扎配线的捆束部件。

这样，由于配线通过捆束部件而被捆扎，故而能够防止配线分散。

本发明第四方面的蓄电池安装装置在保持台座设有钩挂部，捆束部件钩挂在钩挂部上而安装在保持台座上，并且被收纳在罩内，罩以拆装自如的方式安装在保持台座上，防止捆束部件从钩挂部脱离的防脱离部设置在罩的内侧。

这样，通过将捆束部件钩挂在钩挂部且将罩安装在保持台座上，将捆束部件收纳于罩内。此时，通过防脱离部来防止捆束部件从钩挂部的脱离。

本发明第五方面的蓄电池安装装置中，保持台座具有台座主体和以拆装自如的方式安装在台座主体上的盖体。

这样，在将蓄电池从保持台座取下的状态下，将盖体从台座主体取下，由此保持台座内的中空部开放，故而容易进行控制装置的维修保养及更换等。

本发明第六方面的蓄电池安装装置中，可与蓄电池连接的连接器设于保持台座上，盖体被分割成覆盖控制装置的第一盖部件和覆盖连接器的第二盖部件，第一盖部件和第二盖部件以拆装自如的方式分别单独地安装在台座主体上。

这样，在将蓄电池安装于保持台座时，保持台座的连接器与蓄电池连接，经由连接器将蓄电池和控制装置电连接。

另外，在将蓄电池从保持台座取下的状态下，将第二盖部件从台座主体取下，由此连接器在外部露出，故而容易地进行连接器的维修保养及更换等。另外，在进行控制装置的维修保养及更换等的情况下，只要将第一盖部件从台座主体取下即可。

本发明第七方面的电动自行车具有上述第一方面～第六方面中的任一方面所述的蓄电池安装装置，其中，在车体框架上设有保持台座。

以上，根据本发明，能够削减零件数量并可实现车体的小型轻量化。

附图说明

图1是具有本发明实施方式的蓄电池安装装置的电动自行车的侧视图；

图2是本发明实施方式的蓄电池安装装置的立体图；

图3是本发明实施方式的蓄电池安装装置的分解立体图；

图4是本发明实施方式的蓄电池安装装置和蓄电池的侧视图，表示将蓄电池向取下方向压出的状态；

图5是本发明实施方式的蓄电池安装装置和蓄电池的侧视图，表示将蓄电池安装在保持台座上的状态；

图6是本发明实施方式的蓄电池安装装置的保持台座的分解立体图；

图7是本发明实施方式的蓄电池安装装置的保持台座的剖视图，相当于图3中的X－X截面；

图8是本发明实施方式的蓄电池安装装置的保持台座的盖体的仰视图；

图9是本发明实施方式的蓄电池安装装置的保持台座的立体图；

图10是本发明实施方式的蓄电池安装装置的保持台座的俯视图；

图11是图10中的X－X向视图；

图12是本发明实施方式的蓄电池安装装置的带的图；

图13是表示在本发明实施方式的蓄电池安装装置的保持台座上安装的罩的内部的侧视图；

图14是图2中的X－X向视图；

图15是本发明实施方式的蓄电池安装装置的罩的内侧的图；

图16是在本发明实施方式的蓄电池安装装置上安装的蓄电池的侧视图；

图17是图16中的X－X向视图；

图18是具有现有的蓄电池的电动自行车的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

(第一实施方式)

如图1所示，1为作为电动车辆的一例的电动自行车。该电动自行车1具有车体框架2、前轮3、后轮4、车把5、踏板6以及链条10等。车体框架2具有三角形接合的上管7、下管8及立管9等。

另外，在后轮4的中央部设有电动用轮毂装置11。在电动用轮毂装置11内设有对后轮4赋予辅助旋转力的电动机等电动驱动装置12。另外，在车体框架2上设有向电动驱动装置12供电的蓄电池13。蓄电池13经由蓄电池安装装置14而安装在车体框架2的下管8。

