CN216467140U - 一种钢轮全覆盖轮饰盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轮全覆盖轮饰盖，包括轮毂盖和密封盖，所述轮毂盖前表面中心位置处安装有标牌，所述轮毂盖前表面安装有螺栓帽，所述轮毂盖内部设有透风口，所述轮毂盖后表面安装有密封胶环，所述轮毂盖后表面通过锁定杆安装有密封盖。本实用新型便于根据需求进行自主装配，在不同路面进行不同功能的选择，提高轮毂盖的实用性，并提高轮毂盖对轮毂的保护性。

Description

一种钢轮全覆盖轮饰盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种钢轮全覆盖轮饰盖。

背景技术

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆筒形的金属部件，而轮毂盖是位于轮毂中心的盖体，轮毂盖主要对轮毂和大螺丝起到保护作用，延长螺丝和轮毂的使用寿命。

现有轮毂盖结构简单，功能单一，无法在保护性和散热性之间进行调整，同一种轮毂盖无法满足车辆在不同路面行驶的需求，例如在涉水路段，轮毂盖需要提供更好的防水性能，在沙石路段，轮毂盖需要对轮毂进行全覆盖，避免轮毂受到沙石冲击，在干燥路面长时间行驶时，需要散热性更好的轮毂盖，以提高轮毂的散热效率，提高车辆安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轮全覆盖轮饰盖，具备便于根据需求进行装配的优点，解决了轮毂盖结构单一，不便根据需求进行调整的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢轮全覆盖轮饰盖，包括轮毂盖和密封盖，所述轮毂盖前表面中心位置处安装有标牌，所述轮毂盖前表面安装有螺栓帽，所述轮毂盖内部设有透风口，所述轮毂盖后表面安装有密封胶环，所述轮毂盖后表面通过锁定杆安装有密封盖。

优选的，所述螺栓帽共设有五个，且五个所述螺栓帽均安装于轮毂盖前表面位于标牌外侧位置处，所述轮毂盖前表面位于螺栓帽外侧位置处设有导水槽。

优选的，所述轮毂盖前表面靠近底端位置处安装有气门管，所述气门管末端安装有气门盖。

优选的，所述轮毂盖后表面通过钢丝环安装件安装有钢丝环，所述钢丝环安装件共设有十二个，且十二个所述钢丝环安装件分为六组，每组两个，十二个所述钢丝环安装件外侧均安装有安装扣。

优选的，所述透风口共设有五个，且五个所述透风口均设于轮毂盖前表面。

优选的，所述密封盖共设有五个，且五个所述密封盖安装于五个透风口内侧位置处，所述密封盖两侧对称安装有固定扣，所述固定扣外表面均安装有锁舌。

优选的，所述锁定杆共设有十个，且十个所述锁定杆对称安装于五个密封盖两侧位置处，十个所述锁定杆和锁舌相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置密封盖、密封胶环和气门盖，达到了提高防水性能的效果，盖上密封盖后，汽车行驶在涉水路段时，防止水接触轮毂和螺丝表面，提高轮毂和螺丝使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型后视结构示意图；

图3为本实用新型固定扣局部俯视结构示意图；

图中：1、轮毂盖；2、标牌；3、气门盖；4、透风口；5、螺栓帽；6、导水槽；7、密封胶环；8、固定扣；9、气门管；10、密封盖；11、锁定杆；12、钢丝环安装件；13、钢丝环；14、安装扣；15、锁舌。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种钢轮全覆盖轮饰盖技术方案：一种钢轮全覆盖轮饰盖，包括轮毂盖1和密封盖10，轮毂盖1前表面中心位置处安装有标牌2，轮毂盖1前表面安装有螺栓帽5，螺栓帽5共设有五个，且五个螺栓帽5均安装于轮毂盖1前表面位于标牌2外侧位置处，用于保护安装轮毂用的螺栓，轮毂盖1前表面位于螺栓帽5外侧位置处设有导水槽6，保证汽车在行驶过程中，快速去除轮毂盖1表面污水，轮毂盖1前表面靠近底端位置处安装有气门管9，气门管9末端安装有气门盖3，用于保护气嘴，并防止沙石和水从气嘴处进入轮毂盖1内部。

