CN213082815U - 一种新型汽车轮毂配盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种新型汽车轮毂配盖，包括轮毂和轮毂盖，所述轮毂包括胎圈座、轮辐、轮毂轴以及安装块，所述轮辐的一端与胎圈座的内侧固定连接，所述轮辐的另一端与轮毂轴固定连接，所述安装块固定连接在轮毂轴的底部，所述轮毂轴包括内环和外环，所述安装块的表面中部等间距开设有安装孔，所述安装块的边侧等间距设置有三角缺口。本实用新型通过将盖板的侧面设置为斜面，便于维修人员用手握住盖板，另外在盖板的侧面设置防滑条和导向箭头，不仅不会影响盖板整体的美观性，而且维修人员可以在不使用工具的情况下打开轮毂盖，提高了维修人员的工作效率，值得普遍应用与推广。

Description

一种新型汽车轮毂配盖

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种新型汽车轮毂配盖。

背景技术

随着汽车工业的发展，人们对汽车的外观要求也越来越高，而汽车轮毂作为车轮的重要部件之一，其直接影响着车轮的外观，甚至是整车的外观。但是，在实际应用中，由于轮毂是通过螺栓安装固定在车轮上的，所以要使用轮毂装饰盖在轮毂固定好后将外露的螺栓遮盖起来。

现有的轮毂配盖存在下列问题：

1、现有的轮毂配盖，一般采用卡嵌方式与轮毂轴连接，这种连接方式容易脱落不牢固，给私家车主带来了巨大的麻烦。

2、现有的新型汽车轮毂配盖，一般在汽车轮毂配盖的边侧设置缺口以便于用工具撬开汽车轮毂配盖，这种设计不美观，而且灰尘容易从缺口进入内部。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车轮毂配盖，解决了现有技术中连接不牢固和美观性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂配盖，包括轮毂和轮毂盖，所述轮毂包括胎圈座、轮辐、轮毂轴以及安装块，所述轮辐的一端与胎圈座的内侧固定连接，所述轮辐的另一端与轮毂轴固定连接，所述安装块固定连接在轮毂轴的底部，所述轮毂轴包括内环和外环，所述安装块的表面中部等间距开设有安装孔，所述安装块的边侧等间距设置有三角缺口，所述轮毂盖包括安装环和盖板，所述安装环固定连接在盖板的底部，所述安装环与轮毂轴内环的内壁螺纹连接，所述安装环的底部等间距固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有三角板，所述盖板设置在轮毂轴内环的上表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轮辐为弧形，所述轮辐的中间开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述三角缺口与三角板位置相对，大小相配合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装块的底部设置有三角板放置槽，所述三角板放置槽与三角缺口相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板的侧面为斜面，所述盖板的侧面等间距固定连接有防滑条，所述盖板侧面位于防滑条的中间设置有导向箭头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述所述盖板的上表面开设有车标安装槽，所述车标安装槽为圆形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型汽车轮毂配盖，具备以下有益效果：

1、该新型汽车轮毂配盖，通过在盖板的底部设置安装环，在安装环的底部通过连接板固定连接三角板，在轮毂轴的底部设置安装块，在安装块的边侧设置三角缺口以及三角板放置槽，将三角板沿着三角缺口伸到安装块底部，并转动安装环，使三角板移到三角板放置槽，通过物理结构嵌合，另外安装环与轮毂轴的内环螺纹连接，进一步提高了轮毂盖与轮毂相互连接的牢固性。

2、该新型汽车轮毂配盖，通过将盖板的侧面设置为斜面，便于维修人员用手握住盖板，另外在盖板的侧面设置防滑条和导向箭头，不仅不会影响盖板整体的美观性，而且维修人员可以在不使用工具的情况下打开轮毂盖，提高了维修人员的工作效率，值得普遍应用与推广。