以下对蓄电池安装装置14的构成进行说明。

如图1～图3所示，蓄电池安装装置14具有：安装于下管8且对蓄电池13拆装自如地保持的保持台座16；将保持在保持台座16上的蓄电池13固定及固定解除的锁装置17；在固定解除的状态下将蓄电池13向取下方向A压出的取下辅助杆18；罩19。

蓄电池13被拆装自如地保持在保持台座16上，配置在上管7与下管8之间。另外，如图1所示，蓄电池13的取下方向A为沿着第一台座部21的斜前上方，沿着第一台座部21的斜后下方为蓄电池13的安装方向B。

保持台座16具有平板状的第一台座部21、从第一台座部21的后侧下端部向电动自行车1的后方突出的梯形的第二台座部22。

在第一台座部21的前侧上端部设有可与蓄电池13连接的插入式的安装部侧连接器23。另外，在第一台座部21的左右两侧部分别设有多个L形的被卡合部24。

锁装置17为圆筒销子锁，具有设于第二台座部22且被收纳在罩19内的圆筒状的锁体部26、从罩19向外侧方露出的钥匙孔27。取下辅助杆18转动自如地外嵌在锁体部26上而被支承，在基端部具有将蓄电池13向取下方向A压出的凸轮部件29。

另外，罩19被左右分割一分为二而为一方及另一方的罩片19a、19b，拆装自如地安装在第二台座部22上。

如图4所示，若将取下辅助杆18向一方向C转动，则凸轮部件29将蓄电池13向取下方向A压出，如图5所示，若将取下辅助杆18向另一方向D转动，则凸轮部件29从蓄电池13离开并退让。另外，如图3所示，在将取下辅助杆18向另一方面D施力的弹簧30中插通有锁体部26。另外，弹簧30的一端部固定在罩19上，弹簧30的另一端部固定在凸轮部件29上。

如图2、图6所示，保持台座16被上下一分为三而分割成台座主体31、盖体32及底部安装板33。底部安装板33安装于下管8，台座主体31设于底部安装板33。另外，盖体32通过多个螺钉等连结件34、46而拆装自如地安装在台座主体31上。盖体32的周缘部与台座主体31的周缘部之间被环状的第一密封部件40遍及整周而密封。

如图6、图7所示，在保持台座16的内部形成有被台座主体31和盖体32包围的中空部35。在中空部35收纳有对电动驱动装置12进行控制的控制装置36。另外，控制装置36具有基板36a、安装于基板36a上的多个电子部件36b。另外，基板36a通过多个螺钉37而固定在台座主体31上。

安装部侧连接器23经由多根配线38与控制装置36电连接。另外，控制装置36经由多根配线39与电动驱动装置12电连接。

另外，盖体32被分割成覆盖控制装置36的上方的第一盖部件32a、覆盖安装部侧连接器23的上方的第二盖部件32b。第一盖部件32a通过多个连结件34拆装自如地安装在台座主体31上，同样地，第二盖部件32b也通过多个连结件46拆装自如地安装在台座主体31上。

如图7、图8所示，在保持台座16的前部形成有将与安装部侧连接器23连接的配线38引入中空部35的引入口41。安装部侧连接器23和中空部35经由引入口41而连通，将该引入口41密封的第二密封部件42嵌入到盖体32的前部。另外，各配线38插通在第二密封部件42形成的多个贯通孔。

如图7～图9所示，在保持台座16的后端部形成有将与控制装置36连接的配线39从中空部35向保持台座16的外部引出的引出口44。中空部35和保持台座16的外部经由引出口44而连通，将该引出口44密封的第三密封部件45嵌入到盖体32的后部。另外，各配线39插通在第三密封部件45上形成的多个贯通孔。

上述第二及第三密封部件42、45分别为四角板状的部件，另外，上述第一～第三密封部件40、42、45的材质使用橡胶等弹性材料。

如图9～图12所示，在保持台座16上设有将从第三密封部件45向保持台座16的外部引出的多根配线39捆扎的带47(捆束部件之一例)。带47通过伸缩自如的橡胶等弹性材料制成，在两端部设有钩挂孔48。另外，在盖体32后部的两侧设有钩挂突片49(钩挂部之一例)。如图10、图11、图13所示，通过将钩挂孔48钩挂在钩挂突片49上，将带47钩挂在两钩挂突片49上。