轮毂盖1内部设有透风口4，透风口4共设有五个，且五个透风口4均设于轮毂盖1前表面，轮毂盖1后表面安装有密封胶环7，密封胶环7采用耐高温橡胶，用于贴合于轮毂表面，防止污水进入轮毂内部，轮毂盖1后表面通过锁定杆11安装有密封盖10，密封盖10共设有五个，且五个密封盖10安装于五个透风口4内侧位置处，密封盖10两侧对称安装有固定扣8，固定扣8外表面均安装有锁舌15，锁定杆11共设有十个，且十个锁定杆11对称安装于五个密封盖10两侧位置处，十个锁定杆11和锁舌15相适配。打开密封盖10以便于提高轮毂的散热性，提高本实用新型的功能性。

轮毂盖1后表面通过钢丝环安装件12安装有钢丝环13，钢丝环安装件12共设有十二个，且十二个钢丝环安装件12分为六组，每组两个，十二个钢丝环安装件12外侧均安装有安装扣14，用于将轮毂盖1固定于汽车轮毂的外侧。

工作原理：根据使用需求，通过锁舌15和锁定杆11对密封盖10进行装配，盖上密封盖10有助于提高本实用新型的防水性能，并提高对轮毂的防护性，防止沙石冲击轮毂，拆卸吊密封盖10后，有助于提高本实用新型的散热性，将轮胎气门嘴插入气门管9内部，通过钢丝环13和安装扣14将本实用新型安装于轮毂外表面，盖上气门盖3，至此，本实用新型的工作流程完成。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种钢轮全覆盖轮饰盖，包括轮毂盖（1）和密封盖（10），其特征在于：所述轮毂盖（1）前表面中心位置处安装有标牌（2），所述轮毂盖（1）前表面安装有螺栓帽（5），所述轮毂盖（1）内部设有透风口（4），所述轮毂盖（1）后表面安装有密封胶环（7），所述轮毂盖（1）后表面通过锁定杆（11）安装有密封盖（10）。

2.根据权利要求1所述的一种钢轮全覆盖轮饰盖，其特征在于：所述螺栓帽（5）共设有五个，且五个所述螺栓帽（5）均安装于轮毂盖（1）前表面位于标牌（2）外侧位置处，所述轮毂盖（1）前表面位于螺栓帽（5）外侧位置处设有导水槽（6）。

3.根据权利要求1所述的一种钢轮全覆盖轮饰盖，其特征在于：所述轮毂盖（1）前表面靠近底端位置处安装有气门管（9），所述气门管（9）末端安装有气门盖（3）。

4.根据权利要求1所述的一种钢轮全覆盖轮饰盖，其特征在于：所述轮毂盖（1）后表面通过钢丝环安装件（12）安装有钢丝环（13），所述钢丝环安装件（12）共设有十二个，且十二个所述钢丝环安装件（12）分为六组，每组两个，十二个所述钢丝环安装件（12）外侧均安装有安装扣（14）。

5.根据权利要求1所述的一种钢轮全覆盖轮饰盖，其特征在于：所述透风口（4）共设有五个，且五个所述透风口（4）均设于轮毂盖（1）前表面。

6.根据权利要求1所述的一种钢轮全覆盖轮饰盖，其特征在于：所述密封盖（10）共设有五个，且五个所述密封盖（10）安装于五个透风口（4）内侧位置处，所述密封盖（10）两侧对称安装有固定扣（8），所述固定扣（8）外表面均安装有锁舌（15）。

7.根据权利要求1所述的一种钢轮全覆盖轮饰盖，其特征在于：所述锁定杆（11）共设有十个，且十个所述锁定杆（11）对称安装于五个密封盖（10）两侧位置处，十个所述锁定杆（11）和锁舌（15）相适配。

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