附图说明

图1为本实用新型轮毂盖侧面结构示意图；

图2为本实用新型轮毂盖正面结构示意图；

图3为本实用新型轮毂结构示意图；

图4为本实用新型安装块结构示意图；

图5为本实用新型轮毂盖和轮毂连接结构示意图。

图中：1、轮毂；2、轮毂盖；3、胎圈座；4、轮辐；5、轮毂轴；6、安装块；7、安装孔；8、三角缺口；9、安装环；10、盖板；11、连接板；12、三角板；13、通孔；14、三角板放置槽；15、防滑条；16、导向箭头；17、车标安装槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供以下技术方案：一种新型汽车轮毂配盖，包括轮毂1和轮毂盖2，轮毂1包括胎圈座3、轮辐4、轮毂轴5以及安装块6，轮辐4的一端与胎圈座3的内侧固定连接，轮辐4的另一端与轮毂轴5固定连接，安装块6固定连接在轮毂轴5的底部，轮毂轴5包括内环和外环，安装块6的表面中部等间距开设有安装孔7，安装块6的边侧等间距设置有三角缺口8，轮毂盖2包括安装环9和盖板10，安装环9固定连接在盖板10的底部，安装环9与轮毂轴5内环的内壁螺纹连接，安装环9的底部等间距固定连接有连接板11，连接板11的底部固定连接有三角板12，盖板10设置在轮毂轴5内环的上表面。

本实施例中，在安装块6表面设置安装孔7，可以通过螺栓组件将轮毂1与轮胎连接起来，安装环9与轮毂轴5内环的内壁螺纹连接，这样可以使轮毂盖2与轮毂轴5连接更加牢固。

具体的，轮辐4为弧形，轮辐4的中间开设有通孔13。

本实施例中，将轮辐4设置为弧形并开设通孔13，可以提高轮毂1的美观性，

具体的，三角缺口8与三角板12位置相对，大小相配合。

本实施例中，将三角板12对准三角缺口8，可以上下移动三角板12。

具体的，安装块6的底部设置有三角板放置槽14，三角板放置槽14与三角缺口8相通。

本实施例中，将安装环9底部的三角板12沿着三角缺口8向下移动，然后转动安装环9可以将三角板12移到三角板放置槽14，这样就可以将轮毂盖2固定在轮毂轴5上。

具体的，盖板10的侧面为斜面，盖板10的侧面等间距固定连接有防滑条15，盖板10侧面位于防滑条15的中间设置有导向箭头16。

本实施例中，盖板10的侧面设置为斜面便于维修人员用手握住盖板10，设置防滑条15可以增大手与盖板10之间的摩擦力，便于维修人员拧开轮毂盖2，设置导向箭头16可以对维修人员转动轮毂盖2的方向进行指示。

具体的，盖板10的上表面开设有车标安装槽17，车标安装槽17为圆形。

本实施例中，车标安装槽17用于安装车标，车标安装槽17的形状根据车型改成其他形状。

本实用新型的工作原理及使用流程：该新型汽车轮毂配盖在使用时，将轮毂盖2放到轮毂轴5的上方，将安装环9下面的三角板12对准三角缺口8，沿着三角缺口8移动三角板12到安装环9的底部，手握住盖板10的侧面，更根据导向箭头16的指示转动盖板10，使得三角板12滑到三角板放置槽14内，这样就将轮毂盖2与轮毂1相扣合，由于安装环9与轮毂轴5的内环螺纹连接，进一步提高了轮毂盖2与轮毂1相互连接的牢固性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型汽车轮毂配盖，包括轮毂(1)和轮毂盖(2)，其特征在于：所述轮毂(1)包括胎圈座(3)、轮辐(4)、轮毂轴(5)以及安装块(6)，所述轮辐(4)的一端与胎圈座(3)的内侧固定连接，所述轮辐(4)的另一端与轮毂轴(5)固定连接，所述安装块(6)固定连接在轮毂轴(5)的底部，所述轮毂轴(5)包括内环和外环，所述安装块(6)的表面中部等间距开设有安装孔(7)，所述安装块(6)的边侧等间距设置有三角缺口(8)，所述轮毂盖(2)包括安装环(9)和盖板(10)，所述安装环(9)固定连接在盖板(10)的底部，所述安装环(9)与轮毂轴(5)内环的内壁螺纹连接，所述安装环(9)的底部等间距固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的底部固定连接有三角板(12)，所述盖板(10)设置在轮毂轴(5)内环的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂配盖，其特征在于：所述轮辐(4)为弧形，所述轮辐(4)的中间开设有通孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂配盖，其特征在于：所述三角缺口(8)与三角板(12)位置相对，大小相配合。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂配盖，其特征在于：所述安装块(6)的底部设置有三角板放置槽(14)，所述三角板放置槽(14)与三角缺口(8)相通。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂配盖，其特征在于：所述盖板(10)的侧面为斜面，所述盖板(10)的侧面等间距固定连接有防滑条(15)，所述盖板(10)侧面位于防滑条(15)的中间设置有导向箭头(16)。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车轮毂配盖，其特征在于：所述盖板(10)的上表面开设有车标安装槽(17)，所述车标安装槽(17)为圆形。

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