如图13、图14所示，带47被收纳到罩19内。在罩19上形成有将由带47捆扎的配线39向罩19的外部引出的开口部51。另外，如图14、图15所示，在罩19的内侧面即一方及另一方的罩片19a、19b的各内侧面分别设有防脱突部52(防脱离部之一例)。这些防脱突部52为具有用于防止带47的端部从钩挂突片49脱离的凹部52a的四边形的突部。如图11、图14、图15所示，钩挂突片49的前端部嵌入防脱突部52的凹部52a。

如图16、图17所示，蓄电池13具有蓄电池壳体57、收纳在蓄电池壳体57内的二次电池单元62。蓄电池壳体57为前端部变尖的大致三角形部件。在蓄电池壳体57的前端下部设有插入式的蓄电池侧连接器58。蓄电池侧连接器58在蓄电池13的安装方向B上可插入安装部侧连接器23(参照图5、图7的假想线)，在蓄电池13的取下方向A上能够从安装部侧连接器23拔出。

在蓄电池壳体57的靠前的底部的左右两侧部分别设有多个卡合片59。卡合片59在蓄电池13的安装方向B上可与保持台座16的被卡合部24(参照图2)卡合，在蓄电池13的取下方向A上可从被卡合部24脱离。

以下，对上述构成的作用进行说明。

如图2、图6、图7所示，由于在蓄电池13的保持台座16内的中空部35收纳有控制装置36，故而通过保持台座16保护控制装置36不受雨等影响。由此，保持台座16兼用作控制装置36的保护罩，不需要控制装置专用的保护罩。因此，能够削减零件数量并实现车体的小型轻量化。

如图6所示，保持台座16的台座主体31的周缘部与盖体32的周缘部之间被第一密封部件40遍及整周而密封，故而能够防止水从台座主体31与盖体32之间侵入中空部35。另外，如图7、图8所示，保持台座16的引入口41被第二密封部件42密封，故而能够防止水从引入口41侵入中空部35。另外，保持台座16的引出口44被第三密封部件45密封，故而能够防止水从引出口44侵入中空部35。

这样能够可靠地防止水侵入中空部35的情况，故而能够提高保持台座16的防水功能并可靠地保护控制装置36不受水的影响。

如图10、图11、图13、图14所示，从第三密封部件45向保持台座16的外部引出的多根配线39在罩19的内部被带47捆扎。因此，能够防止配线39分散。

另外，在将带47的钩挂孔48钩挂在钩挂突片49上的状态下，将罩19分割成两个罩片19a、19b，将各防脱离突部52外嵌在各钩挂突片49的前端，如图2、图14所示，将该一方及另一方的罩片19a、19b一方一方地安装在第二台座部22上。由此，如图11、图13、图14所示，钩挂突片49的前端部嵌入防脱突部52的凹部52a中，能够将带47的端部从钩挂突片49脱离而取下。由此，能够利用带47将多根配线39可靠地捆扎。

另外，在将蓄电池13从保持台座16取下的情况下，如图2所示，将钥匙61插入锁装置17的钥匙孔27中并向锁止解除方向转动，从而将蓄电池13的固定解除。之后，如图4的实线所示，通过将取下辅助杆18向一方向C转动，凸轮部件29与蓄电池13抵接而将蓄电池13向取下方向A压出。由此，蓄电池侧连接器58向从安装部侧连接器23脱拔的方向移动并且蓄电池13的卡合片59向从保持台座16的被卡合部24脱离的方向移动，将蓄电池13容易地从保持台座16取下。

之后，若手从取下辅助杆18离开，如图4的假想线所示，取下辅助杆18通过弹簧30的作用力而向另一方向D转动，凸轮部件29进行避让。

这样，通过将蓄电池13从保持台座16取下，能够进行蓄电池13的充电及保养等。另外，在将蓄电池13从保持台座16取下的状态下，将连结件46取下，如图3的假想线所示，通过将第二盖部件32b从台座主体31取下，安装部侧连接器23整体在外部露出。因此，能够容易地进行安装部侧连接器23的维修保养及更换等。同样地，通过将连接件34取下并将第一盖部件32a从台座主体31取下，中空部35开放，控制装置36整体在外部露出。因此，能够容易地进行控制装置36的维修保养及更换等。

另外，在将蓄电池13安装于保持台座16的情况下，利用手使蓄电池13向安装方向B移动，如图5所示，将蓄电池侧连接器58插入安装部侧连接器23并将蓄电池13的卡合片59卡合到保持台座16的被卡合部24上。由此，蓄电池13被牢固地安装到保持台座16上，蓄电池13和控制装置36经由安装部侧及蓄电池侧连接器23、58而电连接。

这样安装蓄电池13时，如上所述地，取下辅助杆18通过弹簧30的作用力而向另一方向D转动，凸轮部件29从蓄电池13离开，故而能够将蓄电池13容易地安装到保持台座16上。

之后，通过将插入到钥匙孔27中的钥匙61向锁止方向转动，将蓄电池13固定在保持台座16上，之后将钥匙61从钥匙孔27拔出。

如图1所示，在将蓄电池13安装于保持台座16而以电动自行车1行驶时，对应于作用于踏板6的踏力而使电动用轮毂装置11的电动驱动装置12旋转驱动，利用上述踏力和辅助驱动力即电动驱动装置12的旋转驱动力的合力使后轮4旋转。此时，如图7所示，蓄电池13经由连接器23、58及配线38、39而与控制装置36及电动驱动装置12电连接。因此，蓄积在蓄电池13中的电力经由连接器23、58和配线38、39而向控制装置36及电动驱动装置12供给。

另外，在以电动自行车1行驶时，来自前方的风直接吹到保持台座16上，故而将保持台座16空气冷却，由控制装置36产生的热量高效地向保持台座16的外部散热。

在上述实施方式中，如图6所示，由台座主体31、盖体32和底部安装板33构成保持台座16，但也可以不设置底部安装板33而由台座主体31和盖体32构成。此时，台座主体31安装在下管8。

在上述实施方式中，如图1所示，作为电动车辆的一例而列举了电动自行车1，但不限于电动自行车1，例如也可以为电动汽车或电动式摩托车等。

在上述实施方式中，如图1所示，在电动自行车1的后轮4设有电动用轮毂装置11，但也可以将电动用轮毂装置11设于前轮3，利用电动驱动装置12的旋转驱动力使前轮3旋转。另外，也可以为将电动驱动装置12设于车体框架2，将电动驱动装置12的旋转驱动力向链条10传递的构成。

Claims (5)

1.一种蓄电池安装装置，其将蓄电池安装在具有电动驱动装置的电动车辆上，其特征在于，

在安装于电动车辆的车体上且对蓄电池拆装自如地保持的保持台座的内部形成有中空部，

对电动驱动装置进行控制的控制装置被收纳在中空部，

保持台座具有台座主体、以拆装自如的方式安装在台座主体上的盖体，

在将蓄电池从保持台座取下的状态下，将保持台座的盖体从台座主体取下，由此使保持台座内的中空部开放。

2.如权利要求1所述的蓄电池安装装置，其特征在于，

控制装置经由多根配线与电动驱动装置电连接，

在保持台座上设有捆扎配线的捆束部件。

3.如权利要求2所述的蓄电池安装装置，其特征在于，

在保持台座上设有钩挂部，

捆束部件钩挂在钩挂部上而安装在保持台座上，并且被收纳在罩内，

罩以拆装自如的方式安装在保持台座上，

防止捆束部件从钩挂部脱离的防脱离部设于罩的内侧。

4.如权利要求1所述的蓄电池安装装置，其特征在于，

可与蓄电池连接的连接器设于保持台座上，

盖体被分割为覆盖控制装置的第一盖部件和覆盖连接器的第二盖部件，

第一盖部件和第二盖部件以拆装自如的方式分别单独地安装在台座主体上。

5.一种电动自行车，其具有上述权利要求1～4中任一项所述的蓄电池安装装置，其特征在于，

在车体框架上设有保持台座。